CN207683644U - 高可靠性导向轮结构及挖掘机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高可靠性导向轮结构及挖掘机，涉及工程机械领域，用以改善现有导向轮结构的性能，减少甚至防止其出现漏油问题。该导向轮结构包括导向轮、轮轴以及轴承座；轮轴穿过导向轮和轴承座上的通孔，在导向轮和轴承座的配合面设有双层或多层用于防止润滑油泄露的密封结构。上述技术方案提供的导向轮结构，可实现多层密封，故能有效降低出现漏油的几率，提高导向轮结构的性能和使用寿命，具有实用性。

Description

高可靠性导向轮结构及挖掘机

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种高可靠性导向轮结构及挖掘机。

背景技术

导向轮是挖掘机的行走部件之一，一方面它与链轨总成相对运动，起导向作用，另一方面其与涨紧装置联合作用实现对履带的涨紧调节。导向轮的技术要求高，极易损坏。

目前挖掘机的导向轮通常使用浮动油封对密封腔体内的润滑油进行机械密封。为了润滑，装配时将一定量的润滑油通过轴承座上的注油孔注入到导向轮封闭腔体中，并用油塞实现密封。当两对浮封环作相对转动时，一部分润滑油会进入两浮封环接触面间，并且在两接触面上形成一层润滑油膜，从而实现润滑和密封的双重目的。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：目前，导向轮采用浮封环实现动密封，泄露的因素较多，解决泄露问题的难度大。密封失效是导致导向轮漏油的最主要原因，而且一旦发生密封失效，导向轮内的润滑油会很快泄露，进而导致导向轮因内部缺乏润滑而迅速失效。在挖掘机作业过程中，经常会发生导向轮因漏油等原因而引起的损坏。而一旦导向轮发生损坏就必须停止施工，重新更换新的导向轮，这严重影响了施工的生产效率，同时也增加了工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种导向轮结构及挖掘机，用以改善现有导向轮结构的性能，减少甚至防止其出现漏油问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种导向轮结构，包括导向轮、轮轴以及轴承座；所述轮轴穿过所述导向轮和所述轴承座上的通孔，在所述导向轮和所述轴承座的配合面设有双层或多层用于防止润滑油泄露的密封结构。

在可选的实施例中，所述密封结构包括第一密封结构，所述第一密封结构设置在润滑油腔体中。

在可选的实施例中，所述导向轮和所述轴承座都设有内凹结构，两个所述内凹结构拼凑形成所述润滑油腔体。

在可选的实施例中，所述密封结构还包括第二密封结构，所述第二密封结构设置在所述第一密封结构远离所述轮轴轴心线的一侧。

在可选的实施例中，所述第二密封结构包括第一密封圈和密封压环，所述密封压环与所述导向轮固定，所述密封压环将所述第一密封圈压紧在所述导向轮上以堵住所述导向轮和所述轴承座配合面处的缝隙。

在可选的实施例中，所述密封压环和所述第一密封圈的配合面设有第二密封圈。

在可选的实施例中，所述第一密封圈用于贴合所述密封压环的一侧设有凹槽，所述第二密封圈设于所述凹槽内。

在可选的实施例中，所述导向轮设有凸起部，所述凸起部与所述轴承座的外表面之间具有空隙，所述第一密封圈设于所述空隙处，所述密封压环可拆卸地安装于所述凸起部。

在可选的实施例中，所述密封压环通过螺栓安装于所述凸起部。

在可选的实施例中，所述轴承座的外圆与所述密封压环的配合面之间设有密封件。

本实用新型实施例还提供一种挖掘机，包括本实用新型任一技术方案提供的导向轮结构。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

上述技术方案提供的导向轮结构，在导向轮和所述轴承座的配合面设有双层或多层用于防止润滑油泄露的密封结构，在位于漏油方向上游的密封结构出现故障或者无法完全防止漏油时，位于下游的密封结构可以进一步起到防止漏油的作用，可实现多层密封，且密封元件便于拆卸更换，方便维护，故能有效降低出现漏油的几率，提高导向轮结构的密封可靠性能和使用寿命，具有实用性，同时可推广应用在挖掘机等四轮一带轮系产品上。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的导向轮结构的剖视示意图；

