CN207647596U - 一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，包括散热器主体，散热器主体的顶部固定连接有入水口，散热器主体的底部固定连接有出水口，散热器主体的一侧固定连接有固定板，固定板上开设有螺纹固定孔，散热器主体上开设有放置槽。该便于拆装的汽车散热器用散热风扇，通过放置槽、固定槽、固定螺母、螺纹杆、限位槽、卡杆、支撑板、推板和挤压弹簧的设置，使散热风扇在拆装的时候可以更方便，从而解决了现有的汽车散热器上的散热风扇，在安装的时候基本都是通过许多的固定螺栓进行固定的情况，从而避免了固定螺栓在长期的使用下出现氧化反应而生锈导致拆装时费时费力的问题，从而加快了工作的效率。

Description

一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车冷却***的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内，汽车的冷却***有风冷与水冷之分，以空气为冷却介质的称为风冷***，以冷却液为冷却介质的称为水冷***。通常水冷***由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

汽车散热器在使用的时候会用到散热风扇，目前，市场上现有的汽车散热器上的散热风扇，在安装的时候基本都是通过许多的固定螺栓进行固定，而固定螺栓在长期的使用下会出现氧化反应而导致生锈的情况，这样会导致在拆装的时候很费时费力，这样会降低了工作的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，具备便于拆装等优点，解决了固定螺栓在长期的使用下出现氧化反应而生锈导致拆装时费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，包括散热器主体，所述散热器主体的顶部固定连接有入水口，所述散热器主体的底部固定连接有出水口，所述散热器主体的一侧固定连接有固定板，所述固定板上开设有螺纹固定孔，所述散热器主体上开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有风扇固定框，所述风扇固定框的内壁上固定连接有风扇支撑架，所述风扇支撑架上设置有散热风扇，所述风扇固定框的顶部开设有固定槽，所述固定槽内壁的底部固定连接有固定螺母，所述固定螺母的内壁与螺纹杆的一端螺纹连接，所述螺纹杆的另一端依次穿过固定槽和散热器主体并延伸至散热器主体的外部，所述风扇固定框的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位卡杆的一端插接，所述限位卡杆的另一端穿过支撑板并与推板的一侧固定连接，所述支撑板固定连接在散热器主体的表面，所述推板的一侧通过挤压弹簧与支撑板的一侧固定连接，所述风扇固定框的底部固定连接有卡板，所述卡板的一端***卡槽的内部并与卡槽卡接，所述卡槽开设在散热器主体上。

优选的，所述限位槽的数量有四个，且四个限位槽两个为一组以风扇固定框的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述卡槽的大小与卡板的大小相适配。

优选的，所述风扇固定框的形状为方形。

优选的，所述螺纹杆的数量有两个，且两个螺纹杆以风扇固定框的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述固定板的数量有四个，且四个固定板分别设置在散热器主体的四周。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，具备以下有益效果：

1、该便于拆装的汽车散热器用散热风扇，通过放置槽、固定槽、固定螺母、螺纹杆、限位槽、卡杆、支撑板、推板和挤压弹簧的设置，使散热风扇在拆装的时候可以更方便，从而解决了现有的汽车散热器上的散热风扇，在安装的时候基本都是通过许多的固定螺栓进行固定的情况，从而避免了固定螺栓在长期的使用下出现氧化反应而生锈导致拆装时费时费力的问题，从而加快了工作的效率。

