CN207891684U - 一种城市道路雨水回收*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市道路雨水回收***,包括挡土框、生物滞留带、生态沟、蓄水池、汇水总管、吸附池、净水组件和提升泵,净水组件连接提升泵,汇水总管与净水组件均连通蓄水池,生态沟内设有溢水井,溢水井内设有过滤筛板,过滤筛板上均匀分布有筛孔,生物滞留带设于挡土框内,挡土框由挡土板围合而成,吸附池内纵向分布有活性炭吸附层。本实用新型将路面雨水通过横向排水和竖向排水的方式,加快了道路排水的速度,减少了路面积水量,避免出现洪峰,有效防治了城市的内涝,并将雨水层层过滤、净化后,储存在蓄水池内,进行二次利用,变废为宝,缓解了水资源匮乏的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于雨水收集技术领域,尤其涉及一种城市道路雨水回收***。
背景技术
由于传统城市建设模式,道路处处是硬化路面,城市变得很“硬”,不会呼吸,暴雨天气容易产生城市内涝。城市排水设施落后,主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水,调查发现,以市中心状元路主干道为例,该道路因排水设施不完善产生了许多危害和不利影响,具体有:①通过路面表层渗入路基结构内部的水分,由于排水不畅,长期滞留在路基,严重影响路基强度,造成路基冲刷,严重时还会形成唧泥或断裂等;②路面是沥青路面,使得沥青从集料表面脱落造成各种病害;③夜间行车,由于城市路表面水分,路表水面将会对车灯光线造成反射现象,这种反射现象会引起驾驶员的错觉,进而会影响道路行车安全;④城市道路路表积水问题可能使堵车现象变得更为严重;⑤雨水主要通过排水设施排走,无法渗透到地下,往往造成逢雨必涝,旱涝急转,雨水资源没有得到很好的收集、利用。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题,提供一种城市道路雨水回收***,将路面雨水通过横向排水和竖向排水的方式,加快了道路排水的速度,减少了路面积水量,避免出现洪峰,有效防治了城市的内涝,并将雨水层层过滤、净化后,储存在蓄水池内,进行二次利用,变废为宝,缓解了水资源匮乏的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种城市道路雨水回收***,其特征在于:包括挡土框、生物滞留带、生态沟、蓄水池、汇水总管、吸附池、净水组件和提升泵,净水组件连接提升泵,汇水总管与净水组件均连通蓄水池,生态沟与汇水总管之间设有排水盲管,生态沟内设有溢水井,溢水井内设有过滤筛板,过滤筛板上均匀分布有筛孔,溢水井与吸附池之间设有导流管,生物滞留带设于挡土框内,挡土框由挡土板围合而成,挡土板的顶面上分别设有灌浆凹槽和锚固杆,灌浆凹槽内设有贯通孔,锚固杆的一端穿出贯通孔,挡土板的一侧设有凸块,挡土板的另一侧设有嵌槽,嵌槽与凸块相对应,吸附池内纵向分布有活性炭吸附层,吸附池与蓄水池之间设有引流管,生物滞留带包括从上往下依次设置的覆土层、砂滤层、级配碎石层和砾石层,砾石层内设有排水导管,排水导管连通汇水总管。
进一步,净水组件包括物理过滤器和旋流分离器,物理过滤器连接旋流分离器,物理过滤器连通吸附池,旋流分离器连接提升泵,蓄水池中收集的雨水先进入物理过滤器中进行物理过滤,去除雨水中残留的悬浮颗粒物,再通过旋流分离器的离心作用,将雨水和悬浮颗粒物进行分离,从而对雨水进行净化,通过提升泵提升至地面,用于浇灌农作物、景观植物的日常用水、洗车场用水、道路冲洗、冲厕及一些其它非生活用水用途,大大提高了雨水的资源化利用效率,变废为宝,缓解了水资源匮乏的问题。
进一步,溢水井的内壁上对称分布有支撑柱,过滤筛板的底面上对称分布有定位块,定位块的一侧设有卡口,卡口与支撑柱相对应,过滤筛板的设置不仅能够拦截雨水中的大颗粒污染物及有害物,还能拦截行人掉入溢水井内的物品,便于找回,过滤筛板与溢水井之间采用可拆卸的连接方式,安装时从上往下将定位块一侧的卡口卡住支撑柱的顶端,使得过滤筛板被限位固定,操作简单,拆卸后将过滤筛板上的污物清理,继续使用,经济效益高。
