CN207778317U - 车灯角度调整机构 - Google Patents
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Abstract
车灯角度调整机构。提供了一种结构简单,方便加工,便于角度调节的车灯角度调整机构。车灯包括灯座、电路板、反光罩和灯头,所述角度调整机构位于反光罩和电路板之间、包括一对对称设置的驱动组件、支撑组件和散热组件,驱动组件包括电机、齿轮和链条,电机设在电路板上,电机驱动齿轮,齿条的一端固定连接在反光罩上,齿轮和齿条相啮合;支撑组件包括一对对称设置的滑组,一对滑组位于导线的两侧,滑组包括一对滑球,一对滑球之间设有连杆;散热组件包括一对相对设置的导热组,所述导热组包括若干平行设置的导片,导片设在反光罩的底部,以及设在齿条的内侧。本实用新型保证了汽车转向时,照射可靠性,方便调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯,尤其涉及车灯的角度调整机构。
背景技术
汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养,是不可忽略的。
随着汽车工业的发展,以及人们对汽车的要求越来越高,对汽车车灯的要求也随之越来越高;然而,汽车在转弯过程中,车灯光线不能够照射到车身转向一侧,给驾驶车辆带来很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提供了一种结构简单,方便加工,便于角度调节的车灯角度调整机构。
本实用新型的技术方案是:所述车灯包括灯座、电路板、反光罩和灯头,所述灯座的前面设有容置腔,所述电路板固定设在容置腔内,所述反光罩活动连接在电路板的前方,所述灯头位于反光罩的中心孔内,所述灯头通过导线连接电路板,所述反光罩和电路板之间设有间距;
所述角度调整机构位于反光罩和电路板之间、包括一对对称设置的驱动组件、支撑组件和散热组件,所述驱动组件包括电机、齿轮和链条,所述电机设在电路板上,所述电机驱动齿轮,所述链条的一端固定连接在反光罩上,所述齿轮和链条相啮合;
所述支撑组件包括一对对称设置的滑组,一对滑组位于导线的两侧,所述滑组包括一对滑球,一对滑球之间设有连杆;
所述散热组件包括一对相对设置的导热组,所述导热组包括若干平行设置的导片,所述导片设在反光罩的底部,以及设在链条的内侧。
所述电路板上设有滑槽,所述滑组位于滑槽内。
所述电路板上设有四个定位柱,四个定位柱分别用于四个滑球的限位。
所述滑球上设有环形槽,所述连杆滑动连接在环形槽内。
所述导片朝向滑组倾斜设置。
本实用新型在工作中,在汽车前端两侧对称设置车灯角度调整机构,便于汽车转弯时,可靠照射至车身转向的一侧,提高安全性。驱动组件在工作中,通过电机驱动齿轮,齿轮带动链条,链条从而拉动反光罩的相应侧,动作可靠。支撑组件包括一对滑组,滑组随着反光罩动作移动,起到可靠支撑反光罩,便于反光罩转动。
本实用新型保证了汽车转向时,照射可靠性,方便调节。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是安装板的结构示意图,
图3是支撑组件的结构示意图;
图中1是灯座,2是电路板,20是滑槽,3是反光罩,4是灯头,5是导线,6是驱动组件,61是电机,62是齿轮,63是链条,
7是支撑组件,71是滑球,710是环形槽,72是连杆,8是定位柱,91是上支撑杆,92是下支撑杆,93是滚珠,10是容置腔,11是导片。
具体实施方式
本实用新型如图1-3所示,所述车灯包括灯座1、电路板2、反光罩3和灯头4,所述灯座的前面设有容置腔10,所述电路板2固定设在容置腔内,所述反光罩3活动连接在电路板的前方,所述灯头4位于反光罩的中心孔内,所述灯头4通过导线5连接电路板,所述反光罩和电路板之间设有间距;
所述角度调整机构位于反光罩和电路板之间、包括一对对称设置的驱动组件6、支撑组件7和散热组件,所述驱动组件6包括电机61、齿轮62和链条63,所述电机61设在电路板上,所述电机61驱动齿轮,所述链条63的一端固定连接在反光罩上,所述齿轮和链条相啮合;
