CN207793864U - 一种桥梁伸缩缝的锚固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝的锚固装置，包括调节箱和桥梁伸缩缝，所述调节箱的外壁分别开设有第一通槽和第二通槽，所述第一通槽的内部活动连接有转杆，所述转杆的外壁固定连接有齿轮，所述第二通槽的内部活动连接有横杆，所述横杆的外壁开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内壁与齿轮的外壁啮合连接，所述调节箱的顶部固定连接有压缩气体箱。通过在调节箱的内部设置横杆，能够使锚固装置根据不同伸缩缝的宽度进行改变，有效的提高了锚固装置的使用灵活性，通过在调节箱的顶部设置压缩气体箱，能够对桥梁伸缩缝传来的力进行缓冲，有效保护桥梁伸缩缝，延长伸缩缝的使用寿命，避免因为伸缩缝造成行车安全事故的发生。

Description

一种桥梁伸缩缝的锚固装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝的锚固装置。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便， 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故，桥梁伸缩缝内均应设置锚固装置，普通的锚固装置结构简单，仅使用焊接方式固定，不具备应变调试功能，并且对焊接的手法和材料要求很高，锚固装置的缓冲能力较差，时间久了容易松动，使用寿命短，且锚固装置形状固定，无法灵活适用于不同的伸缩缝。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝的锚固装置，解决了锚固装置缓冲能力差，无法灵活使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝的锚固装置，包括调节箱和桥梁伸缩缝，所述调节箱的外壁分别开设有第一通槽和第二通槽，所述第一通槽的内部活动连接有转杆，所述转杆的外壁固定连接有齿轮，所述第二通槽的内部活动连接有横杆，所述横杆的一侧固定连接有挡块，所述横杆的外壁开设有齿轮槽，所述齿轮槽的内壁与齿轮的外壁啮合连接，所述调节箱的顶部固定连接有压缩气体箱，所述压缩气体箱的顶部开设有连接孔，所述连接孔的内部活动连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有压缩板，所述连接柱的另一端固定连接有持力板，所述压缩板位于压缩气体箱的内部，所述持力板通过螺栓与桥梁伸缩缝固定连接，所述挡块的一侧固定连接有底座，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定环，所述固定环的内壁与桥梁伸缩缝的外壁固定连接。

优选的，所述底座的数量为两个，且两个底座以调节箱的中心呈对称结构设置。

优选的，所述齿轮的数量为两个。

优选的，所述横杆的数量为四个，且两个为一组，分别与齿轮相配合。

优选的，所述转杆的一端活动连接有转动把手。

优选的，所述固定环的形状为两个半圆形。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝的锚固装置，具备的有益效果：本实用新型通过在调节箱的内部设置横杆，能够使锚固装置根据不同伸缩缝的宽度进行改变，有效的提高了锚固装置的使用灵活性，通过在调节箱的顶部设置压缩气体箱，能够对桥梁伸缩缝传来的力进行缓冲，有效保护桥梁伸缩缝，延长伸缩缝的使用寿命，避免因为伸缩缝造成行车安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型调节箱俯视示意图。

