CN207743025U - 一种油浸式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变压器技术领域，提出的一种油浸式变压器，包括油箱，油箱内设置有变压器主体，油箱顶部设置有顶盖，底部设置有移动小车，顶盖上设置有高压套管、低压套管、油枕、安全气道和分接开关，油箱侧壁上设置有散热管，且油箱侧壁内设置有第一控温水套，第一控温水套一端与供水管连通，另一端与排水管连通，供水管与排水管通过控温装置连通，控温装置包括相互连接的冷凝器和加热箱，冷凝器和加热箱均与供水管连接，排水管包括主排管，主排管分别通过第一支排管和第二支排管与冷凝器和加热箱连通。本实用新型构思巧妙，操作简便，解决了现有技术中冷却方式单一无法满足使用要求，箱体易出现裂纹导致漏油的技术问题。

Description

一种油浸式变压器

技术领域

本实用新型属于变压器技术领域，涉及一种油浸式变压器。

背景技术

变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按冷却方式分干式变压器和油浸式变压器。而目前的油浸式变压器冷却方式单一无法满足使用要求，同时变压器长期在户外使用箱体易出现裂纹导致漏油，影响使用。

实用新型内容

本实用新型提出一种油浸式变压器，解决了现有技术中冷却方式单一无法满足使用要求，箱体易出现裂纹导致漏油的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油浸式变压器，包括油箱，所述油箱内设置有变压器主体，所述油箱顶部设置有顶盖，底部设置有移动小车，所述顶盖上设置有高压套管、低压套管、油枕、安全气道和分接开关，

所述油箱侧壁上设置有散热管，且所述油箱侧壁内设置有第一控温水套，所述第一控温水套一端与供水管连通，另一端与排水管连通，所述供水管与所述排水管通过控温装置连通，

所述控温装置包括相互连接的冷凝器和加热箱，所述冷凝器和所述加热箱均与所述供水管连接，

所述排水管包括主排管，所述主排管分别通过第一支排管和第二支排管与所述冷凝器和所述加热箱连通，所述第一支排管和所述第二支排管上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，所述主排管上设置有测温光纤，所述冷凝器、所述加热箱、所述测温光纤、所述第一电磁阀和所述第二电磁阀均与控制器连接。

作为进一步的技术方案，所述散热管包括均与所述油箱连通的第一散热管和所述第二散热管，所述第一散热管设置在所述第二散热管与所述油箱之间，所述第一散热管和所述第二散热管外均设置有第二控温水套，所述第二控温水套与所述第一控温水套连通。

作为进一步的技术方案，所述油箱底部设置有滑轨，所述移动小车包括镜像设置的两个支架，所述支架上设置有万向轮，所述支架滑动设置在所述滑轨上。

作为进一步的技术方案，所述支架和所述滑轨上均设置有定位孔，所述定位孔内设置有限位杆。

作为进一步的技术方案，所述顶盖为锥盖。

作为进一步的技术方案，所述油箱、所述散热管和所述第二控温水套上均设置有超疏水层。

本实用新型使用原理及有益效果为：

1、本实用新型在油箱侧壁内加设了具有控温功能的第一控温水套，增加了油箱的冷却方式，当油箱内绝缘油的温度过高时，第一控温水套可加快绝缘油的降温，避免绝缘油因温度过高发生变质，保证变压器的正常使用；同时第一控温水套的设置可使得变压器箱体(油箱)始终保证在合理的范围内，减少油箱发生热胀冷缩的次数，避免箱体发生变形，进而降低其出现裂纹的几率，进而降低变压器发生漏油的几率，保证变压器的正常使用。

散热管设为两组(第一散热管和第二散热管)，增加了油箱内绝缘油的散热速率，同时加大了散热管与第二控温水套的接触面积，加强了控温装置对油箱内绝缘油的调控作用，进一步确保了油箱内绝缘油始终保持在合理的温度范围内，保证了设备的正常使用。

