CN207884998U - 一种新能源车电路板印刷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电路板印刷附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源车电路板印刷装置，其无需人工对焊料进行刮平，节省人力，且可以保证焊料厚度的均匀性；并且有效避免电路板和掩模之间出现间隙，焊料进入电路板和掩模之间的间隙并产生锡桥的情况，提高实用性；包括工作台、掩模、固定框、左支板、右支板、顶板、支撑板和刮板，顶板顶端的左侧和右侧均设置有气缸，两组气缸的底部输出端均设置有活塞杆，两组活塞杆的底端自顶板的顶端穿过顶板至顶板的下方并分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，支撑板的顶端中部设置有电机，电机的底部输出端设置有转轴，工作台的顶端设置有放置槽，还包括两组螺纹杆、多组紧固螺栓和两组压力开关。

Description

一种新能源车电路板印刷装置

技术领域

本实用新型涉及电路板印刷附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源车电路板印刷装置。

背景技术

众所周知，在电路板的制造工序中包含将膏状的焊料印刷到印刷布线板上的印刷工序、将元件安装到印刷有焊料的印刷布线板上的安装工序以及使焊料熔融来使元件与印刷布线板结合的工序，而新能源车电路板印刷装置是一种在新能源车生产过程中对其电路板进行焊料印刷的辅助装置，其在汽车制造、电子加工等领域中得到了广泛的使用；现有的新能源车电路板印刷装置包括工作台、掩模和刮板，工作台的顶端设置有放置槽；现有的新能源车电路板印刷装置使用时，将电路板置于放置槽内并定位，然后将掩模盖在电路板的顶端，将膏状的焊料涂在掩模顶端，手持刮板将膏状的焊料刮平，对电路板进行印刷；现有的新能源车电路板印刷装置使用中发现，通过手动对膏状的焊料进行刮平，耗费人力，且难以保证焊料厚度的均匀性，导致使用可靠性较低；并且电路板和掩模之间有时会出现间隙，焊料进入电路板和掩模之间的间隙有可能产生锡桥，影响产品的品质，导致实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种无需人工对焊料进行刮平，节省人力，且可以保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性；并且有效避免电路板和掩模之间出现间隙，焊料进入电路板和掩模之间的间隙并产生锡桥的情况，提高产品品质，提高实用性的新能源车电路板印刷装置。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，包括工作台和掩模；还包括固定框、左支板、右支板、顶板、支撑板和刮板，所述左支板和右支板的底端分别与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支板和右支板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，所述顶板顶端的左侧和右侧均设置有气缸，所述两组气缸的底部输出端均设置有活塞杆，所述两组活塞杆的底端自顶板的顶端穿过顶板至顶板的下方并分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，所述支撑板的顶端中部设置有电机，所述电机的底部输出端设置有转轴，所述转轴的底端自支撑板的顶端穿过支撑板至支撑板的下方并与刮板的顶端中部连接，工作台的顶端设置有放置槽，所述固定框位于所述放置槽内，固定框的***大小和形状与放置槽的大小和形状相匹配，固定框的内围大小和形状与电路板的大小和形状相匹配；还包括两组螺纹杆和多组紧固螺栓，所述刮板底端的左侧和右侧均设置有容纳槽，并在两组容纳槽内均设置有压力开关，所述两组压力开关分别与两组气缸电连接，刮板的左端和右端均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组螺纹孔的底端分别与两组容纳槽相通，所述两组螺纹杆的底端自刮板的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至两组容纳槽内并分别与两组压力开关的顶端连接，所述掩模边沿处设置有多组上通孔，所述固定框的边沿处设置有多组下通孔，所述放置槽的内底壁上设置有多组紧固螺孔，所述多组下通孔分别与所述多组上通孔上下对应，并且多组下通孔分别与多组紧固螺孔上下对应，所述每组紧固螺栓的底端均自掩模的顶端依次穿过一组上通孔和第一下通孔内螺装***至一组紧固螺孔内。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，所述掩模的形状和大小与固定框的形状和大小相同。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，所述掩模的顶端与工作台的顶端相平，并在掩模顶端的左侧和右侧均设置有提手。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，所述两组气缸均为三轴气缸，所述电机为伺服电机。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，所述掩模、固定框和放置槽均为圆形结构，所述刮板的长度小于掩模的直径。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，所述通孔和紧固螺孔均至少设置三组，并且通孔均匀分布在掩模的边沿处，紧固螺孔均匀分布在固定框的边沿处。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，将电路板置于固定框内对电路板进行定位固定，然后将掩模盖在电路板的顶端，通过两组气缸分别驱动两组活塞杆向下移动，两组活塞杆带动支撑板连同电机向下移动，直至两组压力开关的底端与掩模的顶端接触并触发两组压力开关使两组气缸暂停，通过电机带动转轴以及刮板旋转对膏状的焊料进行刮平，无需人工对焊料进行刮平，节省人力，通过手动转动螺纹杆可以对压力开关的底端探出容纳槽的长度进行调节，从而保证刮板的底端可以对掩模的顶端充分接触，保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性；通过紧固螺栓将掩模、固定框和放置槽紧紧固定在一起，并使掩模与电路板贴紧，可有效避免电路板和掩模之间出现间隙，焊料进入电路板和掩模之间的间隙并产生锡桥的情况，提高产品品质，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型掩模的俯视结构示意图；

