CN207990517U - 日间行车灯 - Google Patents
日间行车灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207990517U CN207990517U CN201820513606.9U CN201820513606U CN207990517U CN 207990517 U CN207990517 U CN 207990517U CN 201820513606 U CN201820513606 U CN 201820513606U CN 207990517 U CN207990517 U CN 207990517U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lamps
- lanterns
- led
- group
- daytime running
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 241001465382 Physalis alkekengi Species 0.000 claims abstract description 69
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 16
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种日间行车灯，包括两组或两组以上日间行车灯灯具，该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成，各组灯具的发光强度之和不大于800cd，且不小于400cd。每组灯具包括发光体、LED、LED线路板、LED控制模块和联动控制模块，LED控制模块与LED线路板连接，联动控制模块通过信号线与行车电脑通信连接。本实用新型既能满足法规要求，又能满足主机厂的上下多组灯具造型需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种包含多组光源的日间行车灯，属于车灯技术领域。
背景技术
日间行车灯(Daytime Running Light，DRL)安装在车身前部，是白天行驶用的信号灯，可以使本车车辆白天行驶过程中更容易被其他车辆驾驶员辨识出来，尤其是在行车视线环境较差的情况下，其提高行车安全性的作用更加显著。
当然，白天行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。根据GB23255对DRL配光性能的规定，其发光强度应在400-800cd之间。
现有的日间行车灯一辆车上只有一组，包括左日间行车灯和右日间行车灯。然而，汽车主机厂已经开始有了对一辆车上安装上下两组甚至更多组日间行车灯造型的需要，并要求这些组日间行车灯点亮时要全部同时点亮，那么如果按照上述GB23255标准的发光强度规定，在两组灯的情况下，理论上只有单组灯的发光强度刚好都是400cd才能满足上述配光性能要求，但这种极限情况并不具有现实意义，设置更多组日间行车灯的情况就更是没有可能性。
发明内容
本实用新型旨在提供一种日间行车灯，既能满足法规要求，又能满足主机厂的上下多组灯具造型需要。
本实用新型的主要技术方案有：
一种日间行车灯，包括两组或两组以上日间行车灯灯具，该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成，各组灯具的发光强度之和不大于800cd，且不小于400cd。
每组灯具均包括LED、LED线路板和LED控制模块，LED安装在LED线路板上，LED控制模块的控制输出端接入LED线路板。
每组灯具还包括发光体，LED发出的光经所述发光体的传导最终射出，所述发光体可以包括光导条、光导片、光幕。
每组灯具中还包括联动控制模块，所述联动控制模块与相应组灯具的LED控制模块电连接，所述联动控制模块与行车电脑通信连接。
每组灯具中还包括联动控制模块，所述联动控制模块可以设有检测LED亮灭状态的检测电路，所述检测电路与相应组灯具的LED线路板电连接。
每组灯具中还包括联动控制模块，所述联动控制模块与相应组灯具的LED控制模块电连接，所述联动控制模块与行车电脑通信连接，所述联动控制模块设有检测LED亮灭状态的检测电路，所述检测电路与相应组灯具的LED线路板电连接。
每组灯具还各自包括总成接插件。
所述灯具有三组或三组以上，所述主灯的发光强度大于400cd，辅灯的发光强度小于400cd。
所述灯具有两组，其中主灯的发光强度大于400cd，辅灯的发光强度小于400cd，主灯的发光强度与400cd的差值小于400cd与辅灯的发光强度的差值，且两个差值均小于80cd。
本实用新型的有益效果：
通过设置多组灯具，并恰当控制各组灯具的发光强度，使得本实用新型具有了同时满足国标规定和主机厂多灯造型要求的基础。
通过设置亮度大于400cd且小于800cd的一组主灯，并控制各组灯具的发光强度之和不大于800cd，且不小于400cd，使得无论是点火后各组灯具同时点亮时，还是仅点亮主灯，灯具的总亮度都在法规要求范围内，因此既能满足主机厂的要求，实现主机双灯造型，又能满足国标法规规定。
本实用新型实现了车辆前脸安装两组或两组以上同时点亮的DRL的目的，且工作稳定可靠，外观新颖美观，成本低廉，并完全满足法规要求。
附图说明
图1是本实用新型的日间行车灯的一个实施例的电路原理框图；
图2是A组灯具的一个实施例的结构示意图；
