CN207772974U - 一种自卸车电控升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸车电控升降平台，包括底座，所述底座一侧的中心处连接有移动杆，所述底座内设有腔室，所述腔室的内侧壁设有开口，所述移动杆的一端贯穿开口并向腔室内延伸，所述腔室内设有与移动杆对应的调节机构，所述移动杆远离底座一端的下方固定连接有支撑杆，所述底座上方靠近移动杆的一侧转动连接有载物箱，所述载物箱靠近移动杆的一侧转动连接有开盖。本实用新型中，本实用新型中，通过设置调节机构，启动驱动电机，驱动电机能间接的带动螺纹杆转动，从而使得移动杆向远离腔室内部的一侧移动，调节支撑杆的长度，使得支撑杆的底端接触地面，在卸货时，能防止车头翘起的现象发生，实用性较强，值得大力推广。

Description

一种自卸车电控升降平台

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车电控升降平台。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵***控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

现有技术中，后向倾翻的自卸车在卸货时，由于载物箱呈倾斜状态，加上货物的重量，使得自卸车后重前轻，容易导致自卸车的车头翘起，从而发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自卸车电控升降平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自卸车电控升降平台，包括底座，所述底座一侧的中心处连接有移动杆，所述底座内设有腔室，所述腔室的内侧壁设有开口，所述移动杆的一端贯穿开口并向腔室内延伸，所述腔室内设有与移动杆对应的调节机构，所述移动杆远离底座一端的下方固定连接有支撑杆，所述底座上方靠近移动杆的一侧转动连接有载物箱，所述载物箱靠近移动杆的一侧转动连接有开盖，所述载物箱的上方呈开口状，所述载物箱与底座之间设置有升降机构，所述升降机构设置在远离移动杆的一侧。

优选地，所述调节机构包括螺纹杆，所述螺纹杆水平设置在腔室的内部，所述螺纹杆的一端与腔室的内侧壁转动连接，所述螺纹杆的另一端与移动杆螺纹连接，所述螺纹杆上远离移动杆的一端设置有第一锥齿轮，所述底座的下方固定连接有驱动电机，所述腔室内底部的一侧设置有开孔，所述开孔内穿插有连接轴，所述连接轴的顶端贯穿开孔向腔室内延伸并固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述连接轴的底端贯穿开孔向下延伸并与驱动电机的驱动端传动连接。

优选地，所述移动杆与开口的内侧壁滑动连接。

优选地，所述连接轴与开孔的内侧壁转动连接。

优选地，所述升降机构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆之间转动连接，所述第一连接杆的上端与载物箱的底部转动连接，所述第二连接杆的下端与底座转动连接。

优选地，所述第一连接杆、第二连接杆和支撑杆均为液压伸缩杆。

本实用新型中，通过设置调节机构，启动驱动电机，驱动电机能间接的带动螺纹杆转动，从而使得移动杆向远离腔室内部的一侧移动，调节支撑杆的长度，使得支撑杆的底端接触地面，在卸货时，能防止车头翘起的现象发生，实用性较强，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自卸车电控升降平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自卸车电控升降平台中底座与移动杆连接关系的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种自卸车电控升降平台中底座侧面的结构示意图。

