CN207732558U - 一种物流车电机用防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流车电机用防水装置，包括两块防滑垫，所述防滑垫上固定有支撑柱，两根支撑柱之间固定有第一防水壳，所述第一防水壳的顶部设有第二防水壳，且第一防水壳和第二防水壳相靠近的侧壁上均设有开口，所述第一防水壳和第二防水壳之间设有电机，所述电机远离第一防水壳的侧壁上设有导热块，所述导热块远离电机的侧壁上沿长度方向均匀设有散热片，所述第一防水壳底端内壁上设有吸水层和减震层，且减震层位于吸水层的下方。本实用新型装置结构简单，设计新颖，通过减震层和吸水层的设计，增加了电机的减震性能，达到了防水的目的，增加电机在潮湿环境工作时的寿命和安全性能，简单方便，设计合理。

Description

一种物流车电机用防水装置

技术领域

本实用新型涉及防水装置技术领域，尤其涉及一种物流车电机用防水装置。

背景技术

电机(俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用电能转化为机械能。

电机往往应用于各种环境，其中包括室外等其他恶劣环境，有些电机需要在潮湿的环境下工作，一般的防水电机满足不了生产的需求，在电机工作过程中，很容易使电机定子进水，导致电机绝缘性能降低，造成轴承生锈、转动不灵、电机负载电流增大、烧毁电机，直接影响电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流车电机用防水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流车电机用防水装置，包括两块防滑垫，所述防滑垫上固定有支撑柱，两根支撑柱之间固定有第一防水壳，所述第一防水壳的顶部设有第二防水壳，且第一防水壳和第二防水壳相靠近的侧壁上均设有开口，所述第一防水壳和第二防水壳之间设有电机，所述电机远离第一防水壳的侧壁上设有导热块，所述导热块远离电机的侧壁上沿长度方向均匀设有散热片，所述第一防水壳底端内壁上设有吸水层和减震层，且减震层位于吸水层的下方，所述第二防水壳远离第一防水壳的侧壁上沿长度方向设有第一通孔，且第一通孔处安装有防水橡胶圈，且防水橡胶圈与散热片尺寸相匹配，所述散热片的一端贯穿防水橡胶圈伸出第二防水壳，所述第二防水壳底端两侧均安装有固定块，所述第一防水壳顶端两侧均安装有固定槽，且固定槽与固定块尺寸相匹配，所述第一防水壳的两侧壁上对称设有第二通孔，且第二通孔与固定槽相连通，所述第二通孔内活动安装有固定销，所述固定槽远离第二通孔的侧壁上开有限位槽，且限位槽与固定销尺寸相匹配。

优选的，所述第二防水壳的侧壁上设有转轴孔，且转轴孔与电机的输出轴尺寸相匹配。

优选的，所述固定块上设有固定孔，且固定块与固定销尺寸相匹配。

优选的，所述固定销上套设有弹簧，所述弹簧的一端连接有第一防水壳，弹簧的另一端连接有固定销。

优选的，所述第一防水壳和第二防水壳均为硅橡胶材料。

优选的，所述吸水层由遇水膨胀橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置结构简单，设计新颖，通过减震层和吸水层的设计，增加了电机的减震性能，同时通过第一防水壳和第二防水壳的相互配合，使电机在潮湿环境工作时，达到了防水的目的，增加电机在潮湿环境工作时的寿命和安全性能，第一防水壳和第二防水壳采用的可拆卸式的设计，便于了管路的固定，简单方便，设计合理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流车电机用防水装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种物流车电机用防水装置的A处大放大图；