图3是本实用新型固定框的俯视结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、掩模；3、固定框；4、左支板；5、右支板；6、顶板；7、支撑板；8、刮板；9、气缸；10、活塞杆；11、电机；12、转轴；13、螺纹杆；14、紧固螺栓；15、压力开关；16、上通孔；17、下通孔；18、提手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，包括工作台1和掩模2；还包括固定框3、左支板4、右支板5、顶板6、支撑板7和刮板8，左支板和右支板的底端分别与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支板和右支板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，顶板顶端的左侧和右侧均设置有气缸9，两组气缸的底部输出端均设置有活塞杆10，两组活塞杆的底端自顶板的顶端穿过顶板至顶板的下方并分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，支撑板的顶端中部设置有电机11，电机的底部输出端设置有转轴12，转轴的底端自支撑板的顶端穿过支撑板至支撑板的下方并与刮板的顶端中部连接，工作台的顶端设置有放置槽，固定框位于放置槽内，固定框的***大小和形状与放置槽的大小和形状相匹配，固定框的内围大小和形状与电路板的大小和形状相匹配；还包括两组螺纹杆13和多组紧固螺栓14，刮板底端的左侧和右侧均设置有容纳槽，并在两组容纳槽内均设置有压力开关15，两组压力开关分别与两组气缸电连接，刮板的左端和右端均设置有上下贯通的螺纹孔，两组螺纹孔的底端分别与两组容纳槽相通，两组螺纹杆的底端自刮板的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至两组容纳槽内并分别与两组压力开关的顶端连接，掩模边沿处设置有多组上通孔17，固定框的边沿处设置有多组下通孔18，放置槽的内底壁上设置有多组紧固螺孔，多组下通孔分别与多组上通孔上下对应，并且多组下通孔分别与多组紧固螺孔上下对应，每组紧固螺栓的底端均自掩模的顶端依次穿过一组上通孔和第一下通孔内螺装***至一组紧固螺孔内；通过上述设置，将电路板置于固定框内对电路板进行定位固定，然后将掩模盖在电路板的顶端，通过两组气缸分别驱动两组活塞杆向下移动，两组活塞杆带动支撑板连同电机向下移动，直至两组压力开关的底端与掩模的顶端接触并触发两组压力开关使两组气缸暂停，通过电机带动转轴以及刮板旋转对膏状的焊料进行刮平，无需人工对焊料进行刮平，节省人力，通过手动转动螺纹杆可以对压力开关的底端探出容纳槽的长度进行调节，从而保证刮板的底端可以对掩模的顶端充分接触，保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性；通过紧固螺栓将掩模、固定框和放置槽紧紧固定在一起，并使掩模与电路板贴紧，可有效避免电路板和掩模之间出现间隙，焊料进入电路板和掩模之间的间隙并产生锡桥的情况，提高产品品质，提高实用性。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，掩模的形状和大小与固定框的形状和大小相同；通过上述设置，提高对掩模和固定框的固定效果。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，掩模的顶端与工作台的顶端相平，并在掩模顶端的左侧和右侧均设置有提手18；通过上述设置，通过提手方便在印刷结束后将掩模取出，提高使用可靠性。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，两组气缸均为三轴气缸，电机为伺服电机；通过上述设置，提高对支撑板的固定效果。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，掩模、固定框和放置槽均为圆形结构，刮板的长度小于掩模的直径；通过上述设置，方便刮板对掩模顶端的焊料刮平，提高实用性。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，通孔和紧固螺孔均至少设置三组，并且通孔均匀分布在掩模的边沿处，紧固螺孔均匀分布在固定框的边沿处；通过上述设置，保证对掩模和固定框的固定效果。

