CN207647614U - 内燃机冷磨*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种内燃机冷磨***。所述内燃机冷磨***包括飞轮；曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构连接在所述飞轮的一侧；压杆，所述压杆置于所述曲柄连杆机构的底部；内燃机，所述内燃机包括进气管口、活塞和磨缸；驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述飞轮；伺服电机，所述伺服电机连接所述驱动齿轮；气动滑块，所述气动滑块固定所述伺服电机；气动滑轨，所述气动滑轨滑动连接所述气动滑块；背板，所述背板固定所述气动滑轨；气缸，所述气缸固定所述背板；控制机构。本实用新型的内燃机冷磨***能有效的实现渐进式的磨合方式，能源消耗低，使机器状态得到更好的提升，且在内燃机不装机的情况下即可实现磨合，在装机后即可正常使用，安全性能高。

Description

内燃机冷磨***

技术领域

本实用新型涉及工业内燃机加工技术领域，尤其涉及一种内燃机冷磨***。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，随着科技的发展，工业技术的前进，人民生活水平的提高，对内燃机的需求也会越来越大。

现有技术中内燃机组在生产线组装完成后，需要人工将该装置进行安装，而后，一般要加注油品和燃料，利用燃料的燃烧起动运行进行磨缸磨合；使机器各部件磨合良好，性能提升，但由于内燃机运转的转速偏高，刚开始磨合时如存在问题，则存在机器拉缸报废的风险，同时转速过高使机器状态得不到更好的提升，而且长时间运转，油耗也高，不经济也不环保，另外需要完整安装才能磨合，耗时长，存在一定的安全隐患。

因此，有必要提供一种新的内燃机冷磨***解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能有效的实现渐进式的磨合方式，能源消耗低，经济环保，使机器状态得到更好的提升，且在内燃机不装机的情况下即可实现磨合，在装机后即可正常使用，安全性能高的内燃机冷磨***。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的内燃机冷磨***，包括：飞轮；曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构连接在所述飞轮的一侧；压杆，所述压杆置于所述曲柄连杆机构的底部；内燃机，所述内燃机包括进气管口、活塞和磨缸，所述压杆的底部设有所述活塞，且所述活塞位于所述磨缸的内部；所述磨缸的顶部设有所述进气管口；驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述飞轮；伺服电机，所述伺服电机连接所述驱动齿轮；气动滑块，所述气动滑块固定所述伺服电机；气动滑轨，所述气动滑轨滑动连接所述气动滑块；背板，所述背板固定所述气动滑轨；气缸，所述气缸固定所述背板，且所述气缸连接所述气动滑轨、所述气动滑块；控制机构，所述控制机构连接所述气缸、所述伺服电机。

优选的，所述内燃机冷磨***还包括油泵及润滑油箱，所述内燃机还包括进油管口，且所述进油管口连接所述油泵；所述油泵置于所述润滑油箱的内部。

优选的，所述曲柄连杆机构包括传动杆、转盘、固定板、连杆、滑轨和滑块，所述传动杆连接于所述飞轮，且所述传动杆置于所述固定板的背部；所述固定板的表面转动连接所述转盘，且所述转盘的表面转动连接所述连杆；所述连杆的底部转动连接所述滑块，且所述滑块滑动连接所述滑轨的内部。

优选的，所述固定板的背部设有从动齿轮和主动齿轮，且所述主动齿轮连接所述传动杆；所述主动齿轮啮合所述从动齿轮，且所述从动齿轮与所述转盘固定。

优选的，所述控制机构包括定时器、PLC和电源，且所述PLC电性连接所述伺服电机、所述气缸与所述定时器，且所述定时器与所述 PLC电性连接所述电源。

优选的，所述飞轮由组合式的直径依次递减的齿轮盘组成。

优选的，所述气动滑轨采用阶梯状，且所述气动滑轨的递减高度等于所述齿轮盘递减的高度相同；所述飞轮的宽度与所述气动滑轨的宽度相同。

优选的，所述活塞的顶部中心处紧贴所述压杆，且所述压杆的顶部设有所述滑块，且所述压杆的顶部直径大于所述滑块的直径。

与相关技术相比较，本实用新型提供的内燃机冷磨***具有如下有益效果：

本实用新型提供一种内燃机冷磨***，利用所述伺服电机，通过齿轮传动的方式与直径依次递减的所述飞轮连接，协同气动驱动齿轮向前与不同直径的所述飞轮的所述齿轮盘啮合，在所述定时器的预定下以所述PLC控制所述飞轮转动，实现速度的依次增加对内燃机进行磨合，有效的实现内燃机安完整安装后，无磨合期，安全性更好，且新机械在进行运转时不受速度限制渐进式的磨合方式，能源消耗低，经济环保，使机器状态得到更好的提升，且在内燃机不装机的情况下即可实现磨合，在装机后即可正常使用，安全性能高。

