CN207809109U - 一种汽车座椅用前排滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅前排滑轨，它是汽车座椅中的一个部件。本实用新型包括通过把手连接的两滑轨组件，在该两滑轨组件上设置有相同的上滑轨、下滑轨、后支脚和前支脚，上滑轨与下滑轨滑动配合，后支脚和前支脚均安装在下滑轨上，其特征在于：所述的前支脚一端固连有一突出的前支脚插头，该前支脚插头的端部有一凸起。本实用新型结构设计更合理，滑轨安装时不需要螺栓，只要将前支脚直接***到车体上即可，安装更快捷、方便。

Description

一种汽车座椅用前排滑轨

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅前排滑轨，它属于汽车座椅中的一个部件。

背景技术

汽车座椅滑轨安装在汽车座椅的底部，使用时根据需要调节座椅的前后位置，以便增加汽车座椅的使用舒适性。

现有技术中，汽车座椅前排滑轨包括通过把手连接的两滑轨组件，在该两滑轨组件上设置有相同的上滑轨、下滑轨、后支脚和前支脚，上滑轨与下滑轨滑动配合，后支脚和前支脚的结构相同，它们均安装在下滑轨上。这种结构的汽车座椅前排滑轨在使用时存在以下缺点：安装时，前、后支脚需要通过拧螺栓才能安装到车体上，安装不够方便，费时，费螺栓。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、安装方便的汽车座椅前排滑轨。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅前排滑轨包括通过把手连接的两滑轨组件，在该两滑轨组件上设置有相同的上滑轨、下滑轨、后支脚和前支脚，上滑轨与下滑轨滑动配合，后支脚和前支脚均安装在下滑轨上，其特征在于：所述的前支脚一端固连有一突出的前支脚插头，该前支脚插头的端部有一凸起。

本实用新型所述的前支脚插头与前支脚连成一体，前支脚与下滑轨通过铆钉铆接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，滑轨安装时不需要螺栓，只要将前支脚直接***到车体上即可，安装更快捷、方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意立体图。

图2为在本实用新型其中一个滑轨组件的展开结构立体图。

具体实施方式

参见图1-图2，本实用新型由两个滑轨组件Ⅰ、Ⅱ构成，并通过把手5将它们连接在一起。由于两个滑轨组件Ⅰ、Ⅱ的结构和连接完全相同，所以，本实施例通过其中一个滑轨组件作详细描述。

滑轨组件Ⅰ包括上滑轨1、下滑轨2、后支脚3、前支脚4、锁6、锁支架7和弹簧8，上滑轨1与下滑轨2通过保持架11滑动配合，保持架11通过钢珠嵌接在上滑轨1与下滑轨2之间，使得上滑轨1与下滑轨2能相互滑动。

在本实施例中，后支脚3与下滑轨2通过铆钉31铆接，定位支架32与后支脚3点焊固定；前支脚4与下滑轨2通过铆钉41铆接，在前支脚4的一端固连有一突出的前支脚插头42，该前支脚插头42的端部有一凸起421，前支脚插头42与前支脚4连成一体。

锁6与锁支架7铰接，并通过锁螺栓71、螺母12固定在上滑轨1；把手弹簧61安装在锁6上，用于固定把手5，锁齿62与下滑轨2上的齿槽21配合。

弹簧8的一端挂在上滑轨1上，另一端挂在锁6。

使用时，将前支脚4直接***到汽车的车体上，后支脚3用螺栓固定在车体上。

拉动把手5，把手5带动锁6转动，锁齿62从齿槽21中脱开，解锁，上滑轨1与下滑轨2能互相滑动；锁止时，在弹簧8的作用下，锁齿62与齿槽21啮合。

凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (2)

1.一种汽车座椅前排滑轨，包括通过把手连接的两滑轨组件，在该两滑轨组件上设置有相同的上滑轨、下滑轨、后支脚和前支脚，上滑轨与下滑轨滑动配合，后支脚和前支脚均安装在下滑轨上，其特征在于：所述的前支脚一端固连有一突出的前支脚插头，该前支脚插头的端部有一凸起。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅前排滑轨，其特征在于：所述的前支脚插头与前支脚连成一体，前支脚与下滑轨通过铆钉铆接。