CN207746987U - 用于贯通深孔内的轴承安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于贯通深孔内的轴承安装装置，包括伸入到贯通深孔内用于待装配轴承装配导向的支承机构以及用于与支承机构轴向相对布设以夹持待装配轴承并将待装配轴承送入到贯通深孔内的轴承装配位置的定位机构；定位机构套设于压杆外并通过压杆沿轴向固定在支承机构端部，压杆的自由端设有用于手持施力扭转压杆的施力机构。整个结构紧凑、简单，可行性高，适用于各类机匣贯通深孔内的轴承安装装配，特别是适用于异形的贯通深孔内的轴承安装装配。

Description

用于贯通深孔内的轴承安装装置

技术领域

本实用新型涉及航空发动机零件装配技术领域，特别地，涉及一种用于贯通深孔内的轴承安装装置。

背景技术

某型号发动机中介机匣组件装配过程中，需要对位于机匣贯通深孔内的一轴承进行安装(轴承与安装孔为过盈配合)。其难点在于：

1、孔为异型孔、孔径小、位置深，单纯依靠手动操作无法将轴承放置到位，如果没有放置到位就松手容易造成轴承和零件的碰伤；

2、轴承外环带有两个凸耳，凸耳相对于后续装配的零件有角向要求，所以安装轴承时要预先定好角向。

针对上述问题，现急需设计并加工一套专用的装配工装，以保证装配要求和产品质量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于贯通深孔内的轴承安装装置，以解决现有航空发动机机匣贯通深孔内轴承装配难的技术问题。

本实用新型提供一种用于贯通深孔内的轴承安装装置，包括伸入到贯通深孔内用于待装配轴承装配导向的支承机构以及用于与支承机构轴向相对布设以夹持待装配轴承并将待装配轴承送入到贯通深孔内的轴承装配位置的定位机构；定位机构套设于压杆外并通过压杆沿轴向固定在支承机构端部，压杆的自由端设有用于手持施力扭转压杆的施力机构。

进一步地，定位机构包括套设在待装配轴承内用于径向支撑待装配轴承的内套件、用于与支承机构配合轴向夹持待装配轴承并定位待装配轴承装配位置的定位夹板件以及用于套设在压杆外并构成内套件和定位夹板件轴向限位的套筒件；定位夹板件的径向尺寸小于贯通深孔的径向尺寸且大于贯通深孔内轴承装配位置的径向尺寸。

进一步地，定位夹板件朝向待装配轴承一侧的外边缘上开设有与待装配轴承端面凸耳相匹配用于与凸耳嵌套配合并调节待装配轴承角向位置的定位槽。

进一步地，套筒件伸出至贯通深孔外的部位上设有用于控制套筒件微调转动以使定位夹板带动待装配轴承微调转动的微调构造。

进一步地，支承机构包括用于引导伸入贯通深孔并伸出至贯通深孔外的引导部、用于与定位机构配合轴向夹持待装配轴承的定位装夹部以及用于与压杆端部连接装配的装配部。

进一步地，压杆包括用于套设装配定位机构的套装部以及伸出至贯通深孔外用于与施力机构连接并传递扭矩的传力部；套装部的径向尺寸小于传力部的径向尺寸，套装部与传力部之间构成定位机构的轴向限位构造，定位机构与传力部之间采用间隙配合。

进一步地，套装部的端部套设于装配部外并与装配部之间采用螺纹配合连接固定。

进一步地，传力部的自由端设置为用于旋转调节控制的外六方螺头。

进一步地，传力部的自由端沿径向开设有用于装配施力机构的装配孔。

进一步地，引导部小于贯穿深孔中的最小径向尺寸；定位装夹部采用板形结构或者条形结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型用于贯通深孔内的轴承安装装置，通过支承机构导向伸入到贯通深孔内并贯穿至贯通深孔外，以构成前端支承；通过支承机构与定位机构彼此配合以夹持待装配轴承，并将待装配轴承送至贯通深孔内的轴承装配位置，以确保轴承安装到位，保证轴承的安装精度；通过支承机构与压杆的彼此固接以确保支承机构与定位机构对待装配轴承的夹持稳定性并限制待装配轴承的轴向移动；在压杆末端设置施力机构，通过施力机构对整个轴承安装装置施加扭矩，以确保待装配轴承安装到位并且调节待装配轴承的角向位置，从而保证轴承的安装精度及满足航空发动机机匣贯通深孔内的轴承装配要求。整个结构紧凑、简单，可行性高，适用于各类机匣贯通深孔内的轴承安装装配，特别是适用于异形的贯通深孔内的轴承安装装配。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的用于贯通深孔内的轴承安装装置的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的用于贯通深孔内的轴承安装装置的装配结构示意图。