本实用新型的一种新能源车电路板印刷装置，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，将电路板置于固定框内对电路板进行定位固定，然后将掩模盖在电路板的顶端，通过紧固螺栓将掩模、固定框和放置槽紧紧固定在一起，使掩模与电路板贴紧，可有效避免电路板和掩模之间出现间隙，焊料进入电路板和掩模之间的间隙并产生锡桥的情况，通过两组气缸分别驱动两组活塞杆向下移动，两组活塞杆带动支撑板连同电机向下移动，直至两组压力开关的底端与掩模的顶端接触并触发两组压力开关使两组气缸暂停，通过电机带动转轴以及刮板旋转对膏状的焊料进行刮平，无需人工对焊料进行刮平，节省人力，通过手动转动螺纹杆可以对压力开关的底端探出容纳槽的长度进行调节，从而保证刮板的底端可以对掩模的顶端充分接触，保证焊料厚度的均匀性，印刷结束后，等焊料冷却，将多组紧固螺栓旋出，通过两组提手将掩模竖直提起取出，将印刷好的电路板自固定框内取出，根据电路板的大小的形状，可以更换与电路板箱匹配的固定框。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源车电路板印刷装置，包括工作台(1)和掩模(2)；其特征在于，还包括固定框(3)、左支板(4)、右支板(5)、顶板(6)、支撑板(7)和刮板(8)，所述左支板(4)和右支板(5)的底端分别与工作台(1)顶端的左侧和右侧连接，左支板(4)和右支板(5)的顶端分别与顶板(6)底端的左侧和右侧连接，所述顶板(6)顶端的左侧和右侧均设置有气缸(9)，所述两组气缸(9)的底部输出端均设置有活塞杆(10)，所述两组活塞杆(10)的底端自顶板(6)的顶端穿过顶板(6)至顶板(6)的下方并分别与支撑板(7)顶端的左侧和右侧连接，所述支撑板(7)的顶端中部设置有电机(11)，所述电机(11)的底部输出端设置有转轴(12)，所述转轴(12)的底端自支撑板(7)的顶端穿过支撑板(7)至支撑板(7)的下方并与刮板(8)的顶端中部连接，工作台(1)的顶端设置有放置槽，所述固定框(3)位于所述放置槽内，固定框(3)的***大小和形状与放置槽的大小和形状相匹配，固定框(3)的内围大小和形状与电路板的大小和形状相匹配；还包括两组螺纹杆(13)和多组紧固螺栓(14)，所述刮板(8)底端的左侧和右侧均设置有容纳槽，并在两组容纳槽内均设置有压力开关(15)，所述两组压力开关(15)分别与两组气缸(9)电连接，刮板(8)的左端和右端均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组螺纹孔的底端分别与两组容纳槽相通，所述两组螺纹杆(13)的底端自刮板(8)的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至两组容纳槽内并分别与两组压力开关(15)的顶端连接，所述掩模(2)边沿处设置有多组上通孔(16)，所述固定框(3)的边沿处设置有多组下通孔(17)，所述放置槽的内底壁上设置有多组紧固螺孔，所述多组下通孔(17)分别与所述多组上通孔(16)上下对应，并且多组下通孔(17)分别与多组紧固螺孔上下对应，所述每组紧固螺栓(14)的底端均自掩模(2)的顶端依次穿过一组上通孔(16)和第一下通孔(17)内螺装***至一组紧固螺孔内。

2.如权利要求1所述的一种新能源车电路板印刷装置，其特征在于，所述掩模(2)的形状和大小与固定框(3)的形状和大小相同。

3.如权利要求2所述的一种新能源车电路板印刷装置，其特征在于，所述掩模(2)的顶端与工作台(1)的顶端相平，并在掩模(2)顶端的左侧和右侧均设置有提手(18)。

4.如权利要求3所述的一种新能源车电路板印刷装置，其特征在于，所述两组气缸(9)均为三轴气缸(9)，所述电机(11)为伺服电机(11)。

5.如权利要求4所述的一种新能源车电路板印刷装置，其特征在于，所述掩模(2)、固定框(3)和放置槽均为圆形结构，所述刮板(8)的长度小于掩模(2)的直径。

6.如权利要求5所述的一种新能源车电路板印刷装置，其特征在于，所述通孔和紧固螺孔均至少设置三组，并且通孔均匀分布在掩模(2)的边沿处，紧固螺孔均匀分布在固定框(3)的边沿处。