2、本实用新型油箱底部设置有滑轨，移动小车包括镜像设置的两个支架，支架上设置有万向轮，支架滑动设置在滑轨上。滑轨的设置增加了移动小车的灵活可调性，便于用户根据使用需要灵活调整移动小车的位置，进一步增强了设备使用的便捷性，提高了变压器搬运和安装时的工作效率。同时，实现了移动小车的可拆卸连接，便于用户根据使用需求将移动小车从变压器上拆除，进而实现重复利用，同时方便变压器的安装。

支架和滑轨上均设置有定位孔，定位孔内设置有限位杆。定位孔和限位杆的设置确保了移动小车与滑轨的准确定位，避免了移动过程中移动小车与滑轨发生相对滑动，造成变压器重心的偏移，影响运输，这一设置进一步保证了变压器搬运过程中的运行稳定性。

3、本实用新型顶盖设为锥盖，避免了落尘、雨水等在顶盖上堆积，降低了杂质对顶盖的腐蚀，进而降低了变压器整体结构发生损坏的几率和维修成本，保证了设备较长的使用寿命。

超疏水层的设置油箱、散热管、第二控温水套的自清洁功能，这一设置有效降低了雨水、粉尘等在其表面附着的几率，进而降低了变压器裸露在外的部分(油箱、散热管和第二控温水套)发生腐蚀和变压器发生漏油的几率，保证了设备的正常使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中控制结构框线示意图；

图中：1-油箱，2-限位杆，3-顶盖，4-移动小车，41-支架，42-万向轮，5-控温装置，51-冷凝器，52-加热箱，6-排水管，61-主排管，62-第一支排管，63-第二支排管，64-第一电磁阀，65-第二电磁阀，66-测温光纤，7-控制器，8-油枕，9-散热管，91-第一散热管，92-第二散热管，10-分接开关，11-第一控温水套，12-供水管，13-安全气道，14-高压套管，15-第二控温水套，16-滑轨，17-定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～2所示，本实用新型提出的一种油浸式变压器，包括油箱1，油箱1内设置有变压器主体，油箱1顶部设置有顶盖3，底部设置有移动小车4，顶盖3上设置有高压套管14、低压套管、油枕8、安全气道13和分接开关10，

油箱1侧壁上设置有散热管9，且油箱1侧壁内设置有第一控温水套11，第一控温水套11一端与供水管12连通，另一端与排水管6连通，供水管12与排水管6通过控温装置5连通，

控温装置5包括相互连接的冷凝器51和加热箱52，冷凝器51和加热箱52均与供水管12连接，

排水管6包括主排管61，主排管61分别通过第一支排管62和第二支排管63与冷凝器51和加热箱52连通，第一支排管62和第二支排管63上分别设置有第一电磁阀64和第二电磁阀65，主排管61上设置有测温光纤66，冷凝器51、加热箱52、测温光纤66和第一电磁阀64和第二电磁阀65均与控制器7连接。

使用时测温光纤66可对主排管61内的水温进行实时监测，控制器7根据测温光纤66所测得的温度控制第一电磁阀64或第二电磁阀65打开，进而实现排水管内水流的加热或冷却，进而实现油箱1表面温度的调节。

本实用新型在油箱1侧壁内加设了具有控温功能的第一控温水套11，增加了油箱的冷却方式，当油箱1内绝缘油的温度过高时，第一控温水套11可加快绝缘油的降温，避免绝缘油因温度过高发生变质，保证变压器的正常使用；同时第一控温水套11的设置可使得变压器箱体(油箱1)始终保证在合理的范围内，减少油箱1发生热胀冷缩的次数，避免箱体发生变形，进而降低其出现裂纹的几率，进而降低变压器发生漏油的几率，保证变压器的正常使用。

进一步，散热管9包括均与油箱1连通的第一散热管91和第二散热管92，第一散热管91设置在第二散热管92与油箱1之间，第一散热管91和第二散热管92外均设置有第二控温水套15，第二控温水套15与第一控温水套11连通。

散热管9设为两组(第一散热管91和第二散热管92)，增加了油箱1内绝缘油的散热速率，同时加大了散热管9与第二控温水套15的接触面积，加强了控温装置5对油箱1内绝缘油的调控作用，进一步确保了油箱1内绝缘油始终保持在合理的温度范围内，保证了设备的正常使用。

