CN207827104U - 带侧门的压缩式垃圾车厢体及压缩式垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带侧门的压缩式垃圾车厢体及压缩式垃圾车，涉及环卫机械设备领域，解决了现有技术中存在的压缩式垃圾车厢体上的门在厢体的正前方且对着驾驶室使得维修人员进出厢体很不方便的问题。该厢体包括车厢本体和侧门，其中：车厢本体包括顶板、底板、前板和两个相对设置的侧板，顶板、底板和两个侧板之间围合设有装料腔，装料腔上设有前置通口和垃圾通口，靠近压缩式垃圾车驾驶室的前置通口上设有前板，至少一个侧板上靠近前板的一端的下部设置有人体进出口，人体进出口设置有可开关的侧门，侧门打开时人体能通过人体进出口进入至装料腔还能从人体进出口移出至压缩式垃圾车厢体之外。本实用新型中便于维修人员进出装料腔。

Description

带侧门的压缩式垃圾车厢体及压缩式垃圾车

技术领域

本实用新型涉及环卫机械设备领域，具体的说是涉及一种带侧门的压缩式垃圾车厢体及压缩式垃圾车。

背景技术

垃圾车是指用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。分为压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车(车箱可卸式垃圾车)、挂桶式垃圾车(自装卸式垃圾车)。垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。

随着人们生活的提高，人们对于工作所使用的设备也有了更高的要求，更具备人性化设计的产品就更具备市场的竞争力。目前，市场上用于环卫车的车厢，一般用于盛装垃圾。为了盛装较多的垃圾，提高车厢的利用率，还要对车厢内的垃圾进行压缩，这种带有压缩功能车厢的垃圾车称为压缩式垃圾车厢体。目前的压缩式垃圾车的结构主要包括运输主体部分和装载在该运输主体上的垃圾收集部分。该垃圾收集部分具体地又大致可分为两个组成部分：厢体和填料器，一般地，二者在上端通过连接件铰接在一起、下端可受控而开启/闭合，并且填料器中设有动作机构，可以将放置在箱体入口处的垃圾向里推压，以达到压缩垃圾，增加车辆装载垃圾能力的目的。

压缩式垃圾车厢体上设有一个用于维修和清除推板后方长时间使用残留垃圾的门(现有结构都是在厢体的正前方)。门一般占据厢体前端的一半的空间，厢体前部还要安装有液压油箱、阀块、管路等设备，使得厢体可利用空间小，维修人员需要通过门进入厢体内维修其厢体内的一些设备，驾驶室和箱体之间还需要留有空间清理残留垃圾以及方便维修人员的进出，减小了厢体的容积。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：压缩式垃圾车厢体上的门在厢体的正前方且对着驾驶室，维修人员进出厢体都很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带侧门的压缩式垃圾车厢体及压缩式垃圾车，以解决现有技术中存在的压缩式垃圾车厢体上的门在厢体的正前方且对着驾驶室，维修人员进出厢体很不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，包括车厢本体和侧门，其中：所述车厢本体包括顶板、底板、前板和两个相对设置的侧板，所述顶板与两个所述侧板的上部相连接，所述底板与两个所述侧板的下部相连接，所述顶板、所述底板和两个所述侧板之间围合设有装料腔，所述装料腔上设有前置通口和垃圾通口，靠近压缩式垃圾车驾驶室的前置通口上设有所述前板，至少一个所述侧板上靠近所述前板的一端的下部设置有人体进出口，所述人体进出口设置有可开关的所述侧门，所述侧门打开时人体能通过所述人体进出口进入至所述装料腔还能从所述人体进出口移出至所述压缩式垃圾车厢体之外，所述侧门关闭时能封闭所述人体进出口。

优选地，所述侧门通过连接结构与所述车厢本体活动连接。

优选地，所述连接结构包括侧门支架、侧门固定座和合页，所述侧门支架与所述侧门相连接，所述侧门固定座与所述车厢本体可拆卸连接，所述侧门支架与所述侧门固定座之间通过所述合页铰接。

