CN207926349U - 一种用于升降器电机的垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降器电机领域，特别涉及一种用于升降器电机的垫片，解决了现有技术中的垫片装配过程中无定位，导致了装配效率低下的问题。其技术方案要点是包括定位套和耐磨块，定位套的一侧开设有容置槽，耐磨块安装在容置槽内，定位套背离容置槽的一侧周面上设置有用于与电机壳定位的凸环，电机壳内开设有定位槽，定位槽的侧壁上设置有凸块，将垫片装入电机壳上的定位槽内时，使凸环卡在凸块的下方，从而对定位套进行定位，提高了垫片的装配效率。

Description

一种用于升降器电机的垫片

技术领域

本实用新型涉及升降器电机领域，特别涉及一种用于升降器电机的垫片。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要包括升降器电机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等。升降器电机的包括电机壳，电机壳内于转轴的端部设置有用于对转轴进行限位的垫片。

参考附图1，现有技术中，垫片整体呈圆柱形，垫片为铜制一体成型，在装配过程中无定位，因而在安装中难以实现垫片的定位，导致了装配效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于升降器电机的垫片，其优势在于，装配效率高、耐磨性强。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于升降器电机的垫片，包括定位套和耐磨块，所述定位套的一侧开设有容置槽，所述耐磨块安装在所述容置槽内，所述定位套背离所述容置槽的一侧周面上设置有用于与电机壳定位的凸环。

通过采用上述技术方案，在安装时，先将减震密封圈装入容置槽内，再将耐磨块装入容置槽内，最后将垫片装入电机壳上的定位槽内，使凸环卡在凸块的下方，从而对定位套进行定位，提高了垫片的装配效率。由于实际与转轴抵接的部分仅仅是耐磨块，同时耐磨块与定位套的分体式设置，便于耐磨块与定位套采用不同的材料制成，从而降低垫片整体的成本。

作为优选，所述定位套的底部开设有定位孔，电机壳上设置有与所述定位孔相匹配的定位柱。

通过采用上述技术方案，通过定位柱与定位孔的设置，防止了定位套在定位槽内发生相对滑动，提高了定位套安装在定位槽内的稳定性。

作为优选，所述凸环的周面上设置有倾斜的抵接面。

通过采用上述技术方案，定位槽内设置有与抵接面相抵接的抵接环。当定位套安装在定位槽内时，抵接面与抵接环相抵接。通过抵接面的设置，增大了凸环与定位槽的接触面积，从而进一步提高了定位套与定位槽安装的稳定性，同时倾斜的抵接面使得定位套在受力时，将竖直向下的力分解为沿抵接面和垂直于抵接面的两个力，从而减小了定位套的单一方向受力，提高了定位套抗压能力。

作为优选，所述抵接面的上部设置有加强环。

通过采用上述技术方案，由于抵接面为倾斜设置，因而抵接面与凸环表面的连接处比其他位置更容易产生应力集中，通过加强环的设置，提高了抵接面与凸环表面连接处的结构强度，从而提高了垫片的可靠性。

作为优选，所述容置槽内壁的顶部设置有导向面。

通过采用上述技术方案，当耐磨块与定位套进行装配时，无需完全对准，经过导向面的导向作用即可滑入容置槽内，同时，导向面的设置，一定程度上减小了在装配时，耐磨块撞击到容置槽内壁的可能性。

作为优选，沿所述容置槽的内壁设置有减震橡胶圈。

通过采用上述技术方案，当耐磨块装入容置槽内后，减震橡胶圈安装在耐磨块与容置槽间，减小了容置槽与耐磨块间的间隙，从而提高了耐磨块安装在容置槽内的稳定性。同时，当转轴转动时，转轴与耐磨块相抵接并发生相对转动，因而转轴转动会带动耐磨块振动，通过减震橡胶圈的设置，将耐磨块的动能转化为减震橡胶圈的弹性势能，从而减少了耐磨块的振动，提高了升降器电机运转的稳定性。

