CN207825926U - 一种汽车用的高效冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷凝器设备技术领域，且公开了一种汽车用的高效冷凝器，包括支撑柱，支撑柱的顶端固定安装有发动机，发动机的外部设置有密封罩，密封罩的顶端固定连接有鼓风箱，鼓风箱的内部固定安装有吹风机，鼓风箱的顶端固定连接有冷凝器的出气口，冷凝器远离鼓风箱的一侧开设有进气口，固定板的下表面设置有收集罩。该汽车用的高效冷凝器，通过设置气泵和冷凝器，气泵将已经进行过滤处理的气体通过第二连接管回流至冷凝器中进行制冷，将制冷后的冷空气通过出气口传输到鼓风箱中，利用吹风机将冷空气运输到密封罩中，进而传输到循环冷却管中，达到对密封罩内部的发动机进行散热的目的，从而保证了该汽车用的高效冷凝器的实用性。

Description

一种汽车用的高效冷凝器

技术领域

本实用新型涉及冷凝器设备技术领域，具体为一种汽车用的高效冷凝器。

背景技术

随着社会经济的日益发展，人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，汽车在使用时会产生大量的热量，如果不进行及时的散热处理，长期下去将会损害汽车的发动机，特别是一些大型的客车，热量会更多，一旦损坏将会带来极大的经济损失，这就需要用到冷凝器对汽车进行散热处理。目前市场上汽车用的冷凝器散热效果一般，无法进行循环冷却散热，无法达到环保节能的要求，更加难以达到高效散热的目的，为此，提出一种汽车用的高效冷凝器来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用的高效冷凝器，具备高效散热的优点，解决了目前市场上汽车用的冷凝器存在散热效果一般的问题。

（二）技术方案

为实现上述高效散热的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用的高效冷凝器，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有发动机，所述发动机的外部设置有密封罩，所述密封罩的顶端固定连接有鼓风箱，所述鼓风箱的内部固定安装有吹风机，所述鼓风箱的顶端固定连接有冷凝器的出气口，所述冷凝器远离鼓风箱的一侧开设有进气口，所述固定板的下表面设置有收集罩，所述收集罩的底端固定连接有过滤层，所述收集罩的底端固定连接有第一连接管，所述第一连接管上固定安装有气泵，所述气泵的出风口固定连接有第二连接管，所述第二连接管远离气泵的一端固定连接有冷凝器顶部的进气口。

优选的，所述冷凝器的内部固定连接有冷凝管。

优选的，所述过滤层为活性炭过滤层。

优选的，所述密封罩的表面开设有循环冷却管。

优选的，所述第一连接管折弯处的外侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的形状为弧形。

优选的，所述气泵的进口固定连接有第一连接管，所述气泵的出口固定连接有第二连接管。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用的高效冷凝器，具备以下有益效果：

1、该汽车用的高效冷凝器，通过设置气泵和冷凝器，气泵将已经进行过滤处理的气体通过第二连接管回流至冷凝器中进行制冷，将制冷后的冷空气通过出气口传输到鼓风箱中，利用吹风机将冷空气运输到密封罩中，进而传输到循环冷却管中，达到对密封罩内部的发动机进行散热的目的，发动机产生的热空气通过收集罩传输到气泵中，形成一个循环冷却散热的目的，达到节能环保以及高效散热的目的，从而保证了该汽车用的高效冷凝器的实用性。

2、该汽车用的高效冷凝器，通过设置过滤层，过滤层的主要材料为活性炭，利用活性炭良好的吸附性，对收集罩内部的空气进行过滤，从而保证了循环冷气体的气体质量，避免将灰尘杂质利用气泵吸附到冷凝器中损坏冷凝器，从而大大延长了冷凝器的使用寿命，提高了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型循环冷却管结构示意图。