图3为本实用新型提出的一种物流车电机用防水装置的侧视图。

图中：1防滑垫、2支撑柱、3第一防水壳、4第二防水壳、5减震层、6吸水层、7电机、8转轴孔、9导热块、10散热片、11防水橡胶圈、12固定块、 13固定槽、14限位槽、15固定销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种物流车电机用防水装置，包括两块防滑垫1，防滑垫1上固定有支撑柱2，两根支撑柱2之间固定有第一防水壳3，第一防水壳3的顶部设有第二防水壳4，且第一防水壳3和第二防水壳4相靠近的侧壁上均设有开口，第一防水壳3和第二防水壳4之间设有电机7，电机7远离第一防水壳3的侧壁上设有导热块9，导热块9远离电机7的侧壁上沿长度方向均匀设有散热片10，第一防水壳3底端内壁上设有吸水层6和减震层5，且减震层5位于吸水层6的下方，第二防水壳4远离第一防水壳3的侧壁上沿长度方向设有第一通孔，且第一通孔处安装有防水橡胶圈11，且防水橡胶圈11与散热片10尺寸相匹配，散热片10的一端贯穿防水橡胶圈11伸出第二防水壳4，第二防水壳4底端两侧均安装有固定块12，第一防水壳3顶端两侧均安装有固定槽13，且固定槽13 与固定块12尺寸相匹配，第一防水壳3的两侧壁上对称设有第二通孔，且第二通孔与固定槽13相连通，第二通孔内活动安装有固定销15，固定槽13远离第二通孔的侧壁上开有限位槽14，且限位槽14与固定销15尺寸相匹配，装置结构简单，设计新颖，通过减震层5和吸水层6的设计，增加了电机7的减震性能，同时通过第一防水壳3和第二防水壳4的相互配合，使电机7在潮湿环境工作时，达到了防水的目的，增加电机7在潮湿环境工作时的寿命和安全性能，第一防水壳3和第二防水壳4采用的可拆卸式的设计，便于了管路的固定，简单方便，设计合理。

工作原理：通过减震层5和吸水层6的设计，吸水层6由遇水膨胀橡胶制成，是一种新型防水材料，止水、防水效果比一般橡胶更为可靠，通过导热块9 和散热片11的设计，使电机7的散热性能更佳，延长使用寿命，第一防水壳3 和第二防水壳4通过固定块12和固定销15固定，当需要拆卸时，拔出固定销 15，便可以将第一防水壳3和第二防水壳4拆卸，便于管理的固定，安装时，将固定块12放入固定槽13内，通过弹簧，使固定销15缩回固定块12上的固定孔内，并通过限位槽14，防止固定块13移动，操作简单，效果明显。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流车电机用防水装置，包括两块防滑垫(1)，其特征在于，所述防滑垫(1)上固定有支撑柱(2)，两根支撑柱(2)之间固定有第一防水壳(3)，所述第一防水壳(3)的顶部设有第二防水壳(4)，且第一防水壳(3)和第二防水壳(4)相靠近的侧壁上均设有开口，所述第一防水壳(3)和第二防水壳(4)之间设有电机(7)，所述电机(7)远离第一防水壳(3)的侧壁上设有导热块(9)，所述导热块(9)远离电机(7)的侧壁上沿长度方向均匀设有散热片(10)，所述第一防水壳(3)底端内壁上设有吸水层(6)和减震层(5)，且减震层(5)位于吸水层(6)的下方，所述第二防水壳(4)远离第一防水壳(3)的侧壁上沿长度方向设有第一通孔，且第一通孔处安装有防水橡胶圈(11)，且防水橡胶圈(11)与散热片(10)尺寸相匹配，所述散热片(10)的一端贯穿防水橡胶圈(11)伸出第二防水壳(4)，所述第二防水壳(4)底端两侧均安装有固定块(12)，所述第一防水壳(3)顶端两侧均安装有固定槽(13)，且固定槽(13)与固定块(12)尺寸相匹配，所述第一防水壳(3)的两侧壁上对称设有第二通孔，且第二通孔与固定槽(13)相连通，所述第二通孔内活动安装有固定销(15)，所述固定槽(13)远离第二通孔的侧壁上开有限位槽(14)，且限位槽(14)与固定销(15)尺寸相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种物流车电机用防水装置，其特征在于，所述第二防水壳(4)的侧壁上设有转轴孔(8)，且转轴孔(8)与电机(7)的输出轴尺寸相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种物流车电机用防水装置，其特征在于，所述固定块(12)上设有固定孔，且固定块与固定销(15)尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种物流车电机用防水装置，其特征在于，所述固定销(15)上套设有弹簧，所述弹簧的一端连接有第一防水壳(3)，弹簧的另一端连接有固定销(15)。

5.根据权利要求1所述的一种物流车电机用防水装置，其特征在于，所述第一防水壳(3)和第二防水壳(4)均为硅橡胶材料。

6.根据权利要求1所述的一种物流车电机用防水装置，其特征在于，所述吸水层(6)由遇水膨胀橡胶制成。