CN208010446U - 一种容积式***及消声排气*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种容积式***，包括壳体，壳体两端分别设有用于连接进气管、排气管的进气端盖与排气端盖，所述壳体内密封连接有第一隔板、第二隔板，第一隔板与第二隔板相互间隔设置，从而将壳体内部从进气端盖到排气端盖方向依次分隔成高温腔、换热腔与低温腔；所述换热腔内设有若干换热管，换热管两端分别与高温腔、低温腔连通；所述壳体上对应换热腔区域分别设有与换热腔连通的进水管与出水管。还公开了一种采用容积式***的消声排气***。本实用解决了***降噪与排气***降温之间相互矛盾的技术问题，能够在降噪的同时实现降温，换热效率高，能够减小***的体积。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车排气***的***以及采用了***的排气***。
背景技术
在汽车发动机排气过程中，气体快速冲出排气口会产生巨大的噪声，因此需要在排气***中加装***进行降噪。现有技术中的***主要理由消音材料对音波进行吸收。吸音材料一般为泡沫塑料，极不环保，而且占有空间大，***的体积尺寸被迫增大，从而导致排气***需求的安装空间增大（排气***本身温度较高，本身就要求与周边零件的距离要大，）十分不利于排气***周边零件的布置。另外，采用吸音材料制成的***为阻性***，当气流通过阻性***时，声波便引起吸音材料孔隙中的空气和细小纤维的震动，由于摩擦和粘滞阻力，声能变为热能而吸收，引起排气***温度进一步升高。 但是，为了汽车内部结构布局的紧凑，要求降低排气***的温度，目前的***则不能满足这一需求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种容积式***，解决现有技术中的***降噪与排气***降温之间相互矛盾的技术问题，能够在降噪的同时实现降温，换热效率高。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种容积式***，包括壳体，壳体两端分别设有用于连接进气管、排气管的进气端盖与排气端盖，所述壳体内密封连接有第一隔板、第二隔板，第一隔板与第二隔板相互间隔设置，从而将壳体内部从进气端盖到排气端盖方向依次分隔成高温腔、换热腔与低温腔；所述换热腔内设有若干换热管，换热管两端分别与高温腔、低温腔连通；所述壳体上对应换热腔区域分别设有与换热腔连通的进水管与出水管。
优选的，所述高温腔内设有进气缓冲管，进气缓冲管一端与进气端盖连接并与进气端盖上的进气孔连通，另一端与第一隔板连接；进气缓冲管的管壁上开有若干通孔，使得进气缓冲管中的气体扩散到高温腔中。
优选的，所述低温腔内设有排气缓冲管，排气缓冲管一端与排气端盖连接并与排气端盖上的排气孔连通，另一端与第二隔板连接；排气缓冲管的管壁上开有若干通孔，使得低温腔中的气体能够进入到排气缓冲管中。
优选的，所述壳体呈管状；所述换热管围绕换热腔轴心线环形分布。
优选的，所述进水管设置在壳体底部，出水管设置在壳体顶部。
优选的，所述进水管设置在靠近换热腔与低温腔的交界处；所述出水管设置在靠近换热腔与高温腔的交界处。
本实用新型还提供一种消声排气***，包括进气管、排气管以及消声总成，进气管与排气管通过消声总成连通，所述消声总成中采用上述容积式***。
优选的，所述消声总成包括前后两个***，前***为所述容积式***；前***与后***之间通过中间管连通；前***与进气管连通，后***与排气管连通。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、高温腔的气体通过换热管进行分流之后再进入到低温腔，实现了分流降噪，并且高温腔与低温腔能够暂存气体，从而起到对气体的缓冲作用，提高了降噪效果。高温腔与低温腔中分别设置进气缓冲管、排气缓冲管，能够进一步提高***的消声效果。
2、由于第一隔板、第二隔板与壳体密封连接，使得冷却液能够充满冷却腔，形成容积式***，换热管在冷却腔中与冷却液充分接触，换热效率高，换热效果好。
3、高温气体进入到冷却腔的换热管，向冷却腔中通入冷却液，冷却液通过换热管吸收高温气体的热量，从而使得进入低温腔的气体温度降低，低温气体的流速低于高温气体的流速，低温气体在排气***的管道中的马赫数降低，就使得排气***的流动噪声降低，并且同时降低了排气***对周边零部件的辐射热量，就可以减小排气***与周边零部件之间的距离减小，布置上更加灵活，使整车布置更为灵活。
4、由于冷却液吸热升温后，密度下降，会上浮，将进水管设置在壳体底部，出水管设置在壳体顶部，冷却液下进上出，能够及时将吸热后的冷却液排出，保持较高的温度梯度，提高换热效率。
5、进水管设置在靠近换热腔与低温腔的交界处；所述出水管设置在靠近换热腔与高温腔的交界处，使得气流方向与冷却液流向方向相反，形成对流换热，换热效率高。
附图说明
图1是本具体实施方式中容积式***的结构示意图；
