CN207743613U - 一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构，包括门板、中隔板、中上隔板、触头盒安装板、中下隔板、顶盖、前封板、前顶盖和侧板，所述中隔板下侧设有风冷结构，所述风冷结构上设有进风口，所述顶盖上设有出风口，所述手车室内中上部设有堵板，中隔板和堵板上与顶盖上的出风口垂直对应位置分别设有通风孔。通过独立风冷结构和泄压结构的设计，使空间内的热量及时迅速的排出，燃弧发生时进行泄压。

Description

一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构

技术领域

本实用新型属于开关柜技术领域，特别涉及一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构。

背景技术

金属封闭式开关设备运行时，因柜内发热元器件比较多，温升过高会引起电器的机械性能和电器性能下降，最后导致高压电器的工作故障，甚至造成严重事故。为了保证高压电器在工作年限内安全运行，必须将柜内温升控制在标准规定的允许温度之内，在开关柜结构设计时，就要考虑散热与通风的设计。然而就通风结构设计来说，有自然风冷和强迫风冷两种结构设计。自然风冷需要较大的散热空间，当发热元器件功率较大，在柜体体积限制的情况下无法快速散热；强迫风冷会利用合理的风道和风机进行快速有效地散热，使发热设备保持正常地工作运行。

对于金属封闭式开关柜来说，开关柜中的发热部件很多，比如母线连接处、断路器进出线端、触头等，经试验和理论分析，由于手车室散热空间相对较小，且真空断路器的回路电阻值较大，产生的电阻损耗大，故手车室中温升尤为突出，如在有限的空间内得不到快速有效地散热，会导致温升超标，直接影响设备的安全稳定运行。在普遍的柜体结构设计中，都会只在中隔板上开散热通风孔为进风口，在柜顶泄压板上开散热通风孔为出风口，手车室在开关柜中是一个相对独立的空间，进风口为电缆室内的自然风，因与电缆室形成串联风道，且二者的空间都较大，故进入手车室的风向和风量极不稳定，进风量常常会小于出风量，不符合风道设计原理，致使手车室内热量得不到及时排出，造成热量积累。

另外，手车室和电缆室形成串联风道，当其中一个隔室发生燃弧时，与另一个隔室之间容易串弧，扩大柜内损坏面积。尤其是大电流的开关柜，现有的柜体结构尚没有针对手车室进行的泄压设计，故有必要对手车室进行独立风冷及泄压设计。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构，包括门板、中隔板、中上隔板、触头盒安装板、中下隔板、顶盖、前封板、前顶盖和侧板，所述中隔板下侧设有风冷结构，所述风冷结构上设有进风口，所述顶盖上设有出风口，所述手车室内中上部设有堵板，中隔板和堵板上与顶盖上的出风口垂直对应位置分别设有通风孔。

进一步的，所述风冷结构包括设于前部的迷宫撑板、设于底部的底板、设于侧面的左侧板和右侧板，所述迷宫撑板、底板、左侧板、右侧板和中隔板之间固定连接，所述迷宫撑板上设有进风口。

进一步的，所述风冷结构内设有燃弧隔离装置，所述燃弧隔离装置有外侧向内依次包括第一燃弧隔板、第二燃弧隔板和第三燃弧隔板，第一燃弧隔板和第二燃弧隔板固定连接，并且分别开设通风孔，第二燃弧隔板和第三燃弧隔板之间通过弹簧销连接，手车室内有燃弧压力冲出时，弹簧压缩，第三燃弧隔板将第二燃弧隔板上的通风孔堵住。

进一步的，第一燃弧隔板的四边分别与中隔板、风冷结构的底板、左侧板和右侧板固定连接，第二燃弧隔板和第三燃弧隔板均小于第一燃弧隔板，第二燃弧隔板与第三燃弧隔板之间具有间隙。

进一步的，第二燃弧隔板上设有防尘网。

进一步的，所述底板具有向上倾斜的弯折结构、形成斜向风道。

进一步的，所述迷宫撑板上的进风口和顶盖上的出风口处均设有防尘网。

进一步的，所述中下隔板上设有泄压板。

进一步的，所述顶盖上的出风口处设有引风机。

进一步的，所述进风口面积大于出风口面积。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

（1）本实用新型的手车室设有独立风道结构，手车室的通风散热相对于其他隔室形成一个独立空间，在不影响柜体燃弧等级和防护等级的情况下，可以使空间内的热量及时迅速的排出，与其他隔室互不影响，满足温升标准；

