CN207711962U - 一种车用门槛饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用门槛饰板，包括上壁和由上壁边缘向下弯折的侧壁，上壁的上表面设有防滑凹槽，上壁的防滑凹槽处设有由上壁的下表面向下延伸的安装柱，安装柱包括与防滑凹槽连通的安装孔；本实施例还包括与防滑凹槽配合的防滑条，防滑条可卡紧在防滑凹槽内，防滑条的厚度大于防滑凹槽的深度。本实用新型的安装柱可防止上壁受压力后产生结构变形，提高了门槛饰板的机械强度，在安装柱上方卡紧防滑条，一方面，可以防止雨水或者湿气腐蚀安装柱内的紧固件、甚至由安装柱进入门槛饰板内部而腐蚀钣金件，起到密封安装柱的作用；另一方面，防滑条凸出于上壁的表面，起到防滑的作用。

Description

一种车用门槛饰板

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种车用门槛饰板。

背景技术

汽车门槛是汽车前后门间的底部钣金件，目前普遍使用的汽车门槛一般是表面经过喷漆后直接暴露于车体的外侧，由于其所处的位置为车体的两侧兼底部，其表面的漆膜极易划擦受损，且行驶过程中在遭受雨水等侵蚀后，表面容易产生锈蚀，因此门槛钣金上需要设置门槛饰板，门槛饰板用于保护门槛钣金，使车身门槛造型美观。但现有汽车为追求轻量化，门槛装饰板多设计较薄，强度不能保证，特别是位于饰板的中间部位受到脚部的压力后，容易折弯；此外，通常在门槛饰板上需打孔设置紧固件，便于将门槛饰板安装到车体钣金件上，由于设置了孔结构，导致潮湿天气时湿气容易进入孔内腐蚀紧固件，长期使用后湿气聚集在门槛饰板与钣金件之间不能散发出去，进一步腐蚀了钣金件。另一方面，在雨水天气时，驾驶者脚踩在门槛装饰板上时容易打滑，造成事故。

因此，需要对现有的汽车门槛装饰板进行改进，使其具有较高的机械强度和防潮密封性能，并且可防止打滑，避免事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用门槛饰板，抗压强度高，防潮密封性好，并且具有防滑效果。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车用门槛饰板，包括上壁和由上壁边缘向下弯折的侧壁，上壁的上表面设有防滑凹槽，上壁的防滑凹槽处设有由上壁的下表面向下延伸的安装柱，安装柱包括与防滑凹槽连通的安装孔；还包括与防滑凹槽配合的防滑条，防滑条可卡紧在防滑凹槽内，防滑条的厚度大于防滑凹槽的深度。

优选地，上壁上至少设有两排平行的防滑凹槽，安装柱在两排防滑凹槽内交错设置。

优选地，防滑条为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。

优选地，上壁上还注塑成型有多条凸出于上壁表面的防滑体，防滑体与防滑条平行设置。

优选地，本实用新型还包括由侧壁向上弯折一角度的翻边，上壁、侧壁和翻边连接后形成近似的U字型。

优选地，上壁与侧壁的连接处、侧壁与翻边的连接处分别设有多个加强筋。

优选地，上壁、侧壁、翻边和加强筋一体注塑成型。

本实用新型的有益效果是：安装柱设置在上壁下方，一方面起到连接门槛饰板与钣金件的作用，另一方面可防止上壁受压力后产生结构变形，提高了门槛饰板的机械强度。在安装柱上方卡入防滑条，一方面，防滑条卡紧在安装柱上，可以防止雨水或者湿气腐蚀安装柱内的紧固件、甚至由安装柱进入门槛饰板内部而腐蚀钣金件，起到密封安装柱的作用；另一方面，防滑条凸出于上壁的表面，起到防滑的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A部分的剖视示意图；

图3是由上壁的下侧方向看图1的结构示意图；

图4是图2中B部分的放大示意图。

图中标记为：1.上壁；2.侧壁；3.防滑凹槽；4.安装柱；41.安装孔；5.防滑条；6.翻边；7.加强筋；8.防滑体。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种车用门槛饰板，包括上壁1和由上壁1边缘向下弯折的侧壁2，上壁1的上表面设有防滑凹槽3，上壁1的防滑凹槽3处设有由上壁1的下表面向下延伸的安装柱4，安装柱4包括与防滑凹槽3连通的安装孔41；本实施例还包括与防滑凹槽3配合的防滑条5，防滑条5可卡紧在防滑凹槽3内，防滑条5的厚度大于防滑凹槽3的深度。组装本门槛饰板时，先将紧固件(紧固螺栓或其他件)穿过安装孔41与汽车的钣金件连接，再将防滑条5挤压卡进防滑凹槽3内。安装柱4可防止上壁1受压力后产生结构变形，在安装柱4上方卡入防滑条5，一方面，防滑条5卡紧在安装柱4上，可以防止雨水或者湿气腐蚀安装柱4内的紧固件、甚至由安装柱4进入门槛饰板内部而腐蚀钣金件，另一方面，防滑条5凸出于上壁1的表面，起到防滑的作用。

优选地，上壁1上至少设有两排平行的防滑凹槽3，安装柱4在两排防滑凹槽3内交错设置，可分散门槛饰板上壁受到的压力。

优选地，上壁1上还注塑成型有多条凸出于上壁表面的防滑体8，防滑体8与防滑条5平行设置。在不需设置安装柱4的地方设置与上壁1一体成型的防滑体8，使上壁1具有更好的防滑效果，同时可减少人工安装防滑条5的数量，提高加工效率。

优选地，防滑条5为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，此防滑条具有较好的弹性伸缩量，可与防滑凹槽3的卡合紧密，并且加工性能好。

优选地，本实施例还包括由侧壁2向上弯折一角度的翻边6，上壁1、侧壁2和翻边6连接后形成近似的U字型，翻边6使得本实施例与门槛钣金件形成良好的适配，可更好地保护门槛钣金件。

优选地，上壁1与侧壁2的连接处、侧壁2与翻边6的连接处分别设有多个加强筋7，加强筋7对门槛饰板的弯折处起到加强固定的作用，提高了门槛饰板的机械强度。

优选地，上壁1、侧壁2、翻边6和加强筋7一体注塑成型，模具制造简易，适于注塑生产。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用门槛饰板，包括上壁和由所述上壁边缘向下弯折的侧壁，其特征在于，所述上壁的上表面设有防滑凹槽，所述上壁的防滑凹槽处设有由所述上壁的下表面向下延伸的安装柱，所述安装柱包括与所述防滑凹槽连通的安装孔；还包括与所述防滑凹槽配合的防滑条，所述防滑条可卡紧在所述防滑凹槽内，所述防滑条的厚度大于所述防滑凹槽的深度。

2.根据权利要求1所述的车用门槛饰板，其特征在于，所述上壁上平行地设有至少两排所述防滑凹槽，所述安装柱在至少两排所述防滑凹槽内交错设置。

3.根据权利要求1所述的车用门槛饰板，其特征在于，所述防滑条为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。

4.根据权利要求1所述的车用门槛饰板，其特征在于，所述上壁上还注塑成型有多条凸出于所述上壁表面的防滑体，所述防滑体与所述防滑条平行设置。

5.根据权利要求1所述的车用门槛饰板，其特征在于，还包括由所述侧壁向上弯折一角度的翻边，所述上壁、所述侧壁和所述翻边连接后形成U字型。

6.根据权利要求5所述的车用门槛饰板，其特征在于，所述上壁与所述侧壁的连接处、所述侧壁与所述翻边的连接处分别设有多个加强筋。

7.根据权利要求6所述的车用门槛饰板，其特征在于，所述上壁、所述侧壁、所述翻边和所述加强筋一体注塑成型。