CN207880744U - 一种恒压汽车后组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种恒压汽车后组合灯，包括有内灯壳、配光镜和外灯壳，所述外灯壳上设置有若干个内灯壳，所述内灯壳内面设置有若干个灯泡，所述内灯壳通过配光镜密封；所述内灯壳边缘上均匀开设有若干个透气孔，所述透气孔内设置有辅助光源；所述密封壳体内侧面上设置有反光块，所述反光块位于配光镜与透气孔之间，所述反光块与辅助光源互相配合；所述内灯壳上设置有密封壳体，所述密封壳***于内灯壳外侧面上，所述若干个透气孔通过密封壳体包裹密封；本实用新型的一种恒压汽车后组合灯，通过硅胶盖变形控制内灯壳内的压力，使内灯壳内的压力不会因为气体热胀冷缩影响密封圈的损坏，同时硅胶盖便于拆除，方便辅助光源更换或维修。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车后组合灯领域，具体涉及一种恒压汽车后组合灯。
背景技术
目前有的汽车后组合灯为封闭式的，在后组合灯点亮时，灯壳和配光镜之间的气体被加热，压力增大，而在后组合灯熄灭时，灯壳和配光镜之间的气压降低，特别是在一天中温差较大的地区，如中国的北方，在夜间温度过低，导致灯壳和配光镜之间的气压非常低；对于密闭的后组合灯，灯壳和配光镜之间的气压较高时，将推动后组合灯上部分密封圈向外运动，反之气压较低时，将使密封圈向后组合灯内部吸引，长此以往，密封圈处容易发生疲劳或损坏；且密封圈损坏后会将导入大量的气体进入车灯，长期导入新的气体尤其是雨天会使车灯内积攒大量的水雾，导致影响车灯光束的照射，严重会使车灯损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种恒压汽车后组合灯，通过硅胶盖变形控制内灯壳内的压力，使内灯壳内的压力不会因为气体热胀冷缩影响密封圈的损坏，同时硅胶盖便于拆除，方便辅助光源更换或维修。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种恒压汽车后组合灯，包括有内灯壳、配光镜和外灯壳，所述外灯壳上设置有若干个内灯壳，所述内灯壳内面设置有若干个灯泡，所述内灯壳通过配光镜密封；所述内灯壳边缘上均匀开设有若干个透气孔，所述透气孔内设置有辅助光源；所述内灯壳上设置有密封壳体，所述密封壳***于内灯壳外侧面上，所述若干个透气孔通过密封壳体包裹密封；所述密封壳体内侧面上设置有反光块，所述反光块位于配光镜与透气孔之间，所述反光块与辅助光源互相配合；所述密封壳体上设置有调压孔和固定连接柱，所述调压孔内设置有硅胶盖。
优选的，所述反光块为透明PVC。
优选的，所述反光块一侧设置有反光面，所述反光面与辅助光源互相配合，所述反光块另一侧与配光镜连接。
优选的，所述反光块与配光镜之间设置有灯影层。
优选的，所述硅胶盖厚度为1mm至5mm。
优选的，所述硅胶盖的硬度为30度至40度。
优选的，所述硅胶盖与密封壳体之间设置有密封胶。
优选的，所述硅胶盖设置在辅助光源对应的密封壳体一侧上。
有益效果：
(1)本实用新型的一种恒压汽车后组合灯，通过硅胶盖变形控制内灯壳内的压力，使内灯壳内的压力不会因为气体热胀冷缩影响密封圈的损坏，同时硅胶盖便于拆除，方便辅助光源更换或维修。
(2)本实用新型的一种恒压汽车后组合灯其结构简单，当汽车后组合灯只开启辅助光源时，通过辅助光源发出的光束透过反光块映射在灯影层上，使灯影层被点亮。
附图说明
图1为汽车后组合灯的结构示意图；
图2为图1汽车后组合灯的截面图；
1-内灯壳，2-密封壳体，3-固定连接柱，4-硅胶盖，5-调压孔，6-透气孔，7- 辅助光源，8-反光块，9-灯影层，10-灯泡，11-反光面，12-配光镜，13-外灯壳。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
实施例1
如图1所示；一种恒压汽车后组合灯，包括有内灯壳1、配光镜12和外灯壳13，所述外灯壳13上设置有若干个内灯壳1，所述内灯壳1内面设置有若干个灯泡10，所述内灯壳1通过配光镜12密封；所述内灯壳1边缘上均匀开设有若干个透气孔6，所述透气孔6内设置有辅助光源7；所述内灯壳1上设置有密封壳体2，所述密封壳体2位于内灯壳1外侧面上，所述若干个透气孔6通过密封壳体2包裹密封；所述密封壳体2内侧面上设置有反光块8，所述反光块8位于配光镜12与透气孔6之间，所述反光块8与辅助光源7互相配合；所述密封壳体2上设置有调压孔5和固定连接柱3，所述调压孔5内设置有硅胶盖4。