图3是B组灯具的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型还公开了一种日间行车灯，包括两组或两组以上日间行车灯灯具，该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成，各组灯具的发光强度之和不大于800cd，且不小于400cd。
该日间行车灯使得同时兼顾法规对DRL配光性能要求和主机厂的上下多组灯具造型需要成为可能。汽车点火时，各组灯具同时点亮，当主灯灭时，控制其他灯具全灭；当任一组辅灯灭时，可以控制其他灯具全灭或者控制主灯继续点亮，优选为控制主灯继续点亮，此时其他辅灯亮灭均可。
如图1，每组灯具均包括LED、LED线路板和与LED线路板电连接的LED控制模块(含日间行车灯诊断模块)和LED联动控制模块。LED安装在LED线路板上，行车电脑与LED线路板之间通过电源线、地线连接，行车电脑作为总电源满足各组灯具光源的供电需求。LED控制模块的控制输出端接入LED线路板，对LED进行恒流控制，决定LED的开和关。所述联动控制模块与行车电脑通信连接，所述联动控制模块根据本组灯具的LED亮灭状态，利用上述控制逻辑得出应该将其他组灯具的LED控制到何种亮灭状态，并将与该运算结果相对应的信号传送给行车电脑，以便行车电脑按照该运算结果控制其他各组灯具的亮灭。
所述联动控制模块可与相应组灯具的LED控制模块电连接，LED控制模块检测相应的LED亮灭状态，LED的亮灭状态的改变促使所述联动控制模块按照上述控制逻辑确定其他各组灯具的LED的亮灭状态应该作何改变。
也可以在所述联动控制模块上设置检测LED亮灭状态的检测电路，所述检测电路与相应组灯具的LED线路板电连接。所述联动控制模块直接获知本组灯具的LED的亮灭状态及状态的改变，并根据上述控制逻辑确定其他各组灯具的LED的亮灭状态应该作何改变。
由于每个联动控制模块都可以执行上述控制逻辑，由此以简单的电路组成即实现了对多组灯具的联动亮灭控制。
每组灯具还包括发光体，LED发出的光经所述发光体的传导最终自发光体射出。所述发光体可以是光导条、光导片或光幕等。
每组灯具还各自包括总成接插件，作为线路接口，用于行车电脑与灯具间的接线中转。
所述灯具优选有两组，其中主灯的发光强度大于400cd，辅灯的发光强度小于400cd，并且更为优选的是，主灯的发光强度与400cd的差值小于400cd与辅灯的发光强度的差值，且两个差值均小于80cd。这可以确保单组灯具能满足法规中COP的要求，并且也容易使两组灯具的亮度较为接近，以达到更好的视觉效果。
也可以是三组或更多组灯具同时存在，其中需要确保主灯的发光强度大于400cd，辅灯的发光强度均小于400cd。当辅灯都灭、只有主灯单独点亮时，仍然符合法规对于日间行车灯配光性能的要求。
附图2、3是本实用新型的日间行车灯的一个实施例的示意图，包括A组和B组两组灯具。A组灯具包括发光体11、LED12、LED线路板13、LED控制模块14和联动控制模块15，相互间经线束16连接，线束末端汇聚到总成接插件17。B组灯具包括发光体21、LED22、LED线路板23、LED控制模块24，相互间经线束26连接，线束末端汇聚到总成接插件27。本实施例中，A组灯具作为主灯，B组灯具作为辅灯，主灯能单独满足GB DRL配光法规的亮度要求。
本实用新型能实现主机同时点亮多组DRL的功能，并使DRL满足GB法规的要求。
Claims (9)
1.一种日间行车灯，其特征在于：包括两组或两组以上日间行车灯灯具，该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成，各组灯具的发光强度之和不大于800cd，且不小于400cd。
2.如权利要求1所述的日间行车灯，其特征在于：每组灯具均包括LED、LED线路板和LED控制模块，LED安装在LED线路板上，LED控制模块的控制输出端接入LED线路板。
3.如权利要求2所述的日间行车灯，其特征在于：每组灯具还包括发光体，LED发出的光经所述发光体的传导最终射出，所述发光体包括光导条、光导片、光幕。
4.如权利要求3所述的日间行车灯，其特征在于：每组灯具还各自包括总成接插件。
5.如权利要求4所述的日间行车灯，其特征在于：每组灯具中还包括联动控制模块，所述联动控制模块与相应组灯具的LED控制模块电连接，所述联动控制模块与行车电脑通信连接。
6.如权利要求4所述的日间行车灯，其特征在于：每组灯具中还包括联动控制模块，所述联动控制模块设有检测LED亮灭状态的检测电路，所述检测电路与相应组灯具的LED线路板电连接。
7.如权利要求4所述的日间行车灯，其特征在于：每组灯具中还包括联动控制模块，所述联动控制模块与相应组灯具的LED控制模块电连接，所述联动控制模块与行车电脑通信连接，所述联动控制模块设有检测LED亮灭状态的检测电路，所述检测电路与相应组灯具的LED线路板电连接。
8.如权利要求1-7中任意一项权利要求所述的日间行车灯，其特征在于：所述灯具有三组或三组以上，所述主灯的发光强度大于400cd，辅灯的发光强度小于400cd。
9.如权利要求1-7中任意一项权利要求所述的日间行车灯，其特征在于：所述灯具有两组，其中主灯的发光强度大于400cd，辅灯的发光强度小于400cd，主灯的发光强度与400cd的差值小于400cd与辅灯的发光强度的差值，且两个差值均小于80cd。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820513606.9U CN207990517U (zh) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | 日间行车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820513606.9U CN207990517U (zh) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | 日间行车灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207990517U true CN207990517U (zh) | 2018-10-19 |