优选地，所述侧门固定座包括连接架和两个“L”形连接件，两个所述“L”形连接件之间通过所述连接架连接，所述“L”形连接件包括第一连接板和与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第一连接板与所述车厢本体为可拆卸连接；所述侧门支架包括第一竖板、第二竖板和连接片，所述第一竖板连接在所述侧门与所述第二竖板之间，所述第一竖板与所述侧门固定连接，所述第一竖板与所述第二竖板为固定连接或一体式连接且所述第一竖板与所述第二竖板之间的夹角为钝角，所述第二竖板的上端和下端各连接有一个所述连接片，所述连接片与所述连接架通过合页铰接以使所述侧门能开启或关闭。

优选地，所述侧门四周与所述车厢本体接触的部位设有密封装置，所述侧门通过所述密封装置与所述车厢本体密封，其中：所述密封装置包括粘贴于所述侧门上的密封胶条，所述车厢本体上设置有与所述密封胶条相配合的环形凸台。

优选地，还包括侧门锁止装置，所述侧门锁止装置包括侧门锁、门锁挡片和钥匙，所述侧门上设置有侧门锁安装孔，所述侧门锁安装孔上设有所述侧门锁，所述车厢本体上设有与所述侧门锁的锁轴相配合的门锁挡片，所述钥匙能***所述侧门锁上的钥匙孔内且转动所述钥匙能使所述钥匙带动所述侧门锁的锁轴与所述门锁挡片相配合以使所述侧门与所述车厢本体处于锁定状态或解锁状态。

优选地，所述侧门包括侧门本体和侧门框架，所述侧门本体和所述框架两者为固定连接或一体式连接，所述侧门框架为由第一框架、第二框架、第三框架和第四框架首位连接而成的四边形，所述第一框架和所述第三框架水平设置，所述第二框架和所述第四框架均连接于所述第一框架和所述第三框架之间，所述第二框架与所述第一框架的夹角为115°～125°，所述第四框架上固定有所述侧门支架。

优选地，所述车厢本体上设置有扶手机构，所述扶手机构位于所述侧门的***且与所述车厢本体可拆卸连接，所述扶手机构包括第一扶手和第二扶手，所述第一扶手设置于所述侧门的上部且沿其长度方向水平放置，所述第二扶手设置于所述第二框架的***且所述第二扶手沿其长度方向与所述第二框架平行设置，所述侧门打开时人体能握持所述扶手机构并通过所述人体进出口进入至所述装料腔内。

优选地，所述装料腔包括垃圾腔和设备腔，所述设备腔位于所述车厢本体的靠近所述前板的一端，所述垃圾腔和所述设备腔相连通，所述设备腔的侧面设有所述侧门。

一种压缩式垃圾车，包括垃圾车驾驶室、底盘和所述的带侧门的压缩式垃圾车厢体，所述底盘与所述垃圾车驾驶室相连接，所述底盘上设有所述压缩式垃圾车厢体，所述压缩式垃圾车厢体与所述垃圾车驾驶室之间设有能阻止人体进出的缝隙，所述垃圾通口的上端向前方倾斜设置且倾斜角度为60°～70°，所述垃圾通口上活动连接有可开启/关闭的填料器，所述填料器处于开启状态时能露出所述垃圾通口，所述填料器处于关闭状态时能关闭所述压缩式垃圾车厢体的垃圾通口。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，在侧门上且靠近前板的一端的下部设置有人体进出口，人体进出口设置有可开关的侧门，侧门打开时人体能通过人体进出口进入至厢体的装料腔内还能从人体进出口移出至压缩式垃圾车厢体之外，侧门关闭时能封闭人体进出口，维修人员通过本实用新型设置的侧门进出填料腔比较方便，避免了现有的压缩式垃圾车厢体上的门在厢体的正前方且对着驾驶室，维修人员进出厢体不方便的现象的发生。

此外，本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果：侧门的设置，使得驾驶室和压缩式垃圾车厢体之间不需要留有清理残留垃圾以及让维修人员进出填料腔的空间，可以将压缩式垃圾车厢体做的更大些从而增大压缩式垃圾车厢体的容积；侧门四周与车厢本体接触的部位设有密封装置，具有良好的屏蔽和密封效果，从而防止装料腔内的垃圾从侧门与车厢本体之间的门缝泄露；侧门锁止装置的设置，用来固定侧门，保证车辆运行过程中侧门保持紧闭的状态，垃圾不会掉出；扶手机构的设置能更加方便维修人员的进出，也提高了维修人员作业的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中的侧门关闭时的整体结构示意图；

