CN207725260U - 一种锁止装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开的一种锁止装置，包括锁销安装盒体、锁销、锁止弹簧、解锁拉簧和解锁拉簧，锁销第一端和第二端分别穿过锁销安装盒体的第一侧边和第二侧边上对应的锁销导向孔；每一锁销的中间位置设置有弹簧承接凸台；锁止弹簧套在对应的锁销上，锁止弹簧的一端第一侧边接触，另一端与弹簧承接凸台接触；解锁提手的一端铰接在锁销安装盒体的顶边上；解锁拉簧的一端连接在解锁提手上，另一端连接在锁销穿过第一侧边的第一端上。本实用新型的锁止装置使锁销平动***锁孔中实现锁止，降低了汽车座椅旋转机构的高度，同时具有锁止响应快，无间隙的特点。锁止装置该旋转手柄解锁为提起手柄解锁，更加符合使用者的操作习惯。

Description

一种锁止装置
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅旋转机构的锁止装置。
背景技术
座椅旋转机构在调节完成后通过锁止装置将定盘与动盘固定住，参见图1，CN106427682A中的锁止装置时利用锁爪5由上向下翻转而***到动盘3上的锁孔6和压盘7(压盘7与定盘8是固定连接的)上的锁孔9，由于锁爪5安装在动盘3上，同时为了布置锁孔6和锁孔9，动盘3和压盘7的边缘都要向上延伸，形成较高的翻边15和16，造成整体轮廓较厚。
参见图2和图3，现有技术CN103863151中公开的另一种锁止装置，锁止装置17是放在定盘18和动盘19之间，用一个齿形件20以平移的方式***和退出动盘18和定盘19之间的凹槽21、22进行锁止，这样的设计降低了旋转机构的设计高度。
参见图4，现有技术CN1189343C公开了一种类似的锁止装置，其锁止装置23也是安装在定盘24和动盘25之间，具体是用手扳动一个齿形件26，齿形件26以旋转的方式***和退出动盘25和定盘24之间的锁孔27、28实现锁止。
上述公知技术中的锁紧装置都是采用整体式的爪形或齿形构件，也就是利用几个连续凸起卡入相应的连续凹槽来实现。
众所周知，受制造精度的影响，由多段不同角度的折线形成的轮廓实际和理论状态时的轮廓是不可能完全重合的，凸起越多，不重合度越高。凹凸两个零件互相匹配，这个不重合度又是叠加关系，所以始终无法做到零间隙贴合，即所说的Free Play问题，这是该结构的固有特性。
公知技术中解锁操作人机工程不佳，乘客需从侧面旋转手柄解锁，而提起手解锁，感觉更自然，也更省力。虽然用线束解锁可以将旋转手柄变成提拉手柄，但又存在传递效率低，结构冗余的弊端。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有锁止装置所存在的上述技术问题而提供一种经过改良的锁止装置，该锁止装置使锁销平动***锁孔中实现锁止，降低了汽车座椅旋转机构的高度，同时具有锁止响应快，无间隙的特点。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以上技术方案来实现：
一种锁止装置，包括：
一至少具有一顶边、第一侧边、第二侧边的锁销安装盒体，所述第一侧边和第二侧边相对设置，所述顶边与所述第一侧边的顶缘相互连接，在所述第一侧边和第二侧边上均设置有至少一锁销导向孔，所述第一侧边和第二侧边上的锁销导向孔呈一一对应的同轴关系；
至少一锁销，所述锁销第一端和第二端分别穿过所述第一侧边和第二侧边上对应的锁销导向孔；每一锁销的中间位置设置有弹簧承接凸台；
至少一锁止弹簧，所述锁止弹簧套在对应的锁销上，所述锁止弹簧的一端所述第一侧边接触，另一端与所述弹簧承接凸台接触；
一解锁提手，所述解锁提手的一端铰接在所述锁销安装盒体的顶边上；
至少一解锁拉簧，所述解锁拉簧的一端连接在所述解锁提手上，另一端连接在所述锁销穿过所述第一侧边的第一端上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述锁销的第二端呈锥状结构。
