CN207802622U - 一种大载荷电子机箱锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大载荷电子机箱锁紧装置，包括机箱壳体和拉紧弹簧，所述机箱壳体的外侧通过固定栓安装有把手，且把手的内侧设置有固定扣，所述把手的下方安装有锁紧钩，且锁紧钩的下侧连接有销轴，所述销轴的后侧连接有弹簧式拉紧器，且弹簧式拉紧器的上侧固定有安装托架，所述锁紧钩的上端设置有钩柄，且钩柄与锁紧钩之间安装有活动轴，所述固定扣的内侧设置有支撑弹簧，所述弹簧式拉紧器的内侧固定有加强副板，且加强副板的中间连接有拉紧杆，并且拉紧杆的外端安装有定位螺母。该大载荷电子机箱锁紧装置设置有锁紧钩和弹簧式拉紧器，通过锁紧钩与拉紧器的紧密配合，实现电子机箱的快速锁紧、快速拆卸和防止松动。

Description

一种大载荷电子机箱锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，具体为一种大载荷电子机箱锁紧装置。

背景技术

现有机箱与托架的连接是通过螺钉紧固件固定或采用螺纹机构实现弹性锁紧，这种连接的拆装繁琐，安装和维修不便；弹性件弹力较小，机箱载荷较大时锁紧不可靠，所以我们提出了一种大载荷电子机箱锁紧装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大载荷电子机箱锁紧装置，以解决上述背景技术提出的目前机箱与托架的拆装繁琐，安装和维修不便；弹性件弹力较小，机箱载荷较大时锁紧不可靠的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大载荷电子机箱锁紧装置，包括机箱壳体和拉紧弹簧，所述机箱壳体的外侧通过固定栓安装有把手，且把手的内侧设置有固定扣，所述把手的下方安装有锁紧钩，且锁紧钩的下侧连接有销轴，所述销轴的后侧连接有弹簧式拉紧器，且弹簧式拉紧器的上侧固定有安装托架，所述锁紧钩的上端设置有钩柄，且钩柄与锁紧钩之间安装有活动轴，所述固定扣的内侧设置有支撑弹簧，所述弹簧式拉紧器的内侧固定有加强副板，且加强副板的中间连接有拉紧杆，并且拉紧杆的外端安装有定位螺母，所述拉紧杆的外侧设置有活动杆和拉紧弹簧。

优选的，所述把手的内部为空心结构，且把手的外形尺寸大于钩柄的外形尺寸。

优选的，所述固定扣的上端与机箱壳体之间为活动连接，且固定扣的后侧通过支撑弹簧与把手相连接。

优选的，所述锁紧钩与钩柄之间为一体结构，且锁紧钩和钩柄通过活动轴与把手构成转动结构。

优选的，所述销轴的外侧与拉紧杆之间为焊接，且拉紧杆贯穿活动杆，并且活动杆的外径小于定位螺母的外径。

优选的，所述活动杆与弹簧式拉紧器和加强副板以及拉紧杆之间均为活动连接，且活动杆贯穿弹簧式拉紧器和加强副板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大载荷电子机箱锁紧装置设置有锁紧钩和弹簧式拉紧器，通过锁紧钩与拉紧器的紧密配合，实现电子机箱的快速锁紧、快速拆卸和防止松动，在锁紧钩上设置有钩柄和固定扣以及支撑弹簧，可以有效保证锁紧钩工作过程中的稳定性能，在弹簧式拉紧器上还设置有拉紧杆、活动杆和拉紧弹簧，可以保证弹簧式拉紧器来回的弹力性能，进而提高弹簧式拉紧器的工作效果，在拉紧杆上还设置有定位螺母，可以调节拉紧弹簧受力程度，以保证拉紧弹簧的工作效果，本实用新型发明可广泛应用于车载、航空和船舶等领域，实现航空、航海等产品上机箱和托架的快速连接锁紧及助力拆卸，此项技术能够有效增强大载荷机箱在托架上的可靠安装。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型把手内部结构示意图；