进一步,生态沟包括从上往下依次设置的种植土层、透水砂层和卵石层,排水盲管设于卵石层内,种植土层一方面为植物提供养料,成为微生物的生活场所,雨水流经种植土层时,通过生物作用降解雨水滞留在种植土层中的有机污染物,转化为植物的养分,植物与微生物互利共生,生态效益高,另一方面其不规则多孔结构起到减缓雨水下渗速度的作用,透水砂层透水性强,不会影响雨水下渗,且起到隔离作用,种植土层与卵石层相互不侵扰,不会充入各自的空隙内,卵石层孔隙大,可在暴雨时短暂贮存雨水,暴雨过后再下渗,减少路面积水,生态沟引导路面雨水下排,对雨水中混入的地面污染物有效过滤,减少了路面径流量,避免雨水口堵塞和路面积水现象,生态景观好。
进一步,相邻贯通孔之间的间距为50~60cm,合理控制相邻贯通孔之间的间距,从而控制相邻锚固杆之间的间距,既不影响挡土板的结构稳定性,又能增强挡土板的抗剪强度。
进一步,蓄水池的外壁上设有防渗土工布,防渗土工布一方面对蓄水池起到保护作用,防止周围土壤的挤压、侵扰,另一方面防止蓄水池内收集的雨水外渗,提高雨水的收集率,防止土壤中的污染物质渗入蓄水池内造成污染。
进一步,吸附池上设有检查井,检查井的设置便于维护人员定期对吸附池进行维护,将吸附池内的沉淀污物捞出,更换活性炭吸附层上的填料。
本实用新型由于采用了上述技术方案,具有以下有益效果:
流入生态沟内的雨水一部分直接下渗,经过阻截、截留、蓄流等作用,被初步过滤,去除了混入雨水中的大部分污物,另一部分雨水进入溢水井内快速下流,有效减少生态沟内堆积的雨水量,避免水量堆积过高流向路面,形成多股径流,造成洪峰,有效缓解生态沟的排水压力,分流排水,排水效率高;由于进入溢水井内的雨水未经处理,先经过滤筛板过滤除杂,再将雨水引入吸附池中,进行吸附净化,降低雨水中有害物的含量,再经引流管引入蓄水池中储存起来。
生物滞留带具有三个特点:一是调蓄雨水,削减路面洪峰,通过蓄留、下渗和限流措施,减少路面积水量;二是净化雨水,防止水土流失,通过阻截、过滤,滞留雨水中的泥沙;三是以绿地形式布置,保持原有绿化功能,并美化了环境。覆土层一方面为植物提供养料,成为微生物的生活场所,雨水流经覆土层时,通过生物作用降解雨水滞留在覆土层中的有机污染物,转化为植物的养分,植物与微生物互利共生,生态效益高。砂滤层可截留雨水中的大分子固体颗粒、胶体等,起到初步过滤的效果,砂滤层还起到隔离作用,防止级配碎石层介质随着雨水下渗逐渐流失,级配碎石层具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,对砾石层起到保护作用,过渡了上层基质的压力,防止砾石层受压过大造成结构破坏,还利于雨水下渗,砾石层内设有排水导管,排水导管连通汇水总管,砾石层孔隙大小不一,利于雨水的流动,提高雨水的排出效率,通过排水导管流入汇水总管内,经汇水总管统一排入蓄水池内储存起来。
挡土框将生物滞留带围护起来,通过挡土板将生物滞留带与基坑周围的土壤隔开,避免土壤持续挤压生物滞留带,影响其整体结构的稳定性,也不会出现基坑塌陷的现象。挡土板施工时,先将锚固杆的下端打入地表以下,提高挡土板与地面的连接强度,不容易受压倒塌或歪斜,稳定性高,锚固杆的上端则被限位在灌浆凹槽内,向灌浆凹槽内填入水泥浆,一方面将灌浆凹槽填满,将锚固杆的上端掩盖,免受外力侵扰,另一方面使得锚固杆的上端与挡土板粘结在一起,使得锚固杆不容易松动,挡土板就不容易动摇,稳定性就更好,且相邻挡土板之间粘结在一起,整体性更好,强度增大。相邻挡土板组装简单,将一侧挡土板的凸块嵌入到另一侧挡土板的嵌槽内,连成一体,不容易分离,一方受力,另一方阻止其发生位移,相互牵制,稳定性高。
本实用新型将路面雨水通过横向排水和竖向排水的方式,加快了道路排水的速度,减少了路面积水量,避免出现洪峰,有效防治了城市的内涝,并将雨水层层过滤、净化后,储存在蓄水池内,通过提升泵提升至地面,用于浇灌农作物、景观植物的日常用水、洗车场用水、道路冲洗、冲厕及一些其它非生活用水用途,大大提高了雨水的资源化利用效率,变废为宝,缓解了水资源匮乏的问题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种城市道路雨水回收***的结构示意图;