图2是本实用新型中的侧门打开时的整体结构示意图；

图3是图2的局部放大图A；

图4是本实用新型中的填料腔的结构示意图；

图5是图4的局部放大图B；

图6是本实用新型中的连接结构的示意图；

图7是本实用新型中的侧门支架51的结构示意图；

图8是本实用新型中的侧门固定座52的结构示意图。

附图标记：1、车厢本体；111、顶板；112、底板；113、侧板；2、侧门；3、垃圾通口；4、人体进出口；5、连接结构；51、侧门支架；511、第一竖板；512、第二竖板；513、连接片；514、支架加强筋；52、侧门固定座；521、“L”形连接件；5211、第一连接板；5212、第二连接板；522、连接架；53、合页；6、密封胶条；7、锁止装置；8、第一框架；9、第二框架；10、第三框架；11、第四框架；12、第一扶手；13、第二扶手；14、填料器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1～图5，本实用新型提供了一种带侧门2的压缩式垃圾车厢体，包括车厢本体1和侧门2，其中：车厢本体1包括顶板111、底板112、前板和两个相对设置的侧板113，顶板111与两个侧板113的上部相连接，底板112与两个侧板113的下部相连接，顶板111、底板112和两个侧板113之间围合设有装料腔，装料腔上设有前置通口和垃圾通口3，靠近压缩式垃圾车驾驶室的前置通口上设有前板，至少一个侧板113上靠近前板的一端的下部设置有人体进出口4，人体进出口4设置有可开关的侧门2，侧门2打开时人体能通过人体进出口4进入至装料腔还能从人体进出口4移出至压缩式垃圾车厢体之外，侧门2关闭时能封闭人体进出口4。现有的压缩式垃圾车厢体上的门在厢体的正前方且对着驾驶室，需要在门与驾驶室之间留有空间使得维修人员通过厢体前方的门进入填料腔内，但考虑到厢体的容积问题在驾驶室与厢体的前门之间留有的空间都比较小，使得维修人员进出很不方便，而本实用新型设置的侧门2可以使得维修人员进出填料腔比较方便自由，避免了维修人员进出厢体不方便的现象的发生。此外，装料腔包括垃圾腔和设备腔，设备腔位于车厢本体1的靠近前门的一端，垃圾腔和设备腔相连通，设备腔的侧面设有侧门2。由于液压油箱、阀块、管路等设备都安装在压缩式垃圾车厢体的前部，也就是设备腔内，所以将侧门2设置在侧板113上靠近前板的一端的下部也就是位于设备腔的侧面，就是为了便于维修人员维修。

侧门2通过连接结构5与车厢本体1活动连接。如图6所示，连接结构5包括侧门支架51、侧门固定座52和合页53，侧门支架51与侧门2相连接，侧门固定座52与车厢本体1可拆卸连接，侧门支架51与侧门固定座52之间通过合页53铰接。具体的，侧门固定座52包括连接架522和两个“L”形连接件521，如图8所示，两个“L”形连接件521之间通过连接架522连接，“L”形连接件521包括第一连接板5211和与第一连接板5211连接的第二连接板5212，第一连接板5211与车厢本体1为可拆卸连接；如图7所示，侧门支架51包括第一竖板511、第二竖板512和连接片513，第一竖板511连接在侧门2与第二竖板512之间，第一竖板511与侧门2固定连接，第一竖板511与第二竖板512为固定连接或一体式连接且第一竖板511与第二竖板512之间的夹角为钝角，第二竖板512的上端和下端各连接有一个连接片513，连接片513与连接架522通过合页53铰接以使侧门2能开启或关闭，此外，侧门支架51还包括两个与侧门2固定的支架加强筋514，其中一个支架加强筋514与第一竖板511和第二竖板512的上端面固定连接，另一个支架加强筋514与第一竖板511和第二竖板512的下端面固定连接，增大侧门支架51与侧门2的接触面积，提高了侧门支架51与侧门2的固定强度。

作为可选地实施方式，侧门2四周与车厢本体1接触的部位设有密封装置，具有良好的屏蔽和密封效果，从而防止装料腔内的垃圾从侧门2与车厢本体1之间的门缝泄露，侧门2通过密封装置与车厢本体1密封，其中：密封装置包括粘贴于侧门2上的密封胶条6，车厢本体1上设置有与密封胶条6相配合的环形凸台，侧门2关闭的时候，手用力推侧门2使环形凸台和密封条压紧达到密封的效果。

