CN207700087U - 一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，涉及监控技术领域。该便于后期调节高度的汽车站用监控装置，包括固定座，所述固定座的顶部焊接有主箱，主箱的顶部固定安装有太阳能电板，主箱的外表面套设有固定环，固定环的侧壁与副箱的侧壁焊接，副箱的上方设置有连接板，连接板的顶部固定安装有监控本体。该便于后期调节高度的汽车站用监控装置，通过底部电机控制丝杆的转动带动与其螺纹连接的涡轮在其外表面上下运动，固定环带动副箱上下运动，顶部电机控制螺筒的转动，螺杆在螺筒的内部旋转伸缩，带动副箱上方的监控本体升降，实现对监控装置高度的调节，且该装置可进行多级高度调节，更加实用。

Description

一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控技术领域，具体为一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置。

背景技术

典型的电视监控***主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、***、报警探测器和多功能解码器等部件组成，它们各司其职，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制***的各种设备建立相应的联系(传输视/音频信号及控制、报警信号)。在实际的电视监控***中，这些前端设备不一定同时使用，但实现监控现场图像采集的摄像机和镜头是必不可少的。后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。汽车站人流量巨大，易发生突发事件，车站的监控装置是必不可少的一部分，可对车站中发生的事情进行实时监控，以便工作人员做出及时的处理，目前市场上的汽车站监控装置后期高度不可调节，使用不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，解决了后期高度不可调节，使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，包括固定座，所述固定座的顶部焊接有主箱，所述主箱的顶部固定安装有太阳能电板，所述主箱的外表面套设有固定环，所述固定环的侧壁与副箱的侧壁焊接，所述副箱的外表面套设有稳固环，所述稳固环的侧壁与主箱的侧壁焊接，所述副箱的上方设置有连接板，所述连接板的顶部固定安装有监控本体。

所述主箱的内壁顶部固定安装有底部电机，底部电机与外设的控制面板电性连接，所述主箱的顶部且位于底部电机的上方固定安装有蓄电池，所述底部电机的输出轴与转杆的底部焊接，所述转杆的顶部贯穿驱动齿轮且***主箱的内壁顶部，所述主箱的内部设置有丝杆，所述丝杆通过其两端设置的丝杆轴承分别与主箱的内壁顶部与底部活动连接，所述丝杆的外表面套设有传动齿轮，所述传动齿轮与驱动齿轮相互啮合，所述丝杆的外表面螺纹连接有涡轮，所述涡轮的侧壁焊接有连接杆，所述连接杆远离涡轮的一端贯穿主箱的内壁且延伸至主箱的外部与固定环的内壁焊接。

所述副箱的内壁底部固定安装有顶部电机，所述顶部电机与外设的控制面板电性连接，所述顶部电机的输出轴焊接有驱动轮，所述副箱的内部设置有螺筒，所述螺筒通过其两端设置的螺筒轴承分别与副箱的内壁顶部与底部活动连接，所述螺筒的外表面套设有传动轮，所述传动轮通过皮带与驱动轮传动连接，所述螺筒的顶部***有螺杆，所述螺杆与螺筒螺纹连接，所述螺杆你的顶部贯穿副箱的内壁顶部且延伸至副箱的顶部与连接板的底部焊接。

优选的，所述主箱的内壁顶部开设有与转杆相适配的槽口，且转杆的顶部延伸至槽口的内腔与槽口的内壁接触。

优选的，所述驱动齿轮的内部开设有与转杆相适配的通孔，且转杆的外壁与驱动齿轮的内壁焊接。

优选的，所述螺筒的数量为两个，且数量为两个的螺筒对称设置于顶部电机的两侧。

优选的，所述传动齿轮的内部开设有与丝杆相适配的通口，且丝杆的外壁与传动齿轮的内壁焊接。

优选的，所述螺筒的顶部开设有与螺杆相适配的螺孔，且螺筒的内壁设置有与螺杆的外螺纹相适配的内螺纹。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置。具备的有益效果如下：

1、该便于后期调节高度的汽车站用监控装置，通过底部电机带动转杆的转动，驱动齿轮带动传动齿轮的转动，丝杆的转动带动与其螺纹连接的涡轮在其外表面上下运动，通过固定环带动副箱上下运动，顶部电机通过皮带带动螺筒的转动，螺杆在螺筒的内部旋转伸缩，带动副箱上方的监控本体升降，实现对监控装置高度的调节，且该装置可进行多级高度调节，更加实用。