图2是本具体实施方式中消声排气***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，一种容积式***，包括壳体1，壳体1两端分别设有用于连接进气管、排气管的进气端盖与排气端盖，所述壳体1内密封连接有第一隔板11、第二隔板12，第一隔板11与第二隔板12相互间隔设置，从而将壳体1内部从进气端盖到排气端盖方向依次分隔成高温腔、换热腔与低温腔；所述换热腔内设有若干换热管13，换热管13两端分别与高温腔、低温腔连通；所述壳体1上对应换热腔区域分别设有与换热腔连通的进水管与出水管。由于第一隔板11、第二隔板12与壳体1密封连接，使得冷却液能够充满冷却腔，形成容积式***，换热管13在冷却腔中与冷却液充分接触，换热效率高，换热效果好。
高温腔的气体通过换热管13进行分流之后再进入到低温腔，实现了分流降噪，并且高温腔与低温腔能够暂存气体，从而起到对气体的缓冲作用，提高了降噪效果。
为了进一步提高消声效果，本具体实施方式中，所述高温腔内设有进气缓冲管14，进气缓冲管14一端与进气端盖连接并与进气端盖上的进气孔连通，另一端与第一隔板11连接；进气缓冲管14的管壁上开有若干通孔，使得进气缓冲管14中的气体扩散到高温腔中。所述低温腔内设有排气缓冲管，排气缓冲管一端与排气端盖连接并与排气端盖上的排气孔连通，另一端与第二隔板12连接；排气缓冲管15的管壁上开有若干通孔，使得低温腔中的气体能够进入到排气缓冲管15中。
本具体实施方式中，所述壳体1呈管状；所述换热管13围绕换热腔轴心线环形分布，换热管13分布更加均匀，换热效果更好。
本具体实施方式中，所述进水管17设置在壳体1底部，出水管16设置在壳体1顶部；所述进水管17设置在靠近换热腔与低温腔的交界处；所述出水管16设置在靠近换热腔与高温腔的交界处。
由于冷却液吸热升温后，密度下降，会上浮，将进水管17设置在壳体1底部，出水管16设置在壳体1顶部，冷却液下进上出，能够及时将吸热后的冷却液排出，保持较高的温度梯度，提高换热效率。进水管17设置在靠近换热腔与低温腔的交界处；所述出水管16设置在靠近换热腔与高温腔的交界处，使得气流方向与冷却液流向方向相反，形成对流换热，换热效率高。
如图2所示，采用本具体实施方式的容积式***的消声排气***，包括进气管1、排气管以及消声总成，进气管1与排气管通过消声总成连通，所述消声总成中采用上述容积式***；所述消声总成包括前***2与后***4，前***2为所述容积式***；前***2与后***4之间通过中间管3连通；前***与进气管1连通，后***4与排气管连通。
高温气体依次经过排气管1、前***2的高温腔进入到冷却腔的换热管，向冷却腔中通入冷却液，冷却液通过换热管吸收高温气体的热量，从而使得进入低温腔的气体温度降低，低温气体的流速低于高温气体的流速，低温气体在排气***的管道中的马赫数降低，就使得排气***的流动噪声降低，并且同时降低了排气***对周边零部件的辐射热量，使整车布置更为灵活。另外，由于流速的降低，在同样的背压要求下，可以减小排气***中前***2排气端以后的管道直径以增大扩张比，或者同时减小管径和后***的4的横截面积，降低成本和重量。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种容积式***，包括壳体，壳体两端分别设有用于连接进气管、排气管的进气端盖与排气端盖，其特征在于：所述壳体内密封连接有第一隔板、第二隔板，第一隔板与第二隔板相互间隔设置，从而将壳体内部从进气端盖到排气端盖方向依次分隔成高温腔、换热腔与低温腔；所述换热腔内设有若干换热管，换热管两端分别与高温腔、低温腔连通；所述壳体上对应换热腔区域分别设有与换热腔连通的进水管与出水管。
2.根据权利要求1所述的容积式***，其特征在于：所述高温腔内设有进气缓冲管，进气缓冲管一端与进气端盖连接并与进气端盖上的进气孔连通，另一端与第一隔板连接；进气缓冲管的管壁上开有若干通孔，使得进气缓冲管中的气体扩散到高温腔中。
3.根据权利要求1所述的容积式***，其特征在于：所述低温腔内设有排气缓冲管，排气缓冲管一端与排气端盖连接并与排气端盖上的排气孔连通，另一端与第二隔板连接；排气缓冲管的管壁上开有若干通孔，使得低温腔中的气体能够进入到排气缓冲管中。
4.根据权利要求1所述的容积式***，其特征在于：所述壳体呈管状；所述换热管围绕换热腔轴心线环形分布。
5.根据权利要求1所述的容积式***，其特征在于：所述进水管设置在壳体底部，出水管设置在壳体顶部。
6.根据权利要求1所述的容积式***，其特征在于：所述进水管设置在靠近换热腔与低温腔的交界处；所述出水管设置在靠近换热腔与高温腔的交界处。
7.一种消声排气***，包括进气管、排气管以及消声总成，进气管与排气管通过消声总成连通，其特征在于：所述消声总成中所述权利要求1至6中任一所述的容积式***。
8.根据权利要求7所述的消声排气***，其特征在于：所述消声总成包括前后两个***，前***为所述容积式***；前***与后***之间通过中间管连通；前***与进气管连通，后***与排气管连通。
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