图中：1第一连接杆、2第二连接杆、3载物箱、4开盖、5底座、6移动杆、7支撑杆、8第一锥齿轮、9螺纹杆、10腔室、11第二锥齿轮、12驱动电机、13连接轴、14开孔、15开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种自卸车电控升降平台，包括底座5，底座5一侧的中心处连接有移动杆6，底座5内设有腔室10，腔室10的内侧壁设有开口15，移动杆6的一端贯穿开口15并向腔室10内延伸，腔室10内设有与移动杆6对应的调节机构，移动杆6远离底座5一端的下方固定连接有支撑杆7，底座5上方靠近移动杆6的一侧转动连接有载物箱3，载物箱3靠近移动杆6的一侧转动连接有开盖4，载物箱3的上方呈开口状，载物箱3与底座5之间设置有升降机构，升降机构设置在远离移动杆6的一侧，调节机构包括螺纹杆9，螺纹杆9水平设置在腔室10的内部，螺纹杆9的一端与腔室10的内侧壁转动连接，螺纹杆9的另一端与移动杆6螺纹连接，螺纹杆9上远离移动杆6的一端设置有第一锥齿轮8，底座5的下方固定连接有驱动电机12，腔室10内底部的一侧设置有开孔14，开孔14内穿插有连接轴13，连接轴13的顶端贯穿开孔14向腔室10内延伸并固定连接有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与第一锥齿轮8啮合连接，连接轴13的底端贯穿开孔14向下延伸并与驱动电机12的驱动端传动连接，启动驱动电机12，驱动电机12能间接的带动螺纹杆9转动，从而使得移动杆6向远离腔室10内部的一侧移动，移动杆6位于腔室10内部一端的外壁处设置有挡块，可以防止移动杆6从腔室10中脱出，调节支撑杆7的长度，使得支撑杆7接触地面，卸货时，可避免车头翘起的现象发生，移动杆6与开口15的内侧壁滑动连接，移动杆6受到开口15的限制不能转动，当螺纹杆9转动时，移动杆6只能水平移动，连接轴13与开孔14的内侧壁转动连接，防止连接轴13转动时在开孔14内晃动，升降机构包括第一连接杆1和第二连接杆2，第一连接杆1和第二连接杆2之间转动连接，第一连接杆1的上端与载物箱3的底部转动连接，第二连接杆2的下端与底座5转动连接，升降机构为现有技术，通过升降机构能使得载物箱3倾斜，从而将货物卸下，第一连接杆1、第二连接杆2和支撑杆7均为液压伸缩杆，液压伸缩杆为现有技术，使得第一连接杆1、第二连接杆2和支撑杆7的长度均能调节。

本实用新型中，在卸货时，启动驱动电机12，驱动电机12带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第一锥齿轮8转动，从而使得螺纹杆9转动，由于螺纹杆9与移动杆6螺纹连接，移动杆6的横截面呈矩形并且受到开口15的限制无法转动，只能水平移动，移动杆6位于腔室10内一端的外壁设置有挡块，可以防止移动块6从腔室10内脱出，当移动杆6向远离腔室10的内部移动时，调节支撑杆7的长度，使得支撑杆7的底端接触地面，打开开盖4，通过调节第一连接杆1和第二连接杆2可以使得载物箱3慢慢倾斜，货物卸下，此时支撑杆7与地面接触，可避免自卸车后重前轻导致车头翘起的现象发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自卸车电控升降平台，包括底座(5)，其特征在于，所述底座(5)一侧的中心处连接有移动杆(6)，所述底座(5)内设有腔室(10)，所述腔室(10)的内侧壁设有开口(15)，所述移动杆(6)的一端贯穿开口(15)并向腔室(10)内延伸，所述腔室(10)内设有与移动杆(6)对应的调节机构，所述移动杆(6)远离底座(5)一端的下方固定连接有支撑杆(7)，所述底座(5)上方靠近移动杆(6)的一侧转动连接有载物箱(3)，所述载物箱(3)靠近移动杆(6)的一侧转动连接有开盖(4)，所述载物箱(3)的上方呈开口状，所述载物箱(3)与底座(5)之间设置有升降机构，所述升降机构设置在远离移动杆(6)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车电控升降平台，其特征在于，所述调节机构包括螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)水平设置在腔室(10)的内部，所述螺纹杆(9)的一端与腔室(10)的内侧壁转动连接，所述螺纹杆(9)的另一端与移动杆(6)螺纹连接，所述螺纹杆(9)上远离移动杆(6)的一端设置有第一锥齿轮(8)，所述底座(5)的下方固定连接有驱动电机(12)，所述腔室(10)内底部的一侧设置有开孔(14)，所述开孔(14)内穿插有连接轴(13)，所述连接轴(13)的顶端贯穿开孔(14)向腔室(10)内延伸并固定连接有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)与第一锥齿轮(8)啮合连接，所述连接轴(13)的底端贯穿开孔(14)向下延伸并与驱动电机(12)的驱动端传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车电控升降平台，其特征在于，所述移动杆(6)与开口(15)的内侧壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种自卸车电控升降平台，其特征在于，所述连接轴(13)与开孔(14)的内侧壁转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自卸车电控升降平台，其特征在于，所述升降机构包括第一连接杆(1)和第二连接杆(2)，所述第一连接杆(1)和第二连接杆(2)之间转动连接，所述第一连接杆(1)的上端与载物箱(3)的底部转动连接，所述第二连接杆(2)的下端与底座(5)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种自卸车电控升降平台，其特征在于，所述第一连接杆(1)、第二连接杆(2)和支撑杆(7)均为液压伸缩杆。