图例说明：

1、支承机构；101、引导部；102、定位装夹部；103、装配部；2、定位机构；201、内套件；202、定位夹板件；2021、定位槽；203、套筒件；2031、微调构造；3、压杆；301、套装部；302、传力部；3021、外六方螺头；3022、装配孔；4、施力机构；5、贯通深孔；6、待装配轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的用于贯通深孔内的轴承安装装置的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的用于贯通深孔内的轴承安装装置的装配结构示意图。

如图1和图2所示，本实施例的用于贯通深孔内的轴承安装装置，包括伸入到贯通深孔5内用于待装配轴承6装配导向的支承机构1以及用于与支承机构1轴向相对布设以夹持待装配轴承6并将待装配轴承6送入到贯通深孔5内的轴承装配位置的定位机构2；定位机构2套设于压杆3外并通过压杆3沿轴向固定在支承机构1端部，压杆3的自由端设有用于手持施力扭转压杆3的施力机构4。用于贯通深孔内的轴承安装装置，通过支承机构1导向伸入到贯通深孔5内并贯穿至贯通深孔5外，以构成前端支承；通过支承机构1与定位机构2彼此配合以夹持待装配轴承6，并将待装配轴承6送至贯通深孔5内的轴承装配位置，以确保轴承安装到位，保证轴承的安装精度；通过支承机构1与压杆3的彼此固接以确保支承机构1与定位机构2对待装配轴承6的夹持稳定性并限制待装配轴承6的轴向移动；在压杆3末端设置施力机构4，通过施力机构4对整个轴承安装装置施加扭矩，以确保待装配轴承6安装到位并且调节待装配轴承6的角向位置，从而保证轴承的安装精度及满足航空发动机机匣贯通深孔5内的轴承装配要求。适用于各类机匣贯通深孔5内的轴承安装装配，特别是适用于异形的贯通深孔5内的轴承安装装配。

如图1和图2所示，本实施例中，定位机构2包括套设在待装配轴承6内用于径向支撑待装配轴承6的内套件201、用于与支承机构1配合轴向夹持待装配轴承6并定位待装配轴承6装配位置的定位夹板件202以及用于套设在压杆3外并构成内套件201和定位夹板件202轴向限位的套筒件203。定位夹板件202的径向尺寸小于贯通深孔5的径向尺寸且大于贯通深孔5内轴承装配位置的径向尺寸。通过定位夹板件202支承待装配轴承6，有效防止待装配轴承6装配时轴承外环掉落的问题。

如图1和图2所示，本实施例中，定位夹板件202朝向待装配轴承6一侧的外边缘上开设有与待装配轴承6端面凸耳相匹配用于与凸耳嵌套配合并调节待装配轴承6角向位置的定位槽2021。

如图1和图2所示，本实施例中，套筒件203伸出至贯通深孔5外的部位上设有用于控制套筒件203微调转动以使定位夹板带动待装配轴承6微调转动的微调构造2031。

如图1和图2所示，本实施例中，支承机构1包括用于引导伸入贯通深孔5并伸出至贯通深孔5外的引导部101、用于与定位机构2配合轴向夹持待装配轴承6的定位装夹部102以及用于与压杆3端部连接装配的装配部103。

如图1和图2所示，本实施例中，压杆3包括用于套设装配定位机构2的套装部301以及伸出至贯通深孔5外用于与施力机构4连接并传递扭矩的传力部302。套装部301的径向尺寸小于传力部302的径向尺寸。套装部301与传力部302之间构成定位机构2的轴向限位构造。定位机构2与传力部302之间采用间隙配合。

如图1和图2所示，本实施例中，套装部301的端部套设于装配部103外并与装配部103之间采用螺纹配合连接固定。

如图1和图2所示，本实施例中，传力部302的自由端设置为用于旋转调节控制的外六方螺头3021。

如图1和图2所示，本实施例中，传力部302的自由端沿径向开设有用于装配施力机构4的装配孔3022。

如图1和图2所示，本实施例中，引导部101小于贯穿深孔中的最小径向尺寸。定位装夹部102采用板形结构或者条形结构。

实施时，提供一种用于贯通深孔内的轴承安装装置，应用于某型发动机中介机匣组件装配，确保轴承安全高效的安装，保证产品装配质量。

用于贯通深孔内的轴承安装装置的具体结构如图1和图2所示，其中支承机构1与压杆3之间采用间隙配合。各部件作用如下：

支承机构1：承托轴承，防止轴承外环掉落。

定位机构2：轴承的定位、定角向。其上有两处槽(定位槽2021)，使用时与轴承外环两凸耳互相嵌入；一处凸耳，用于与机匣体上的槽对齐，保证角向，由于装配时需操作者肉眼观察对齐，并不能保证绝对对齐，所以设计了一个外六方(微调构造2031)，在敲击装配的过程中用扳手拧外六方进行角度微调，直至对齐。