所述支撑组件7包括一对对称设置的滑组,一对滑组位于导线的两侧,所述滑组包括一对滑球71,一对滑球之间设有连杆72。随着反光罩动作,滑组整体移动;
所述散热组件包括一对相对设置的导热组,所述导热组包括若干平行设置的导片11,所述导片11设在反光罩的底部,以及设在链条的内侧。由于设置角度调整机构,因此需要设置散热组件;导片位于反光罩的底部,起到反光罩的散热;导片位于链条的内侧,间接起到对反光罩的散热作用;
同时,通过设置导片,起到对滑组的限位作用;导片接触滑球时,进一步起到散热作用。
本实用新型在工作中,在汽车前端两侧对称设置车灯角度调整机构,便于汽车转弯时,可靠照射至车身转向的一侧,提高安全性。驱动组件在工作中,通过电机驱动齿轮,齿轮带动链条,链条从而拉动反光罩的相应侧,动作可靠。支撑组件包括一对滑组,滑组随着反光罩动作移动,起到可靠支撑反光罩,便于反光罩转动。
本实用新型保证了汽车转向时,照射可靠性,方便调节。
所述电路板2上设有滑槽20,所述滑组位于滑槽内,便于滑组可靠滑动,同时,起到限位的作用。
所述电路板上设有四个定位柱8,四个定位柱分别用于四个滑球的限位,起到对滑球进一步限定的作用。
所述滑球71上设有环形槽710,所述连杆滑动连接在环形槽内,使得滑球可靠滑动动作。
所述导片11朝向滑组倾斜设置,配合链条运动方向,动作可靠。
所述连杆的顶部设有一对上支撑杆91、底部设有一对下支撑杆92,所述上支撑杆的顶部设有用于接触反光罩的滚珠93、下支撑杆的底部设有用于接触电路板的滚珠。通过设置上支撑杆和下支撑杆,使得连杆保持水平状态,滑球可靠滑动;上、下支撑杆上设置滚珠,避免上、下支撑杆直接接触反光罩和电路板,滚珠滑动动作,起到可靠保护反光罩和电路板。
Claims (5)
1.车灯角度调整机构,所述车灯包括灯座、电路板、反光罩和灯头,所述灯座的前面设有容置腔,所述电路板固定设在容置腔内,所述反光罩活动连接在电路板的前方,所述灯头位于反光罩的中心孔内,所述灯头通过导线连接电路板,所述反光罩和电路板之间设有间距;
其特征在于,所述角度调整机构位于反光罩和电路板之间、包括一对对称设置的驱动组件、支撑组件和散热组件,所述驱动组件包括电机、齿轮和链条,所述电机设在电路板上,所述电机驱动齿轮,所述链条的一端固定连接在反光罩上,所述齿轮和链条相啮合;
所述支撑组件包括一对对称设置的滑组,一对滑组位于导线的两侧,所述滑组包括一对滑球,一对滑球之间设有连杆;
所述散热组件包括一对相对设置的导热组,所述导热组包括若干平行设置的导片,所述导片设在反光罩的底部,以及设在链条的内侧。
2.根据权利要求1所述的车灯角度调整机构,其特征在于,所述电路板上设有滑槽,所述滑组位于滑槽内。
3.根据权利要求1或2所述的车灯角度调整机构,其特征在于,所述电路板上设有四个定位柱,四个定位柱分别用于四个滑球的限位。
4.根据权利要求3所述的车灯角度调整机构,其特征在于,所述滑球上设有环形槽,所述连杆滑动连接在环形槽内。
5.根据权利要求1所述的车灯角度调整机构,其特征在于,所述导片朝向滑组倾斜设置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109282242A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-29 | 湖州奥驿汽车服务有限公司 | 汽车柔性灯座 |
CN109808581A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-05-28 | 安徽艳阳电气集团有限公司 | 一种用于led车灯角度调节的装置 |
CN110939918A (zh) * | 2018-09-25 | 2020-03-31 | 株式会社小糸制作所 | 光照射装置 |
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