作为优选，所述容置槽的内壁上设置有安装槽，所述减震橡胶圈的外周面上设置有用于装入安装槽内的安装条。

通过采用上述技术方案，通过安装槽与安装条的设置，防止耐磨块在装入容置槽内时，与减震橡胶圈摩擦使减震橡胶圈发生位移变形，提高了减震橡胶圈与容置槽内壁安装的稳定性。

作为优选，所述减震橡胶圈的内周面上设置有限位凸棱，所述耐磨块的外周面上设置有供所述限位凸棱***的限位槽。

通过采用上述技术方案，当转轴转动时，与耐磨块发生摩擦，从而使耐磨块具有发生转动的趋势，通过限位凸棱与限位槽的设置，对耐磨块进行限位，从而提高了耐磨块安装在容置槽内的稳定性。

作为优选，所述减震橡胶圈的外周面上设置有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，通过防滑纹路的设置，增大了减震橡胶圈外周面的粗糙程度，进而增大了减震橡胶圈与容置槽内壁接触的摩擦力，从而进一步提高了减震橡胶圈与容置槽内壁安装的稳定性。

作为优选，所述耐磨块由PEEK材料制成。

通过采用上述技术方案，通过PEEK材料制成的耐磨块具有良好的耐磨性和自润滑性，可实现免润滑。同时，由于PEEK材料相对铜合金具有较好的弹性，因而转轴转动并与耐磨块发生摩擦时，减小了噪音的产生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过加强环、抵接面的设置，提高了垫片的结构强度和抗压能力，从而延长了垫片的使用寿命；

2、通过减震橡胶圈、安装槽、安装条、限位凸棱、限位槽的设置，提高了减震橡胶圈、耐磨块安装的稳定性，从而提高了垫片的可靠性。

附图说明

图1为现有技术中垫片的结构示意图；

图2为本专利中垫片的结构示意图；

图3为垫片及电机壳的***示意图；

图4为图3中A处的放大图。

图中：1、定位套；11、容置槽；111、安装槽；12、定位孔；13、凸环；131、抵接面；132、加强环；14、导向面；2、耐磨块；21、限位槽；3、电机壳；31、定位槽；311、抵接环；32、定位柱；33、凸块；4、减震橡胶圈；41、安装条；42、防滑纹路；43、限位凸棱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考附图2，一种用于升降器电机的垫片，包括定位套1和圆柱形的耐磨块2。

参考附图3，定位套1的一侧开设有圆柱形的容置槽11，耐磨块2安装在容置槽11内，定位套1背离容置槽11的一侧周面上设置有用于与电机壳3定位的凸环13，电机壳3上开设有用于安装定位套1的定位槽31，定位槽31的侧壁上设置有与凸环13相配合的凸块33。

定位套1的底部开设有贯穿定位套1的定位孔12，定位槽31的底部设置有可***定位孔12的定位柱32。且定位柱32的长度，短于定位孔12的深度，以防止定位柱32与定位槽31内的耐磨块2相互干涉。通过定位柱32与定位孔12的设置，防止了定位套1在定位槽31内发生相对滑动，提高了定位套1安装在定位槽31内的稳定性。

凸环13的周面上设置有倾斜的抵接面131，定位槽31内设置有与抵接面131相抵接的抵接环311。当定位套1安装在定位槽31内时，抵接面131与抵接环311相抵接。通过抵接面131的设置，增大了凸环13与定位槽31的接触面积，从而进一步提高了定位套1与定位槽31安装的稳定性，同时倾斜的抵接面131使得定位套1在受力时，将竖直向下的力分解为沿抵接面131和垂直于抵接面131的两个力，从而减小了定位套1的单一方向受力，提高了定位套1抗压能力。

抵接面131的上部设置有加强环132，由于抵接面131为倾斜设置，因而抵接面131与凸环13表面的连接处比其他位置更容易产生应力集中，通过加强环132的设置，提高了抵接面131与凸环13表面连接处的结构强度，从而提高了垫片的可靠性。

容置槽11内壁的顶部设置有倾斜的导向面14，当耐磨块2与定位套1进行装配时，无需完全对准，经过导向面14的导向作用即可滑入容置槽11内，同时，导向面14的设置，一定程度上减小了在装配时，耐磨块2撞击到容置槽11内壁的可能性。

