CN208013321U - 一种汽车节气门功能测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车节气门功能测试装置，包括计算机、输出模块、信号发生器、电源和多个控制器，所述计算机连接输出模块，所述信号发生器、电源和输出模块都分别与每个控制器连接；所述控制器包括电子控制单元和都与所述电子控制单元连接的电压电流供应单元和数据采集单元，所述电子控制单元与所述信号发生器连接，每个控制器通过相适配的连接器连接一个待测节气门样品。与现有技术相比，本实用新型可同时对多节气门进行测试，提高了测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其是涉及一种汽车节气门功能测试装置。
背景技术
为了采集汽车节气门在试验过程中的电流电压及温度数据，需要在确保工作温度下及模拟正常行驶中状态，需要给节气门供电和供环境温度，通过相关的设备，进行采集数据及数据存储，以便对数据的汇总和分析，进而改进产品。现有设备测试时只能采用单个测试的方式，测试效率低，对环境温度也不能有效检测和把控，给产品性能的分析和改善带来了障碍。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在测试效率低的缺陷而提供一种汽车节气门功能测试装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车节气门功能测试装置，包括计算机、输出模块、信号发生器、电源和多个控制器，所述计算机连接输出模块，所述信号发生器、电源和输出模块都分别与每个控制器连接；所述控制器包括电子控制单元和都与所述电子控制单元连接的电压电流供应单元和数据采集单元，所述电子控制单元与所述信号发生器连接，每个控制器通过相适配的连接器连接一个待测节气门样品。
优选的，还包括用于放置待测节气门样品的试验箱，所述试验箱中设有加热制冷装置和温度传感器，所述温度传感器连接所述数据采集单元。
优选的，所述控制器的数量不小于4个。
优选的，所述输出模块、信号发生器、电源和多个控制器共同设置于一个底部带有滑轮的箱体中，所述箱体上设有散热器。
优选的，所述数据采集单元包括电流和电压采集模块。
优选的，所述控制器还包括连接所述电子控制单元的多个调节钮和指示灯。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、可同时对多个节气门进行测试，提高了测试效率，解决了现有技术中节气门测试效率低的问题，且测试设备结构简单，通过硬件的简单更换可以满足不同型号和种类产品的测试，易于检修和维护。
2、可通过加热制冷装置设定节气门的测试环境温度，并通过温度传感器对环境温度进行监测，有利于更准确的分析产品性能，实现了在各温度下对产品状态的把控。
3、将测试的各个电子元件设置于一个带滑轮的箱体中，方便移动和使用。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图。
图中标注：1、计算机，2、输出模块，3、控制器，4、信号发生器，5、电源，6、样品。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1所示，一种汽车节气门功能测试装置，包括计算机1、输出模块2、信号发生器4、电源5和多个控制器3，计算机1连接输出模块2，信号发生器4、电源5和输出模块2都分别与每个控制器3连接，电源5用于给控制器3供电；控制器3包括电子控制单元和都与电子控制单元连接的电压电流供应单元和数据采集单元，电子控制单元是由集成电路组成的用于实现对数据的分析、处理、发送等一系列功能的控制装置，电子控制单元与信号发生器4连接。每个控制器3通过相适配的连接器连接一个待测节气门样品6，控制器3驱动和控制节气门并采集需要的数据。本测试装置可以完成涉及电子节气门产品的多种性能测试项目，包括电子节气门的线性测试、同步性测试、角度传感器信号测试等。
本测试装置还包括用于放置待测节气门样品6的试验箱，试验箱中设有加热制冷装置和温度传感器，试验箱在测试时密闭，通过加热制冷装置可以设置样品6在试验箱内的环境温度，确保节气门始终在设定温度下运行，通过数据采集单元采集温度传感器信号并发送到计算机，可以实时监测测试环境的温度。
信号发生器4连接电子控制单元，产生的信号用于模拟汽车电控单元的任务信号，通过电子控制单元转换后发送给样品6。
输出模块2连接数据采集单元和计算机1，作为数据采集单元和计算机1之间的I/O接口，可进行数据通信转换和传输。
电压电流供应单元包括电压供应单元和电流供应单元，用于向待测样品6提供输入电压或输入电流，输入电压包括用来驱动节气门样品6的驱动电机的可变电压，以及用于驱动节气门样品6的角度传感器的恒压，具体电压值根据节气门的需要来设定。
数据采集单元包括电流和电压采集模块，用于检测各个样品6需要测试的电流信号和电压信号。
控制器3的数量不小于4个，本实施例中，优选的控制器3的数量为6个，所以测试装置可以最多同时测试6个节气门，提高了测试效率。
本实施例中，输出模块2、信号发生器4、电源5和多个控制器3共同设置于一个底部带有滑轮的箱体中，方便整个测试装置的移动和使用，该箱体上设有散热器用于散热。
控制器3还包括连接电子控制单元的多个调节钮和指示灯，通过调节钮可以对节气门样品6的输入电压和电流进行设置，指示灯用于表明控制器3的工作状态，当节气门的测试出现问题时，指示灯还具有警示功能。
计算机1含有测试数据分析的软件程序，可以及时通过图像、文本、图表等一种或多种方式将测试结果显示在屏幕上，以供相关人员进行分析、研究等后续使用。
Claims (6)
1.一种汽车节气门功能测试装置，其特征在于，包括计算机、输出模块、信号发生器、电源和多个控制器，所述计算机连接输出模块，所述信号发生器、电源和输出模块都分别与每个控制器连接；所述控制器包括电子控制单元和都与所述电子控制单元连接的电压电流供应单元和数据采集单元，所述电子控制单元与所述信号发生器连接，每个控制器通过相适配的连接器连接一个待测节气门样品。
2.根据权利要求1所述的一种汽车节气门功能测试装置，其特征在于，还包括用于放置待测节气门样品的试验箱，所述试验箱中设有加热制冷装置和温度传感器，所述温度传感器连接所述数据采集单元。
3.根据权利要求1所述的一种汽车节气门功能测试装置，其特征在于，所述控制器的数量不小于4个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车节气门功能测试装置，其特征在于，所述输出模块、信号发生器、电源和多个控制器共同设置于一个底部带有滑轮的箱体中，所述箱体上设有散热器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车节气门功能测试装置，其特征在于，所述数据采集单元包括电流和电压采集模块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车节气门功能测试装置，其特征在于，所述控制器还包括连接所述电子控制单元的多个调节钮和指示灯。
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| CN201820291255.1U CN208013321U (zh) | 2018-03-01 | 2018-03-01 | 一种汽车节气门功能测试装置 |
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| CN (1) | CN208013321U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109596883A (zh) * | 2018-11-24 | 2019-04-09 | 苏州驿力机车科技股份有限公司 | 一种汽车散热器散热功率的检测***及检测方法 |
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2018
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| CN109596883A (zh) * | 2018-11-24 | 2019-04-09 | 苏州驿力机车科技股份有限公司 | 一种汽车散热器散热功率的检测***及检测方法 |
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