CN207896646U - 一种电动汽车电机控制的电流采集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其结构包括电机和采集装置,所述采集板的内部设有处理器、信号采集模块、通讯模块和执行模块,所述信号采集模块通过传感器来将电流进行采集,采集到后通过信号转换模块来进行信号的转换,然后输出到处理器内,通过所述处理器来进行数据的处理和判断,经过判断后的数据传输到通讯模块内,通过无线传输来传输到无线终端上,通过无线终端可以将操作指令来传输到接收模块内,再由接收模块将指令传输到处理器,采用无线的方式来进行信号的传输代替了传统的导线传输,避免了在长时间时候后导线老化损坏的问题,断路保护模块可以很好的保护设备,防止被大电流击穿。
Description
技术领域
本实用新型是一种电动汽车电机控制的电流采集装置,属于电流采集技术领域。
背景技术
电流采集需要对电流进行监测,根据一次采集到的大电流信号执行相应的动作,转换成电压信号。一般需要通过电流传感器,将大电流信号转换成小电压信号,将信号传输到显示端,方便监控和分析采集数据的变化情况。
现有的电流采集装置只用于对电机的电流进行采集,无法在电流过大的时候实现短路保护,在电流过大的时候容易造成设备击穿,采集装置使用导线连接汽车的控制面板,使用时间久了以后容易造成线路老化破损,影响使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其结构包括电机和采集装置,所述电机的右侧表面设置了集电盒,所述集电盒内设有接线端,所述采集装置的内部设置了采集板,且所述采集板通过导线连接所述接线端;所述采集板的内部设有处理器、信号采集模块、通讯模块和执行模块,所述信号采集模块通过传感器来将电流进行采集,采集到后通过信号转换模块来进行信号的转换,然后输出到处理器内,通过所述处理器来进行数据的处理和判断,经过判断后的数据传输到通讯模块内,通过无线传输来传输到无线终端上,通过无线终端可以将操作指令来传输到接收模块内,再由接收模块将指令传输到处理器,由处理器整合处理,通过执行模块来进行执行。
进一步地,所述处理器将所述信号采集模块采集到的电流数据和正常数据进行对比,如出现较大误差使通过断路保护模块来进行电路的保护。
进一步地,所述传感器设置在所述接线端内。
进一步地,所述采集装置的内侧设置了阻燃层,所述阻燃层采用了石棉材质。
进一步地,所述无线终端包括汽车控制台、手机、电脑等智能终端。
本实用新型的一种电动汽车电机控制的电流采集装置,有益效果如下:
该电流采集装置内设置了断路保护模块,在有过大电流通过的时候停止采集装置的工作,以免造成设备损坏,在采集装置内设置了通讯模块,并使用无线传输来进行数据的传输,无线终端可为汽车控制面板和手持智能终端,使用方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的一种电动汽车电机控制的电流采集装置的结构示意图;
图2为本实用新型的一种电动汽车电机控制的电流采集装置的工作流程图。
图中:电机1,集电盒2,接线端3,采集装置4,处理器5,采集板6,阻燃层7,传感器8,信号转换模块9,信号采集模块10,执行模块11,断路保护模块12,通讯模块13,无线传输14,接收模块15,无线终端16。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2,本实用新型提供一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其结构包括电机1和采集装置4,所述电机1的右侧表面设置了集电盒2,所述集电盒2内设有接线端3,所述采集装置4的内部设置了采集板6,且所述采集板6通过导线连接所述接线端3;所述采集板6的内部设有处理器5、信号采集模块10、通讯模块13和执行模块11,所述信号采集模块10通过传感器8来将电流进行采集,采集到后通过信号转换模块9来进行信号的转换,然后输出到处理器5内,通过所述处理器5来进行数据的处理和判断,经过判断后的数据传输到通讯模块13内,通过无线传输14来传输到无线终端16上,通过无线终端16可以将操作指令来传输到接收模块15内,再由接收模块15将指令传输到处理器5,由处理器5整合处理,通过执行模块11来进行执行。
作为本实施例中一种优选的技术方案,通过所述处理器5将所述信号采集模块10采集到的电流数据和正常数据进行对比,如出现较大误差使通过断路保护模块12来进行电路的保护;通过处理器5来进行数据的比对,数据异常采用断路保护模块12来进行断路保护,在一定程度上保护了设备安全。
作为本实施例中一种优选的技术方案,通过所述传感器8设置在所述接线端3内;使用传感器8来进行电流数据的采集。
作为本实施例中一种优选的技术方案,通过所述采集装置4的内侧设置了阻燃层7,所述阻燃层7采用了石棉材质;石棉可以很好的起到阻燃的效果。
作为本实施例中一种优选的技术方案,通过所述无线终端16包括汽车控制台、手机、电脑等智能终端;通过无线的方式来进行信号的传输,方便快捷。
当使用者想使用本实用新型的电动汽车电机控制的电流采集装置的时候,在确保电动汽车电机控制的电流采集装置能够正常使用的情况下,对电机1送电,采用采集设备4进行电流的采集,信号采集模块10通过传感器8来将电流进行采集,采集到后通过信号转换模块9来进行信号的转换,然后输出到处理器5内,通过处理器5来进行数据的处理和判断,经过判断后的数据传输到通讯模块13内,通过无线传输14来传输到无线终端16上,通过无线终端16可以将操作指令来传输到接收模块15内,再由接收模块15将指令传输到处理器5,由处理器5整合处理,通过执行模块11来进行执行,可以在监测到有大电流输出的时候进行断路保护,防止设备损坏。
本实用新型的电机1,集电盒2,接线端3,采集装置4,处理器5,采集板6,阻燃层7,传感器8,信号转换模块9,信号采集模块10,执行模块11,断路保护模块12,通讯模块13,无线传输14,接收模块15,无线终端16,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本实用新型解决的问题是电流采集装置内设置了断路保护模块12,在有过大电流通过的时候停止采集装置4的工作,以免造成设备损坏,在采集装置4内设置了通讯模块13,并使用无线传输14来进行数据的传输,无线终端16可为汽车控制面板和手持智能终端,使用方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其结构包括电机(1)和采集装置(4),其特征在于:所述电机(1)的右侧表面设置了集电盒(2),所述集电盒(2)内设有接线端(3),所述采集装置(4)的内部设置了采集板(6),且所述采集板(6)通过导线连接所述接线端(3);
所述采集板(6)的内部设有处理器(5)、信号采集模块(10)、通讯模块(13)和执行模块(11),所述信号采集模块(10)通过传感器(8)来将电流进行采集,采集到后通过信号转换模块(9)来进行信号的转换,然后输出到处理器(5)内,通过所述处理器(5)来进行数据的处理和判断,经过判断后的数据传输到通讯模块(13)内,通过无线传输(14)来传输到无线终端(16)上,通过无线终端(16)可以将操作指令来传输到接收模块(15)内,再由接收模块(15)将指令传输到处理器(5),由处理器(5)整合处理,通过执行模块(11)来进行执行。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其特征在于:所述处理器(5)将所述信号采集模块(10)采集到的电流数据和正常数据进行对比,如出现较大误差使通过断路保护模块(12)来进行电路的保护。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其特征在于:所述传感器(8)设置在所述接线端(3)内。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其特征在于:所述采集装置(4)的内侧设置了阻燃层(7),所述阻燃层(7)采用了石棉材质。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制的电流采集装置,其特征在于:所述无线终端(16)包括汽车控制台、手机、电脑智能终端。
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