在本实用新型一个优选实施例中，所述锁止装置应用于一汽车座椅旋转机构上，在汽车座椅旋转机构调节完成后，将所述定盘与所述动盘之间锁定。
在本实用新型一个优选实施例中，所述锁止装置安装在所述汽车座椅旋转机构中的连接板上并位于所述连接板与所述汽车座椅旋转机构中的下防脱钩圈的外缘之间的空间中。
在本实用新型一个优选实施例中，在所述下防脱钩圈上设置有锁孔；在需要将座椅锁定不旋转时，所述锁止装置中的锁销***到所述下防脱钩圈上的锁孔中，将所述连接板与所述下防脱钩圈之间锁止，进而将所述动盘与所述定盘之间锁止；在需要将座椅旋转时，将所述锁止装置中的锁销从所述下防脱钩圈上的锁孔中拔出即可。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述锁销为两个，所述下防脱钩圈上锁孔为腰形锁孔；两个锁销同时***所述腰形锁孔中，两个锁销上的锥面与所述腰形锁孔两端的弧边紧密接触。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型采用新的锁止装置，使锁销平动***锁孔中实现锁止，降低了汽车座椅旋转机构的高度，同时具有锁止响应快，无间隙的特点。锁止装置该旋转手柄解锁为提起手柄解锁，更加符合使用者的操作习惯。本实用新型的锁止装置还可以用于其它任何活动件与固定件之间的锁止。
附图说明
图1为CN106427682A中的锁止装置的使用状态示意图。
图2为CN103863151B的锁止装置安装示意图。
图3为CN103863151B的锁止装置结构示意图。
图4为CN1189343C的滚动旋转机构中锁止装置的结构示意图。
图5为本实用新型锁止装置从一个方向看的结构示意图。
图6为本实用新型锁止装置从另一个方向看的结构示意图。
图7为本实用新型汽车座椅旋转机构的分解示意图。
图8为本实用新型汽车座椅旋转机构的装配示意图。
图9为本实用新型锁止装置应用于汽车座椅旋转机构中处于锁止状态时的俯视图。
图10为图9的I处放大示意图。
图11为本实用新型锁止装置应用于汽车座椅旋转机构中处于锁止状态时的立体示意图。
图12为图11的I处放大示意图。
图13为本实用新型锁止装置应用于汽车座椅旋转机构中的安装示意图。
图14a至图14c为本实用新型锁止装置应用于汽车座椅旋转机构中的进入锁止装置时的流程示意图。
图15为本实用新型锁止装置汽车座椅旋转机构中的解锁时的状态示意图。
图16为本实用新型锁止装置应用于汽车座椅旋转机构中的两个锁销与腰形锁孔之间的锁止状态示意图。
图17为图16的A向示意图。
具体实施方式
参见图5和图6，图中给出的锁止装置700包括一至少具有一顶边711、第一侧边712、第二侧边713的锁销安装盒体710、一个解锁提手720、两个解锁拉簧730、740、两个锁销750、760和两个锁止弹簧770、780。
第一侧边712和第二侧边713相对设置，顶边711与第一侧边712的顶缘相互连接，在第一侧边712和第二侧边713上均设置有两个锁销导向孔712a、712b、713a、713b，第一侧边712和第二侧边713上的锁销导向孔712a、712b、713a、713b呈一一对应的同轴关系。
锁销750的第一端和第二端分别穿过第一侧边712上的锁销导向孔712a和第二侧边713上的锁销导向孔713a，锁销760的第一端和第二端穿过第一侧边712上的锁销导向孔712b和第二侧边713上的锁销导向孔713b。
在锁销750、760上的中间位置均设置有弹簧承接凸台751、761，两个锁止弹簧770、780分别套在锁销750、760上，锁止弹簧770、780的一端均与第一侧边712接触，另一端分别与弹簧承接凸台751、761接触。
锁销750、760的第一端穿过第一侧边712后分别通过解锁拉簧730、740与解锁提手720连接，锁销750、760的第二端呈圆锥状结构。解锁提手720的第一端铰接在锁销安装盒体710的顶边711上。
下面就锁止装置700应用于一汽车座椅旋转机构中为例来说明本实用新型的锁止装置700的安装方式及使用方法。
参见图7和图8，图中所示的汽车座椅旋转机构，包括连接板100、动盘200、定盘300、压盘400、上滚珠组件500、下滚珠组件600和锁止装置700。
在压盘400上设置有一圈上滚道410，在动盘200上设置有一圈上中间滚道210和一圈下中间滚道220，在定盘300上设置有一圈下滚道310。
连接板100一方面与座椅(图中未示出)固定连接，另一方面通过铆钉910与动盘200固定连接，动盘200位于连接板100的下方。定盘300与座椅滑轨组件中的上滑轨(图中未示出)连接并位于动盘200的下方。压盘400位于动盘200上方并通过螺钉920与定盘300固定连接。
压盘400上的上滚道410与动盘200上的上中间滚道210上下相对，上滚珠组件500中的上滚珠510位于压盘400上的上滚道410与动盘200上的上中间滚道210之间并与两者滚动接触。
动盘200上的下中间滚道220与定盘300上的下滚道310上下相对，下滚珠组件600中的下滚珠610位于动盘200上的下中间滚道220与定盘300上的下滚道310之间并与两者滚动接触。
上述汽车座椅旋转机构还包括一位于连接板100与定盘300之间并固定在定盘300上的下防脱钩圈800，下防脱钩圈800的内缘设置有一圈下防脱钩810，下防脱钩810为倒U形下防脱钩，在动盘200的外缘设置有一圈上防脱钩230，上防脱钩230为U形上防脱钩，下防脱钩810扣在上防脱钩230上相互咬合。这样的结构在受分离力时，零件由传统设计的越拉越开的状态变成越扣越紧的状态，同时下滚珠610由脱出动盘200上的下中间滚道220和定盘300上的下滚道310的趋势变成越包越紧的状态。
参见图9至图13，锁止装置700安装在连接板100上并位于连接板100与下防脱钩圈800的外缘之间的空间中，这样利用连接板100与下防脱钩圈800的外缘之间的空间安装锁止装置700，有效降低了汽车座椅旋转机构的高度H。
在连接板100的外周缘某一位置开设有一锁止装置安装缺口110，锁止装置700中的顶边711***该锁止装置安装缺口110中并通过螺栓930(参见图13)紧固。在下防脱钩圈800上的下防脱钩810的合适位置开设有一腰形锁孔811，锁销750、760的第二端穿过第二侧边713后同时***到腰形锁孔811中。
锁销750、760位于连接板100与下防脱钩圈800的外缘之间的空间中，这样可以进一步降低汽车座椅旋转机构的高度H。
在需要将座椅锁定不旋转时，锁止装置700中的锁销750、760***到下防脱钩圈800上的锁孔811中，将连接板100与下防脱钩圈800之间锁止，由于连接板100与动盘200固定连接，下防脱钩圈800与定盘300固定连接，因此可以将动盘200与定盘300之间锁止。
在需要将座椅旋转时，向上抬起解锁提手720，通过两个解锁拉簧730、740，将两个锁销750、760向外从下防脱钩圈800上的锁孔811中拔出即可。松开解锁提手720后，两个锁销750、760在锁止弹簧770、780的驱动下可以重新***到下防脱钩圈800上的锁孔811中进行锁止。两个解锁拉簧730、740带动解锁提手720复位。
本实用新型将现有技术中的爪式锁止改成两个锁销750、760在锁止弹簧770、780的驱动下可以重新***到下防脱钩圈800上的锁孔811中进行锁止，这样做的好处是孔轴配合是最便于加工和匹配的形状，能够以比较低廉的方式获得满意的精度。
本实用新型的两个锁销750、760在锁止弹簧770、780的驱动下能够各自独立的伸缩，而整体式卡爪上几个凸起是“同进同出”的，只有所有的凸起全部进入所有的凹坑才能完全锁定，因此，本实用新型锁止及时性的性能更优。
参见图14a至图14c，在旋转状态下，本实用新型的两个锁销750、760的第二端都贴着下防脱钩圈800上的下防脱钩810的外表面呈缩回状态，当转到锁止位置时，锁销750首先转到腰形锁孔811位置，在锁止弹簧770的推动下***到腰形锁孔811中，随着锁止装置继续相对定盘300继续转动，锁销760也转到腰形锁孔811位置，在锁止弹簧780的推动下***到腰形锁孔811中，两个锁销750、760的第二端都***到腰形锁孔811中后，锁止装置700与定盘300不能再产生相对运动，实现锁止。
参见图15，本实用新型将现有技术中的旋转手柄改为向上提起的解锁提手720，两个锁销750、760的伸缩受到解锁提手720的控制，用手抬起解锁提手720，解锁提手720围绕其与顶边711的铰接轴721逆时针转动，解锁提手720通过两个解锁拉簧730、740拉动两个锁销750、760向外退出腰形锁孔811。手放下解锁提手720，两个锁销750、760在锁止弹簧770、780的驱动下可以重新***到下防脱钩圈800上的锁孔811中进行锁止，结构非常简单，且提拉解锁提手720更符合使用者的操作习惯。
参见图16和图17，两个锁销750、760的第二端均呈圆锥状结构，假设腰形锁孔811两端的弧边长度为L，两个锁销750、760的导向点C、C’连线的长度比L值小0.8mm，两个锁销750、760的圆锥状起点为b、b’,两个锁销750、760的圆锥状起点b、b’连线的长度比L值小0.5mm，两个锁销750、760的圆锥状起点为a、a’，两个锁销750、760的圆锥状起点为a、a’的连线长度比L值大1.2mm,这样在两个锁销750、760的共同作用下，能确保两个锁销750、760的圆锥状起点b、b’与圆锥状起点a、a’之间必定有某个点与腰形锁孔811两端的弧边是紧密接触的，也就是“零”间隙贴合，从而消除了间隙。

Claims (6)

1.一种锁止装置，其特征在于，包括：
一至少具有一顶边、第一侧边、第二侧边的锁销安装盒体，所述第一侧边和第二侧边相对设置，所述顶边与所述第一侧边的顶缘相互连接，在所述第一侧边和第二侧边上均设置有至少一锁销导向孔，所述第一侧边和第二侧边上的锁销导向孔呈一一对应的同轴关系；
至少一锁销，所述锁销第一端和第二端分别穿过所述第一侧边和第二侧边上对应的锁销导向孔；每一锁销的中间位置设置有弹簧承接凸台；
至少一锁止弹簧，所述锁止弹簧套在对应的锁销上，所述锁止弹簧的一端所述第一侧边接触，另一端与所述弹簧承接凸台接触；
一解锁提手，所述解锁提手的一端铰接在所述锁销安装盒体的顶边上；
至少一解锁拉簧，所述解锁拉簧的一端连接在所述解锁提手上，另一端连接在所述锁销穿过所述第一侧边的第一端上。
2.如权利要求1所述的一种锁止装置，其特征在于，所述锁销的第二端呈锥状结构。
3.如权利要求1或2所述的一种锁止装置，其特征在于，所述锁止装置应用于一汽车座椅旋转机构上，在汽车座椅旋转机构调节完成后，将定盘与动盘之间锁定。
4.如权利要求3所述的一种锁止装置，其特征在于，所述锁止装置安装在所述汽车座椅旋转机构中的连接板上并位于所述连接板与所述汽车座椅旋转机构中的下防脱钩圈的外缘之间的空间中。
5.如权利要求4所述的一种锁止装置，其特征在于，在所述下防脱钩圈上设置有锁孔；在需要将座椅锁定不旋转时，所述锁止装置中的锁销***到所述下防脱钩圈上的锁孔中，将所述连接板与所述下防脱钩圈之间锁止，进而将所述动盘与所述定盘之间锁止；在需要将座椅旋转时，将所述锁止装置中的锁销从所述下防脱钩圈上的锁孔中拔出即可。
6.如权利要求5所述的一种锁止装置，其特征在于，所述锁销为两个，所述下防脱钩圈上锁孔为腰形锁孔；两个锁销同时***所述腰形锁孔中，两个锁销上的锥面与所述腰形锁孔两端的弧边紧密接触。
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