CN207676145U - 一种汽车电子控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车控制领域，尤其涉及一种汽车电子控制器，包括电路板，所述电路板上设有电子组件，所述电路板上的侧壁上设有定位板，所述定位板上设有导流槽，所述导流槽内设有风扇，所述定位板上还设有水箱；所述电路板上还设有循环管，所述循环管的两端均与所述水箱连通，所述循环管上设有水泵和单向阀，所述循环管上还设有进气管和出气管，所述进气管与所述导流槽连通，所述进气管的进气口和出气管的出气口上均设有由TPU材料制成的隔片。本方案以实现现有技术中对控制器进行散热的同时还能达到除尘的效果。

Description

一种汽车电子控制器

技术领域

本实用新型属于汽车控制领域，尤其涉及一种汽车电子控制器。

背景技术

汽车控制器是汽车的主要部件，是汽车运行的重要保障，控制器包括若干电路板以及设置在电路板上电子组件组成。众所周知，由于控制器在工作过程中不可避免需要产生热量，因此需要通过散热结构将热量及时快速地向外部传导，否则会影响控制器的相关电子组件的功能，甚至导致控制器的相关电子组件被烧毁，最终导致控制器无法工作。因此，控制器的散热性能好坏直接关系着控制器的使用寿命。

为了降低控制器工作过程中产生的热量，通常采用的方式是在控制器上增加散热结构以达到散热效果。现有的控制器的散热结构一般是采用风冷散热器，里面设置有散热片和风扇，利用空气对流的方式将控制器运行过程中产生的热量进行热交换，从而达到降温的目的，这种散热方式虽然具有很好的散热效果，但是由于控制器的长期工作，空气中的灰尘会推挤在控制器表面上，风扇产生的风将热量带走的同时也会将尘埃吹起，若不及时处理而直接排出，则会造成空气污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子控制器，以实现现有技术中控制器散热效果高的同时还能达到除尘的效果。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种汽车电子控制器，包括电路板，所述电路板上设有电子组件，所述电路板上的侧壁上设有定位板，所述定位板上设有导流槽，所述导流槽内设有风扇，所述定位板上还设有水箱；所述电路板上还设有循环管，所述循环管的两端均与所述水箱连通，所述循环管上设有水泵和单向阀，所述循环管上还设有进气管和出气管，所述进气管与所述导流槽连通，所述进气管的进气口和出气管的出气口上均设有由TPU材料制成的隔片。

本实用新型的有益效果在于：

1、定位板、导流槽和风扇的配合，导流槽使风扇吹出的气流沿着导流槽流动，再通过进气管进入循环管中，气流流动的过程中与电子控制器产生的热量进行热交换，带走一部分热量，起到对电路板以及电子组件进行有效散热的效果。

2、循环管固定在电路板上，循环管内充满水，在水泵的作用下水不断地在循环管内循环流动，由于循环管中的水是常温的，电子控制器产生的热量与循环管进行热传递，进一步提高散热效果。

风扇吹出的风易将电路板上沉淀的尘埃吹起，使之混合在气流中，进气管的设置使气流最后进入冷凝管中，由于冷凝管中充满水，水将气流中的尘埃沉淀，达到除尘的效果，避免排出的气体对空气带来污染。同时，气流通过进气管进入循环管中时，气流的充入增大了循环管中的水流动幅度，有效地提高散热效果。

进一步，所述进气管设置在所述导流槽的末端。这样设置的好处的在于能够保证风扇吹出的风围绕电路板循环一圈后再进入进气管中，提高电子控制器的散热降温效果。

进一步，所述循环管为软管。软管的弹性高，对外界环境没有很高的要求，与玻璃管相比较，更加安全、可靠。

进一步，定位板上还设有温度传感器。温度传感器可以时时将感应到的温度显示出来，便于人们观察电子控制器的情况，从而保证电子控制器始终处于常温状态。

进一步，所述循环管呈螺旋状。螺旋状的设置方式增长了循环管的长度，同时也增大了循环管与电路板的接触面积，增大了热传导的面积，提高了散热效果。

进一步，所述水箱内设有过滤网。过滤网将水中混合的杂质过滤出来，避免水在循环管中循环时杂质太多而影响除尘效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：定位板1、导流槽101、连通孔102、温度传感器103、电路板2、电子组件3、循环管4、单向阀5、水泵6、水箱7、过滤网701、进气管8、出气管9、风扇10。

实施例基本如附图1和附图2所示：

一种汽车电子控制器，包括定位板1和电路板2，定位板1呈“匚”字形，定位板1为两个且相对设置，电路板2位于两个定位板1之间，且电路板2固定在定位板1的中间位置处，电路板2选用PCB材料制成，电路板2的上表面用于安装电子组件3，电路板2的下表面固定有循环管4，循环管4呈螺旋状分布，循环管4内装有水，循环管4上设有单向阀5和水泵6；循环管4上还设有进气管8和出气管9，本实施例中循环管4、进气管8和出气管9均优选为软管，进气管8远离循环管4的一端以及出气管9远离循环管4的一端均设有由TPU材料制成的隔片，隔片的设置是为了保证循环管4内充入的气流能够进出，而循环内的水却不能流出，以达到隔水通气的目的。

定位板1上位于电子组件3的上方设有导流槽101，两个定位板1上的导流槽101形成一个与电路板2轮廓线相同的形状，定位板1上还设有风扇10，风扇10吹出的风沿着导流槽101形成气流，导流槽101上靠近风扇10进风口的位置设有连通孔102，连通孔102与进气管8的连通；定位板1上还设有水箱7，水箱7内设有过滤网701，循环管4靠近进气管8的一端伸入过滤网701内，而循环管4靠近出气管9的一端未伸入过滤网701内，定位板1上还固定有温度传感器103。

当控制器运作使电子组件3产生热源时，风扇10启动，外界的冷空气通过风扇10旋入，并沿着导流槽101流动，最后通过进气管8进入循环管4中，冷空气沿着导流槽101流动的过程中进行热交换，将热量带走，达到散热的目的。由于循环管4内的水在水泵6的作用下不断地循环，由于循环管4固定在电路板2的下表面，通过热传导的方式将热量传递到循环管4内的水中，水在循环管4内不断地循环将热量带走，从不同的方式起到的散热的效果，同时冷空气进入循环管4后使循环管4内的水产生波动，将水吸收的热量散发，进一步提高了散热效果。

控制器工作一定时间后，空气中的灰尘会堆积在电路板2以及电路板2上的电子组件3上，当风扇10吹出的风将尘埃扬起时，尘埃在冷空气的作用下沿着导流槽101一起进入循环管4中，循环管4中的水将空气中的尘埃沉淀下来，沉淀后的空气随着水在循环管4内的流动，再通过出气管9排出，从而达到除尘的目的。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种汽车电子控制器，包括电路板，所述电路板上设有电子组件，其特征在于：所述电路板上的侧壁上设有定位板，所述定位板上设有导流槽，所述导流槽内设有风扇，所述定位板上还设有水箱；所述电路板上还设有循环管，所述循环管的两端均与所述水箱连通，所述循环管上设有水泵和单向阀，所述循环管上还设有进气管和出气管，所述进气管与所述导流槽连通，所述进气管的进气口和出气管的出气口上均设有由TPU材料制成的隔片。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制器，其特征在于：所述进气管设置在所述导流槽的末端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子控制器，其特征在于：所述循环管为软管。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子控制器，其特征在于：所述定位板上还设有温度传感器。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子控制器，其特征在于：所述循环管呈螺旋状。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子控制器，其特征在于：所述水箱内设有过滤网。