图2为本实用新型中挡土框的结构示意图;
图3为本实用新型中挡土板的结构示意图;
图4为本实用新型中相邻挡土板组装的结构示意图;
图5为本实用新型中过滤筛板的结构示意图;
图6为本实用新型中溢水井的结构示意图。
图中:1-挡土框;2-蓄水池;3-汇水总管;4-吸附池;5-提升泵;6-排水盲管;7-种植土层;8-透水砂层;9-卵石层;10-溢水井;11-过滤筛板;12-筛孔;13-支撑柱;14-定位块;15-卡口;16-导流管;17-挡土板;18-灌浆凹槽;19-锚固杆;20-贯通孔;21-凸块;22-嵌槽;23-活性炭吸附层;24-检查井;25-覆土层;26-砂滤层;27-级配碎石层;28-砾石层;29-排水导管;30-防渗土工布;31-物理过滤器;32-旋流分离器;33-引流管。
具体实施方式
如图1至图6所示,为本实用新型一种城市道路雨水回收***,包括挡土框1、生物滞留带、生态沟、蓄水池2、汇水总管3、吸附池4、净水组件和提升泵5,净水组件连接提升泵5,汇水总管3与净水组件均连通蓄水池2,生态沟与汇水总管3之间设有排水盲管6,生态沟包括从上往下依次设置的种植土层7、透水砂层8和卵石层9,排水盲管6设于卵石层9内,种植土层7一方面为植物提供养料,成为微生物的生活场所,雨水流经种植土层7时,通过生物作用降解雨水滞留在种植土层7中的有机污染物,转化为植物的养分,植物与微生物互利共生,生态效益高,另一方面其不规则多孔结构起到减缓雨水下渗速度的作用,透水砂层8透水性强,不会影响雨水下渗,且起到隔离作用,种植土层7与卵石层9相互不侵扰,不会充入各自的空隙内,卵石层9孔隙大,可在暴雨时短暂贮存雨水,暴雨过后再下渗,减少路面积水,生态沟引导路面雨水下排,对雨水中混入的地面污染物有效过滤,减少了路面径流量,避免雨水口堵塞和路面积水现象,生态景观好。初净后的雨水经排水盲管6排入汇水总管3内。
生态沟内设有溢水井10,溢水井10内设有过滤筛板11,过滤筛板11上均匀分布有筛孔12,当生态沟内雨水量过多时,就会满溢至溢水井10的井口,从溢水井10下排,雨水通过过滤筛板11时,雨水中的大颗粒污染物及固体杂质被阻挡在过滤筛板11上,只有水分子及小分子物质能通过筛孔12,起到初步过滤的效果。过滤筛板11还能拦截行人掉入溢水井10内的物品,便于找回,溢水井10的内壁上对称分布有支撑柱13,过滤筛板11的底面上对称分布有定位块14,定位块14的一侧设有卡口15,卡口15与支撑柱13相对应,过滤筛板11与溢水井10之间采用可拆卸的连接方式,安装时从上往下将定位块14一侧的卡口15卡住支撑柱13的顶端,使得过滤筛板11被限位固定,操作简单,拆卸后将过滤筛板11上的污物清理,继续使用,经济效益高。溢水井10与吸附池4之间设有导流管16,初滤后的雨水经导流管16排入吸附池4中。
生物滞留带设于挡土框1内,挡土框1由挡土板17围合而成,挡土框1将生物滞留带围护起来,通过挡土板17将生物滞留带与基坑周围的土壤隔开,避免土壤持续挤压生物滞留带,影响其整体结构的稳定性,也不会出现基坑塌陷的现象。挡土板17的顶面上分别设有灌浆凹槽18和锚固杆19,灌浆凹槽18内设有贯通孔20,锚固杆19的一端穿出贯通孔20,施工时将锚固杆19的下端打入地表以下,提高挡土板17与地面的连接强度,不容易受压倒塌或歪斜,稳定性高,锚固杆19的上端则被限位在灌浆凹槽18内,向灌浆凹槽18内填入水泥浆,一方面将灌浆凹槽18填满,将锚固杆19的上端掩盖,免受外力侵扰,另一方面使得锚固杆19的上端与挡土板17粘结在一起,使得锚固杆19不容易松动,挡土板17就不容易动摇,稳定性就更好,且相邻挡土板17之间粘结在一起,整体性更好,强度增大。挡土板17的一侧设有凸块21,挡土板17的另一侧设有嵌槽22,嵌槽22与凸块21相对应,相邻挡土板17组装简单,将一侧挡土板17的凸块21嵌入到另一侧挡土板17的嵌槽22内,连成一体,不容易分离,一方受力,另一方阻止其发生位移,相互牵制,稳定性高。相邻贯通孔20之间的间距为50~60cm,合理控制相邻贯通孔20之间的间距,从而控制相邻锚固杆19之间的间距,既不影响挡土板17的结构稳定性,又能增强挡土板17的抗剪强度。