（2）与其他隔室隔离，防止了柜内发生燃弧时，隔室之间互相串弧的问题；

（3）通过在手车室内的上部排风位置设置堵板可以减小燃弧产生时造成的冲击；同时在手车室内设置泄压板，燃弧发生时，能进进行泄压。

附图说明

图1为本实用新型涉及的大电流金属封闭式开关柜的结构示意图；

图2为本实用新型的手车室结构示意图；

图3为本实用新型的风冷结构的结构示意图。

图中，1.手车室；2.顶盖；3.引风机；4.中上隔板；5.堵板；6. 触头盒安装板；7.中下隔板；8.风冷结构；9. 中隔板；10. 门板；11.真空断路器；12. 前顶盖；13. 前封板；14.电缆室；71.泄压板；81. 迷宫撑板；82. 底板；83. 第一燃弧隔板；84.第二燃弧隔板；85.弹簧销；86.第三燃弧隔板；87.右侧板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和2所示，大电流金属封闭式开关柜包括手车室1，手车室1内设有真空断路器11，手车室1下部为电缆室14，上部前侧为仪表室；手车室结构，包括门板10、中隔板9、中上隔板4、触头盒安装板6、中下隔板7、顶盖2、前封板13、前顶盖12和两侧的侧板，中隔板9下侧设有风冷结构8，风冷结构8上设有进风口，顶盖2上设有出风口，手车室1内中上部设有堵板5，中隔板9和堵板5上与顶盖2上的出风口垂直对应位置分别设有通风孔，通风口由多个直径为20mm的圆孔组成。堵板5的作用是在手车室1内发生燃弧时，起到缓冲作用。要保证进风口面积大于出风口面积，避免手车室1内形成负压，不利于散热。如图1中的箭头所示，为通风风向示意，风通过风冷结构8上的进风口进入，穿过中隔板9、堵板5上的通风孔，从顶盖2上的出风口排出，手车室1内形成独立的通风风道，将手车室1内的热量带走，实现降温。并且，风冷结构8将手车室1和电缆室完全隔离开，不会发生燃弧时串弧现象。

此外，由于柜体为大电流柜体，手车室内产生热量较大，可在顶盖2的出风口处安装引风机3，也可以在中隔板9开通风孔处安装一只送风机，这样由进风口进入的风可经送风机快速大量的送入手车室1内，再经柜顶引风机3快速排出，带走手车室1内大量的热量，从而达到快速散热降温的效果。

如图3所示，风冷结构包括设于前部的迷宫撑板81、设于底部的底板82、设于侧面的左侧板（图中未示出）和右侧板87，迷宫撑板81、底板82、左侧板、右侧板87和中隔板9之间固定连接，迷宫撑板81上设有进风口。

为防止发生燃弧时压力沿风道冲出柜前位置，保证柜体的燃弧等级，风冷结构内设有燃弧隔离装置，燃弧隔离装置有外侧向内依次包括第一燃弧隔板83、第二燃弧隔板84和第三燃弧隔板85，第一燃弧隔板83和第二燃弧隔板84固定连接，并且分别开设通风孔，第二燃弧隔板84和第三燃弧隔板86之间通过弹簧销85连接。第一燃弧隔板83的四边分别与中隔板9、风冷结构的底板82、左侧板和右侧板87固定连接，第二燃弧隔板84和第三燃弧隔板86均小于第一燃弧隔板83，第二燃弧隔板84与第三燃弧隔板86之间具有间隙，用于通风。当手车室1内有燃弧压力冲出时，弹簧压缩，第三燃弧隔板86将第二燃弧隔板84上的通风孔堵住，关闭风道，避免燃弧压力从进风口冲出，保证了柜体的燃弧等级，防止燃弧泄露事故的发生。

为了增加通风效果，底板82具有向上倾斜的弯折结构、形成斜向风道。

同时，为防止外界粉尘等进入柜体内，保证柜体的防护等级，迷宫撑板81上的进风口处、顶盖2上的出风口处、及第二燃弧隔板84上均设有防尘网。

为了提高防护等级，手车室1进行泄压设计，在中下隔板7上设有泄压板71，泄压板71上部通过尼龙螺钉固定于中下隔板7上、下部通过金属螺栓固定于中下隔板7上，当手车室1内有燃弧压力冲出时，从泄压板71处泄压。

综上所述，本实用新型手车室的通风散热相对于其他隔室形成了一个独立的空间，在不影响柜体燃弧等级和防护等级的情况下，使手车室内因手车运行产生的热量快速有效地从柜内排出，使开关柜手车室温升超标的问题得到了解决，且其通风散热空间相对独立，不会影响其他隔室，也防止了柜内发生燃弧时，隔室之间互相串弧的问题。并且，设有泄压板和堵板，进行泄压。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种大电流金属封闭式开关柜手车室结构，包括门板、中隔板、中上隔板、触头盒安装板、中下隔板、顶盖、前封板、前顶盖和侧板，其特征在于：所述中隔板下侧设有风冷结构，所述风冷结构上设有进风口，所述顶盖上设有出风口，所述手车室内中上部设有堵板，中隔板和堵板上与顶盖上的出风口垂直对应位置分别设有通风孔。

2.根据权利要求1所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述风冷结构包括设于前部的迷宫撑板、设于底部的底板、设于侧面的左侧板和右侧板，所述迷宫撑板、底板、左侧板、右侧板和中隔板之间固定连接，所述迷宫撑板上设有进风口。

3.根据权利要求2所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述风冷结构内设有燃弧隔离装置，所述燃弧隔离装置有外侧向内依次包括第一燃弧隔板、第二燃弧隔板和第三燃弧隔板，第一燃弧隔板和第二燃弧隔板固定连接，并且分别开设通风孔，第二燃弧隔板和第三燃弧隔板之间通过弹簧销连接，手车室内有燃弧压力冲出时，弹簧压缩，第三燃弧隔板将第二燃弧隔板上的通风孔堵住。

4.根据权利要求3所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：第一燃弧隔板的四边分别与中隔板、风冷结构的底板、左侧板和右侧板固定连接，第二燃弧隔板和第三燃弧隔板均小于第一燃弧隔板，第二燃弧隔板与第三燃弧隔板之间具有间隙。

5.根据权利要求3所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：第二燃弧隔板上设有防尘网。

6.根据权利要求2所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述底板具有向上倾斜的弯折结构、形成斜向风道。

7.根据权利要求2所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述迷宫撑板上的进风口和顶盖上的出风口处均设有防尘网。

8.根据权利要求1-7任一项所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述中下隔板上设有泄压板。

9.根据权利要求1-7任一项所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述顶盖上的出风口处设有引风机。

10.根据权利要求1所述的大电流金属封闭式开关柜手车室结构，其特征在于：所述进风口面积大于出风口面积。