CN207875701U - 一种载重工具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载重工具车，包括支撑杆、门形支架、载重车板、底盘框架、车轮，所述支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆的一端套接在门形支架上，另一端与底盘框架相连，所述底盘框架上安装有两个左右对称的车轮安装板，所述每个车轮安装板上分别安装有两个前后对称的车轮支架，所述车轮支架下端安装有车轮，所述门形支架焊接在车轮安装板上，所述车轮安装板上安装有载重车板。本实用新型的承重载体以及车轮选用的规格均高强度的要求，同时，在结构上进行加固优化，使车体承重量增大，除此之外，本实用新型结构简单，制作成本低，使用灵活方便，性价比高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工具车，尤其是一种载重工具车。
背景技术
在工厂生产以及很多作业现场，工具车常被用于物品的存取工作，以及工具、刀具、零部件的安置管理工作，使生产管理工作做到准时、准确、高效、低耗，在大多数的作业现场，一般的工具车均能辅助完成物品搬运、工具管理的工作。
但是现有技术中，一般的工具车最大的载重量为500kg，或者更轻，对于一些特殊的使用场合，比如需要短途搬运重量为1t的物品，或者需要将1t的物品暂时放置于工具车上一段时间的情况下，一般的工具车均不能完成作业，同时，能满足此种作业的工具车一般结构设计复杂，整体尺寸大，制作工艺和工序要求高，成本高昂，性价比不高，因此，需要一种能载重超过500kg，同时又结构设计简单的工具车来弥补现有技术中的不足。
实用新型内容
为了克服现有技术中工具车载重轻、结构设计复杂、制作成本高等的缺陷，本实用新型提供一种载重工具车，通过选用高强度材质、设计承重结构等来达到载运重量大的物品的作业要求，同时结构简单，且制作工艺简单，节约资金。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种载重工具车，包括支撑杆、门形支架、载重车板、底盘框架、车轮，所述支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆的一端套接在门形支架上，另一端与底盘框架相连，所述底盘框架上安装有两个左右对称的车轮安装板，所述每个车轮安装板上分别安装有两个前后对称的车轮支架，所述车轮支架下端安装有车轮，所述门形支架焊接在车轮安装板上，所述车轮安装板上安装有载重车板。
上述的一种载重工具车，所述载重车板、车轮安装板、车轮支架、第一支撑杆、第二支撑杆、门形支架均由金属材质制成，如冷轧钢。
上述的一种载重工具车，除去车轮以外的组成部分，均经过烤漆工艺处理。
上述的一种载重工具车，所述载重车板、车轮安装板均经过边缘折弯工序。
上述的一种载重工具车，所述车轮安装板与第一支撑杆、第二支撑杆、门形支架、载重车板、底盘框架之间，均通过焊接工艺连接，所述第一支撑杆、第二支撑杆与底盘框架之间通过焊接工艺连接；所述车轮支架与车轮安装板之间通过螺栓连接。
上述的一种载重工具车，所述车轮可根据使用场所与载运重量，通过拆装螺栓来更换不同的车轮，比如可以使用加厚尼龙轮、重型橡胶轮、聚氨酯材料轮等。
上述的一种载重工具车，所述第一支撑杆、第二支撑杆呈一定角度倾斜设置，倾斜角度为5°～45°，支撑杆、门形支架、底盘框架与车轮安装板之间相互连接，构成空间三角形结构。
本实用新型的有益效果是，本实用新型通过选用高强度金属板承重，承重量大，同时，载重车板、车轮安装板作为承重载体，经过边缘折弯后，上下垂直连接在一起，能更加稳固的承载更大的重量而不会发生弯曲，同时，支撑杆、门形支架与底盘框架在右视图方向上呈三角形结构，增加了车体的稳固性，除此之外，加厚尼龙轮可承受500kg以内的重量，聚氨酯材料轮可承受1t左右的重量，重型橡胶轮静音效果好、耐磨度高、推拉阻力小，可根据不同的需要选择合适的车轮，方便灵活，本实用新型结构简单，制作成本低，使用方便、稳固可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的右视图。
图中1.车轮，2.车轮安装板，3.第一支撑杆，4.第二支撑杆，5.门形支架，6.载重车板，7.底盘框架，8.车轮支架。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