2、该便于拆装的汽车散热器用散热风扇，结构简单，操作便捷，使用方便，生产成本低，便于市场推广与使用，可以更便捷的将散热风扇进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型正视图的局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图中：1散热器主体、2入水口、3出水口、4固定板、5螺纹固定孔、6放置槽、7风扇固定框、8风扇支撑架、9散热风扇、10固定槽、11固定螺母、12螺纹杆、13限位槽、14卡杆、15支撑板、16推板、17挤压弹簧、18卡板、19卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，包括散热器主体1，散热器主体1的顶部固定连接有入水口2，散热器主体1的底部固定连接有出水口3，散热器主体1的一侧固定连接有固定板4，固定板4上开设有螺纹固定孔5，固定板4的数量有四个，且四个固定板4分别设置在散热器主体1的四周，散热器主体1上开设有放置槽6，放置槽6的内部设置有风扇固定框7，风扇固定框7的形状为方形，风扇固定框7的内壁上固定连接有风扇支撑架8，风扇支撑架8上设置有散热风扇9，风扇固定框7的顶部开设有固定槽10，固定槽10内壁的底部固定连接有固定螺母11，固定螺母11的内壁与螺纹杆12的一端螺纹连接，螺纹杆12的另一端依次穿过固定槽10和散热器主体1并延伸至散热器主体1的外部，螺纹杆12的数量有两个，且两个螺纹杆12以风扇固定框7的中轴线为对称轴对称设置，通过旋转螺纹杆12，使螺纹杆12与固定螺母11分离，使风扇固定框7可以更方便的拆卸，风扇固定框7的一侧开设有限位槽13，限位槽13的数量有四个，且四个限位槽13两个为一组以风扇固定框7的中轴线为对称轴对称设置，限位槽13的内部与限位卡杆14的一端插接，限位卡杆14的另一端穿过支撑板15并与推板16的一侧固定连接，支撑板15固定连接在散热器主体1的表面，推板16的一侧通过挤压弹簧17与支撑板15的一侧固定连接，通过拉动推板16，使限位卡杆14与限位槽13分离，从而使风扇固定框7可以更好的拆卸，安装时，通过挤压弹簧17的压力，使限位卡杆14与限位槽13插接，通过放置槽6、固定槽10、固定螺母11、螺纹杆12、限位槽13、卡杆14、支撑板15、推板16和挤压弹簧17的设置，使散热风扇9在拆装的时候可以更方便，从而解决了现有的汽车散热器上的散热风扇9，在安装的时候基本都是通过许多的固定螺栓进行固定的情况，从而避免了固定螺栓在长期的使用下出现氧化反应而生锈导致拆装时费时费力的问题，从而加快了工作的效率，风扇固定框7的底部固定连接有卡板18，卡板18的一端***卡槽19的内部并与卡槽19卡接，卡槽19开设在散热器主体1上，卡槽19的大小与卡板18的大小相适配。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该便于拆装的汽车散热器用散热风扇，通过放置槽6、固定槽10、固定螺母11、螺纹杆12、限位槽13、卡杆14、支撑板15、推板16和挤压弹簧17的设置，使散热风扇9在拆装的时候可以更方便，从而解决了现有的汽车散热器上的散热风扇9，在安装的时候基本都是通过许多的固定螺栓进行固定的情况，从而避免了固定螺栓在长期的使用下出现氧化反应而生锈导致拆装时费时费力的问题，从而加快了工作的效率。

结构简单，操作便捷，使用方便，生产成本低，便于市场推广与使用，可以更便捷的将散热风扇9进行拆装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，包括散热器主体(1)，其特征在于：所述散热器主体(1)的顶部固定连接有入水口(2)，所述散热器主体(1)的底部固定连接有出水口(3)，所述散热器主体(1)的一侧固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)上开设有螺纹固定孔(5)，所述散热器主体(1)上开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)的内部设置有风扇固定框(7)，所述风扇固定框(7)的内壁上固定连接有风扇支撑架(8)，所述风扇支撑架(8)上设置有散热风扇(9)，所述风扇固定框(7)的顶部开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)内壁的底部固定连接有固定螺母(11)，所述固定螺母(11)的内壁与螺纹杆(12)的一端螺纹连接，所述螺纹杆(12)的另一端依次穿过固定槽(10)和散热器主体(1)并延伸至散热器主体(1)的外部，所述风扇固定框(7)的一侧开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内部与限位卡杆(14)的一端插接，所述限位卡杆(14)的另一端穿过支撑板(15)并与推板(16)的一侧固定连接，所述支撑板(15)固定连接在散热器主体(1)的表面，所述推板(16)的一侧通过挤压弹簧(17)与支撑板(15)的一侧固定连接，所述风扇固定框(7)的底部固定连接有卡板(18)，所述卡板(18)的一端***卡槽(19)的内部并与卡槽(19)卡接，所述卡槽(19)开设在散热器主体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，其特征在于：所述限位槽(13)的数量有四个，且四个限位槽(13)两个为一组以风扇固定框(7)的中轴线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，其特征在于：所述卡槽(19)的大小与卡板(18)的大小相适配。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，其特征在于：所述风扇固定框(7)的形状为方形。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，其特征在于：所述螺纹杆(12)的数量有两个，且两个螺纹杆(12)以风扇固定框(7)的中轴线为对称轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车散热器用散热风扇，其特征在于：所述固定板(4)的数量有四个，且四个固定板(4)分别设置在散热器主体(1)的四周。