一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具
技术领域
本实用新型涉及领域,尤其涉及一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具。
背景技术
近年来,随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,人们对产品的要求也越来越高。塑胶产品的结构也随之越来越复杂,这就导致许多常规的模具结构设计已经不能满足现代塑胶产品的需求。
一般的针对汽车双色后视镜的饰条浇铸,采用的是阀针式的浇口以及采用的是单个的主流道与分流道相结合的方式,这样在浇铸的时候双色汽车后视镜的曲面成型会产生浇铸不均匀以及在端角处容易产生残缺现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具,能够解决一般的针对汽车双色后视镜采用阀针式单个主流道与分流道相结合的方式容易产生残缺现象的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具,后视镜饰条为曲形框架式结构;其创新点在于:包括上模具和下模具,上模具与下模具之间配合形成浇铸后视镜饰条的型腔;上模具与下模具可同时浇铸一对后视镜饰条且后视镜饰条在模具上呈中心对称;
所述上模具上设置有与下模具形成型腔的凹腔;所述上模具上设置有浇铸流道和第一冷却管道;所述浇铸流道具有两对,每对浇铸流道分别沿着竖直方向设置在上模具上每个凹腔的斜对角上;所述的两对浇铸流道在上模具上呈中心对称;所述第一冷却管道具有一对分别水平设置在上模具上,且每个第一冷却管道与上模具上的凹腔轮廓四周对应设置;
所述下模具上设置有与上模具形成型腔的凸模;所述下模具上设置有若干伸入到型腔内的芯棒孔;所述下模具上设置有浇口和第二冷却管道;所述浇口具有两对且为潜伏式浇口,所述浇口的一端与上模具上的浇铸流道的底端导通,浇口的另一端伸入上模具与下模具之间的型腔内;所述第二冷却管道具有一对分别水平设置在下模具上,且每个第二冷却管道与下模具上的凸模轮廓相对应。
进一步的,所述下模具上在浇铸流道与浇口之间设置有冷料穴。
进一步的,所述上模具的每个第一冷却管道以及下模具上的每个第二冷却管道均与独立的冷却水源相连。
本实用新型的优点在于:
1)本实用新型中通过采用潜伏式的浇口替代阀针式的浇口方式,潜伏式浇口设置在下模具的侧面位置,产品浇铸成型后不影响美观;产品成型后,在顶出时会与塑件自动拉断;因此,易于实现生产自动化;通过避免了潜伏式浇口在成型时在产品表面产生的喷痕和气纹。
2)本实用新型中通过在每个成型的浇铸模具斜对角上分别设置一个浇铸流道取代采用单个主流道和分流道的方式,降低了产品的次品率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具上模具立体图。
图2为本实用新型的一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具上模具剖视图。
图3为本实用新型的一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具上模具透视图。
图4为本实用新型的一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具下模具立体图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图4所示的一种汽车双色后视镜饰条浇铸模具,后视镜饰条为曲形框架式结构;包括上模具1和下模具2,上模具1与下模具2之间配合形成浇铸后视镜饰条的型腔;上模具1与下模具2可同时浇铸一对后视镜饰条且后视镜饰条在模具上呈中心对称。
上模具1上设置有与下模具2形成型腔的凹腔11;所述上模具1上设置有浇铸流道12和第一冷却管道13;所述浇铸流道12具有两对,每对浇铸流道12分别沿着竖直方向设置在上模具1上每个凹腔11的斜对角上;所述的两对浇铸流道12在上模具1上呈中心对称;所述第一冷却管13道具有一对分别水平设置在上模具1上,且每个第一冷却管道13与上模具上的凹腔11轮廓四周对应设置。
下模具2上设置有与上模1具形成型腔的凸模21;所述下模具2上设置有若干伸入到型腔内的芯棒孔22;所述下模具2上设置有浇口23和第二冷却管道24;所述浇口23具有两对且为潜伏式浇口,所述浇口23的一端与上模具1上的浇铸流道12的底端导通,浇口23的另一端伸入上模具1与下模具2之间的型腔内;所述第二冷却管道24具有一对分别水平设置在下模具2上,且每个第二冷却管24道与下模具2上的凸模21轮廓相对应。
下模具2上在浇铸流道12与浇口23之间设置有冷料穴。
上模具1的每个第一冷却管道13以及下模具2上的每个第二冷却管道24均与独立的冷却水源相连。
本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。