一种载重工具车，包括支撑杆、门形支架5、载重车板6、底盘框架7、车轮1，所述支撑杆包括第一支撑杆3、第二支撑杆4，所述第一支撑杆3、第二支撑杆4的一端套接在门形支架5上，另一端与底盘框架7相连，所述底盘框架7上安装有两个左右对称的车轮安装板2，所述每个车轮安装板2上分别安装有两个前后对称的车轮支架8，所述每个车轮支架8下端安装有车轮1，所述门形支架5焊接在车轮安装板2上，所述车轮安装板2上安装有载重车板6。
进一步的，所述载重车板6、车轮安装板2、车轮支架8、第一支撑杆3、第二支撑杆4、门形支架5均由金属材质制成，载重车板6、车轮安装板2、车轮支架8采用冷轧钢板制成。
进一步的，所述工具车除去车轮1以外的组成部分，均经过烤漆工艺处理。
进一步的，所述载重车板6、车轮安装板2均经过边缘折弯工序。
进一步的，所述车轮安装板2与第一支撑杆3、第二支撑杆4、门形支架5、载重车板6、底盘框架7之间，均通过焊接工艺连接，所述第一支撑杆3、第二支撑杆4与底盘框架7之间通过焊接工艺连接；所述车轮支架8与车轮安装板2之间通过螺栓连接固定。
进一步的，所述车轮1的轮胎采用聚氨酯材料轮。
进一步的，所述第一支撑杆3、第二支撑杆4呈一定角度倾斜设置，倾斜角度为10°，如图3所示，支撑杆门形支架5、底盘框架7与车轮安装板2之间两两连接，构成三角形结构，车体结构更加稳固可靠。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种载重工具车，包括支撑杆、门形支架(5)、载重车板(6)、底盘框架(7)、车轮(1)，其特征在于：所述支撑杆包括第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)，所述第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)的一端套接在门形支架(5)上，另一端与底盘框架(7)相连，所述底盘框架(7)上安装有两个左右对称的车轮安装板(2)，所述每个车轮安装板(2)上分别安装有两个前后对称的车轮支架(8)，所述每个车轮支架(8)下端安装有车轮(1)，所述门形支架(5)焊接在车轮安装板(2)上，所述车轮安装板(2)上安装有载重车板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种载重工具车，其特征在于，所述载重车板(6)、车轮安装板(2)、车轮支架(8)、第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)、门形支架(5)均由金属材质制成。
3.根据权利要求1或2所述的一种载重工具车，其特征在于，所述工具车除去车轮(1)以外的组成部分，均经过烤漆工艺处理。
4.根据权利要求1或2所述的一种载重工具车，其特征在于，所述载重车板(6)、车轮安装板(2)均经过边缘折弯工序。
5.根据权利要求1所述的一种载重工具车，其特征在于，所述车轮安装板(2)与第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)、门形支架(5)、载重车板(6)、底盘框架(7)之间，均通过焊接工艺连接，所述第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)与底盘框架(7)之间通过焊接工艺连接；所述车轮支架(8)与车轮安装板(2)之间通过螺栓连接固定。
6.根据权利要求1所述的一种载重工具车，其特征在于，所述车轮(1)可根据使用场所与载运重量，通过拆装螺栓来更换不同的车轮。
7.根据权利要求1所述的一种载重工具车，其特征在于，所述第一支撑杆(3)、第二支撑杆(4)呈一定角度倾斜设置，倾斜角度为5°～45°，支撑杆门形支架(5)、底盘框架(7)与车轮安装板(2)之间两两连接，构成空间三角形结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110027644A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-07-19 | 阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司 | 承载平台及包括其的灯塔、压缩机、发电机及水泵 |
| CN110350228A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-10-18 | 上海电气集团股份有限公司 | 燃料电池***集成框架 |
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