附图说明

图1为本实用新型提供的内燃机冷磨***的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的背板表面结构示意图；

图3为图1所示的曲柄连杆机构结构示意图

图4为图1所示的固定板背面结构示意图；

图5为图1所示的内燃机冷磨***的内部连接示意图。

图中标号：1、内燃机，11、进气管口，12、进油管口，13、活塞，14、磨缸，2、润滑油箱，21、油泵，3、压杆，4、曲柄连杆机构，41、传动杆，42、转盘，43、固定板，431、从动齿轮，432、主动齿轮，44、连杆，45、滑轨，46、滑块，5、飞轮，51、齿轮盘，6、驱动齿轮，7、背板，8、伺服电机，9、控制机构，91、定时器、92、 PLC，93、电源，9a、气动滑块，9b、气动滑轨，9c、气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3及图4，其中，图1为本实用新型提供的内燃机冷磨***的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1 所示的背板表面结构示意图；图3为图1所示的曲柄连杆机构结构示意图图4为图1所示的固定板背面结构示意图；图5为图1所示的内燃机冷磨***的内部连接示意图。一种内燃机冷磨***，包括：飞轮 5；曲柄连杆机构4，所述曲柄连杆机构4连接在所述飞轮5的一侧；压杆3，所述压杆3置于所述曲柄连杆机构4的底部；内燃机1，所述内燃机包括进气管口11、活塞13和磨缸14，所述压杆3的底部设有所述活塞13，且所述活塞13位于所述磨缸14的内部；所述磨缸 14的顶部设有所述进气管口11；驱动齿轮6，所述驱动齿轮6啮合所述飞轮5；伺服电机8，所述伺服电机8连接所述驱动齿轮6；气动滑块9a，所述气动滑块9a固定所述伺服电机8；气动滑轨9b，所述气动滑轨9b滑动连接所述气动滑块9a；背板7，所述背板7固定所述气动滑轨9b；气缸9c，所述气缸9c固定所述背板7，且所述气缸9c连接所述气动滑轨9b、所述气动滑块9a；控制机构9，所述控制机构9连接所述气缸9c、所述伺服电机8。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内燃机冷磨***还包括油泵21及润滑油箱2，所述内燃机1还包括进油管口12，且所述进油管口12连接所述油泵21；所述油泵21置于所述润滑油箱2的内部。增添其中的润滑性，使之磨合的更快捷。

作为本实用新型的一种优选方案，所述曲柄连杆机构4包括传动杆41、转盘42、固定板43、连杆44、滑轨45和滑块46，所述传动杆连41接于所述飞轮5，且所述传动杆41置于所述固定板43的背部；所述固定板43的表面转动连接所述转盘42，且所述转盘42的表面转动连接所述连杆44；所述连杆44的底部转动连接所述滑块46，且所述滑块46滑动连接所述滑轨45的内部；实现循环的对所述活塞 13进行往复运动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板43的背部设有从动齿轮431和主动齿轮432，且所述主动齿轮432连接所述传动杆44；所述主动齿轮432啮合所述从动齿轮431，且所述从动齿轮431与所述转盘42固定，通过所述传动杆44带动所述主动齿轮432运动从而驱动所述从动齿轮431带动所述转盘43转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述控制机构9包括定时器 91、PLC92和电源93，且所述PLC92电性连接所述伺服电机8、所述气缸9c与所述定时器91，且所述定时器91与所述PLC92电性连接所述电源93，为了实现智能控制。

作为本实用新型的一种优选方案，所述飞轮5由组合式的直径依次递减的齿轮盘51组成，不同直径的所述齿轮盘51代表不同的档位，所述齿轮盘51设有六个，即1档、2档、3档、4档、5档、6档，通过所述齿轮盘51转换实现转速的改变。

作为本实用新型的一种优选方案，所述气动滑轨9b采用阶梯状，且所述气动滑轨9b的递减高度等于所述齿轮盘51递减的高度相同；所述飞轮5的宽度与所述气动滑轨9b的宽度相同，为了实现不同的所述齿轮盘51之间的切换。

作为本实用新型的一种优选方案，所述活塞13的顶部中心处紧贴所述压杆3，且所述压杆3的顶部设有所述滑块46，且所述压杆3 的顶部直径大于所述滑块46的直径，为了实现稳定的运动。

