CN207883387U - 一种新能源汽车用车内高压电缆 - Google Patents
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Abstract
一种新能源汽车用车内高压电缆,包括缆芯、安装架、填充层、屏蔽层、缓冲层、防水层、防腐层、加热层、毒药层、外护套层,缆芯包括第一缆芯,第二缆芯,第一缆芯为电力缆芯,第二缆芯为通信缆芯,第一缆芯安装在安装架的中央,第二缆芯通过阵列安装在安装架的外侧,相邻第二缆芯之间设有填充层,填充层外侧依次安装有铝合金丝编织屏蔽层、缓冲层、高弹性橡胶防水层、耐酸碱耐油的高分子材料构成的防腐层、加热层、毒药层、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层,本实用新型克服了现有技术的不足,把通信电缆组合在电力电缆中,使同时具有传输电力、通信信号的功能,同时采用记忆合金缓冲层增加了电缆的抗压能力,设有毒药层,可以达到驱虫的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆生产技术领域,具体属于一种新能源汽车用车内高压电缆。
背景技术
电缆的外形类似绳索,通常是由多组导线绞合而成,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层,电缆多架设在空中或装在地下、水底,用于电讯或电力输送。为了保证电缆工作的正常、稳定,电缆需具备基本的安全性能,如耐磨性、阻燃性、耐火性等,而根据适用场合的不同又需要具备相应的特色性能,如驱虫性、防腐性、耐寒性等。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种新能源汽车用车内高压电缆,克服了现有技术的不足,通过简易可行的方法把通信电缆组合在电力电缆中,各种信号电缆生产时物理完全隔离,使其传输互不干扰,有效的保障了质量和安全,同时具有传输电力、通信信号的功能,共享网络基础设施,可以大大降低电力通信建设的投入,同时采用记忆合金缓冲层增加了电缆的抗压能力,同时采用闭合环形电阻丝,可以在电磁感应现象下,产生感应电流,进行加热同时设有毒药层,可以达到驱虫的效果。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种新能源汽车用车内高压电缆,包括缆芯、安装架、填充层、屏蔽层、缓冲层、防水层、防腐层、加热层、毒药层、外护套层,所述缆芯包括第一缆芯,第二缆芯,所述第一缆芯为电力缆芯,所述第二缆芯为通信缆芯,所述第一缆芯安装在安装架的中央,所述第二缆芯通过阵列安装在安装架的外侧,所述相邻第二缆芯之间设有填充层,所述填充层外侧依次安装有铝合金丝编织屏蔽层、缓冲层、高弹性橡胶防水层、耐酸碱耐油的高分子材料构成的防腐层、加热层、毒药层、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层。
进一步,所述第一缆芯为镀锡铜导体或裸铜导体,所述第二缆芯为一对至数对相互绝缘的导线或微同轴管。
进一步,所述填充层为隔热胶,由高分子合成树脂、特种树脂、隔热防锈前面填料、有机溶剂、凝固剂等组成。
进一步,所述加热层内部设有闭合环形电阻丝。
进一步,所述缓冲层内填充的是记忆合金材料TiNi 合金。
进一步,所述外护套层外侧涂有一层防水漆。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的实施效果如下:
本实用新型所述一种新能源汽车用车内高压电缆,通过简易可行的方法把通信电缆组合在电力电缆中,各种信号电缆生产时物理完全隔离,使其传输互不干扰,有效的保障了质量和安全,同时具有传输电力、通信信号的功能,共享网络基础设施,可以大大降低电力通信建设的投入,同时采用记忆合金缓冲层增加了电缆的抗压能力,同时采用闭合环形电阻丝,可以在电磁感应现象下,产生感应电流,进行加热同时设有毒药层,可以达到驱虫的效果延长电缆的使用寿命,同时具有低烟无卤阻燃的特性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述,但本发明不仅限于这些实例,在为脱离本发明宗旨的前提下,所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示,本实用新型所述的一种新能源汽车用车内高压电缆,包括缆芯1、安装架2、填充层3、屏蔽层4、缓冲层5、防水层6、防腐层7、加热层8、毒药层9、外护套层10,所述缆芯1包括第一缆芯11,第二缆芯12,所述第一缆芯11为电力缆芯,所述第二缆芯12为通信缆芯,所述第一缆芯11安装在安装架2的中央,所述第二缆芯12通过阵列安装在安装架2的外侧,所述相邻第二缆芯12之间设有填充层3,所述填充层3外侧依次安装有铝合金丝编织屏蔽层4、缓冲层5、高弹性橡胶防水层6、耐酸碱耐油的高分子材料构成的防腐层7、加热层8、毒药层9、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层10。
所述第一缆芯11为镀锡铜导体或裸铜导体,所述第二缆芯12为一对至数对相互绝缘的导线或微同轴管,所述填充层3为隔热胶,由高分子合成树脂、特种树脂、隔热防锈前面填料、有机溶剂、凝固剂等组成,所述加热层8内部设有闭合环形电阻丝,所述缓冲层5内填充的是记忆合金材料TiNi 合金,所述外护套层10外侧涂有一层防水漆。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用车内高压电缆,其特征在于:包括缆芯、安装架、填充层、屏蔽层、缓冲层、防水层、防腐层、加热层、毒药层、外护套层,所述缆芯包括第一缆芯,第二缆芯,所述第一缆芯为电力缆芯,所述第二缆芯为通信缆芯,所述第一缆芯安装在安装架的中央,所述第二缆芯通过阵列安装在安装架的外侧,所述相邻第二缆芯之间设有填充层,所述填充层外侧依次安装有铝合金丝编织屏蔽层、缓冲层、高弹性橡胶防水层、耐酸碱耐油的高分子材料构成的防腐层、加热层、毒药层、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车内高压电缆,其特征在于:所述第一缆芯为镀锡铜导体或裸铜导体,所述第二缆芯为一对至数对相互绝缘的导线或微同轴管。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车内高压电缆,其特征在于:所述填充层为隔热胶。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车内高压电缆,其特征在于:所述加热层内部设有闭合环形电阻丝。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车内高压电缆,其特征在于:所述缓冲层内填充的是记忆合金材料TiNi合金。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车内高压电缆,其特征在于:所述外护套层外侧涂有一层防水漆。
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