CN207760681U - 一种市政道路路面的排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种市政道路路面的排水结构,包括下水管和分流渗出半透膜组;所述主排水管末端套接送水管,且主排水管和送水管的衔接处套有排送水连接保护套管;所述主排水管内部设置有半透膜滤层;所述副排水管末端连接渗出管;所述渗出管末端连接送水管;所述渗出管内部中间安装有半透膜滤层,所述送水管末端连接下水管,所述下水管的转折处开有一个分流渗水口,且下水管在分流渗水口处连接有分流渗出管,所述分流渗出管末端设有分流渗出半透膜组。本实用新型的渗出管和分流渗出半透膜组的设置,为现有的虹吸排水管结构引入更有效率的溢水体系。
Description
技术领域
本实用新型属于城市排水、排水结构技术领域,尤其涉及一种市政道路路面的排水结构。
背景技术
城市排水***是处理和排除城市污水和雨水的工程设施***,是城市公用设施的组成部分。城市排水***规划是城市总体规划的组成部分。城市排水***通常由排水管道和污水处理厂组成。在实行污水、雨水分流制的情况下,污水由排水管道收集,送至污水处理后,排入水体或回收利用;雨水径流由排水管道收集后,就近排入水体。
虹吸现象是液态分子间引力与位差能造成的。即利用水柱压力差,使水上升再流到低处。由于管口水面承受不同的大气压力,水会由压力大的一边流向压力小的一边,直到两边的大气压力相等,容器内的水面变成相等高度,水就会停止流动。利用虹吸现象很快就可将容器内的水抽出。
基于上述,发明人发现:现有的排水结构存在问题:
1现有的虹吸排水管结构存在没有设置更有效率的溢水体系,水量过大时会出现积水过高,形成风险;
2.对于正压区和负压区的关节节点保护力度不够。
于是,有鉴于此:针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种市政道路路面的排水结构,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种市政道路路面的排水结构,以解决上述背景技术中现有的虹吸排水管结构存在没有设置更有效率的溢水体系,水量过大时会出现积水过高,形成风险;对于正压区和负压区的关节节点保护力度不够的问题。
本实用新型市政道路路面的排水结构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种市政道路路面的排水结构,包括主排水管、副排水管、渗出管、半透膜滤层、排送水连接保护套管、虹吸负压保护层、分流渗水口、分流渗出管、增流主干排水渠、沥青层、蓄水扩散层、土壤层、送水管、下水管和分流渗出半透膜组;所述主排水管末端套接送水管,且主排水管和送水管的衔接处套有排送水连接保护套管;所述主排水管内部设置有半透膜滤层;所述副排水管末端连接渗出管;所述渗出管末端连接送水管;所述渗出管内部中间安装有半透膜滤层,所述送水管末端连接下水管,且送水管和下水管的衔接处套有虹吸负压保护层;所述下水管尾端连接增流主干排水渠;所述下水管的转折处开有一个分流渗水口,且下水管在分流渗水口处连接有分流渗出管,所述分流渗出管末端设有分流渗出半透膜组。
进一步的,所述主排水管的大部分和副排水管处于沥青层中。
进一步的,所述渗出管、半透膜滤层、排送水连接保护套管、虹吸负压保护层和送水管处于蓄水扩散层中。
进一步的,所述分流渗水口、分流渗出管、增流主干排水渠和下水管处于土壤层。
进一步的,所述分流渗出半透膜组为多层半透膜复合压缩而成。
进一步的,所述增流主干排水渠直接联通城市下水道主干道。
进一步的,所述渗出管内壁设有小孔,与蓄水扩散层相连通。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果。
1.本实用新型的副排水管、渗出管、半透膜滤层、分流渗水口、分流渗出管和分流渗出半透膜组的设置,为现有的虹吸排水管结构引入更有效率的溢水体系,避免在水量过大时会出现积水过高,形成风险,半透膜滤层有利于实现初步的污水分离,避免污物进入下水管道造成堵塞;渗出管和分流渗出半透膜组分别向蓄水扩散层和土壤层进行溢水。
2.本实用新型的排送水连接保护套管、虹吸负压保护层的设置,加强了对于正压区和负压区的关节节点保护力度,正压区和负压区的关节节点是排水中的关键受力点,是整个排水***中最脆弱的一部分,排送水连接保护套管、虹吸负压保护层的设置,可以有效对这些关键节点进行加固保护。
3.本实用新型的蓄水扩散层、土壤层内不同管道的设置,可以根据不同地下特点,进行不同的疏水导水作业。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧面结构示意图。
图3是本实用新型的图2中A-A截面结构示意图。
图4是本实用新型的图1中B-B截面结构示意图。
图5是本实用新型的A处放大结构示意图。
图6是本实用新型的B处放大结构示意图。
图中:1-主排水管、2-副排水管、3-渗出管、4-半透膜滤层、5-排送水连接保护套管、6-虹吸负压保护层、7-分流渗水口、8-分流渗出管、9-增流主干排水渠、10-沥青层、11-蓄水扩散层、12-土壤层、13-送水管、14-下水管、15-分流渗出半透膜组。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
实施例:
如附图1至附图6所示:
本实用新型提供一种市政道路路面的排水结构,包括主排水管1、副排水管2、渗出管3、半透膜滤层4、排送水连接保护套管5、虹吸负压保护层6、分流渗水口7、分流渗出管8、增流主干排水渠9、沥青层10、蓄水扩散层11、土壤层12、送水管13、下水管14和分流渗出半透膜组15;所述主排水管1末端套接送水管13,且主排水管1和送水管13的衔接处套有排送水连接保护套管5;所述主排水管1内部设置有半透膜滤层4;所述副排水管2末端连接渗出管3;所述渗出管3末端连接送水管13;所述渗出管3内部中间安装有半透膜滤层4,所述送水管13末端连接下水管14,且送水管13和下水管14的衔接处套有虹吸负压保护层6;所述下水管14尾端连接增流主干排水渠9;所述下水管14的转折处开有一个分流渗水口7,且下水管14在分流渗水口7处连接有分流渗出管8,所述分流渗出管8末端设有分流渗出半透膜组15。
其中,所述主排水管1的大部分和副排水管2处于沥青层10中,处在沥青层10中的部分,不具备渗水溢水功能,并且沥青层10对这部分管道进行加固和保护。
其中,所述渗出管3、半透膜滤层4、排送水连接保护套管5、虹吸负压保护层6和送水管13处于蓄水扩散层11中,为现有的虹吸排水管结构引入更有效率的溢水体系,避免在水量过大时会出现积水过高,形成风险,半透膜滤层有利于实现初步的污水分离,避免污物进入下水管道造成堵塞;渗出管向蓄水扩散层进行溢水。
其中,所述分流渗水口7、分流渗出管8、增流主干排水渠9和下水管14处于土壤层12,为现有的虹吸排水管结构引入更有效率的溢水体系,避免在水量过大时会出现积水过高,形成风险,在水流经过这部分时,水流由分流渗水口7进入到分流渗出管8,并通过进入到分流渗出半透膜组15,分流渗出半透膜组15向土壤层进行溢水,且沥青层10与土壤层12分别位于蓄水扩散层11的上下两侧。
其中,所述分流渗出半透膜组15为多层半透膜复合压缩而成,多层有利于提高半透膜的坚固性,避免因压力过大而破损。
其中,所述增流主干排水渠9直接联通城市下水道主干道,最终通过主干道流入附近的水系当中去,实现了排水的最终结果。
其中,所述渗出管3内壁设有小孔,与蓄水扩散层11相连通,通过小孔向蓄水扩散层11进行溢水。
本实施例的具体使用方式与作用:
在安装本排水结构时,首先在正常的、土壤层12与沥青层10之间铺设一层蓄水扩散层11,雨天下雨后,雨水分别从主排水管1、副排水管2灌入,经过半透膜滤层4对容易造成拥堵的污物进行初步的过滤,然后副排水管2内的水先经过渗出管3,雨水从渗出管3渗出部分至蓄水扩散层11中,之后雨水分别从主排水管1和渗出管3进入送水管13,然后在虹吸作用下,由送水管13进入下水管14,其中送水管13处在负压区中,下水管14处在正压区中,当水流通过正压区后,经过分流渗水口7,大部分水流继续通过下水管14进入到增流主干排水渠9中,部分水流由分流渗水口7进入到分流渗出管8,并通过进入到分流渗出半透膜组15,同时如果土壤中蓄水超过最大蓄水力度时,也可以通过分流渗出半透膜组15由经分流渗出管8进入到增流主干排水渠9,增流主干排水渠9中的水最终流入城市下水道主干道。
利用本实用新型所述技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.用于市政道路路面的排水结构,其特征在于:该市政道路路面的排水结构,包括主排水管(1)、副排水管(2)、渗出管(3)、半透膜滤层(4)、排送水连接保护套管(5)、虹吸负压保护层(6)、分流渗水口(7)、分流渗出管(8)、增流主干排水渠(9)、沥青层(10)、蓄水扩散层(11)、土壤层(12)、送水管(13)、下水管(14)和分流渗出半透膜组(15);所述主排水管(1)末端套接送水管(13),且主排水管(1)和送水管(13)的衔接处套有排送水连接保护套管(5);所述主排水管(1)内部设置有半透膜滤层(4);所述副排水管(2)末端连接渗出管(3);所述渗出管(3)末端连接送水管(13);所述渗出管(3)内部中间安装有半透膜滤层(4),所述送水管(13)末端连接下水管(14),且送水管(13)和下水管(14)的衔接处套有虹吸负压保护层(6);所述下水管(14)尾端连接增流主干排水渠(9);所述下水管(14)的转折处开有一个分流渗水口(7),且下水管(14)在分流渗水口(7)处连接有分流渗出管(8),所述分流渗出管(8)末端设有分流渗出半透膜组(15)。
2.如权利要求1所述市政道路路面的排水结构,其特征在于,所述主排水管(1)的大部分和副排水管(2)处于沥青层(10)中。
3.如权利要求1所述市政道路路面的排水结构,其特征在于,所述渗出管(3)、半透膜滤层(4)、排送水连接保护套管(5)、虹吸负压保护层(6)和送水管(13)处于蓄水扩散层(11)中。
4.如权利要求1所述市政道路路面的排水结构,其特征在于,所述分流渗水口(7)、分流渗出管(8)、增流主干排水渠(9)和下水管(14)处于土壤层(12)。
5.如权利要求1所述市政道路路面的排水结构,其特征在于,所述分流渗出半透膜组(15)为多层半透膜复合压缩而成。
6.如权利要求1所述市政道路路面的排水结构,其特征在于,所述增流主干排水渠(9)直接联通城市下水道主干道。
7.如权利要求1所述市政道路路面的排水结构,其特征在于,所述渗出管(3)内壁设有小孔,与蓄水扩散层(11)相连通。
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CN201820084340.0U CN207760681U (zh) | 2018-01-18 | 2018-01-18 | 一种市政道路路面的排水结构 |
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Cited By (1)
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CN111807663A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-23 | 河海大学 | 一种自吸式半透膜排水网及其实施方法 |
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