图中：1支撑柱、2固定板、3发动机、4密封罩、41循环冷却管、5鼓风箱、6吹风机、7冷凝器、8出气口、9进气口、10收集罩、11过滤层、12第一连接管、13橡胶垫、14气泵、15第二连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车用的高效冷凝器，包括支撑柱1，支撑柱1的顶端固定安装有发动机3，发动机3的外部设置有密封罩4，密封罩4的表面开设有循环冷却管41，密封罩4的顶端固定连接有鼓风箱5，鼓风箱5的内部固定安装有吹风机6，鼓风箱5的顶端固定连接有冷凝器7的出气口8，冷凝器7的内部固定连接有冷凝管，冷凝器7远离鼓风箱5的一侧开设有进气口9，固定板2的下表面设置有收集罩10，收集罩10的底端固定连接有过滤层11，过滤层11为活性炭过滤层，收集罩10的底端固定连接有第一连接管12，第一连接管12折弯处的外侧固定连接有橡胶垫13，且橡胶垫13的形状为弧形，第一连接管12上固定安装有气泵14，气泵14的出风口固定连接有第二连接管15，第二连接管15远离气泵14的一端固定连接有冷凝器7顶部的进气口9，气泵14的进口固定连接有第一连接管12，气泵14的出口固定连接有第二连接管15，通过设置气泵14和冷凝器7，气泵1将已经进行过滤处理的气体通过第二连接管12回流至冷凝器7中进行制冷，将制冷后的冷空气通过出气口8传输到鼓风箱5中，利用吹风机6将冷空气运输到密封罩4中，进而传输到循环冷却管41中，达到对密封罩4内部的发动机3进行散热的目的，发动机3产生的热空气通过收集罩10传输到气泵14中，形成一个循环冷却散热的目的，达到节能环保以及高效散热的目的，从而保证了该汽车用的高效冷凝器的实用性，通过设置过滤层11，过滤层1的主要材料为活性炭，利用活性炭良好的吸附性，对收集罩10内部的空气进行过滤，从而保证了循环冷气体的气体质量，避免将灰尘杂质利用气泵14吸附到冷凝器7中损坏冷凝器7，从而大大延长了冷凝器7的使用寿命，提高了经济效益。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该汽车用的高效冷凝器，通过设置气泵14和冷凝器7，气泵1将已经进行过滤处理的气体通过第二连接管12回流至冷凝器7中进行制冷，将制冷后的冷空气通过出气口8传输到鼓风箱5中，利用吹风机6将冷空气运输到密封罩4中，进而传输到循环冷却管41中，达到对密封罩4内部的发动机3进行散热的目的，发动机3产生的热空气通过收集罩10传输到气泵14中，形成一个循环冷却散热的目的，达到节能环保以及高效散热的目的，从而保证了该汽车用的高效冷凝器的实用性。

该汽车用的高效冷凝器，通过设置过滤层11，过滤层1的主要材料为活性炭，利用活性炭良好的吸附性，对收集罩10内部的空气进行过滤，从而保证了循环冷气体的气体质量，避免将灰尘杂质利用气泵14吸附到冷凝器7中损坏冷凝器7，从而大大延长了冷凝器7的使用寿命，提高了经济效益。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用的高效冷凝器，包括支撑柱（1）和固定板（2），其特征在于：所述支撑柱（1）的顶端固定安装有发动机（3），所述发动机（3）的外部设置有密封罩（4），所述密封罩（4）的顶端固定连接有鼓风箱（5），所述鼓风箱（5）的内部固定安装有吹风机（6），所述鼓风箱（5）的顶端固定连接有冷凝器（7）的出气口（8），所述冷凝器（7）远离鼓风箱（5）的一侧开设有进气口（9），所述固定板（2）的下表面设置有收集罩（10），所述收集罩（10）的底端固定连接有过滤层（11），所述收集罩（10）的底端固定连接有第一连接管（12），所述第一连接管（12）上固定安装有气泵（14），所述气泵（14）的出风口固定连接有第二连接管（15），所述第二连接管（15）远离气泵（14）的一端固定连接有冷凝器（7）顶部的进气口（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的高效冷凝器，其特征在于：所述冷凝器（7）的内部固定连接有冷凝管。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的高效冷凝器，其特征在于：所述过滤层（11）为活性炭过滤层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用的高效冷凝器，其特征在于：所述密封罩（4）的表面开设有循环冷却管（41）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用的高效冷凝器，其特征在于：所述第一连接管（12）折弯处的外侧固定连接有橡胶垫（13），且橡胶垫（13）的形状为弧形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用的高效冷凝器，其特征在于：所述气泵（14）的进口固定连接有第一连接管（12），所述气泵（14）的出口固定连接有第二连接管（15）。