图2为图1中A区域的放大示意图。

图3为图1中第一密封圈和第二密封圈的装配示意图

图4为图1中密封压环的主视示意图；

图5为图4的侧视示意图。

具体实施方式

下面结合图1～图5对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

参见图1，本实用新型实施例提供一种导向轮结构，包括导向轮1、轮轴2以及轴承座3。轮轴2穿过导向轮1和轴承座3上的通孔4，在导向轮1和轴承座3的配合面设有双层或多层用于防止润滑油泄露的密封结构。

参见图1，导向轮1的两侧都设有轴承座3，且导向轮1的两个侧面都与轴承座3贴合。在导向轮1与轴承座3的贴合面形成配合，在配合面处设有多层密封结构，以防止预先放置在产品润滑油腔中的润滑油泄露。本实施例中，在导向轮1两侧都设有轴承座3，故在导向轮1两侧的配合面处都设有密封结构。

参见图1，导向轮结构包括导向轮1、轴承座3以及穿过导向轮1和轴承座3上同心孔的轮轴2。

参见图1，密封结构包括第一密封结构5，第一密封结构5包括设置在润滑油腔体6中的浮封环51以及浮动胶圈52。浮封环51以及浮动胶圈52共同配合，达到浮动密封的目的，构成第一层密封。

参见图1，导向轮1和轴承座3都设有内凹结构，两个内凹结构拼凑形成润滑油腔体6。该结构便于安装第一密封结构5。

参见图1和图2，进一步地，密封结构还包括第二密封结构7，第二密封结构7设置在第一密封结构5远离轮轴2轴心线的一侧。第二密封结构7位于第一密封结构5的下游，若第一密封结构5处密封失效，润滑油腔体6的油将被第二密封结构7密封，可见，第二密封结构7能起到第二层的密封作用。

参见图2，本实施例中，第二密封结构7包括第一密封圈71和密封压环72，密封压环72与导向轮1固定，密封压环72将第一密封圈71压紧在导向轮1上以堵住导向轮1和轴承座3配合面处的缝隙。

密封压环72和第一密封圈71配合使用，组成第二层密封，从而加强导向轮1的密封性能，防止导向轮1发生漏油。

参见图1和图2，密封压环72和第一密封圈71的配合面设有第二密封圈73。第二密封圈73能起到密封作用，防止油液从密封压环72和第一密封圈71的配合面泄露。

参见图2和图3，第一密封圈71用于贴合密封压环72的一侧设有凹槽74，第二密封圈73设于凹槽74内。凹槽74的横截面形状可以为U形的。

可以理解的是，也可以将凹槽74设置在密封压环72上，同样也可以起到增强密封的作用。具体地，密封压环72的侧面开有U形环槽，与第一密封圈71配合使用可以增强其密封效果，加强第二层密封的密封效果。

参见图2，导向轮1设有凸起部11，凸起部11与轴承座3的外表面之间具有空隙，第一密封圈71设于空隙处，密封压环72可拆卸地安装于凸起部11。

参见图2，本实施例中，轴承座3的外圆与密封压环72的配合面之间设有密封件13，具体为O形圈。本实施例中，轴承座3外圆的凹形槽内设有O形圈，O形圈与密封压环72的内环面配合构成第三层密封，进一步加强导向轮1的密封性能，有效防止导向轮1发生漏油。

下面结合附图对实用新型进行详细介绍。

如图1至图5所示，导向轮结构包括导向轮1、轮轴2、轴承座3、浮封胶圈52、衬套16、浮封环51、O形密封圈15、圆柱销14、第一密封圈71、第三密封圈、密封压环72、螺栓12和第二密封圈73。

