CN207884121U - 一种便于安装的汽车电箱箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车电箱箱盖，包括盖体和吸附件，所述盖体下端固定连接吸附件，所述盖体内壁与外壁之间设置有一号空腔，所述盖体上端一侧设置有抽真空机，且抽真空机与一号空腔管道连接，所述抽真空机一侧设有泄压阀。本实用新型结构简单，功能性强，使用过程极为顺利简单，安装效率大为提升，并且制作成本低，通过安装的抽真空机，不仅便于人们的安装，操作便捷，而且牢固性也非常好，不会出现有灰尘进入电箱内的情况，通过安装的风扇，提高了电箱的散热效果，避免温度过高而对元件造成的损坏，并且也能有效加强盖体的结构强度，使用过程中不会出现箱盖的局部变形和损坏，从而保证其能多次使用和长期使用。

Description

一种便于安装的汽车电箱箱盖

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电箱箱盖，特别涉及一种便于安装的汽车电箱箱盖。

背景技术

汽车电箱用于安装汽车重要原件的箱子，按安装重要原件尺寸的大小可分为：小号汽车电箱；中号汽车电箱；大号汽车电箱。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。如果将发动机比作汽车的心脏，那么汽车电箱就是汽车的中枢神经，汽车电箱负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一。然而箱子的箱盖也成为了至关重要的组成部件。但是，目前市场上大多数的汽车电箱箱盖功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的汽车电箱要将箱盖盖上时，还需要用到螺丝或者卡扣才能进行固定，不仅操作繁琐，还会出现固定不牢固的情况，并且当汽车电箱内的元件在工作时，也会产生一定的热量，传统的箱盖不具有散热的功能，会影响汽车电箱内元件的使用效率，不适合大批量生产使用。为此，我们提出一种便于安装的汽车电箱箱盖。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车电箱箱盖，本实用新型结构简单，功能性强，使用过程极为顺利简单，而且电箱和箱盖的组装效果能得到保证，安装效率大为提升，并且制作成本低，通过安装的抽真空机，在进行安装时，先将盖体一端的吸附件贴合在电箱上端，同时密封圈能起到很好的密封作用，防止气体的泄露，然后打开抽真空机，抽真空机工作会将一号空腔和二号空腔内的空气抽尽，从而使得盖体内的空气压力小于电箱表面的空气压力，然后通过二号通孔便能吸附在电箱上，不仅便于人们的安装，操作便捷，而且牢固性也非常好，不会出现有灰尘进入电箱内的情况，保证了电箱的使用寿命，通过安装的风扇，风扇运作会将电箱内元件工作产生的热量吸收到盖体内，然后盖体在传导到散热片上，最后将热量散发到周围的空气中去，由于散热片和空气的接触面积大，能够增大盖体整体的散热面积，提高了电箱的散热效果，避免温度过高而对元件造成的损坏，并且散热片也能有效加强盖体的结构强度，使用过程中不会出现箱盖的局部变形和损坏，从而保证其能多次使用和长期使用，降低了使用成本，减少环境污染，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车电箱箱盖，包括盖体和吸附件，所述盖体下端固定连接吸附件，所述盖体内壁与外壁之间设置有一号空腔，所述盖体上端一侧设置有抽真空机，且抽真空机与一号空腔管道连接，所述抽真空机一侧设有泄压阀，所述吸附件内壁与外壁之间设置有二号空腔，且二号空腔与一号空腔相连通，所述吸附件表面设置有二号通孔，所述二号通孔内侧设置有防尘网，所述吸附件下端设置有密封圈。

进一步地，所述盖体内部螺栓安装有隔板，所述隔板表面设置有一号通孔，所述隔板上端设置有风扇，所述盖体内部顶端设置有电源。

进一步地，所述盖体外壁表面固定连接散热片，且散热片为铝材质制作的散热片。

进一步地，所述电源均与抽真空机和风扇电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型结构简单，功能性强，使用过程极为顺利简单，而且电箱和箱盖的组装效果能得到保证，安装效率大为提升，并且制作成本低。

2、本实用新型通过安装的抽真空机，在进行安装时，先将盖体一端的吸附件贴合在电箱上端，同时密封圈能起到很好的密封作用，防止气体的泄露，然后打开抽真空机，抽真空机工作会将一号空腔和二号空腔内的空气抽尽，从而使得盖体内的空气压力小于电箱表面的空气压力，然后通过二号通孔便能吸附在电箱上，不仅便于人们的安装，操作便捷，而且牢固性也非常好，不会出现有灰尘进入电箱内的情况，保证了电箱的使用寿命。

