CN207955469U - 一种汽车自动弱光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车自动弱光装置，包括安装块，所述安装块的一侧设有安装槽，所述安装块上设有安装腔，且安装腔位于安装槽的一侧，所述安装槽内设有清洁装置，所述安装槽内的一端侧壁上端固定有近光灯组件，所述安装槽内的一端侧壁下端设有远光灯组件，所述远光灯组件的一侧设有光电感应器。本实用新型实现了汽车能够自动在远近光灯之间进行切换的功能，能够根据对面光线情况，自动的变换远近光灯，从而实现文明会车，保证汽车驾驶人员观察视线不受影响，不会出现晃眼等现象，保证驾驶人员能平稳驾驶，减少车祸的发生，从而有效的保证了驾驶人员的生命安全，其结构简单，方便进行操作，适宜推广。

Description

一种汽车自动弱光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车自动弱光装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，1680 年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物，汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，现在汽车远近光灯的调节使通过驾驶人员在车内进行调节，但是很多驾驶人员不进行调节，导致在会车时影响汽车司机的观察视线，甚至导致发生车祸，为此，我们提出了一种汽车自动弱光装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车自动弱光装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车自动弱光装置，包括安装块，所述安装块的一侧设有安装槽，所述安装块上设有安装腔，且安装腔位于安装槽的一侧，所述安装槽内设有清洁装置，所述安装槽内的一端侧壁上端固定有近光灯组件，所述安装槽内的一端侧壁下端设有远光灯组件，所述远光灯组件的一侧设有光电感应器，且光电感应器固定连接在安装槽内的一端侧壁上，所述远光灯组件和近光灯组件的一侧均固定连接有第二连接板，两个第二连接板的一端均贯穿安装槽并延伸至安装腔内的，所述安装腔内的顶部固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有转动杆，所述转动杆的两侧均固定有限位板，所述安装腔内的顶部一侧固定有电磁开关，所述安装腔内的底部固定有套管，所述套管内贯穿设有滑杆，所述滑杆的上端固定有转动块，所述转动块的下端和安装腔内的底部之间共同固定有复位弹簧，且套管位于复位弹簧内，所述转动块上设有移动槽，所述安装腔内的另一端侧壁上固定有固定杆，且固定杆的一端贯穿并延伸至移动槽内，所述转动块的上端转动套接有第一连接板，且第一连接板的一端位于两个第二连接板之间，所述转动块的上端设有盲孔，所述盲孔内的相对侧壁上均设有限位槽，且限位槽内的一端侧壁均贯穿设置，所述转动杆的下端贯穿并延伸至盲孔内，且限位板和限位槽一一对应。

优选地，所述清洁装置包括设置在安装槽内的挡板，所述安装槽内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内均设有滑块，其中一个滑槽内的一端侧壁上固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端固定连接在其中一个滑块的一侧，两个滑块之间共同固定有刷板，且刷板的一侧和挡板相抵触。

优选地，所述挡板采用钢化玻璃制成。

优选地，所述固定杆采用碳素钢制成。

优选地，所述驱动装置为伺服电机。

优选地，所述套管为一端封闭的筒体，且套管的封闭管固定连接在安装腔内的底部。

本实用新型中，使用时，当汽车在行驶过程中遇到对面会车时，安装槽内的光电传感器感应到光信号，并通过电磁开关控制驱动装置带动转动杆转动，转动杆盲孔内转动，限位板和限位槽配合，使转动块在转动的同时也能进行升降运动，转动块转动带动移动槽转动，固定杆在移动槽内使转动块进行升降运动，滑杆和套管配合使转动块能平稳运动，复位弹簧辅助进行复位，转动块升降带动第一连接板升降，第一连接板升降和第二连接板相抵触，从而进行远近光灯的调节，驱动装置采用伺服电机SGMGV-13ADC61，本实用新型实现了汽车能够自动在远近光灯之间进行切换的功能，能够根据对面光线情况，自动的变换远近光灯，从而实现文明会车，保证汽车驾驶人员观察视线不受影响，不会出现晃眼等现象，保证驾驶人员能平稳驾驶，减少车祸的发生，从而有效的保证了驾驶人员的生命安全，其结构简单，方便进行操作，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车自动弱光装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车自动弱光装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车自动弱光装置的盲孔内部结构示意图。

图中：1近光灯组件、2安装块、3远光灯组件、4安装槽、5光电传感器、6电动伸缩杆、7刷板、8挡板、9滑块、10滑槽、11电磁开关、12驱动装置、13第一连接板、14转动块、15移动槽、16 固定杆、17滑杆、18复位弹簧、19套管、20第二连接板、21限位槽、22限位板、23转动杆、24盲孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车自动弱光装置，包括安装块2，安装块2 的一侧设有安装槽4，安装块2上设有安装腔，且安装腔位于安装槽 4的一侧，方便进行安装，安装槽4内设有清洁装置，安装槽4内的一端侧壁上端固定有近光灯组件1，照亮近处，采用LED灯，安装槽 4内的一端侧壁下端设有远光灯组件3，照亮远处，采用LED灯，远光灯组件3的一侧设有光电感应器5，且光电感应器5固定连接在安装槽4内的一端侧壁上，光电传感器5是采用光电元件作为检测元件的传感器，它首先把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号，远光灯组件3和近光灯组件1 的一侧均固定连接有第二连接板20，两个第二连接板20的一端均贯穿安装槽4并延伸至安装腔内的，安装腔内的顶部固定有驱动装置 12，采用伺服电机，方便进行控制转动、转速和转动角度，驱动装置 12的输出轴末端固定有转动杆23，转动杆23的两侧均固定有限位板22，驱动装置12带动转动杆23转动，从而使限位板22转动，安装腔内的顶部一侧固定有电磁开关11，电磁开关11顾名思义就是用电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体，当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所控制电路，安装腔内的底部固定有套管19，套管19内贯穿设有滑杆17，方便滑杆17移动，滑杆17的上端固定有转动块14，转动块14的下端和安装腔内的底部之间共同固定有复位弹簧18，且套管19位于复位弹簧18内，辅助复位，转动块14上设有移动槽15，安装腔内的另一端侧壁上固定有固定杆16，且固定杆16的一端贯穿并延伸至移动槽15内，固定杆16在移动槽15内移动，控制转动块14的升降，转动块14的上端转动套接有第一连接板13，且第一连接板13的一端位于两个第二连接板20之间，转动块14的上端设有盲孔24，盲孔24内的相对侧壁上均设有限位槽21，且限位槽21内的一端侧壁均贯穿设置，转动杆23的下端贯穿并延伸至盲孔24内，且限位板 22和限位槽21一一对应，保证转动块14在转动的同时也可以升降。