图3为本实用新型弹簧式拉紧器俯视剖面结构示意图。

图中：1、机箱壳体，2、固定栓，3、把手，4、固定扣，5、锁紧钩，6、销轴，7、弹簧式拉紧器，8、安装托架，9、活动轴，10、支撑弹簧，11、钩柄，12、加强副板，13、定位螺母，14、拉紧杆，15、活动杆，16、拉紧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种大载荷电子机箱锁紧装置，包括机箱壳体1、固定栓2、把手3、固定扣4、锁紧钩5、销轴6、弹簧式拉紧器7、安装托架8、活动轴9、支撑弹簧10、钩柄11、加强副板12、定位螺母13、拉紧杆14、活动杆15和拉紧弹簧16，机箱壳体1的外侧通过固定栓2安装有把手3，且把手3的内侧设置有固定扣4，把手3的内部为空心结构，且把手3的外形尺寸大于钩柄11的外形尺寸，可以保证钩柄11正常的工作性能，也避免了钩柄11对把手3的不良影响，固定扣4的上端与机箱壳体1之间为活动连接，且固定扣4的后侧通过支撑弹簧10与把手3相连接，可以方便对钩柄11进行固定工作，把手3的下方安装有锁紧钩5，且锁紧钩5的下侧连接有销轴6，锁紧钩5与钩柄11之间为一体结构，且锁紧钩5和钩柄11通过活动轴9与把手3构成转动结构，方便通过钩柄11控制锁紧钩5的工作状态，销轴6的后侧连接有弹簧式拉紧器7，且弹簧式拉紧器7的上侧固定有安装托架8，销轴6的外侧与拉紧杆14之间为焊接，且拉紧杆14贯穿活动杆15，并且活动杆15的外径小于定位螺母13的外径，可以保证销轴6稳定的工作状态，也可以保证拉紧杆14与活动杆15之间连接的稳定性，锁紧钩5的上端设置有钩柄11，且钩柄11与锁紧钩5之间安装有活动轴9，固定扣4的内侧设置有支撑弹簧10，弹簧式拉紧器7的内侧固定有加强副板12，且加强副板12的中间连接有拉紧杆14，并且拉紧杆14的外端安装有定位螺母13，拉紧杆14的外侧设置有活动杆15和拉紧弹簧16，活动杆15与弹簧式拉紧器7和加强副板12以及拉紧杆14之间均为活动连接，且活动杆15贯穿弹簧式拉紧器7和加强副板12，可以保证弹簧式拉紧器7高效的工作状态。

工作原理：在使用该大载荷电子机箱锁紧装置时，首先，将把手3和弹簧式拉紧器7通过固定栓2分别固定到机箱壳体1和安装托架8的合适位置，锁紧工作时，先将把手3中的固定扣4打开，再将钩柄11和锁紧钩5通过活动轴9转动至水平位置，然后转动钩柄11，使锁紧钩5勾住弹簧式拉紧器7前端的销轴6，再将钩柄11向上推动，利用杠杆作用通过钩柄11和把手3推动机箱壳体1水平移动到安装托架8上，同时摁下固定扣4，使固定扣4与钩柄11的前端卡扣在一起，便可以将钩柄11与锁紧钩5的工作状态固定，而锁紧钩5通过弹簧式拉紧器7中的拉紧弹簧16对锁紧钩5施加反向力，使机箱壳体1和安装托架8之间保持可靠锁紧，需要拆卸机箱壳体1时，摁下固定扣4放开钩柄11，向下扳动钩柄11，锁紧钩5推紧弹簧式拉紧器7上的销轴6，同时通过杠杆力带动把手3对机箱壳体1产生向外的拉力，使机箱壳体1与安装托架8产生相对移动，起到助拔作用，便可以将机箱壳体1和安装托架8拆开，以上便是该锁紧装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大载荷电子机箱锁紧装置，包括机箱壳体（1）和拉紧弹簧（16），其特征在于：所述机箱壳体（1）的外侧通过固定栓（2）安装有把手（3），且把手（3）的内侧设置有固定扣（4），所述把手（3）的下方安装有锁紧钩（5），且锁紧钩（5）的下侧连接有销轴（6），所述销轴（6）的后侧连接有弹簧式拉紧器（7），且弹簧式拉紧器（7）的上侧固定有安装托架（8），所述锁紧钩（5）的上端设置有钩柄（11），且钩柄（11）与锁紧钩（5）之间安装有活动轴（9），所述固定扣（4）的内侧设置有支撑弹簧（10），所述弹簧式拉紧器（7）的内侧固定有加强副板（12），且加强副板（12）的中间连接有拉紧杆（14），并且拉紧杆（14）的外端安装有定位螺母（13），所述拉紧杆（14）的外侧设置有活动杆（15）和拉紧弹簧（16）。

2.根据权利要求1所述的一种大载荷电子机箱锁紧装置，其特征在于：所述把手（3）的内部为空心结构，且把手（3）的外形尺寸大于钩柄（11）的外形尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种大载荷电子机箱锁紧装置，其特征在于：所述固定扣（4）的上端与机箱壳体（1）之间为活动连接，且固定扣（4）的后侧通过支撑弹簧（10）与把手（3）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种大载荷电子机箱锁紧装置，其特征在于：所述锁紧钩（5）与钩柄（11）之间为一体结构，且锁紧钩（5）和钩柄（11）通过活动轴（9）与把手（3）构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种大载荷电子机箱锁紧装置，其特征在于：所述销轴（6）的外侧与拉紧杆（14）之间为焊接，且拉紧杆（14）贯穿活动杆（15），并且活动杆（15）的外径小于定位螺母（13）的外径。

6.根据权利要求1所述的一种大载荷电子机箱锁紧装置，其特征在于：所述活动杆（15）与弹簧式拉紧器（7）和加强副板（12）以及拉紧杆（14）之间均为活动连接，且活动杆（15）贯穿弹簧式拉紧器（7）和加强副板（12）。