3、本实用新型通过安装的风扇，风扇运作会将电箱内元件工作产生的热量吸收到盖体内，然后盖体在传导到散热片上，最后将热量散发到周围的空气中去，由于散热片和空气的接触面积大，能够增大盖体整体的散热面积，提高了电箱的散热效果，避免温度过高而对元件造成的损坏，并且散热片也能有效加强盖体的结构强度，使用过程中不会出现箱盖的局部变形和损坏，从而保证其能多次使用和长期使用，降低了使用成本，减少环境污染。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装的汽车电箱箱盖的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种便于安装的汽车电箱箱盖的内部结构示意图。

图中：1、盖体；2、吸附件；3、隔板；4、一号通孔；5、散热片；6、防尘网；7、二号通孔；8、密封圈；9、抽真空机；10、风扇；11、泄压阀；12、一号空腔；13、二号空腔；14、电源。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种便于安装的汽车电箱箱盖，包括盖体1和吸附件2，所述盖体1下端固定连接吸附件2，所述盖体1内壁与外壁之间设置有一号空腔12，所述盖体1上端一侧设置有抽真空机 9，且抽真空机9与一号空腔12管道连接，所述抽真空机9一侧设有泄压阀11，所述吸附件2内壁与外壁之间设置有二号空腔13，且二号空腔13与一号空腔12相连通，所述吸附件2表面设置有二号通孔7，所述二号通孔7内侧设置有防尘网6，所述吸附件2下端设置有密封圈8。

其中，所述盖体1内部螺栓安装有隔板3，所述隔板3表面设置有一号通孔4，所述隔板3上端设置有风扇10，所述盖体1内部顶端设置有电源14。

其中，所述盖体1外壁表面固定连接散热片5，且散热片5为铝材质制作的散热片。

其中，所述电源14均与抽真空机9和风扇10电性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的汽车电箱箱盖，在使用时，先将盖体1一端的吸附件2贴合在电箱上端，同时密封圈8能起到很好的密封作用，防止气体的泄露，然后打开抽真空机 9，抽真空机9工作会将一号空腔12和二号空腔13内的空气抽尽，从而使得盖体1内的空气压力小于电箱表面的空气压力，然后通过二号通孔7便能吸附在电箱上，不仅便于人们的安装，操作便捷，而且牢固性也非常好，不会出现有灰尘进入电箱内的情况，风扇10 运作会将电箱内元件工作产生的热量吸收到盖体1内，然后盖体1 在传导到散热片5上，最后将热量散发到周围的空气中去，由于散热片5和空气的接触面积大，能够增大盖体1整体的散热面积，提高了电箱的散热效果，避免温度过高而对元件造成的损坏，并且散热片5也能有效加强盖体1的结构强度，使用过程中不会出现箱盖的局部变形和损坏，从而保证其能多次使用和长期使用，降低了使用成本。抽真空机9的品牌为VACUTRONICS钰邦，型号为DV-5V。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种便于安装的汽车电箱箱盖，包括盖体(1)和吸附件(2)，所述盖体(1)下端固定连接吸附件(2)，其特征在于：所述盖体(1)内壁与外壁之间设置有一号空腔(12)，所述盖体(1)上端一侧设置有抽真空机(9)，且抽真空机(9)与一号空腔(12)管道连接，所述抽真空机(9)一侧设有泄压阀(11)，所述吸附件(2)内壁与外壁之间设置有二号空腔(13)，且二号空腔(13)与一号空腔(12)相连通，所述吸附件(2)表面设置有二号通孔(7)，所述二号通孔(7)内侧设置有防尘网(6)，所述吸附件(2)下端设置有密封圈(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车电箱箱盖，其特征在于：所述盖体(1)内部螺栓安装有隔板(3)，所述隔板(3)表面设置有一号通孔(4)，所述隔板(3)上端设置有风扇(10)，所述盖体(1)内部顶端设置有电源(14)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车电箱箱盖，其特征在于：所述盖体(1)外壁表面固定连接散热片(5)，且散热片(5)为铝材质制作的散热片。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车电箱箱盖，其特征在于：所述电源(14)均与抽真空机(9)和风扇(10)电性连接。