作为可选地实施方式，本实用新型提供的带侧门2的压缩式垃圾车厢体还包括侧门2锁止装置7，用来固定侧门2，保证车辆运行过程中侧门2保持紧闭的状态，垃圾不会掉出。侧门2锁止装置7包括侧门2锁、门锁挡片和钥匙，侧门2上设置有侧门2锁安装孔，侧门2锁安装孔上设有侧门2锁，车厢本体1上设有与侧门2锁的锁轴相配合的门锁挡片，钥匙能***侧门2锁上的钥匙孔内且转动钥匙能使钥匙带动侧门2锁的锁轴与门锁挡片相配合以使侧门2与车厢本体1处于锁定状态或解锁状态。当侧门2与车厢本体1处于锁定状态时，侧门2必须通过钥匙才能打开，防止在压缩式垃圾车运行过程中由于路况颠簸等因素导致侧门2打开致使填料腔内的垃圾从人体进出口4泄露出来造成不必要的麻烦。

具体的，侧门2包括侧门2本体和侧门2框架，侧门2本体和框架两者为固定连接或一体式连接，侧门2框架为由第一框架8、第二框架9、第三框架10和第四框架11首位连接而成的四边形，第一框架8和第三框架10水平设置，第二框架9和第四框架11均连接于第一框架8和第三框架10之间，第四框架11上固定有侧门支架51，第二框架9与第一框架8的夹角为115°～125°，该设置能防止填料腔内的推板处于运动或静止状态时都不会露出人体进出口4以防止填料腔内的垃圾通过人体进出口4泄露至厢体外部。

作为可选地实施方式，车厢本体1上设置有扶手机构，扶手机构位于侧门2的***且与车厢本体1可拆卸连接，扶手机构包括第一扶手12和第二扶手13，第一扶手12设置于侧门2的上部且沿其长度方向水平放置，第二扶手13设置于第二框架9的***且第二扶手13沿其长度方向与第二框架9平行设置，侧门2打开时人体能握持扶手机构并通过人体进出口4进入至装料腔内，更加方便维修人员的进出，也提高了维修人员作业的安全性。

本实用新型还提供了一种压缩式垃圾车，包括垃圾车驾驶室、底盘和上述的带侧门2的压缩式垃圾车厢体，底盘与垃圾车驾驶室相连接，底盘上设有压缩式垃圾车厢体，压缩式垃圾车厢体与垃圾车驾驶室之间设有能阻止人体进出的缝隙，目的是可以使压缩式垃圾车厢体相对现有的做的更大一些，增大压缩式垃圾车厢体的容积，现有压缩式垃圾车的驾驶室和压缩式垃圾车厢体之间需要留有空间便于清理残留垃圾以及维修人员的进出，导致减小了压缩式垃圾车厢体的容积。此外，垃圾通口3上活动连接有可开启/关闭的填料器，填料器处于开启状态时能露出垃圾通口3，填料器处于关闭状态时能关闭压缩式垃圾车厢体的垃圾通口3，垃圾通口3的上端向前方倾斜设置形成一斜截面，这样增加了填料腔的储存空间，并且可以方便实现垃圾的装卸，优选地，倾斜角度为60°～70°，倾斜角度最佳为65°，有利于垃圾的压缩，同时也有利于倾倒过程中垃圾的排出，使卸料更加干净彻底。

本实用新型中的车厢本体1和侧门2采用不锈钢制成，可以有效防止压缩式垃圾车厢体出现被腐蚀的现象，其中底板112、侧板113、顶板111均为多折面薄板且通过焊接围城填料腔，一体式多折面体，不仅外形美观，而且受力均匀，并使垃圾分布均匀，卸料干净。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，包括车厢本体和侧门，其中：所述车厢本体包括顶板、底板、前板和两个相对设置的侧板，所述顶板与两个所述侧板的上部相连接，所述底板与两个所述侧板的下部相连接，所述顶板、所述底板和两个所述侧板之间围合设有装料腔，所述装料腔上设有前置通口和垃圾通口，靠近压缩式垃圾车驾驶室的前置通口上设有所述前板，至少一个所述侧板上靠近所述前板的一端的下部设置有人体进出口，所述人体进出口设置有可开关的所述侧门，所述侧门打开时人体能通过所述人体进出口进入至所述装料腔还能从所述人体进出口移出至所述压缩式垃圾车厢体之外，所述侧门关闭时能封闭所述人体进出口。