容置槽11的内壁设置有减震橡胶圈4，当耐磨块2装入容置槽11内后，减震橡胶圈4安装在耐磨块2与容置槽11间，减小了容置槽11与耐磨块2间的间隙，从而提高了耐磨块2安装在容置槽11内的稳定性。同时，当转轴转动时，转轴与耐磨块2相抵接并发生相对转动，因而转轴转动会带动耐磨块2振动，通过减震橡胶圈4的设置，将耐磨块2的动能转化为减震橡胶圈4的弹性势能，从而减少了耐磨块2的振动，提高了升降器电机运转的稳定性。

参考附图3与附图4，容置槽11的内壁上设置有环形的安装槽111，减震橡胶圈4的外周面上设置有用于装入安装槽111内的安装条41。通过安装槽111与安装条41的设置，防止耐磨块2在装入容置槽11内时，与减震橡胶圈4摩擦使减震橡胶圈4发生位移变形，提高了减震橡胶圈4与容置槽11内壁安装的稳定性。

减震橡胶圈4的外周面上设置有防滑纹路42，通过防滑纹路42的设置，增大了减震橡胶圈4外周面的粗糙程度，进而增大了减震橡胶圈4与容置槽11内壁接触的摩擦力，从而进一步提高了减震橡胶圈4与容置槽11内壁安装的稳定性。

减震橡胶圈4的内周面上沿竖直方向设置有若干条限位凸棱43，耐磨块2的外周面上沿竖直方向设置有供限位凸棱43***的限位槽21。当转轴转动时，与耐磨块2发生摩擦，从而使耐磨块2具有发生转动的趋势，通过限位凸棱43与限位槽21的设置，对耐磨块2进行限位，从而提高了耐磨块2安装在容置槽11内的稳定性。

耐磨块2由PEEK材料制成，PEEK材料具有耐高温、耐磨、自润滑性好、机械性能好、耐腐蚀等优良特性，尤其是耐磨性远高于铜合金，因而通过PEEK材料制成的耐磨块2具有良好的耐磨性和自润滑性，可实现免润滑。同时，由于PEEK材料相对铜合金具有较好的弹性，因而转轴转动并与耐磨块2发生摩擦时，减小了噪音的产生。

在使用时，升降器电机的转轴抵接在垫片上，对转轴的转动起到限位作用。在安装时，先将减震密封圈装入容置槽11内，再将耐磨块2装入容置槽11内，最后将垫片装入电机壳3上的定位槽31内，使凸环13卡在凸块33的下方，从而对定位套1进行定位，提高了垫片的装配效率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，包括定位套（1）和耐磨块（2），所述定位套（1）的一侧开设有容置槽（11），所述耐磨块（2）安装在所述容置槽（11）内，所述定位套（1）背离所述容置槽（11）的一侧周面上设置有用于与电机壳（3）定位的凸环（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述定位套（1）的底部开设有定位孔（12），电机壳（3）上设置有与所述定位孔（12）相匹配的定位柱（32）。

3.根据权利要求2所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述凸环（13）的周面上设置有倾斜的抵接面（131）。

4.根据权利要求3所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述抵接面（131）的上部设置有加强环（132）。

5.根据权利要求1所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述容置槽（11）内壁的顶部设置有导向面（14）。

6.根据权利要求1所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，沿所述容置槽（11）的内壁设置有减震橡胶圈（4）。

7.根据权利要求6所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述容置槽（11）的内壁上设置有安装槽（111），所述减震橡胶圈（4）的外周面上设置有用于装入安装槽（111）内的安装条（41）。

8.根据权利要求6所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述减震橡胶圈（4）的内周面上设置有限位凸棱（43），所述耐磨块（2）的外周面上设置有供所述限位凸棱（43）***的限位槽（21）。

9.根据权利要求6所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述减震橡胶圈（4）的外周面上设置有防滑纹路（42）。

10.根据权利要求1所述的一种用于升降器电机的垫片，其特征在于，所述耐磨块（2）由PEEK材料制成。