CN207788224U - 一种油门支架压入工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油门支架压入工装，通过夹具上适配油门支架的卡簧压入式圆形套杆，将套设于弹压杆端头的金属衬套压入安装圆孔后弹压杆复位弹出，实现了油门支架安装圆孔中金属衬套的自动压入，自动化程度高，工作效率高，设计新颖，兼具衬套压入和组件压入的功能，实用性强，各机构结构合理，限位稳固，工作稳定性高，本实用新型适用于汽车零部件压入工装。

Description

一种油门支架压入工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件压入工装领域，特别涉及一种油门支架压入工装。

背景技术

汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。其过程包括了各种紧固工序，在油门支架装配中，需要在其安装圆孔中嵌入金属衬套，以保证其不易脱落的紧固效果，结合现有的汽车自动化装配技术，现设计出一种油门支架压入工装。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种油门支架压入工装，实现了油门支架安装圆孔中金属衬套的自动压入，自动化程度高，工作效率高。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油门支架压入工装，包括机台和机罩，所述机台上设有衬套压入机构和组件压入机构，所述衬套压入机构包括底座、夹具、立柱、气缸和压块，所述立柱通过底座固定在机台上，所述压块和夹具均位于立柱的一侧空槽中、且压块位于夹具的上方，所述气缸固定于立柱的上端、且气缸下端连接压块，所述夹具上设有对应油门支架安装孔的方形套杆和若干圆形套杆，所述方形套杆和圆形套杆均为中空结构、且侧壁均设有卡槽，所述方形套杆和圆形套杆内均设有卡簧和弹压杆，所述弹压杆下接卡簧、通过自身侧壁嵌入卡槽的卡块固定于圆形套杆中，所述圆形套杆中弹压杆伸出圆形套杆上端、且弹压杆端头套设有金属衬套，所述压块的下端设有若干对应金属衬套的挤压套筒。

作为优选，所述圆形套杆的数目为3个。

作为优选，所述方形套杆倾斜设置，所述方形套杆中弹压杆伸出方形套杆上端、弹压杆的上端设有限位插块。

作为优选，所述组件压入机构包括载件限位座和冲压组件。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

通过夹具上适配油门支架的卡簧压入式圆形套杆，将套设于弹压杆端头的金属衬套压入安装圆孔后弹压杆复位弹出，实现了油门支架安装圆孔中金属衬套的自动压入，自动化程度高，工作效率高，设计新颖，兼具衬套压入和组件压入的功能，实用性强，各机构结构合理，限位稳固，工作稳定性高。

附图说明

图1是本实施例的立体图。

图2是本实施例中衬套压入机构的立体图。

图3是图2中A部的放大示意图。

图4是本实施例中圆形套杆的立体图。

图5是本实施例中方形套杆的立体图

图中：1、机台；2、机罩；3、衬套压入机构；4、组件压入机构；5、底座；6、夹具；7、立柱；8、气缸；9、压块；10、方形套杆；11、圆形套杆；12、卡槽；13、卡簧；14、弹压杆；15、卡块；16、金属衬套；17、挤压套筒；18、限位插块；19、载件限位座；20、冲压组件。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：

结合图1和图2，本实施例是一种油门支架压入工装，包括机台1和机罩2，机台1上设有衬套压入机构3和组件压入机构4，衬套压入机构3包括底座5、夹具6、立柱7、气缸8和压块9，立柱7通过底座5固定在机台1上，压块9和夹具6均位于立柱7的一侧空槽中、且压块9位于夹具6的上方，气缸8固定于立柱7的上端、且气缸8下端连接压块9，夹具6上设有对应油门支架安装孔的方形套杆10和若干圆形套杆11。

结合图3、图4和图5，方形套杆10和圆形套杆11均为中空结构、且侧壁均设有卡槽12，方形套杆10和圆形套杆11内均设有卡簧13和弹压杆14，弹压杆14下接卡簧13、通过自身侧壁嵌入卡槽12的卡块15固定于圆形套杆11中，圆形套杆11中弹压杆14伸出圆形套杆11上端、且弹压杆14端头套设有金属衬套16，压块9的下端设有若干对应金属衬套16的挤压套筒17,，方形套杆10倾斜设置，方形套杆10中弹压杆14伸出方形套杆10上端、弹压杆14的上端设有限位插块18。

在本实施例中，圆形套杆11的数目为3个，组件压入机构4包括载件限位座19和冲压组件20，用于油门支架内组装零件的压合装配。

本实施例的工作用原理是：将油门支架固定于夹具6上，使油门支架上的安装方孔和安装圆孔分别对应嵌插倾斜的方形套杆10和三个竖直设置的圆形套杆11，压块9受气缸8驱动下压通过挤压套筒17将弹压杆14端头套设的金属衬套16压入油门支架的安装圆孔中，此外，组件压入机构4以载件限位座19固定待合的组合零件，并通过冲压组件20实现组合零件的压合。

本实用新型的创新之处是:通过夹具6上适配油门支架的卡簧13压入式圆形套杆11，将套设于弹压杆14端头的金属衬套16压入安装圆孔后弹压杆14复位弹出，实现了油门支架安装圆孔中金属衬套16的自动压入，自动化程度高，工作效率高，设计新颖，兼具衬套压入和组件压入的功能，实用性强，各机构结构合理，限位稳固，工作稳定性高。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种油门支架压入工装，包括机台(1)和机罩(2)，所述机台(1)上设有衬套压入机构(3)和组件压入机构(4)，其特征在于：所述衬套压入机构(3)包括底座(5)、夹具(6)、立柱(7)、气缸(8)和压块(9)，所述立柱(7)通过底座(5)固定在机台(1)上，所述压块(9)和夹具(6)均位于立柱(7)一侧空槽中、且压块(9)位于夹具(6)的上方，所述气缸(8)固定于立柱(7)的上端、且气缸(8)下端连接压块(9)，所述夹具(6)上设有对应油门支架安装孔的方形套杆(10)和若干圆形套杆(11)，所述方形套杆(10)和圆形套杆(11)均为中空结构、且侧壁均设有卡槽(12)，所述方形套杆(10)和圆形套杆(11)内均设有卡簧(13)和弹压杆(14)，所述弹压杆(14)下接卡簧(13)、通过自身侧壁嵌入卡槽(12)的卡块(15)固定于圆形套杆(11)中，所述圆形套杆(11)中弹压杆(14)伸出圆形套杆(11)上端、且弹压杆(14)端头套设有金属衬套(16)，所述压块(9)的下端设有若干对应金属衬套(16)的挤压套筒(17)。

2.根据权利要求1所述的一种油门支架压入工装，其特征在于：所述圆形套杆(11)的数目为3个。

3.根据权利要求1所述的一种油门支架压入工装，其特征在于：所述方形套杆(10)倾斜设置，所述方形套杆(10)中弹压杆(14)伸出方形套杆(10)上端、弹压杆(14)的上端设有限位插块(18)。

4.根据权利要求1所述的一种油门支架压入工装，其特征在于：所述组件压入机构(4)包括载件限位座(19)和冲压组件(20)。