CN207646677U - 一种道路除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路养护设备领域，具体的说是一种道路除冰装置。包括底部设有多个行进轮的车架，车架的一端设有驾驶室，中部设有碎冰单元，另一端设有碎冰处理单元，在行进过程中完成对路面坚冰的去除工作。对于路面坚冰，首先通过机械方式锤破，然后进一步破碎，最后将固态的碎冰通过加热方式融化，将融化后的水排放在道路两侧，避免了传动加热除冰模式中，道路上的坚冰融化后只能任其流动，容易再次结冰的问题，也可以将融化的水排放在道路两侧的绿化带中，有利于废水的再利用。本实用新型旨自动化程度高，除冰速度快，便于彻底去除路面坚冰，从而能够尽快恢复结冰轮面通畅。

Description

一种道路除冰装置

技术领域

本实用新型涉及道路养护设备领域，具体的说是一种道路除冰装置。

背景技术

在我国广大的北方地区，冬季降雪后道路上未及时清理的雪层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层。结冰后路面摩擦系数降低，车辆制动打滑，严重影响行车安全，是冬季交通事故的主要原因。

过往通过人工除冰或撒盐除冰的方式均存在着劳动强度大，效率低下，不能将坚冰彻底清除，除冰不及时影响道路通畅的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自动化程度高，除冰速度快，便于彻底去除路面坚冰，从而能够尽快恢复结冰轮面通畅的道路除冰装置。

为了结局而以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种道路除冰装置，包括底部设有多个行进轮的车架，车架的一端设有驾驶室，中部设有碎冰单元，另一端设有碎冰处理单元；所述碎冰单元包括沿竖直设方向分布在车架底部的多根滑柱、滑动配合在多根滑柱上的滑动平台以及用于驱动滑动平台沿多根滑柱上下往复滑动的驱动机构，驱动机构包括固定在车架上的马达、连接在马达输出轴上的凸轮以及两端分别与凸轮和滑动平台铰接连接的连杆；在滑动平台上设有一列第一通孔以及与第一通孔一一交错对应分布的一列第二通孔，在第一通孔中均滑动设有破冰杆，破冰杆的下端设有破冰锤，破冰杆的上端设有平衡配重块，破冰杆的中部套设有第一弹簧，第一弹簧的一端与破冰杆固定，另一端与滑动平台固定，在多个第二通孔中分别滑动设有碎冰杆，碎冰杆的下端设有碎冰锥尖；在所述滑动平台上位于任意两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间均设有用于控制第一通孔中的破冰杆和第二通孔中的碎冰杆交错往复运动的联动机构，联动机构包括设置在滑动平台上位于两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间的支撑台、铰接连接在支撑台上的套筒以及分别滑动穿设在套筒两端的两根伸缩杆，两根伸缩杆各自远离套筒的一端分别与破冰杆和碎冰杆的顶部铰接连接；所述碎冰处理单元包括沿所述滑动平台长度方向倾斜设置在车架底部的碎冰收集铲、输送方向的起始端设置在碎冰收集铲顶部的刮板机以及设置在刮板机输送方向末端的融冰炉，融冰炉中设有用于将融冰炉内腔分隔为两个腔室的格栅板，在靠近刮板机输送方向末端的一个腔室中设有电加热器，在远离刮板机输送方向末端的一个腔室中设有水泵，水泵的入口端通过进水管连接在融冰炉的底部，水泵的出口端通过柔性管连接有喷头。

优选的，所述第一通孔内设有供破冰杆往复滑动的第一直线轴承，所述第二通孔内设有供碎冰杆往复滑动的第二直线轴承。

优选的，所述滑动平台为矩形，在车架底部设有呈矩形分布的四根滑柱，在滑动平台的四个角位置分别设有与对应滑柱配合的第三通孔，在第三通孔内均设有用于供对应滑柱往复滑动的第三直线轴承。

优选的，所述碎冰收集铲的顶部与车架铰接连接，在碎冰收集铲底部的两端和车架之间分别设有用于将碎冰收集铲的底部朝向路面方向紧压的第二弹簧。

优选的，在所述融冰炉中设有液位计。

有益效果

本实用新型的车架上设有碎冰单元和碎冰处理单元，可在行进过程中完成对路面坚冰的去除工作。对于路面坚冰，首先通过机械方式锤破，然后进一步破碎，最后将固态的碎冰通过加热方式融化，将融化后的水排放在道路两侧，避免了传动加热除冰模式中，道路上的坚冰融化后只能任其流动，容易再次结冰的问题，也可以将融化的水排放在道路两侧的绿化带中，有利于废水的再利用。

本实用新型的碎冰单元结构简单，易于实现，通过马达、凸轮以及连杆驱动滑动平台沿竖直方向上的滑柱往复升降滑动，从而带动滑动平台上的破冰杆上下往复升降，并在下降过程中通过破冰锤将地面上的坚冰砸破。破冰杆和滑动平台之间设有弹簧，通过弹簧的惯性力可显著增加破冰锤锤击坚冰的力量，有利于坚冰的初步破碎。在滑动平台上还设有与破冰杆通过联动机构相连的碎冰杆，使碎冰杆上的碎冰锥尖可与破冰锤交错往复升降，从而在破冰锤将坚冰初步破碎后，通过碎冰锥尖将初步破碎后的冰块粉碎。

碎冰处理单元在固态状态下将粉碎后的冰块及时收集并输送至融冰炉中，通过电热器加热使碎冰高效融化最后通过水泵排出。在本实用新型的优选实施方式中，在融冰炉中设有液位计，通过液位计来控制水泵的启闭，待融冰炉中的容达到一定高液位后水泵自行开启抽水，达到一定低液位后水泵自行关闭，使融冰炉中维持一定高度的热水，有利于碎冰进入融冰炉后的彻底融化。在融冰炉内还设有格栅板，可避免未完全融化的碎冰或其他固态垃圾对水泵造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的碎冰单元部分的右视放大结构示意图；

图中标记：1、车架，2、碎冰收集铲，3、第二弹簧，4、滑柱，5、滑动平台，6、碎冰杆，7、碎冰锥尖，8、支撑台，9、套筒，10、伸缩杆，11、破冰锤，12、第一弹簧，13、破冰杆，14、平衡配重块，15、连杆，16、行进轮，17、驾驶室，18、融冰炉，19、刮板机，20、凸轮，21、马达，22、电加热器，23、喷头，24、柔性管，25、水泵，26、液位计，27、格栅板，28、进水管。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的一种道路除冰装置，包括底部设有多个行进轮16的车架1，车架1的一端设有驾驶室17，中部设有碎冰单元，另一端设有碎冰处理单元，在行进过程中完成对路面坚冰的去除工作。对于路面坚冰，首先通过机械方式锤破，然后进一步破碎，最后将固态的碎冰通过加热方式融化，将融化后的水排放在道路两侧，避免了传动加热除冰模式中，道路上的坚冰融化后只能任其流动，容易再次结冰的问题，也可以将融化的水排放在道路两侧的绿化带中，有利于废水的再利用。

碎冰单元包括沿竖直设方向并呈矩形分布在车架1底部的四根滑柱4、滑动配合在四根滑柱4上的滑动平台5以及用于驱动滑动平台5沿多根滑柱4上下往复滑动的驱动机构。滑动平台5为矩形并沿车架1的宽度方向设置，在滑动平台5的四个角位置分别设有与对应滑柱4配合的第三通孔，在第三通孔内均设有用于供对应滑柱4往复滑动的第三直线轴承。驱动机构包括固定在车架1上的马达21、连接在马达21输出轴上的凸轮20以及两端分别与凸轮20和滑动平台5铰接连接的连杆15，通过凸轮20控制滑动平台5在马达21的带动下沿滑柱4上相往复运动。

在滑动平台5上设有一列第一通孔以及与第一通孔一一交错对应分布的一列第二通孔，该列第一通孔中的多个第一通孔均沿滑动平台5的长度方向设置，改了第二通孔中的多个第二通孔同样均沿滑动平台5的长度方向设置。在第一通孔中均滑动设有破冰杆13以及供破冰杆13上下往复滑动的第一直线轴承，破冰杆13的下端设有破冰锤11，破冰杆13的上端设有平衡配重块14，破冰杆13的中部套设有第一弹簧12，第一弹簧12的一端与破冰杆13固定，另一端与滑动平台5固定。第一弹簧12可在滑动平台5的往复升降中避免破冰杆13上的平衡配重块14和破冰锤11直接撞击滑动平台5，从而对整个碎冰单元和车架1造成剧烈震动；另一方面，第一弹簧12可通过惯性积蓄力量，加快破冰锤11撞击路面坚冰的速度，从而达到更好的初步破冰效果。

在多个第二通孔中分别滑动设有碎冰杆6以及供碎冰杆6上下往复滑动的第二直线轴承。碎冰杆6的下端设有碎冰锥尖7，用于将通过破冰锤11初步破碎后的冰块进行进一步的粉碎。碎冰杆6的上下往复运动通过破冰杆13带动，在滑动平台5上位于任意两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间均设有用于控制第一通孔中的破冰杆13和第二通孔中的碎冰杆6交错往复运动的联动机构，联动机构包括设置在滑动平台5上位于两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间的支撑台8、铰接连接在支撑台8上的套筒9以及分别滑动穿设在套筒9两端的两根伸缩杆10，两根伸缩杆10各自远离套筒9的一端分别与破冰杆13和碎冰杆6的顶部铰接连接，从而保持初步破冰，彻底碎冰的交替循环作业节奏。

碎冰处理单元包括沿滑动平台5长度方向倾斜设置在车架1底部的碎冰收集铲2、输送方向的起始端设置在碎冰收集铲2顶部的刮板机19以及设置在刮板机19输送方向末端的融冰炉18。碎冰收集铲2的顶部与车架1铰接连接，在碎冰收集铲2底部的两端和车架1之间分别设有第二弹簧3，第二弹簧3可用于将碎冰收集铲2的底部朝向路面方向紧压，从而使碎冰收集铲2将路面上的碎冰彻底铲起。融冰炉18中设有用于将融冰炉18内腔分隔为两个腔室的格栅板27，在融冰炉18内还设有格栅板27，可避免未完全融化的碎冰或其他固态垃圾对水泵25造成的损坏。在靠近刮板机19输送方向末端的一个腔室中设有电加热器22，在远离刮板机19输送方向末端的一个腔室中设有水泵25，水泵25的入口端通过进水管28连接在融冰炉18的底部，水泵25的出口端通过柔性管24连接有喷头23，可通过喷头23将融化水喷射在道路的两侧而不是任其在道路上流动，还可喷射如道路旁的绿化带中进行废水利用。在融冰炉18中设有液位计26，通过液位计26来控制水泵25的启闭，待融冰炉18中的容达到一定高液位后水泵25自行开启抽水，达到一定低液位后水泵25自行关闭，使融冰炉18中维持一定高度的热水，有利于碎冰进入融冰炉18后的彻底融化。

Claims (5)

1.一种道路除冰装置，其特征在于：包括底部设有多个行进轮（16）的车架（1），车架（1）的一端设有驾驶室（17），中部设有碎冰单元，另一端设有碎冰处理单元；所述碎冰单元包括沿竖直设方向分布在车架（1）底部的多根滑柱（4）、滑动配合在多根滑柱（4）上的滑动平台（5）以及用于驱动滑动平台（5）沿多根滑柱（4）上下往复滑动的驱动机构，驱动机构包括固定在车架（1）上的马达（21）、连接在马达（21）输出轴上的凸轮（20）以及两端分别与凸轮（20）和滑动平台（5）铰接连接的连杆（15）；在滑动平台（5）上设有一列第一通孔以及与第一通孔一一交错对应分布的一列第二通孔，在第一通孔中均滑动设有破冰杆（13），破冰杆（13）的下端设有破冰锤（11），破冰杆（13）的上端设有平衡配重块（14），破冰杆（13）的中部套设有第一弹簧（12），第一弹簧（12）的一端与破冰杆（13）固定，另一端与滑动平台（5）固定，在多个第二通孔中分别滑动设有碎冰杆（6），碎冰杆（6）的下端设有碎冰锥尖（7）；在所述滑动平台（5）上位于任意两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间均设有用于控制第一通孔中的破冰杆（13）和第二通孔中的碎冰杆（6）交错往复运动的联动机构，联动机构包括设置在滑动平台（5）上位于两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间的支撑台（8）、铰接连接在支撑台（8）上的套筒（9）以及分别滑动穿设在套筒（9）两端的两根伸缩杆（10），两根伸缩杆（10）各自远离套筒（9）的一端分别与破冰杆（13）和碎冰杆（6）的顶部铰接连接；所述碎冰处理单元包括沿所述滑动平台（5）长度方向倾斜设置在车架（1）底部的碎冰收集铲（2）、输送方向的起始端设置在碎冰收集铲（2）顶部的刮板机（19）以及设置在刮板机（19）输送方向末端的融冰炉（18），融冰炉（18）中设有用于将融冰炉（18）内腔分隔为两个腔室的格栅板（27），在靠近刮板机（19）输送方向末端的一个腔室中设有电加热器（22），在远离刮板机（19）输送方向末端的一个腔室中设有水泵（25），水泵（25）的入口端通过进水管（28）连接在融冰炉（18）的底部，水泵（25）的出口端通过柔性管（24）连接有喷头（23）。

2.根据权利要求1所述的一种道路除冰装置，其特征在于：所述第一通孔内设有供破冰杆（13）往复滑动的第一直线轴承，所述第二通孔内设有供碎冰杆（6）往复滑动的第二直线轴承。

3.根据权利要求1所述的一种道路除冰装置，其特征在于：所述滑动平台（5）为矩形，在车架（1）底部设有呈矩形分布的四根滑柱（4），在滑动平台（5）的四个角位置分别设有与对应滑柱（4）配合的第三通孔，在第三通孔内均设有用于供对应滑柱（4）往复滑动的第三直线轴承。

4.根据权利要求1所述的一种道路除冰装置，其特征在于：所述碎冰收集铲（2）的顶部与车架（1）铰接连接，在碎冰收集铲（2）底部的两端和车架（1）之间分别设有用于将碎冰收集铲（2）的底部朝向路面方向紧压的第二弹簧（3）。

5.根据权利要求1所述的一种道路除冰装置，其特征在于：在所述融冰炉（18）中设有液位计（26）。