本实用新型中，清洁装置包括设置在安装槽4内的挡板8，安装槽4内的相对侧壁上均设有滑槽10，滑槽10内均设有滑块9，滑块 9在滑槽10内移动。其中一个滑槽10内的一端侧壁上固定有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的一端固定连接在其中一个滑块9的一侧，电动伸缩杆6移动，带动滑块9移动，从而使刷板7移动，两个滑块 9之间共同固定有刷板7，且刷板7的一侧和挡板8相抵触，竖板7 移动清洁挡板8，保证光线通过，挡板8采用钢化玻璃制成，结实耐用，方便光线通过，固定杆16采用碳素钢制成，结实耐用，驱动装置12为伺服电机，方便进行控制，正向方向转动，控制转动速度和角度，套管19为一端封闭的筒体，且套管19的封闭管固定连接在安装腔内的底部，进行固定，限制滑杆17的移动方向。

本实用新型中，使用时，当汽车在行驶过程中遇到对面会车时，安装槽4内的光电传感器5感应到光信号，并通过电磁开关11控制驱动装置12带动转动杆23转动，转动杆23盲孔24内转动，限位板 22和限位槽21配合，使转动块14在转动的同时也能进行升降运动，转动块14转动带动移动槽15转动，固定杆16在移动槽15内使转动块14进行升降运动，滑杆17和套管19配合使转动块14能平稳运动，复位弹簧18辅助进行复位，转动块14升降带动第一连接板13升降，第一连接板13升降和第二连接板20相抵触，从而进行远近光灯的调节，驱动装置12采用伺服电机SGMGV-13ADC61。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车自动弱光装置，包括安装块(2)，其特征在于，所述安装块(2)的一侧设有安装槽(4)，所述安装块(2)上设有安装腔，且安装腔位于安装槽(4)的一侧，所述安装槽(4)内设有清洁装置，所述安装槽(4)内的一端侧壁上端固定有近光灯组件(1)，所述安装槽(4)内的一端侧壁下端设有远光灯组件(3)，所述远光灯组件(3)的一侧设有光电感应器(5)，且光电感应器(5)固定连接在安装槽(4)内的一端侧壁上，所述远光灯组件(3)和近光灯组件(1)的一侧均固定连接有第二连接板(20)，两个第二连接板(20)的一端均贯穿安装槽(4)并延伸至安装腔内的，所述安装腔内的顶部固定有驱动装置(12)，所述驱动装置(12)的输出轴末端固定有转动杆(23)，所述转动杆(23)的两侧均固定有限位板(22)，所述安装腔内的顶部一侧固定有电磁开关(11)，所述安装腔内的底部固定有套管(19)，所述套管(19)内贯穿设有滑杆(17)，所述滑杆(17)的上端固定有转动块(14)，所述转动块(14)的下端和安装腔内的底部之间共同固定有复位弹簧(18)，且套管(19)位于复位弹簧(18)内，所述转动块(14)上设有移动槽(15)，所述安装腔内的另一端侧壁上固定有固定杆(16)，且固定杆(16)的一端贯穿并延伸至移动槽(15)内，所述转动块(14)的上端转动套接有第一连接板(13)，且第一连接板(13)的一端位于两个第二连接板(20)之间，所述转动块(14)的上端设有盲孔(24)，所述盲孔(24)内的相对侧壁上均设有限位槽(21)，且限位槽(21)内的一端侧壁均贯穿设置，所述转动杆(23)的下端贯穿并延伸至盲孔(24)内，且限位板(22)和限位槽(21)一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动弱光装置，其特征在于，所述清洁装置包括设置在安装槽(4)内的挡板(8)，所述安装槽(4)内的相对侧壁上均设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内均设有滑块(9)，其中一个滑槽(10)内的一端侧壁上固定有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的一端固定连接在其中一个滑块(9)的一侧，两个滑块(9)之间共同固定有刷板(7)，且刷板(7)的一侧和挡板(8)相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车自动弱光装置，其特征在于，所述挡板(8)采用钢化玻璃制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车自动弱光装置，其特征在于，所述固定杆(16)采用碳素钢制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车自动弱光装置，其特征在于，所述驱动装置(12)为伺服电机。

6.根据权利要求1所述的一种汽车自动弱光装置，其特征在于，所述套管(19)为一端封闭的筒体，且套管(19)的封闭管固定连接在安装腔内的底部。