CN207651546U - 一种减振结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减振结构，包括间隔相对设置的底盖板与顶盖板、位于所述底盖板与所述顶盖板之间的第一橡胶块、位于所述底盖板与所述顶盖板之间并与所述第一橡胶块卡持配合的至少一个的第二橡胶块以及用于连接固定所述底盖板与所述顶盖板的多个固定件；所述第一橡胶块开设有数量对应于所述第二橡胶块的收容孔，所述第二橡胶块与所述收容孔形状对应，所述第二橡胶块收容于所述收容孔中并与所述第一橡胶块过盈配合。本实用新型提供的减振结构，结构相对简单且减震效果好。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种减振结构。
【背景技术】
由于锂离子电池的优良特性及锂离子电池技术的日趋完善，锂离子电池越来越多的应用于电动汽车、电动车、储能装置及可穿戴设备等领域。在电动汽车领域尤其是电动叉车领域，动力电池通常没有减振***或者直接在动力电池下铺设一层橡胶。因叉车工作环境不良及路面不平整、车辆无悬架***等因素，导致动力电池时常颠簸致使动力电池内部电连接结构磨损或者脱落，而使动力电池经常发生故障。
鉴于此，实有必要提供一种新的减振结构以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种结构简单且减振效果好的减振结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种减振结构，包括间隔相对设置的底盖板与顶盖板、位于所述底盖板与所述顶盖板之间的第一橡胶块、位于所述底盖板与所述顶盖板之间并与所述第一橡胶块卡持配合的至少一个的第二橡胶块以及用于连接固定所述底盖板与所述顶盖板的多个固定件；所述第一橡胶块开设有数量对应于所述第二橡胶块的收容孔，所述第二橡胶块与所述收容孔形状对应，所述第二橡胶块收容于所述收容孔中并与所述第一橡胶块过盈配合。
在一个优选实施方式中，所述第一橡胶块呈圆柱状且中心轴分别垂直于所述底盖板与所述顶盖板，所述收容孔呈圆台状并贯穿所述第一橡胶块且与所述第一橡胶块同轴设置。
在一个优选实施方式中，所述第一橡胶块包括与所述底盖板相抵接的第一表面及与所述顶盖板相抵接的第二表面，其中所述第一表面上收容孔的直径小于所述第二表面上收容孔的直径。
在一个优选实施方式中，所述底盖板背离所述顶盖板的表面与车架的连接板抵接，所述顶盖板背离所述底盖板的表面与动力电池的安装板抵接；所述底盖板上开设有多个第一通孔，所述顶盖板上开设有多个第二通孔，所述连接板上开设有多个第三通孔，所述安装板上开设有多个第四通孔，其中所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔均为圆形且直径相一致，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔一一对应并通过所述固定件固定连接。
在一个优选实施方式中，每个固定件包括一个螺栓及与所述螺栓螺纹配合的螺帽；所述螺栓中螺杆的直径与所述第一通孔对应。
在一个优选实施方式中，每个固定件还包括一个套于所述螺栓上的套筒，所述套筒位于所述底盖板与所述顶盖板之间且长度小于所述第一橡胶块的高度；所述套筒截面成圆环状且内圆直径与所述第一通孔相一致外圆直径大于所述第一通孔的直径。
在一个优选实施方式中，每个固定件还包括用于对所述螺帽限位的固定销，每个螺栓远离头部的一端开设有一个贯穿所述螺栓的卡口，所述固定销与所述卡口卡持配合。
本实用新型提供的减振结构，通过所述第一橡胶块及收容于所述收容孔中的第二橡胶块的过盈配合，在所述第一橡胶块与所述第二橡胶块的弹性作用下及摩擦力作用下，减弱了动力电池的振幅，更好的保护动力电池。本实用新型提供的减振结构，结构相对简单且减振效果好。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的减振结构与连接板、安装板配合的剖视图。
图2为图1所示的减振结构的底盖板与第一橡胶块配合及顶盖板及第二橡胶块配合的剖视图。
图3为图2所示的底盖板与第一橡胶块配合的俯视图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参照图1，本实用新型提供一种减振结构100，包括间隔相对设置的底盖板10与顶盖板20、位于所述底盖板10与所述顶盖板20之间的第一橡胶块30、位于所述底盖板10与所述顶盖板20之间并与所述第一橡胶块30卡持配合的至少一个的第二橡胶块40以及用于连接固定所述底盖板10与所述顶盖板20的多个固定件50。
请一并参照图2及图3，所述第一橡胶块30开设有数量对应于所述第二橡胶块40的收容孔31。本实施方式中，所述第一橡胶块20呈圆柱状且中心轴分别垂直于所述底盖板10与所述顶盖板20，所述收容孔31呈圆台状并贯穿所述第一橡胶块20且与所述第一橡胶块20同轴设置。具体的，所述第一橡胶块30 包括与所述底盖板10相抵接的第一表面32及与所述顶盖板10相抵接的第二表面33，其中所述第一表面32上收容孔31的直径小于所述第二表面33上收容孔 31的直径。