2.根据权利要求1所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述侧门通过连接结构与所述车厢本体活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述连接结构包括侧门支架、侧门固定座和合页，所述侧门支架与所述侧门相连接，所述侧门固定座与所述车厢本体可拆卸连接，所述侧门支架与所述侧门固定座之间通过所述合页铰接。

4.根据权利要求3所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述侧门固定座包括连接架和两个“L”形连接件，两个所述“L”形连接件之间通过所述连接架连接，所述“L”形连接件包括第一连接板和与所述第一连接板连接的第二连接板，所述第一连接板与所述车厢本体为可拆卸连接；

所述侧门支架包括第一竖板、第二竖板和连接片，所述第一竖板连接在所述侧门与所述第二竖板之间，所述第一竖板与所述侧门固定连接，所述第一竖板与所述第二竖板为固定连接或一体式连接且所述第一竖板与所述第二竖板之间的夹角为钝角，所述第二竖板的上端和下端各连接有一个所述连接片，所述连接片与所述连接架通过合页铰接以使所述侧门能开启或关闭。

5.根据权利要求1所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述侧门四周与所述车厢本体接触的部位设有密封装置，所述侧门通过所述密封装置与所述车厢本体密封，其中：

所述密封装置包括粘贴于所述侧门上密封胶条，所述车厢本体上设置有与所述密封胶条相配合的环形凸台。

6.根据权利要求1所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，还包括侧门锁止装置，所述侧门锁止装置包括侧门锁、门锁挡片和钥匙，所述侧门上设置有侧门锁安装孔，所述侧门锁安装孔上设有所述侧门锁，所述车厢本体上设有与所述侧门锁的锁轴相配合的门锁挡片，所述钥匙能***所述侧门锁上的钥匙孔内且转动所述钥匙能使所述钥匙带动所述侧门锁的锁轴与所述门锁挡片相配合以使所述侧门与所述车厢本体处于锁定状态或解锁状态。

7.根据权利要求1所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述侧门包括侧门本体和侧门框架，所述侧门本体和所述框架两者为固定连接或一体式连接，所述侧门框架为由第一框架、第二框架、第三框架和第四框架首位连接而成的四边形，所述第一框架和所述第三框架水平设置，所述第二框架和所述第四框架均连接于所述第一框架和所述第三框架之间，所述第二框架与所述第一框架的夹角为115°～125°，所述第四框架上固定有所述侧门支架。

8.根据权利要求7所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述车厢本体上设置有扶手机构，所述扶手机构位于所述侧门的***且与所述车厢本体可拆卸连接，所述扶手机构包括第一扶手和第二扶手，所述第一扶手设置于所述侧门的上部且沿其长度方向水平放置，所述第二扶手设置于所述第二框架的***且所述第二扶手沿其长度方向与所述第二框架平行设置，所述侧门打开时人体能握持所述扶手机构并通过所述人体进出口进入至所述装料腔内。

9.根据权利要求1所述的一种带侧门的压缩式垃圾车厢体，其特征在于，所述装料腔包括垃圾腔和设备腔，所述设备腔位于所述车厢本体的靠近所述前板的一端，所述垃圾腔和所述设备腔相连通，所述设备腔的侧面设有所述侧门。

10.一种压缩式垃圾车，其特征在于，包括垃圾车驾驶室、底盘和权利要求1-9中任一所述的带侧门的压缩式垃圾车厢体，所述底盘与所述垃圾车驾驶室相连接，所述底盘上设有所述压缩式垃圾车厢体，所述压缩式垃圾车厢体与所述垃圾车驾驶室之间设有能阻止人体进出的缝隙，所述垃圾通口的上端向前方倾斜设置且倾斜角度为60°～70°，所述垃圾通口上活动连接有可开启/关闭的填料器，所述填料器处于开启状态时能露出所述垃圾通口，所述填料器处于关闭状态时能关闭所述压缩式垃圾车厢体的垃圾通口。