CN207687089U - 一种油马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种油马达，包括壳体，壳体内设有安装空腔，壳体上分别设有与安装空腔相通的进油管和出油管，安装空腔内设有分别与进油管和出油管相对应的进油口和出油口，安装空腔内设有转轮，转轮和壳体的内壁形成弧形油道，转轮的侧面上设有多个压板凹槽，压板凹槽的端口设有与其滑动连接的压板，压板的底部设有弹簧凹槽，弹簧凹槽上设有弹簧，弹簧和压板凹槽的底面固定连接，压板的顶部抵接于壳体的内壁面上；转轮的中心设有动力输出轴，动力输出轴从壳体中伸出。该油马达具有结构简单的优点，装配、维修简便，动力输出稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种油马达。
背景技术
液压马达是液压***的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。传统的液压马达结构复杂，装配和维修都相当不便。如曲线柱塞马达，其由配流轴、缸体、柱塞、横梁、滚轮、定子和输出轴等多个零件组成，这种油马达的缺点是：体积大、重量重。
因此，亟需提供一种油马达，以解决现有技术的不足。
实用新型内容
本实用新型目的在于，针对现有技术不足而提供的一种油马达。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种油马达，包括壳体，所述壳体内设有安装空腔，所述壳体上分别设有与所述安装空腔相通的进油管和出油管，所述安装空腔内设有分别与进油管和出油管相对应的进油口和出油口，所述安装空腔内设有转轮，所述转轮和所述壳体的内壁形成弧形油道，所述转轮的侧面上设有多个压板凹槽，所述压板凹槽的端口设有与其滑动连接的压板，所述压板的底部设有弹簧凹槽，所述弹簧凹槽上设有弹簧，所述弹簧和所述压板凹槽的底面固定连接，所述压板的顶部抵接于所述壳体的内壁面上；所述转轮的中心设有动力输出轴，所述动力输出轴从所述壳体中伸出。
较优地，所述压板凹槽的数量为三个。
较优地，所述进油管上设有流量控制阀。
较优地，所述壳体上还设有固定支架。
较优地，所述进油管上还设有进油过滤器，所述出油管上设有出油过滤器。
较优地，所述进油管上还设有压力控制阀。
较优地，所述壳体的内壁面上设有耐磨金属涂层。
本实用新型的有益效果为：该油马达工作时，进油管中的液压油通过进油口进入弧形油道，压板两侧的液压油存在压力差，液压油推动压板并驱动转轮转动，压板沿壳体内壁行进并逐渐被压入压板凹槽中，带压板经过出油口时，液压油流回出油管，此时转轮在其他压板的带动下继续转动，压板经过出油口后，在弹簧的作用下弹出，压板经过进油口时，液压油再一次作用于压板上，压板继续驱动转轮转动，转轮通过动力输出轴将动力输出至相关机械上；该油马达具有结构简单的优点，装配、维修简便，动力输出稳定。
附图说明
图1为本实用新型的一种油马达的剖视图；
图2为本实用新型的一种油马达的另一剖视图；
图3为本实用新型的一种油马达的结构示意图；
图4为本实用新型中的壳体的剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。
如图1-4所示，一种油马达，包括壳体1，所述壳体1内设有安装空腔11，所述壳体1上分别设有与所述安装空腔11相通的进油管2和出油管3，所述安装空腔11内设有分别与进油管2和出油管3相对应的进油口111和出油口112，所述安装空腔11内设有转轮4，所述转轮4呈圆柱形，所述安装空腔11的横截面呈椭圆形，所述转轮4和所述壳体1的内壁形成弧形油道5，所述转轮4的侧面上设有多个压板凹槽41，所述压板凹槽41的端口设有与其滑动连接的压板42，所述压板42的底部设有弹簧凹槽43，所述弹簧凹槽43上固设有弹簧 44，所述弹簧44和所述压板凹槽42的底面固定连接，所述压板42的顶部抵接于所述壳体1的内壁面上；所述转轮4的中心设有动力输出轴6，所述动力输出轴6从所述壳体1中伸出。
该油马达工作时，进油管2中的液压油通过进油口111进入弧形油道5，压板42两侧的液压油存在压力差，液压油推动压板42并驱动转轮4转动，压板 42沿壳体1的内壁行进并逐渐被压入压板凹槽41中，带压板42经过出油口112 时，液压油流回出油管3，此时转轮4在其他压板42的带动下继续转动，压板 42经过出油口112后，在弹簧43的作用下弹出。压板42经过进油口111时，液压油再一次作用于压板42上，压板42继续驱动转轮4转动，转轮4通过动力输出轴6将动力输出至相关机械上。该油马达具有结构简单的优点，装配、维修简便，动力输出稳定。
请参阅图1，所述压板凹槽41的数量为三个。
请参阅图3，所述进油管2上依次设有进油过滤器21、流量控制阀22和压力控制阀23。进油过滤器21作用是过滤液压油中的杂质，使该油马达能稳定运行。流量控制阀22用于调节进油流量，从而调节该油马达的输出功率。压力控制阀23用于控制该油马达内液压油的压力，防止油压过大造成损坏。
较优地，所述壳体1上还设有固定支架12。固定支架12用于将该油马达安装在工位上。
请参阅图3，所述出油管3上设有出油过滤器31。出油过滤器31的作用是过滤液压油中的杂质，使该油马达能稳定运行。
请参阅图4，所述壳体1的内壁面上设有耐磨金属涂层13。
本实用新型的有益效果为：该油马达工作时，进油管中的液压油通过进油口进入弧形油道，压板两侧的液压油存在压力差，液压油推动压板并驱动转轮转动，压板沿壳体内壁行进并逐渐被压入压板凹槽中，带压板经过出油口时，液压油流回出油管，此时转轮在其他压板的带动下继续转动，压板经过出油口后，在弹簧的作用下弹出，压板经过进油口时，液压油再一次作用于压板上，压板继续驱动转轮转动，转轮通过动力输出轴将动力输出至相关机械上；该油马达具有结构简单的优点，装配、维修简便，动力输出稳定。
本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种油马达，包括壳体，所述壳体内设有安装空腔，所述壳体上分别设有与所述安装空腔相通的进油管和出油管，所述安装空腔内设有分别与进油管和出油管相对应的进油口和出油口，其特征在于：所述安装空腔内设有转轮，所述转轮和所述壳体的内壁形成弧形油道，所述转轮的侧面上设有多个压板凹槽，所述压板凹槽的端口设有与其滑动连接的压板，所述压板的底部设有弹簧凹槽，所述弹簧凹槽上设有弹簧，所述弹簧和所述压板凹槽的底面固定连接，所述压板的顶部抵接于所述壳体的内壁面上；所述转轮的中心设有动力输出轴，所述动力输出轴从所述壳体中伸出。
2.根据权利要求1所述的油马达，其特征在于：所述压板凹槽的数量为三个。
3.根据权利要求1所述的油马达，其特征在于：所述进油管上设有流量控制阀。
4.根据权利要求1所述的油马达，其特征在于：所述壳体上还设有固定支架。
5.根据权利要求1所述的油马达，其特征在于：所述进油管上还设有进油过滤器，所述出油管上设有出油过滤器。
6.根据权利要求1所述的油马达，其特征在于：所述进油管上还设有压力控制阀。
7.根据权利要求1所述的油马达，其特征在于：所述壳体的内壁面上设有耐磨金属涂层。
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2017
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