Family
ID=63830783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820513606.9U Expired - Fee Related CN207990517U (zh) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | 日间行车灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207990517U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108534089A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-09-14 | 上海小糸车灯有限公司 | 日间行车灯联动控制策略和日间行车灯 |
-
2018
- 2018-04-12 CN CN201820513606.9U patent/CN207990517U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108534089A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-09-14 | 上海小糸车灯有限公司 | 日间行车灯联动控制策略和日间行车灯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106427767B (zh) | 一种显示电池电量的led位置灯的灯具控制装置 | |
| CN106530977A (zh) | 一种显示电池电量的oled位置灯及其灯具控制装置 | |
| CN101979260B (zh) | 一种汽车组合后尾灯的控制方法 | |
| CN105365655A (zh) | 一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯 | |
| CN106427768B (zh) | 一种显示电池电量的直射式转向信号灯的灯具控制装置 | |
| CN206594967U (zh) | 一种显示电池电量的oled位置灯 | |
| CN207990517U (zh) | 日间行车灯 | |
| CN106515557A (zh) | 一种显示电池电量的反射式转向信号灯及其灯具控制装置 | |
| CN108534089A (zh) | 日间行车灯联动控制策略和日间行车灯 | |
| CN205768969U (zh) | 具有流转灯功能的光导式汽车外后视镜侧转向灯结构 | |
| CN210027200U (zh) | 一种基于led车身装饰条的汽车辅助*** | |
| CN107734741A (zh) | 可变色温前组合灯 | |
| CN206446514U (zh) | 一种显示电池电量的led位置灯 | |
| CN201856700U (zh) | 汽车组合后尾灯的控制*** | |
| CN202728072U (zh) | 带can收发器的led尾灯 | |
| CN202403141U (zh) | 辅助转向的日间行车灯 | |
| CN206055456U (zh) | 一种新型汽车led行车灯 | |
| CN211574993U (zh) | Led前照灯多透镜结构 | |
| CN207880731U (zh) | 拖拉机用led日间行车灯 | |
| CN206072935U (zh) | 一种具有自动调整亮度功能的日间行车灯 | |
| CN202791731U (zh) | Led机车灯 | |
| CN206055453U (zh) | 一种流光转向汽车灯 | |
| CN204922773U (zh) | 电动车前大灯总成 | |
| CN110762475A (zh) | 一种led前照灯多透镜结构 | |
| CN207711899U (zh) | 一种乘用车灯控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 201821 Yecheng Road, Jiading District, Jiading District, Shanghai Patentee after: HUAYU VISION TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd. Address before: 201821 Yecheng Road, Jiading District, Jiading District, Shanghai Patentee before: SHANGHAI KOITO AUTOMOTIVE LAMP Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181019 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |