CN207710286U

CN207710286U - 一种动车异型管自动连续生产线

Info

Publication number: CN207710286U
Application number: CN201820009260.9U
Authority: CN
Inventors: 王玉忠; 王孝峰; 王磊; 肖立国
Original assignee: Qingdao Feng Sui Reaches Machinery Co Ltd
Current assignee: Qingdao Feng Sui Reaches Machinery Co Ltd
Priority date: 2018-01-04
Filing date: 2018-01-04
Publication date: 2018-08-10
Anticipated expiration: 2028-01-04

Abstract

本实用新型公开了一种动车异型管自动连续生产线，包括送料装置、卷曲装置、打磨装置、输送机构、挤压机构和切割机构，所述输送机构的顶部一侧通过螺栓连接有卷曲装置，所述卷曲装置的一侧通过螺栓连接有打磨装置，所述打磨装置的一侧通过螺栓连接有挤压机构，所述输送机构的一侧通过螺栓连接有切割机构；所述切割机构由气缸、切割轮、电机、转轴和控制板组成，所述支架有两根，且一根支架的一侧通过螺栓连接有控制板，且另一根支架的一侧通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的一侧通过螺栓连接有活动板，所述活动板的底部通过螺栓连接有滑块，该连续生产线，便于将物件进行固定，同时可以将切割后的废料进行收集。

Description

一种动车异型管自动连续生产线

技术领域

本实用新型涉及自动连续生产线技术领域，具体为一种动车异型管自动连续生产线。

背景技术

异型管为经济断面钢管。包括横断面轮廓非圆形的、等壁厚的、变壁厚的、沿长度方向变直径和变壁厚的、断面对称和不对称的等。如方形、矩形、锥形、梯形、螺旋形等。异型钢管更能适应使用条件的特殊性，节约金属和提高零部件制造的劳动生产率。其广泛应用在航空、汽车、造船、矿山机械、农业机械、建筑、轻纺以及锅炉制造等方面。动车异型管自动连续生产线可以提高工作效率，节省劳动力和时间。但是现有的切割结构，不便于将异型管固定，经常会导致切割的不平整，并且不能将切割后的废料进行收集，因此设计一种动车异型管自动连续生产线是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车异型管自动连续生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种动车异型管自动连续生产线，包括送料装置、卷曲装置、打磨装置、输送机构、挤压机构和切割机构，所述输送机构的一侧通过螺栓连接有送料装置，所述输送机构的顶部一侧通过螺栓连接有卷曲装置，所述卷曲装置的一侧通过螺栓连接有打磨装置，所述打磨装置的一侧通过螺栓连接有挤压机构，所述输送机构的一侧通过螺栓连接有切割机构，所述切割机构由气缸、横梁、支架、固定板、支撑板、活塞杆、切割轮、橡胶垫、滑块、凹槽、活动板、电动推杆、漏斗、收集槽、电机、转轴和控制板组成，所述支架有两根，且一根支架的一侧通过螺栓连接有控制板，且另一根支架的一侧通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的一侧通过螺栓连接有活动板，所述活动板的底部通过螺栓连接有滑块，所述支架的不相邻一侧均通过螺栓连接有支撑板，所述支撑板的顶部一端通过焊接固定有固定板，所述支撑板的顶部另一端开设有凹槽，所述支架的顶部通过螺栓连接有横梁，所述横梁的顶部中心处通过螺栓连接有气缸，所述横梁的底部中心处通过螺栓连接有活塞杆，所述活塞杆的一侧通过螺栓连接有电机，所述电机的一侧通过螺栓连接有转轴，所述转轴穿过活塞杆与切割轮连接，所述控制板电性连接气缸、电动推杆和电机。

进一步的，所述支撑板的底部通过螺栓连接有漏斗，所述漏斗的底部通过螺栓连接有收集槽。

进一步的，所述固定板和活动板的一侧均通过螺栓连接有橡胶垫。

进一步的，所述滑块与凹槽配合使用。

进一步的，所述转轴与切割轮通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该自动连续生产线，将异型管的一侧与固定板紧靠一起，然后通过操控控制板控制电动推杆工作，推动活动板，带动滑块在凹槽滑动，固定板与活动板配合使用，从而将异型管固定，且固定板和活动板的一侧均通过螺栓连接有摩擦片，便于增大摩擦力，防止异型管松动；然后通过操控控制板控制电机和气缸工作，电机通过转轴带动切割轮转动，气缸控制活塞杆伸长，从而带动切割轮下降，对异型管进行切割，切割后的废料通过漏斗进入收集槽中，便于对废料进行收集，节约资源。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的切割机构正视结构示意图；

图3是本实用新型的切割机构侧视结构示意图；

图4是本实用新型的活塞杆侧视结构示意图；

图5是本实用新型的支架侧视结构示意图；

图中：1-送料装置；2-卷曲装置；3-打磨装置；4-输送机构；5-挤压机构；6-切割机构；7-气缸；8-横梁；9-支架；10-固定板；11-支撑板；12-活塞杆；13-切割轮；14-橡胶垫；15-滑块；16-凹槽；17-活动板；18-电动推杆；19-漏斗；20-收集槽；21-电机；22-转轴；23-控制板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种动车异型管自动连续生产线，包括送料装置1、卷曲装置2、打磨装置3、输送机构4、挤压机构5和切割机构6，输送机构4的一侧通过螺栓连接有送料装置1，输送机构4的顶部一侧通过螺栓连接有卷曲装置2，卷曲装置2的一侧通过螺栓连接有打磨装置3，打磨装置3的一侧通过螺栓连接有挤压机构5，输送机构4的一侧通过螺栓连接有切割机构6，切割机构6由气缸7、横梁8、支架9、固定板10、支撑板11、活塞杆12、切割轮13、摩擦片14、滑块15、凹槽16、活动板17、电动推杆18、漏斗19、收集槽20、电机21、转轴22和控制板23组成，支架9有两根，且一根支架9的一侧通过螺栓连接有控制板23，且另一根支架9的一侧通过螺栓连接有电动推杆18，电动推杆18的一侧通过螺栓连接有活动板17，活动板17的底部通过螺栓连接有滑块15，支架9的不相邻一侧均通过螺栓连接有支撑板11，支撑板11的顶部一端通过焊接固定有固定板10，支撑板11的顶部另一端开设有凹槽16，支架9的顶部通过螺栓连接有横梁8，横梁8的顶部中心处通过螺栓连接有气缸7，横梁8的底部中心处通过螺栓连接有活塞杆12，活塞杆12的一侧通过螺栓连接有电机21，电机21的一侧通过螺栓连接有转轴22，转轴22穿过活塞杆12与切割轮13连接，控制板23电性连接气缸7、电动推杆18和电机21。

进一步的，支撑板11的底部通过螺栓连接有漏斗19，漏斗19的底部通过螺栓连接有收集槽20，便于将切割后的废料进行收集。

进一步的，固定板10和活动板17的一侧均通过螺栓连接有摩擦片14，便于增大摩擦力，将异型管固定住。

进一步的，滑块15与凹槽16配合使用，便于滑块15滑动。

进一步的，转轴22与切割轮13通过螺栓连接，便于保证连接稳定性。

工作原理：将异型管的一侧与固定板10紧靠一起，然后通过操控控制板23控制电动推杆18工作，推动活动板17，带动滑块15在凹槽16滑动，固定板10与活动板17配合使用，从而将异型管固定，且固定板10和活动板17的一侧均通过螺栓连接有摩擦片14，便于增大摩擦力，防止异型管松动；然后通过操控控制板23控制电机21和气缸7工作，电机21通过转轴22带动切割轮13转动，气缸7控制活塞杆12伸长，从而带动切割轮13下降，对异型管进行切割，切割后的废料通过漏斗19进入收集槽20中，便于对废料进行收集，节约资源。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种动车异型管自动连续生产线，包括送料装置（1）、卷曲装置（2）、打磨装置（3）、输送机构（4）、挤压机构（5）和切割机构（6），其特征在于：所述输送机构（4）的一侧通过螺栓连接有送料装置（1），所述输送机构（4）的顶部一侧通过螺栓连接有卷曲装置（2），所述卷曲装置（2）的一侧通过螺栓连接有打磨装置（3），所述打磨装置（3）的一侧通过螺栓连接有挤压机构（5），所述输送机构（4）的一侧通过螺栓连接有切割机构（6），所述切割机构（6）由气缸（7）、横梁（8）、支架（9）、固定板（10）、支撑板（11）、活塞杆（12）、切割轮（13）、摩擦片（14）、滑块（15）、凹槽（16）、活动板（17）、电动推杆（18）、漏斗（19）、收集槽（20）、电机（21）、转轴（22）和控制板（23）组成，所述支架（9）有两根，且一根支架（9）的一侧通过螺栓连接有控制板（23），且另一根支架（9）的一侧通过螺栓连接有电动推杆（18），所述电动推杆（18）的一侧通过螺栓连接有活动板（17），所述活动板（17）的底部通过螺栓连接有滑块（15），所述支架（9）的不相邻一侧均通过螺栓连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部一端通过焊接固定有固定板（10），所述支撑板（11）的顶部另一端开设有凹槽（16），所述支架（9）的顶部通过螺栓连接有横梁（8），所述横梁（8）的顶部中心处通过螺栓连接有气缸（7），所述横梁（8）的底部中心处通过螺栓连接有活塞杆（12），所述活塞杆（12）的一侧通过螺栓连接有电机（21），所述电机（21）的一侧通过螺栓连接有转轴（22），所述转轴（22）穿过活塞杆（12）与切割轮（13）连接，所述控制板（23）电性连接气缸（7）、电动推杆（18）和电机（21）。

2.根据权利要求1所述的一种动车异型管自动连续生产线，其特征在于：所述支撑板（11）的底部通过螺栓连接有漏斗（19），所述漏斗（19）的底部通过螺栓连接有收集槽（20）。

3.根据权利要求1所述的一种动车异型管自动连续生产线，其特征在于：所述固定板（10）和活动板（17）的一侧均通过螺栓连接有摩擦片（14）。

4.根据权利要求1所述的一种动车异型管自动连续生产线，其特征在于：所述滑块（15）与凹槽（16）配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种动车异型管自动连续生产线，其特征在于：所述转轴（22）与切割轮（13）通过螺栓连接。