吸附池4内纵向分布有活性炭吸附层23,活性炭吸附层23能将进入吸附池4内的雨水中的大部分有害物、固体悬浮物、色素及杂质进行吸附去除,使得雨水得到初步净化。吸附池4上设有检查井24,检查井24的设置便于维护人员定期对吸附池4进行维护,将吸附池4内的沉淀污物捞出,更换活性炭吸附层23上的填料。吸附池4与蓄水池2之间设有引流管33,被吸附净化后的雨水通过引流管33引入蓄水池2中储存起来。
生物滞留带包括从上往下依次设置的覆土层25、砂滤层26、级配碎石层27和砾石层28,覆土层25一方面为植物提供养料,成为微生物的生活场所,雨水流经覆土层25时,通过生物作用降解雨水滞留在覆土层25中的有机污染物,转化为植物的养分,植物与微生物互利共生,生态效益高。砂滤层26可截留雨水中的大分子固体颗粒、胶体等,起到初步过滤的效果,砂滤层26还起到隔离作用,防止级配碎石层27介质随着雨水下渗逐渐流失,级配碎石层27具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,对砾石层28起到保护作用,过渡了上层基质的压力,防止砾石层28受压过大造成结构破坏,还利于雨水下渗,砾石层28内设有排水导管29,排水导管29连通汇水总管3,砾石层28孔隙大小不一,利于雨水的流动,提高雨水的排出效率,通过排水导管29流入汇水总管3内,经汇水总管3统一排入蓄水池2内储存起来。生物滞留带具有三个特点:一是调蓄雨水,削减路面洪峰,通过蓄留、下渗和限流措施,减少路面积水量;二是净化雨水,防止水土流失,通过阻截、过滤,滞留雨水中的泥沙;三是以绿地形式布置,保持原有绿化功能,并美化了环境。蓄水池2作为暂存雨水的容器,埋设于地下,不占用地上空间,隐蔽又安全,扩大了地面土地的利用率,也不容易遭到破坏,使用寿命长。蓄水池2的外壁上设有防渗土工布30,防渗土工布30一方面对蓄水池2起到保护作用,防止周围土壤的挤压、侵扰,另一方面防止蓄水池2内收集的雨水外渗,提高雨水的收集率,防止土壤中的污染物质渗入蓄水池2内造成污染。
净水组件包括物理过滤器31和旋流分离器32,物理过滤器31连接旋流分离器32,物理过滤器31连通吸附池4,旋流分离器32连接提升泵5,蓄水池2中收集的雨水先进入物理过滤器31中进行物理过滤,去除雨水中残留的悬浮颗粒物,再通过旋流分离器32的离心作用,将雨水和悬浮颗粒物进行分离,从而对雨水进行净化,通过提升泵5提升至地面,用于浇灌农作物、景观植物的日常用水、洗车场用水、道路冲洗、冲厕及一些其它非生活用水用途,大大提高了雨水的资源化利用效率,变废为宝,缓解了水资源匮乏的问题。
流入生态沟内的雨水一部分直接下渗,经过阻截、截留、蓄流等作用,被初步过滤,去除了混入雨水中的大部分污物,另一部分雨水进入溢水井10内快速下流,有效减少生态沟内堆积的雨水量,避免水量堆积过高流向路面,形成多股径流,造成洪峰,有效缓解生态沟的排水压力,分流排水,排水效率高;由于进入溢水井10内的雨水未经处理,先经过滤筛板11过滤除杂,再将雨水引入吸附池4中,进行吸附净化,降低雨水中有害物的含量,再经引流管33引入蓄水池2中储存起来。
生物滞留带具有三个特点:一是调蓄雨水,削减路面洪峰,通过蓄留、下渗和限流措施,减少路面积水量;二是净化雨水,防止水土流失,通过阻截、过滤,滞留雨水中的泥沙;三是以绿地形式布置,保持原有绿化功能,并美化了环境。覆土层25一方面为植物提供养料,成为微生物的生活场所,雨水流经覆土层25时,通过生物作用降解雨水滞留在覆土层25中的有机污染物,转化为植物的养分,植物与微生物互利共生,生态效益高。砂滤层26可截留雨水中的大分子固体颗粒、胶体等,起到初步过滤的效果,砂滤层26还起到隔离作用,防止级配碎石层27介质随着雨水下渗逐渐流失,级配碎石层27具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,对砾石层28起到保护作用,过渡了上层基质的压力,防止砾石层28受压过大造成结构破坏,还利于雨水下渗,砾石层28内设有排水导管29,排水导管29连通汇水总管3,砾石层28孔隙大小不一,利于雨水的流动,提高雨水的排出效率,通过排水导管29流入汇水总管3内,经汇水总管3统一排入蓄水池2内储存起来。