参见图1，双金属的衬套16压装在导向轮1的通孔内，内部装有轮轴2，轮轴2与左右轴承座3通过过盈配合实现连接并通过圆柱销14实现轴向定位。然后轴承座3通过螺栓12连接的方式与涨紧装置连接。导向轮1两端和左右轴承座3之间的空间叫做浮封室，其中浮封室中配合装有两对浮封环51和浮封胶圈52。

参见图1，O形密封圈15放置在轮轴2两端的凹形槽内，位于轮轴2的外圆面和轴承座3的内圆面之间，可以防止润滑油从轮轴2和轴承座3之间的缝隙中泄露。

参见图2，第一密封圈71放置于轴承座3和导向轮1之间的环形缝隙之中，且第一密封圈71的侧面凹槽74内放置有第二密封圈73。第一密封圈71和第二密封圈73配合使用可以增强其密封效果，同时它们配合组成了第二层密封，加强了导向轮1的密封性能，防止导向轮1漏油。

参见图1和图2，密封压环72将第一密封圈71和第二密封圈73压紧在轴承座3和导向轮1之间的环形缝隙内。密封压环72的一侧端面与第一密封圈71和第二密封圈73紧密接触，构成第二层密封。同时密封压环72的内环面与密封件13紧密接触，构成第三层密封，从而实现了结构紧凑，密封性强的双重目的。螺栓12将密封压环72固连在导向轮1的凸起部11的端面上，方便实现安装与拆卸。

参见图2，密封件13放置于轴承座3外圆的凹槽74内，并与密封压环72的内环面配合构成第三层密封。进一步加强了导向轮1的密封性能，有效防止了导向轮1发生漏油，进而延长导向轮1的使用寿命。

本实用新型实施例还提供一种挖掘机，包括本实用新型任一技术方案提供的导向轮结构。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种高可靠性导向轮结构，其特征在于，包括导向轮(1)、轮轴(2)以及轴承座(3)；所述轮轴(2)穿过所述导向轮(1)和所述轴承座(3)上的通孔(4)，在所述导向轮(1)和所述轴承座(3)的配合面设有双层或多层用于防止润滑油泄露的密封结构。

2.根据权利要求1所述的导向轮结构，其特征在于，所述密封结构包括第一密封结构(5)，所述第一密封结构(5)设置在润滑油腔体(6)中。

3.根据权利要求2所述的导向轮结构，其特征在于，所述导向轮(1)和所述轴承座(3)都设有内凹结构，两个所述内凹结构拼凑形成所述润滑油腔体(6)。

4.根据权利要求2所述的导向轮结构，其特征在于，所述密封结构还包括第二密封结构(7)，所述第二密封结构(7)设置在所述第一密封结构(5)远离所述轮轴(2)轴心线的一侧。

5.根据权利要求4所述的导向轮结构，其特征在于，所述第二密封结构(7)包括第一密封圈(71)和密封压环(72)，所述密封压环(72)与所述导向轮(1)固定，所述密封压环(72)将所述第一密封圈(71)压紧在所述导向轮(1)上以堵住所述导向轮(1)和所述轴承座(3)配合面处的缝隙。

6.根据权利要求5所述的导向轮结构，其特征在于，所述密封压环(72)和所述第一密封圈(71)的配合面设有第二密封圈(73)。

7.根据权利要求6所述的导向轮结构，其特征在于，所述第一密封圈(71)用于贴合所述密封压环(72)的一侧设有凹槽(74)，所述第二密封圈(73)设于所述凹槽(74)内。

8.根据权利要求5所述的导向轮结构，其特征在于，所述导向轮(1)设有凸起部(11)，所述凸起部(11)与所述轴承座(3)的外表面之间具有空隙，所述第一密封圈(71)设于所述空隙处，所述密封压环(72)可拆卸地安装于所述凸起部(11)。

9.根据权利要求8所述的导向轮结构，其特征在于，所述密封压环(72)通过螺栓(12)安装于所述凸起部(11)。

10.根据权利要求5所述的导向轮结构，其特征在于，所述轴承座(3)的外圆与所述密封压环(72)的配合面之间设有密封件(13)。

11.一种挖掘机，其特征在于，包括权利要求1-10任一所述的导向轮结构。