本实用新型在使用时，在内燃机生产好之后，未安装时，首先将所述驱动齿轮6啮合在直径最大的所述齿轮盘51上，通过所述伺服电机8的工作使所述驱动齿轮6带动所述飞轮5转动，所述飞轮5转动时带动所述传动杆41转动，所述主动齿轮432因而通过啮合使所述从动齿轮431转动，因此与之固定的所述转盘42转动，所述转盘 42在转动时带动所述连杆44一端，使所述滑块46跟随所述连杆44 在所述滑轨45的限制下，实现所述滑块的46上下往复运动，从而实现过所述曲柄连杆机构4带动所述压杆3上下往复运动，使其在最小的速度下对所述磨缸14内部进行磨合，利用所述PLC92设定所述定时器91的时间，当到达指定的时间时，所述PLC92便可启动所述气动滑块9a按照所述气动滑轨9b的轨迹进行运动，到达下一个之间较小的所述齿轮盘51，所述飞轮5通过所述曲柄连杆机构4进行再次运动，使其以较大的速度对所述磨缸14进行磨合，在一定时间后，进行再次转换，进而所述动伺服电机8、所述驱动齿轮51进行阶梯状运动，从而使得所述驱动齿轮6由低档齿轮跳动到中档齿轮再到高档齿轮，因此通过所述驱动齿轮6在变速所述齿轮盘51中由大盘向小盘移动来实现渐进式提高转速，每一个所述齿轮盘51代表一个转速档位，即1档、2档、3档、4档、5档、6档，在所述伺服电机8 相同的转速下，由于所述飞轮5的所述齿轮盘51的直径不同，其线速度不同，则直径越大，带动所述活塞13的转速就越大，使所述活塞13运动速率逐渐变大，进而实现渐进式磨缸磨合。

其中所述PLC92采用S7-200，所述定时器91采用XY-3000。

与相关技术相比较，本实用新型提供的内燃机冷磨***具有如下有益效果：

本实用新型提供一种内燃机冷磨***，利用所述伺服电机8，通过齿轮传动的方式与直径依次递减的所述飞轮5连接，协同气动驱动齿轮向前与不同直径的所述飞轮5的所述齿轮盘51啮合，在所述定时器91的预定下以所述PLC92控制所述飞轮5转动，实现速度的依次增加对内燃机进行磨合，有效的实现内燃机安完整安装后，无磨合期，安全性更好，且新机械在进行运转时不受速度限制渐进式的磨合方式，能源消耗低，经济环保，使机器状态得到更好的提升，且在内燃机不装机的情况下即可实现磨合，在装机后即可正常使用，安全性能高。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种内燃机冷磨***，其特征在于，包括：

飞轮；

曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构连接在所述飞轮的一侧；

压杆，所述压杆置于所述曲柄连杆机构的底部；

内燃机，所述内燃机包括进气管口、活塞和磨缸，所述压杆的底部设有所述活塞，且所述活塞位于所述磨缸的内部；所述磨缸的顶部设有所述进气管口；

驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述飞轮；

伺服电机，所述伺服电机连接所述驱动齿轮；

气动滑块，所述气动滑块固定所述伺服电机；

气动滑轨，所述气动滑轨滑动连接所述气动滑块；

背板，所述背板固定所述气动滑轨；

气缸，所述气缸固定所述背板，且所述气缸连接所述气动滑轨及所述气动滑块；

控制机构，所述控制机构连接所述气缸及所述伺服电机。

2.根据权利要求1所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述内燃机冷磨***还包括油泵及润滑油箱，所述内燃机还包括进油管口，且所述进油管口连接所述油泵；所述油泵置于所述润滑油箱的内部。

3.根据权利要求1所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括传动杆、转盘、固定板、连杆、滑轨和滑块，所述传动杆连接于所述飞轮，且所述传动杆置于所述固定板的背部；所述固定板的表面转动连接所述转盘，且所述转盘的表面转动连接所述连杆；所述连杆的底部转动连接所述滑块，且所述滑块滑动连接所述滑轨的内部。

4.根据权利要求3所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述固定板的背部设有从动齿轮和主动齿轮，且所述主动齿轮连接所述传动杆；所述主动齿轮啮合所述从动齿轮，且所述从动齿轮与所述转盘固定。

5.根据权利要求1所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述控制机构包括定时器、PLC和电源，且所述PLC电性连接所述伺服电机、所述气缸与所述定时器，且所述定时器与所述PLC电性连接所述电源。

6.根据权利要求1所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述飞轮由组合式的直径依次递减的齿轮盘组成。

7.根据权利要求6所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述气动滑轨采用阶梯状，且所述气动滑轨的递减高度与所述齿轮盘递减的高度相同；所述飞轮的宽度与所述气动滑轨的宽度相同。

8.根据权利要求3所述的内燃机冷磨***，其特征在于，所述活塞的顶部中心处紧贴所述压杆，且所述压杆的顶部设有所述滑块，且所述压杆的顶部直径大于所述滑块的直径。