所述反光块8为透明PVC；所述反光块8一侧设置有反光面11，所述反光面11与辅助光源7互相配合，所述反光块8另一侧与配光镜12连接，所述反光块8与配光镜12之间设置有灯影层9，所述硅胶盖4厚度为1mm至5mm，所述硅胶盖4的硬度为30度至40度，所述硅胶盖4与密封壳体2之间设置有密封胶，所述硅胶盖4设置在辅助光源7对应的密封壳体2一侧上。
通过点亮灯泡10，灯泡10发出的光束透过配光镜12照射出去；当灯泡10 照射过久后，内灯壳1与配光镜12之间温度变高，其内灯壳1与配光镜12之间的气体发生膨胀，使得内灯壳1与配光镜12之间的气压变大，气压变大后气体会穿过透气孔6进入密封壳体2内，使硅胶盖4发生变形，通过将硅胶盖4厚度控制在1mm至5mm内和硬度控制在30度至40度内，使内灯壳1与配光镜12 之间的气压变化后硅胶盖4更容易随之变化，达到降低气压效果；当亮灯泡10 关闭后内灯壳1与配光镜12之间的气压回复或受冷降低时硅胶盖4同步会发生变化，使密封圈不会受到影响，同时内灯壳1与配光镜12之间形成密闭效果，使车灯内不会出现水雾；同时通过拆除调压孔5内的硅胶盖4，同时将硅胶盖4 设置在辅助光源7对应的密封壳体2一侧上，达到方便安装或维修辅助光源7的效果；通过固定连接柱3将车灯安装在车体上；通过辅助光源7发出的光束，光束通过反光块8折射在灯影层9上，使得灯影层9能够被辅助光源7发出的光束映射出来，增加车灯的美观度，通过在反光块8上设置一反光面11，使在不开灯泡10的情况下，开启辅助光源7后反光面11可将部分辅助光源7发出的光束折射在内灯壳1上，使得汽车后车灯能够显示出来，节约电能的同时，可达到警示作用。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种恒压汽车后组合灯，包括有内灯壳(1)、配光镜(12)和外灯壳(13)，所述外灯壳(13)上设置有若干个内灯壳(1)，所述内灯壳(1)内面设置有若干个灯泡(10)，所述内灯壳(1)通过配光镜(12)密封；其特征在于：
所述内灯壳(1)边缘上均匀开设有若干个透气孔(6)，所述透气孔(6)内设置有辅助光源(7)；
所述内灯壳(1)上设置有密封壳体(2)，所述密封壳体(2)位于内灯壳(1)外侧面上，所述若干个透气孔(6)通过密封壳体(2)包裹密封；
所述密封壳体(2)内侧面上设置有反光块(8)，所述反光块(8)位于配光镜(12)与透气孔(6)之间，所述反光块(8)与辅助光源(7)互相配合；
所述密封壳体(2)上设置有调压孔(5)和固定连接柱(3)，所述调压孔(5)内设置有硅胶盖(4)。
2.如权利要求1所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述反光块(8)为透明PVC。
3.如权利要求1或2所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述反光块(8)一侧设置有反光面(11)，所述反光面(11)与辅助光源(7)互相配合，所述反光块(8)另一侧与配光镜(12)连接。
4.如权利要求3所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述反光块(8)与配光镜(12)之间设置有灯影层(9)。
5.如权利要求4所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述硅胶盖(4)厚度为1mm至5mm。
6.如权利要求5所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述硅胶盖(4)的硬度为30度至40度。
7.如权利要求6所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述硅胶盖(4)与密封壳体(2)之间设置有密封胶。
8.如权利要求7所述的一种恒压汽车后组合灯，其特征在于：所述硅胶盖(4)设置在辅助光源(7)对应的密封壳体(2)一侧上。
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| CN109595529A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-09 | 海宁市耐得照明电器有限公司 | 一种高光效汽车转向灯灯泡 |
| CN113701122A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-26 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种汽车前组合灯密封结构 |
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