CN207687106U - 一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，包括主油进口、侧面打开盖、密封端盖和主出油管，所述主油进口上方安装有油口密封塞，所述侧面打开盖上方设置有盖体扶手，所述盖体扶手上方安装有主油管道，所述主油管道上方安装有推油活塞，所述推油活塞上方连接有所述密封端盖，所述密封端盖下方安装有伺服驱动单元，所述伺服驱动单元下方安装有装置侧箱体，所述装置侧箱体下方连通有侧箱体出油管，所述侧箱体出油管上方安装有所述主出油管，所述主出油管上方安装有顶部凹槽。有益效果在于：不仅存在液压驱动，而且存在伺服驱动，驱动力强，能够被用于一些特殊场合，工作效率高。

Description

一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置

技术领域

本实用新型涉及液压动力设备技术领域，特别是涉及一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置。

背景技术

液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路***与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源***。油站可以配备PLC控制***，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向***供油，自动保持***额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，***指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路***用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路***的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。

目前我国传统的液压动力装置为纯液压动力，并无外界驱动，造成液压动力装置驱动不足，不能用于一些特殊的场合，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，包括主油进口、侧面打开盖、密封端盖和主出油管，所述主油进口上方安装有油口密封塞，所述油口密封塞上方安装有装置壳体，所述装置壳体上方安装有所述侧面打开盖，所述侧面打开盖上方设置有盖体扶手，所述盖体扶手上方安装有主油管道，所述主油管道上方安装有推油活塞，所述推油活塞上方连接有所述密封端盖，所述密封端盖下方安装有伺服驱动单元，所述伺服驱动单元下方安装有装置侧箱体，所述装置侧箱体下方连通有侧箱体出油管，所述侧箱体出油管上方安装有所述主出油管，所述主出油管上方安装有顶部凹槽。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述主油进口与所述油口密封塞连接，所述装置壳体上方设置有所述侧面打开盖连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述盖体扶手与所述主油管道连接，所述推油活塞与所述密封端盖连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述伺服驱动单元与所述装置侧箱体连接，所述侧箱体出油管与所述主出油管连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述顶部凹槽与所述密封端盖连接，所述盖体扶手与所述侧面打开盖连接。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述装置壳体为纯钢构件一次压铸而成。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述侧面打开盖为轻质铝合金制成，表面设置有隔热橡胶。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，所述伺服驱动单元设置在所述装置侧箱体内部。

本实用新型的有益效果在于：不仅存在液压驱动，而且存在伺服驱动，驱动力强，能够被用于一些特殊场合，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置的主视图；

图2是本实用新型所述一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置的左视图；

图3是本实用新型所述一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置的俯视图。

附图标记说明如下：

1、主油进口；2、油口密封塞；3、装置壳体；4、侧面打开盖；5、盖体扶手；6、主油管道；7、推油活塞；8、密封端盖；9、伺服驱动单元；10、装置侧箱体；11、侧箱体出油管；12、主出油管；13、顶部凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，包括主油进口1、侧面打开盖4、密封端盖8和主出油管12，主油进口1上方安装有油口密封塞2，油口密封塞2上方安装有装置壳体3，装置壳体3上方安装有侧面打开盖4，侧面打开盖4上方设置有盖体扶手5，盖体扶手5上方安装有主油管道6，主油管道6上方安装有推油活塞7，推油活塞7上方连接有密封端盖8，密封端盖8下方安装有伺服驱动单元9，伺服驱动单元9下方安装有装置侧箱体10，装置侧箱体10下方连通有侧箱体出油管11，侧箱体出油管11上方安装有主出油管12，主出油管12上方安装有顶部凹槽13。

液压油从主油进口1进入装置内部，油口密封塞2对主油进口1进行密封，装置壳体3对装置内部零件机型保护，液压油经主油管道6被推油活塞7推动，伺服驱动单元9为装置工作提供动力，最终液压油从主出油管12流出，侧箱体出油管11在装置内部压力过大时打开，与主出油管12同时工作对装置内部进行泄压，顶部凹槽13用以在方便安装拆卸密封端盖8，密封端盖8用以对装置进行密封并将推油活塞7固定，在装置内部出现故障时打开侧面打开盖4对其内部进行修理。

为了进一步提高液压动力装置的使用功能，主油进口1与油口密封塞2连接，装置壳体3与侧面打开盖4连接，盖体扶手5与主油管道6连接，推油活塞7与密封端盖8连接，伺服驱动单元9与装置侧箱体10连接，侧箱体出油管11与主出油管12连接，顶部凹槽13与密封端盖8连接，盖体扶手5与侧面打开盖4连接，装置壳体3为纯钢构件一次压铸而成，侧面打开盖4为轻质铝合金制成，表面设置有隔热橡胶，伺服驱动单元9设置在装置侧箱体内部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：包括主油进口、侧面打开盖、密封端盖和主出油管，所述主油进口上方安装有油口密封塞，所述油口密封塞上方安装有装置壳体，所述装置壳体上方安装有所述侧面打开盖，所述侧面打开盖上方设置有盖体扶手，所述盖体扶手上方安装有主油管道，所述主油管道上方安装有推油活塞，所述推油活塞上方连接有所述密封端盖，所述密封端盖下方安装有伺服驱动单元，所述伺服驱动单元下方安装有装置侧箱体，所述装置侧箱体下方连通有侧箱体出油管，所述侧箱体出油管上方安装有所述主出油管，所述主出油管上方安装有顶部凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述主油进口与所述油口密封塞连接，所述装置壳体上方设置有所述侧面打开盖连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述盖体扶手与所述主油管道连接，所述推油活塞与所述密封端盖连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述伺服驱动单元与所述装置侧箱体连接，所述侧箱体出油管与所述主出油管连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述顶部凹槽与所述密封端盖连接，所述盖体扶手与所述侧面打开盖连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述装置壳体为纯钢构件一次压铸而成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述侧面打开盖为轻质铝合金制成，表面设置有隔热橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种汽车缓速器转子线圈整形机液压动力装置，其特征在于：所述伺服驱动单元设置在所述装置侧箱体内部。