图中：1调节箱、2桥梁伸缩缝、3第一通槽、4第二通槽、5转杆、501转动把手、6齿轮、7横杆、8挡块、9齿轮槽、10压缩气体箱、11连接孔、12连接柱、13压缩板、14持力板、15底座、16滑槽、17垫块、18支撑杆、19固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁伸缩缝的锚固装置，包括调节箱1和桥梁伸缩缝2，调节箱1的外壁分别开设有第一通槽3和第二通槽4，第一通槽3的内部活动连接有转杆5，转杆5的一端活动连接有转动把手501，通过转动把手501使转杆5带动齿轮6旋转，调节横杆7的长度，使锚固装置能够根据实际情况进行调整，以便于更好的将桥梁伸缩缝2进行固定，转杆5的外壁固定连接有齿轮6，齿轮6的数量为两个，第二通槽4的内部活动连接有横杆7，横杆7的数量为四个，且两个为一组，分别与齿轮6相配合，通过在调节箱的内部设置横杆7，能够使锚固装置根据不同伸缩缝的宽度进行改变，有效的提高了锚固装置的使用灵活性，横杆7的一侧固定连接有挡块8，横杆7的外壁开设有齿轮槽9，齿轮槽9的内壁与齿轮6的外壁啮合连接，调节箱1的顶部固定连接有压缩气体箱10，压缩气体箱10的顶部开设有连接孔11，连接孔11的内部活动连接有连接柱12，连接柱12穿过连接孔11并延伸至压缩气体箱10的内部，连接柱12的一端固定连接有压缩板13，连接柱12的另一端固定连接有持力板14，压缩板13位于压缩气体箱10的内部，持力板14通过螺栓与桥梁伸缩缝2固定连接，通过在调节箱1的顶部设置压缩气体箱10，能够对桥梁伸缩缝2传来的力进行缓冲，有效保护桥梁伸缩缝2，延长桥梁伸缩缝2的使用寿命，避免因为桥梁伸缩缝2造成行车安全事故的发生，挡块8的一侧固定连接有底座15，底座15的数量为两个，且两个底座15以调节箱1的中心呈对称结构设置，底座15的顶部开设有滑槽16，通过设置滑槽16使支撑杆18能够在水平方向进行移动，极大的提高了锚固装置的使用灵活性，能够更好的对桥梁伸缩缝2进行固定，滑槽16的内部固定连接有垫块17，垫块17的顶部固定连接有支撑杆18，支撑杆18的顶部固定连接有固定环19，固定环19的内壁与桥梁伸缩缝2的外壁固定连接，固定环19的形状为两个半圆形，且两个半圆形固定环19的一端通过转轴与支撑杆18固定连接，两个半圆形固定环19的另一端通过螺栓固定连接。

综上可得，本实用新型通过设置横杆7、压缩气体箱10和滑槽16，能够使锚固装置根据不同伸缩缝的宽度进行改变，有效的提高了锚固装置的使用灵活性，同时对桥梁伸缩缝2传来的力进行缓冲，有效保护桥梁伸缩缝2，延长桥梁伸缩缝2的使用寿命，避免因为桥梁伸缩缝2造成行车安全事故的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁伸缩缝的锚固装置，包括调节箱（1）和桥梁伸缩缝（2），其特征在于：所述调节箱（1）的外壁分别开设有第一通槽（3）和第二通槽（4），所述第一通槽（3）的内部活动连接有转杆（5），所述转杆（5）的外壁固定连接有齿轮（6），所述第二通槽（4）的内部活动连接有横杆（7），所述横杆（7）的一侧固定连接有挡块（8），所述横杆（7）的外壁开设有齿轮槽（9），所述齿轮槽（9）的内壁与齿轮（6）的外壁啮合连接，所述调节箱（1）的顶部固定连接有压缩气体箱（10），所述压缩气体箱（10）的顶部开设有连接孔（11），所述连接孔（11）的内部活动连接有连接柱（12），所述连接柱（12）的一端固定连接有压缩板（13），所述连接柱（12）的另一端固定连接有持力板（14），所述压缩板（13）位于压缩气体箱（10）的内部，所述持力板（14）通过螺栓与桥梁伸缩缝（2）固定连接，所述挡块（8）的一侧固定连接有底座（15），所述底座（15）的顶部开设有滑槽（16），所述滑槽（16）的内部固定连接有垫块（17），所述垫块（17）的顶部固定连接有支撑杆（18），所述支撑杆（18）的顶部固定连接有固定环（19），所述固定环（19）的内壁与桥梁伸缩缝（2）的外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置，其特征在于：所述底座（15）的数量为两个，且两个底座（15）以调节箱（1）的中心呈对称结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置，其特征在于：所述齿轮（6）的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置，其特征在于：所述横杆（7）的数量为四个，且两个为一组，分别与齿轮（6）相配合。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置，其特征在于：所述转杆（5）的一端活动连接有转动把手（501）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置，其特征在于：所述固定环（19）的形状为两个半圆形。