压杆3：连接部件。与支承机构1通过螺纹连接，与定位机构2配间隙。

圆柱销(施力机构4)：手持部位。

本实用新型用于贯通深孔内的轴承安装装置的有益效果：

1.适用范围广，可以应用于任何细长孔结构的零件装配。

2.结构紧凑、简单，可行性高。本装置的主要结构是两根细长杆，加工方便，制造成本低，占用空间小。

3.强化柔性装配技术，提高产品装配质量。

用于贯通深孔内的轴承安装装置使用时，将中介机匣置于装配车上，此时安装装置分为两个独立的部分，一部分是支承机构1，另一部分是余下部件。如图2右所示，将支承机构1从贯通孔左端穿入，其上菱形端面(定位装夹部102的端面)支靠在轴承端面上，防止放置过程中轴承外环掉落，通过支承机构1支承使轴承外环保持在当前位置；然后将装置另一部分从孔右端穿入，保证轴承外环两凸耳与定位机构2两处凹槽互相嵌入，通过旋转轴承安装装置两端将两部分(支承机构1和定位机构2两部分)旋紧，装置安装完毕。操作者用肉眼观察使机匣体上的角向槽与压杆3上的凸耳对齐，然后敲击压杆3，轴承缓慢装入安装孔，在敲击过程中若发现角向未对准，则用扳手拧定位机构2上的外六方进行角度微调直至对齐，继续敲击，直到轴承完全安装到位。经现场使用，可以保证装配要求，操作简单，工作效率高，具有推广和使用价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

包括伸入到贯通深孔(5)内用于待装配轴承(6)装配导向的支承机构(1)以及用于与所述支承机构(1)轴向相对布设以夹持所述待装配轴承(6)并将所述待装配轴承(6)送入到所述贯通深孔(5)内的轴承装配位置的定位机构(2)；

所述定位机构(2)套设于压杆(3)外并通过所述压杆(3)沿轴向固定在所述支承机构(1)端部，

所述压杆(3)的自由端设有用于手持施力扭转所述压杆(3)的施力机构(4)。

2.根据权利要求1所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述定位机构(2)包括套设在所述待装配轴承(6)内用于径向支撑所述待装配轴承(6)的内套件(201)、用于与所述支承机构(1)配合轴向夹持所述待装配轴承(6)并定位所述待装配轴承(6)装配位置的定位夹板件(202)以及用于套设在所述压杆(3)外并构成所述内套件(201)和所述定位夹板件(202)轴向限位的套筒件(203)；

所述定位夹板件(202)的径向尺寸小于所述贯通深孔(5)的径向尺寸且大于所述贯通深孔(5)内轴承装配位置的径向尺寸。

3.根据权利要求2所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述定位夹板件(202)朝向所述待装配轴承(6)一侧的外边缘上开设有与所述待装配轴承(6)端面凸耳相匹配用于与凸耳嵌套配合并调节所述待装配轴承(6)角向位置的定位槽(2021)。

4.根据权利要求2所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述套筒件(203)伸出至所述贯通深孔(5)外的部位上设有用于控制所述套筒件(203)微调转动以使定位夹板带动所述待装配轴承(6)微调转动的微调构造(2031)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述支承机构(1)包括用于引导伸入所述贯通深孔(5)并伸出至所述贯通深孔(5)外的引导部(101)、用于与所述定位机构(2)配合轴向夹持所述待装配轴承(6)的定位装夹部(102)以及用于与所述压杆(3)端部连接装配的装配部(103)。

6.根据权利要求5所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述压杆(3)包括用于套设装配所述定位机构(2)的套装部(301)以及伸出至所述贯通深孔(5)外用于与所述施力机构(4)连接并传递扭矩的传力部(302)；

所述套装部(301)的径向尺寸小于所述传力部(302)的径向尺寸，

所述套装部(301)与所述传力部(302)之间构成所述定位机构(2)的轴向限位构造，

所述定位机构(2)与所述传力部(302)之间采用间隙配合。

7.根据权利要求6所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述套装部(301)的端部套设于所述装配部(103)外并与所述装配部(103)之间采用螺纹配合连接固定。

8.根据权利要求6所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述传力部(302)的自由端设置为用于旋转调节控制的外六方螺头(3021)。

9.根据权利要求6所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述传力部(302)的自由端沿径向开设有用于装配所述施力机构(4)的装配孔(3022)。

10.根据权利要求6所述的用于贯通深孔内的轴承安装装置，其特征在于，

所述引导部(101)小于贯穿深孔中的最小径向尺寸；

所述定位装夹部(102)采用板形结构或者条形结构。