2、在主箱的顶部设置了太阳能电板和蓄电池，太阳能电板将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能供电机使用，为其高度的调节提供能源，蓄电池存储电源，在没有日光时为该装置高度的调节提供电源，无需为其进行电线通电，安装更加的简便，大大节省了成本，环保节能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主箱内部结构示意图；

图3为本实用新型副箱内部结构示意图。

图中：1固定座、2主箱、3固定环、4副箱、5稳固环、6连接板、7监控本体、8太阳能电板、9蓄电池、10转杆、11驱动齿轮、12丝杆、13丝杆轴承、14传动齿轮、15涡轮、16连接杆、17底部电机、18顶部电机、19驱动轮、20螺筒、21螺筒轴承、22传动轮、23皮带、24螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，如图1-3所示，包括固定座1，固定座1的内部开设有固定孔，通过螺栓等物件贯穿固定孔将该装置固定，固定座1的顶部焊接有主箱2，主箱2的顶部固定安装有太阳能电板8，太阳能电板8是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置，大部分太阳能电池板8 的主要材料为“硅，主箱2的外表面套设有固定环3，固定环3的侧壁与副箱 4的侧壁焊接，固定环3在主箱2的外表面上下滑动带动副箱4的上下运动，副箱4的外表面套设有稳固环5，稳固环5的侧壁与主箱2的侧壁焊接，稳固环5的设置使副箱4的升降更加的稳定，副箱4的上方设置有连接板6，连接板6的顶部固定安装有监控本体7。

主箱2的内壁顶部固定安装有底部电机17，底部电机17的型号为 Y112M-4-4，底部电机17与外设的控制面板电性连接，主箱2的顶部且位于底部电机17的上方固定安装有蓄电池9，蓄电池9将太阳能电板8转换的电能进行储存，供该装置没有日光时使用，底部电机17的输出轴与转杆10的底部焊接，转杆10的顶部贯穿驱动齿轮11且***主箱2的内壁顶部，驱动齿轮11的内部开设有与转杆10相适配的通孔，且转杆10的外壁与驱动齿轮11的内壁焊接，主箱2的内壁顶部开设有与转杆10相适配的槽口，且转杆 10的顶部延伸至槽口的内腔与槽口的内壁接触，槽口的设置使驱动齿轮11的转动更加的稳定，主箱2的内部设置有丝杆12，丝杆12通过其两端设置的丝杆轴承13分别与主箱2的内壁顶部与底部活动连接，丝杆轴承13使丝杆12 的转动更加的稳定，丝杆12的外表面套设有传动齿轮14，传动齿轮14的内部开设有与丝杆12相适配的通口，且丝杆12的外壁与传动齿轮14的内壁焊接，传动齿轮14与驱动齿轮11相互啮合，丝杆12的外表面螺纹连接有涡轮15，丝杆12的转动带动涡轮15在丝杆12的外表面上下运动，涡轮15的侧壁焊接有连接杆16，连接杆16远离涡轮15的一端贯穿主箱2的内壁且延伸至主箱2的外部与固定环3的内壁焊接，主箱2的侧壁开设有与连接杆16相适配的通槽。

副箱4的内壁底部固定安装有顶部电机18，顶部电机18的型号为 Y100L2-4-3，顶部电机18与外设的控制面板电性连接，顶部电机18的输出轴焊接有驱动轮19，副箱4的内部设置有螺筒20，螺筒20的数量为两个，且数量为两个的螺筒20对称设置于顶部电机18的两侧，螺筒20通过其两端设置的螺筒轴承21分别与副箱4的内壁顶部与底部活动连接，螺筒轴承21 的设置使螺筒20的转动更加的稳定，螺筒20的外表面套设有传动轮22，传动轮22通过皮带23与驱动轮19传动连接，螺筒20的顶部***有螺杆24，螺杆24与螺筒20螺纹连接，螺筒20的顶部开设有与螺杆24相适配的螺孔，且螺筒20的内壁设置有与螺杆24的外螺纹相适配的内螺纹，螺杆24的顶部贯穿副箱4的内壁顶部且延伸至副箱4的顶部与连接板6的底部焊接，底部电机17带动转杆10的转动，驱动齿轮11带动传动齿轮14的转动，丝杆12 的转动带动与其螺纹连接的涡轮15在其外表面上下运动，通过固定环3带动副箱4上下运动，顶部电机18通过皮带23带动螺筒20的转动，螺杆24在螺筒20的内部旋转伸缩，带动副箱4上方的监控本体7升降，实现对监控装置高度的调节，且该装置可进行多级高度调节，更加实用。

