CN207847887U - 一种制冷压缩机机芯支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制冷压缩机机芯支撑结构,包括垫片、空气阻尼件、上衬套、弹簧、下衬套和凸钉,垫片位于上衬套的上端;空气阻尼件为柱状筒体,其中间区域呈波纹管状,空气阻尼件采用具有阻尼特性的材料制成;下衬套套设于凸钉上,空气阻尼件的下部套设于下衬套上,弹簧套设于空气阻尼件的外部,上衬套***空气阻尼件的上部。由于本实用新型支撑结构中空气阻尼件的中间区域会形成一个相对的密闭空间,从而使其在材料自身具有阻尼效果的同时,具有空气阻尼效应,减小了机芯向壳体传递振动的能量,进而降低了冰箱的振动和噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及到制冷压缩机技术领域,具体地说是一种带有空气阻尼效应的制冷压缩机机芯的支撑结构。
背景技术
制冷压缩机安装于家用或商用的冰箱或冷柜上。制冷压缩机工作时,制冷剂经过吸气管、吸气消音器、气缸、排气腔、内排管、排气管进入制冷***。在这个过程中,活塞会进行往复运动,从而使机芯产生振动,振动分别沿机芯的支撑结构和内排管传向压缩机壳体。现有的机芯支撑结构一般包括垫片、上衬套、弹簧、下衬套和凸钉。机芯沿支撑结构的振动主要由弹簧进行减振。通常,技术人员会通过调整弹簧和内排管的刚度来降低压缩机的振动。弹簧一般使用圆柱形金属弹簧,但这种弹簧的阻尼效应很小,对于低频的隔震效果相对差一些。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种安装于压缩机的机芯与壳体之间,具有空气阻尼效应,可有效减少机芯向壳体传递的振动能量的制冷压缩机机芯支撑结构。
为解决上述技术问题,本实用新型一种制冷压缩机机芯支撑结构包括垫片、空气阻尼件、上衬套、弹簧、下衬套和凸钉,所述垫片位于所述上衬套的上端;所述空气阻尼件为柱状筒体,其中间区域呈波纹管状,所述空气阻尼件采用具有阻尼特性的材料制成;所述下衬套套设于所述凸钉上,所述空气阻尼件的下部套设于所述下衬套上,所述弹簧套设于所述空气阻尼件的外部,所述上衬套***所述空气阻尼件的上部。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件的中间区域设有小孔。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件的底部与所述凸钉接触。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述的空气阻尼件的底部向外延展形成法兰端面,该法兰端面位于所述弹簧和凸钉之间,所述弹簧的底部压在该法兰端上。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述上衬套的上端带有法兰端,所述垫片设于所述法兰端上。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件中间区域的外壁最大截面尺寸小于所述弹簧的内径。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件上部区域的外壁最小截面尺寸大于所述弹簧的内径,所述空气阻尼件上部区域的内壁最小截面尺寸小于所述上衬套的最大截面尺寸。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件下部区域的外壁最小截面尺寸大于所述弹簧的内径,所述空气阻尼件下部区域的内壁最小截面尺寸小于所述下衬套的最大截面尺寸。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件底部的所述法兰端面的外壁最小截面尺寸大于所述弹簧的外径。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件的上部区域位于所述弹簧和上衬套之间。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件的下部区域位于所述弹簧和下衬套之间。
上述一种制冷压缩机机芯支撑结构,所述空气阻尼件采用高阻尼橡胶制成。
本实用新型由于采用了上述技术结构,空气阻尼件的中间区域会形成一个相对的密闭空间,从而使其在材料自身具有阻尼效果的同时,具有空气阻尼效应,减小了机芯向壳体传递振动的能量,进而降低了冰箱的振动和噪声。
附图说明
图1为安装了本实用新型支撑结构的压缩机的内部结构示意图;
图2为本实用新型支撑结构的示意图;
图3为本实用新型支撑结构的***图;
图4为空气阻尼件的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型制冷压缩机机芯支撑结构1设于壳体9之内。请同时结合图2所示,制冷压缩机机芯支撑结构1通过螺钉2将定子10固定在曲轴箱11上。安装时,首先在螺钉2上穿上垫片3,将定子10固定在曲轴箱11上,然后再将上衬套5压入在螺钉2上,整个机芯安装完毕。
如图2和图3所示,本实用新型制冷压缩机机芯支撑结构包括垫片3、空气阻尼件4、上衬套5、弹簧6、下衬套7和凸钉8。上衬套5的上端带有法兰端,垫片3位于上衬套5的法兰端上。空气阻尼件4采用具有阻尼特性的材料制成,如高阻尼橡胶等。空气阻尼件4为柱状筒体,其中间区域4e呈波纹管状。压缩机工作时,空气阻尼件4的波纹管状区域会被压缩和拉伸,从而具有空气阻尼效应,可减小机芯向壳体传递振动的能量。装配时,将凸钉8焊接固定在压缩机壳体9上,将下衬套7压入凸钉8上,然后将空气阻尼件4套在下衬套7的上面,空气阻尼件4的底部与凸钉8接触。再将弹簧6套在空气阻尼件4的外部,空气阻尼件4的下部区域4b位于弹簧6和下衬套7之间。最后将机芯放在空气阻尼件4上,上衬套5***空气阻尼件4的上部区域4a,空气阻尼件4的上部区域4a位于弹簧6和上衬套5之间,这样压缩机机芯的支撑结构就安装完毕。