进一步，油箱1底部设置有滑轨16，移动小车4包括镜像设置的两个支架41，支架41上设置有万向轮42，支架41滑动设置在滑轨16上。

滑轨16的设置增加了移动小车4的灵活可调性，便于用户根据使用需要灵活调整移动小车4的位置，进一步增强了设备使用的便捷性，提高了变压器搬运和安装时的工作效率。同时，实现了移动小车4的可拆卸连接，便于用户根据使用需求将移动小车4从变压器上拆除，进而实现重复利用，同时方便变压器的安装。

进一步，支架41和滑轨16上均设置有定位孔17，定位孔17内设置有限位杆2。

定位孔17和限位杆2的设置确保了移动小车4与滑轨16的准确定位，避免了移动过程中移动小车4与滑轨16发生相对滑动，造成变压器重心的偏移，影响运输，这一设置进一步保证了变压器搬运过程中的运行稳定性。

进一步，顶盖3为锥盖。

顶盖3设为锥盖，避免了落尘、雨水等在顶盖3上堆积，降低了杂质对顶盖3的腐蚀，进而降低了变压器整体结构发生损坏的几率和维修成本，保证了设备较长的使用寿命。

进一步，油箱1、散热管9和第二控温水套15上均设置有超疏水层。

超疏水层的设置油箱1、散热管9和第二控温水套15的自清洁功能，这一设置有效降低了雨水、粉尘等在其表面附着的几率，进而降低了变压器裸露在外的部分(油箱1、散热管9和第二控温水套15)发生腐蚀和变压器发生漏油的几率，保证了设备的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油浸式变压器，其特征在于，包括油箱(1)，所述油箱(1)内设置有变压器主体，所述油箱(1)顶部设置有顶盖(3)，底部设置有移动小车(4)，所述顶盖(3)上设置有高压套管(14)、低压套管、油枕(8)、安全气道(13)和分接开关(10)，

所述油箱(1)侧壁上设置有散热管(9)，且所述油箱(1)侧壁内设置有第一控温水套(11)，所述第一控温水套(11)一端与供水管(12)连通，另一端与排水管(6)连通，所述供水管(12)与所述排水管(6)通过控温装置(5)连通，

所述控温装置(5)包括相互连接的冷凝器(51)和加热箱(52)，所述冷凝器(51)和所述加热箱(52)均与所述供水管(12)连接，

所述排水管(6)包括主排管(61)，所述主排管(61)分别通过第一支排管(62)和第二支排管(63)与所述冷凝器(51)和所述加热箱(52)连通，所述第一支排管(62)和所述第二支排管(63)上分别设置有第一电磁阀(64)和第二电磁阀(65)，所述主排管(61)上设置有测温光纤(66)，所述冷凝器(51)、所述加热箱(52)、所述测温光纤(66)、所述第一电磁阀(64)和所述第二电磁阀(65)均与控制器(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器，其特征在于，所述散热管(9)包括均与所述油箱(1)连通的第一散热管(91)和第二散热管(92)，所述第一散热管(91)设置在所述第二散热管(92)与所述油箱(1)之间，所述第一散热管(91)和所述第二散热管(92)外均设置有第二控温水套(15)，所述第二控温水套(15)与所述第一控温水套(11)连通。

3.根据权利要求2所述的一种油浸式变压器，其特征在于，所述油箱(1)底部设置有滑轨(16)，所述移动小车(4)包括镜像设置的两个支架(41)，所述支架(41)上设置有万向轮(42)，所述支架(41)滑动设置在所述滑轨(16)上。

4.根据权利要求3所述的一种油浸式变压器，其特征在于，所述支架(41)和所述滑轨(16)上均设置有定位孔(17)，所述定位孔(17)内设置有限位杆(2)。

5.根据权利要求4所述的一种油浸式变压器，其特征在于，所述顶盖(3)为锥盖。

6.根据权利要求5所述的一种油浸式变压器，其特征在于，所述油箱(1)、所述散热管(9)和所述第二控温水套(15)上均设置有超疏水层。