工作原理：底部电机17带动转杆10的转动，驱动齿轮11带动传动齿轮 14的转动，丝杆12的转动带动与其螺纹连接的涡轮15在其外表面上下运动，通过固定环3带动副箱4上下运动，顶部电机18通过皮带23带动螺筒20的转动，螺杆24在螺筒20的内部旋转伸缩，带动副箱4上方的监控本体7升降，实现对监控装置高度的调节。

综上所述，该便于后期调节高度的汽车站用监控装置，通过底部电机17 带动转杆10的转动，驱动齿轮11带动传动齿轮14的转动，丝杆12的转动带动与其螺纹连接的涡轮15在其外表面上下运动，通过固定环3带动副箱4 上下运动，顶部电机18通过皮带23带动螺筒20的转动，螺杆24在螺筒20 的内部旋转伸缩，带动副箱4上方的监控本体7升降，实现对监控装置高度的调节，且该装置可进行多级高度调节，更加实用。

并且，在主箱2的顶部设置了太阳能电板8和蓄电池9，太阳能电板8将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能供电机使用，为其高度的调节提供能源，蓄电池9存储电源，在没有日光时为该装置高度的调节提供电源，无需为其进行电线通电，安装更加的简便，大大节省了成本，环保节能。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的顶部焊接有主箱(2)，所述主箱(2)的顶部固定安装有太阳能电板(8)，所述主箱(2)的外表面套设有固定环(3)，所述固定环(3)的侧壁与副箱(4)的侧壁焊接，所述副箱(4)的外表面套设有稳固环(5)，所述稳固环(5)的侧壁与主箱(2)的侧壁焊接，所述副箱(4)的上方设置有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部固定安装有监控本体(7)；

所述主箱(2)的内壁顶部固定安装有底部电机(17)，底部电机(17)与外设的控制面板电性连接，所述主箱(2)的顶部且位于底部电机(17)的上方固定安装有蓄电池(9)，所述底部电机(17)的输出轴与转杆(10)的底部焊接，所述转杆(10)的顶部贯穿驱动齿轮(11)且***主箱(2)的内壁顶部，所述主箱(2)的内部设置有丝杆(12)，所述丝杆(12)通过其两端设置的丝杆轴承(13)分别与主箱(2)的内壁顶部与底部活动连接，所述丝杆(12)的外表面套设有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)与驱动齿轮(11)相互啮合，所述丝杆(12)的外表面螺纹连接有涡轮(15)，所述涡轮(15)的侧壁焊接有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离涡轮(15)的一端贯穿主箱(2)的内壁且延伸至主箱(2)的外部与固定环(3)的内壁焊接；

所述副箱(4)的内壁底部固定安装有顶部电机(18)，所述顶部电机(18)与外设的控制面板电性连接，所述顶部电机(18)的输出轴焊接有驱动轮(19)，所述副箱(4)的内部设置有螺筒(20)，所述螺筒(20)通过其两端设置的螺筒轴承(21)分别与副箱(4)的内壁顶部与底部活动连接，所述螺筒(20)的外表面套设有传动轮(22)，所述传动轮(22)通过皮带(23)与驱动轮(19)传动连接，所述螺筒(20)的顶部***有螺杆(24)，所述螺杆(24)与螺筒(20)螺纹连接，所述螺杆(24)的顶部贯穿副箱(4)的内壁顶部且延伸至副箱(4)的顶部与连接板(6)的底部焊接。

2.根据权利要求1所述的一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，其特征在于：所述主箱(2)的内壁顶部开设有与转杆(10)相适配的槽口，且转杆(10)的顶部延伸至槽口的内腔与槽口的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，其特征在于：所述驱动齿轮(11)的内部开设有与转杆(10)相适配的通孔，且转杆(10)的外壁与驱动齿轮(11)的内壁焊接。

4.根据权利要求1所述的一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，其特征在于：所述传动齿轮(14)的内部开设有与丝杆(12)相适配的通口，且丝杆(12)的外壁与传动齿轮(14)的内壁焊接。

5.根据权利要求1所述的一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，其特征在于：所述螺筒(20)的数量为两个，且数量为两个的螺筒(20)对称设置于顶部电机(18)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种便于后期调节高度的汽车站用监控装置，其特征在于：所述螺筒(20)的顶部开设有与螺杆(24)相适配的螺孔，且螺筒(20)的内壁设置有与螺杆(24)的外螺纹相适配的内螺纹。