挡土框1将生物滞留带围护起来,通过挡土板17将生物滞留带与基坑周围的土壤隔开,避免土壤持续挤压生物滞留带,影响其整体结构的稳定性,也不会出现基坑塌陷的现象。挡土板17施工时,先将锚固杆19的下端打入地表以下,提高挡土板17与地面的连接强度,不容易受压倒塌或歪斜,稳定性高,锚固杆19的上端则被限位在灌浆凹槽18内,向灌浆凹槽18内填入水泥浆,一方面将灌浆凹槽18填满,将锚固杆19的上端掩盖,免受外力侵扰,另一方面使得锚固杆19的上端与挡土板17粘结在一起,使得锚固杆19不容易松动,挡土板17就不容易动摇,稳定性就更好,且相邻挡土板17之间粘结在一起,整体性更好,强度增大。相邻挡土板17组装简单,将一侧挡土板17的凸块21嵌入到另一侧挡土板17的嵌槽22内,连成一体,不容易分离,一方受力,另一方阻止其发生位移,相互牵制,稳定性高。
本实用新型将路面雨水通过横向排水和竖向排水的方式,加快了道路排水的速度,减少了路面积水量,避免出现洪峰,有效防治了城市的内涝,并将雨水层层过滤、净化后,储存在蓄水池2内,通过提升泵5提升至地面,用于浇灌农作物、景观植物的日常用水、洗车场用水、道路冲洗、冲厕及一些其它非生活用水用途,大大提高了雨水的资源化利用效率,变废为宝,缓解了水资源匮乏的问题。
以上仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作出的简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种城市道路雨水回收***,其特征在于:包括挡土框、生物滞留带、生态沟、蓄水池、汇水总管、吸附池、净水组件和提升泵,所述净水组件连接所述提升泵,所述汇水总管与所述净水组件均连通所述蓄水池,所述生态沟与所述汇水总管之间设有排水盲管,所述生态沟内设有溢水井,所述溢水井内设有过滤筛板,所述过滤筛板上均匀分布有筛孔,所述溢水井与所述吸附池之间设有导流管,所述生物滞留带设于所述挡土框内,所述挡土框由所述挡土板围合而成,所述挡土板的顶面上分别设有灌浆凹槽和锚固杆,所述灌浆凹槽内设有贯通孔,所述锚固杆的一端穿出所述贯通孔,所述挡土板的一侧设有凸块,所述挡土板的另一侧设有嵌槽,所述嵌槽与所述凸块相对应,所述吸附池内纵向分布有活性炭吸附层,所述吸附池与所述蓄水池之间设有引流管,所述生物滞留带包括从上往下依次设置的覆土层、砂滤层、级配碎石层和砾石层,所述砾石层内设有排水导管,所述排水导管连通所述汇水总管。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水回收***,其特征在于:所述净水组件包括物理过滤器和旋流分离器,所述物理过滤器连接所述旋流分离器,所述物理过滤器连通所述吸附池,所述旋流分离器连接所述提升泵。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水回收***,其特征在于:所述溢水井的内壁上对称分布有支撑柱,所述过滤筛板的底面上对称分布有定位块,所述定位块的一侧设有卡口,所述卡口与所述支撑柱相对应。
4.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水回收***,其特征在于:所述生态沟包括从上往下依次设置的种植土层、透水砂层和卵石层,所述排水盲管设于所述卵石层内。
5.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水回收***,其特征在于:相邻所述贯通孔之间的间距为50~60cm。
6.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水回收***,其特征在于:所述蓄水池的外壁上设有防渗土工布。
7.根据权利要求1所述的一种城市道路雨水回收***,其特征在于:所述吸附池上设有检查井。
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Granted publication date: 20180921 Termination date: 20200123 |
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