所述第二橡胶块40呈圆台状并与所述收容孔31形状对应，所述第二橡胶块30能够收容于所述收容孔31中并与所述第一橡胶块30过盈配合。
所述减振结构100用于电动汽车上，并位于所述电动汽车的车架与动力电池之间。所述底盖板10背离所述顶盖板20的表面与车架的连接板200抵接，所述顶盖板20背离所述底盖板10的表面与动力电池的安装板300抵接。所述底盖板10上开设有多个第一通孔11，所述顶盖板20上开设有多个第二通孔21，所述连接板200上开设有多个第三通孔201，所述安装板300上开设有多个第四通孔301，其中所述第一通孔11、所述第二通孔21、所述第三通孔201、所述第四通孔301均为圆形且直径相一致，所述第一通孔11、所述第二通孔21、所述第三通孔201、所述第四通孔301一一对应并通过所述固定件50固定连接。
每个固定件50包括一个螺栓51、与所述螺栓51螺纹配合的螺帽52以及套于所述螺栓51上的套筒53。本实施方式中，所述螺栓51中螺杆的直径与所述第一通孔11对应，所述套筒53截面成圆环状且内圆直径与所述第一通孔11相一致外圆直径大于所述第一通孔11的直径。所述套筒53位于所述底盖板10与所述顶盖板20之间且长度小于所述第一橡胶块30的高度，用来防止压力过大压溃所述第一橡胶块30及所述第二橡胶块40。
每个固定件50还包括用于对所述螺帽52限位的固定销54。每个螺栓51远离头部的一端开设有一个贯穿所述螺栓51的卡口511，所述固定销54与所述卡口511卡持配合。
在其他实施方式中，所述第一橡胶块30上开设有多个收容孔31，所述第二橡胶块40的数量与所述第一橡胶块30上收容孔31的数量对应。
本实用新型提供的减振结构100，通过所述第一橡胶块30及收容于所述收容孔31中的第二橡胶块40的过盈配合，在所述第一橡胶块30与所述第二橡胶块40的弹性作用下及摩擦力作用下，减弱了动力电池的振幅，更好的保护动力电池。本实用新型提供的减振结构100，结构相对简单且减振效果好。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (7)
1.一种减振结构，其特征在于：包括间隔相对设置的底盖板与顶盖板、位于所述底盖板与所述顶盖板之间的第一橡胶块、位于所述底盖板与所述顶盖板之间并与所述第一橡胶块卡持配合的至少一个的第二橡胶块以及用于连接固定所述底盖板与所述顶盖板的多个固定件；所述第一橡胶块开设有数量对应于所述第二橡胶块的收容孔，所述第二橡胶块与所述收容孔形状对应，所述第二橡胶块收容于所述收容孔中并与所述第一橡胶块过盈配合。
2.如权利要求1所述的减振结构，其特征在于：所述第一橡胶块呈圆柱状且中心轴分别垂直于所述底盖板与所述顶盖板，所述收容孔呈圆台状并贯穿所述第一橡胶块且与所述第一橡胶块同轴设置。
3.如权利要求2所述的减振结构，其特征在于：所述第一橡胶块包括与所述底盖板相抵接的第一表面及与所述顶盖板相抵接的第二表面，其中所述第一表面上收容孔的直径小于所述第二表面上收容孔的直径。
4.如权利要求1所述的减振结构，其特征在于：所述底盖板背离所述顶盖板的表面与车架的连接板抵接，所述顶盖板背离所述底盖板的表面与动力电池的安装板抵接；所述底盖板上开设有多个第一通孔，所述顶盖板上开设有多个第二通孔，所述连接板上开设有多个第三通孔，所述安装板上开设有多个第四通孔，其中所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔均为圆形且直径相一致，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔一一对应并通过所述固定件固定连接。
5.如权利要求4所述的减振结构，其特征在于：每个固定件包括一个螺栓及与所述螺栓螺纹配合的螺帽；所述螺栓中螺杆的直径与所述第一通孔对应。
6.如权利要求5所述的减振结构，其特征在于：每个固定件还包括一个套于所述螺栓上的套筒，所述套筒位于所述底盖板与所述顶盖板之间且长度小于所述第一橡胶块的高度；所述套筒截面成圆环状且内圆直径与所述第一通孔相一致外圆直径大于所述第一通孔。
7.如权利要求5所述的减振结构，其特征在于：每个固定件还包括用于对所述螺帽限位的固定销，每个螺栓远离头部的一端开设有一个贯穿所述螺栓的卡口，所述固定销与所述卡口卡持配合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576868A (zh) * | 2019-09-27 | 2021-03-30 | 成都华为技术有限公司 | 云台及摄像设备 |
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- 2017-10-31 CN CN201721434003.1U patent/CN207651546U/zh not_active Expired - Fee Related
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