如图2和图4所示,空气阻尼件4的底部向外延展形成法兰端面4c,位于弹簧6和凸钉8之间,弹簧6的底部压在空气阻尼件4的法兰端面上。由于空气阻尼件4的材料具有阻尼效应,所以也会吸收消耗一部分机芯向壳体传递的振动能量,从而也可以减少机芯向壳体传递的振动。
如图2和图4所示,空气阻尼件4的上部区域4a的外壁最小截面尺寸d6大于弹簧6的内径d9,空气阻尼件4的上部区域4a的内壁最小截面尺寸d3小于上衬套5的最大截面尺寸d1,使空气阻尼件4的上部区域4a的外壁与弹簧6之间形成过盈配合,空气阻尼件4的上部区域4a的内壁与上衬套5之间形成过盈配合。空气阻尼件4的下部区域4b的外壁最小截面尺寸d7大于弹簧6的内径d9,空气阻尼件4的下部区域4b的内壁最小截面尺寸d4小于下衬套7的最大截面尺寸d2,使空气阻尼件4的下部区域4b的外壁与弹簧6之间形成过盈配合,空气阻尼件4的下部区域4b的内壁与下衬套7之间形成过盈配合。空气阻尼件4底部的法兰端面4c的外壁最小截面尺寸d8大于弹簧6的外径d10。空气阻尼件4的中间区域4e的外壁最大截面尺寸d11小于弹簧6的内径d9。同时,该中间区域4e上存在至少一个小孔,该小孔位于压缩机内部冷冻油液面之上,该小孔的最小截面尺寸为d5。机芯在上下振动时,制冷剂沿着该小孔来回运动,消耗机芯向壳体传递的振动能量。
与现有技术相比较,本实用新型具有如下显而易见的突出实质性特点和显著优点:一、可以实现压缩机机芯支撑结构具有双重阻尼特性,空气阻尼件在机芯运动过程中自身的波纹管状结构会消耗机芯的振动能量,另外弹簧压在空气阻尼件上,该装置的材料本身具有阻尼特性,所以也会消耗机芯的振动能量,从两个方面降低了压缩机的振动。二、由于压缩机机芯向壳体振动能量降低,同时也相应的降低了压缩机向冰箱传递的振动能量,这样可以降低冰箱的振动和噪声。三、实施和安装都比较方便,实施成本比较低。
Claims (11)
1.一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,它包括垫片、空气阻尼件、上衬套、弹簧、下衬套和凸钉,所述垫片位于所述上衬套的上端;所述空气阻尼件为柱状筒体,其中间区域呈波纹管状,所述空气阻尼件采用具有阻尼特性的材料制成;所述下衬套套设于所述凸钉上,所述空气阻尼件的下部套设于所述下衬套上,所述弹簧套设于所述空气阻尼件的外部,所述上衬套***所述空气阻尼件的上部。
2.如权利要求1所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件的中间区域设有小孔。
3.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件的底部与所述凸钉接触。
4.如权利要求3所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述的空气阻尼件的底部向外延展形成法兰端面,该法兰端面位于所述弹簧和凸钉之间,所述弹簧的底部压在该法兰端上。
5.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述上衬套的上端带有法兰端,所述垫片设于所述法兰端上。
6.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件中间区域的外壁最大截面尺寸小于所述弹簧的内径。
7.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件上部区域的外壁最小截面尺寸大于所述弹簧的内径,所述空气阻尼件上部区域的内壁最小截面尺寸小于所述上衬套的最大截面尺寸。
8.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件下部区域的外壁最小截面尺寸大于所述弹簧的内径,所述空气阻尼件下部区域的内壁最小截面尺寸小于所述下衬套的最大截面尺寸。
9.如权利要求4所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件底部的所述法兰端面的外壁最小截面尺寸大于所述弹簧的外径。
10.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件的上部区域位于所述弹簧和上衬套之间;所述空气阻尼件的下部区域位于所述弹簧和下衬套之间。
11.如权利要求1或2所述的一种制冷压缩机机芯支撑结构,其特征在于,所述空气阻尼件采用高阻尼橡胶制成。
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CN201721794425.XU CN207847887U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 一种制冷压缩机机芯支撑结构 |
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CN108150389A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-06-12 | 加西贝拉压缩机有限公司 | 一种制冷压缩机机芯支撑结构 |
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