CN2076439U - 箱外组合滤油装置 - Google Patents

Abstract

箱外组合滤油装置适用在液压***进出口控制 油液杂质。由一个二位三通球阀和带有滤芯直通保 护阀的两个滤油器、压差发讯器、支架构成。可安装 在箱上、箱外。***运行时，当滤芯堵塞后发出信 号。扳动手柄可切断堵塞滤油器，同时接通另一个滤 油器，使***继续运行。转换后可在方便时取出滤芯 清洗或更换。具有不开箱、不停机、不污染，转换简 单，维修方便等特点。且能防止因冷起动或滤芯堵塞 引起吸空、过载、保护***安全等功能。

Description

本实用新型属于液压辅件。

液压装置的大型化、精密化、自动化对滤油器的性能及结构要求越来越高。而目前液压***采用的箱内安装的单滤油器弊病很多，如滤芯堵塞后必须开箱放干油液，卸下滤油器才能进行清洗或更换。需长时间停机维修，而且劳动环境差，不利于污染管理，且对***因冷起动或滤芯严重堵塞造成***安全和滤芯溃破预防不力。

本实用新型的目的是提供一种不影响***正常运行、维修方便、自动保护的新型箱外组合滤油装置。

本实用新型由二位三通球形转阀、两个带滤芯直通保护阀的滤油器、压差发迅器、固定架部分组成。转阀两边对称连接两滤油器。压差发讯器固定在滤油器壳上。固定架固定在转阀底面或后侧面。

二位三通球形转阀由手柄3、阀杆（图中未画）、球体18、定位盘16、密封体17、阀体2组成。手柄3与阀杆配合***球体18上部槽内，球体18由装有密封体17的两定位盘固定，垫片（图中未画）调整。定位盘固定在阀体2上，并与滤油器法兰14连接。阀体2为三通式。球体18成直角两园空腔相通。

滤油器由壳体13、壳盖5、滤芯12、弹簧6组成。内装由阀盖10、密封件11、弹簧9、导向进油管7组成的滤芯直通保护阀固定在壳盖5上。壳体13底带有止口、上部带法兰、下部有进油口，中上部与法兰14相连。壳盖5有两孔与发迅器油口相通。位于轴线的孔与导向进油管7相连。壳盖5用螺钉8固定在壳体14上端法兰。滤芯12两端有圆通孔，下端以壳体13底部止口定位。底部内凸与网构成截面呈U型纳污槽A，弹簧6压紧滤芯12上端。导向进油管7中空，下带凸肩，上端与壳体相连，下端伸入滤芯12内腔。密封件11、阀盖10中空与导向进油管7相套，由弹簧9压紧密封件11并封住滤芯12上端孔。

本实用新型与已有滤油器相比，具有可直接安装在箱上、箱侧，具有不开箱维修、实现油箱长期封闭化；滤芯堵塞能快速转换不影响***正常运行；维修更换滤芯方便，不污染，滤芯堵塞压差发讯冷起动或严重堵塞时能安全保护，以防泵吸空、***过载和滤芯溃破，流量大、压力损失小等优点。

附图一为箱外组合滤油装置主视图

附图二为箱外组合滤油装置俯视图

1压差发讯器、2阀体、3手柄、4固定架、5壳盖、6弹簧、7导向进油管、8螺钉、9弹簧、10阀盖、11密封件、12滤芯、13壳体、14法兰、15螺钉、16定位盘、17密封体、18球体、19螺钉。A纳污槽

实施例：

以XZUQ－A100×80LX型箱上安装螺纹连接的吸油组合滤油装置为例：

两滤油器中心距为290mm支架底面距转阀中心为70mm装置总高270mm。

转阀阀体2长×宽×高74×80×80mm上凸一圆台φ42mm，距中心49mm出油口直径φ32mm，外有M42×2内螺纹，外径φ70mm，端面距中心60mm。球体18外径φ60mm，直角孔为φ32mm，端面长48mm，定位盘外径分别为φ110mm和φ65mm，长分别为20mm和17mm，中空直径φ32mm。密封体17外径φ53mm，内径φ32mm，长11mm，45°锥孔，材料为尼龙1010。定位盘16与阀体2由螺钉19连接，4孔距60×60，M8螺钉、相间分布。滤油器壳体13总长230mm，外径φ90mm，上端法兰外径φ135mm，中外部焊法兰外径φ135mm，距转阀中心70mm，内腔高190mm，止口φ71mm，进油口M42×2出油口距上端面40mm。滤芯12尺寸为φ71×153为网式滤芯过滤精度80μ，两端孔为φ32mm。进油导向管7长45mm，外内径φ15×φ10，上端M12下端φ18长2mm。保护阀盖外径为φ42和φ25对应长分别为5mm、15mm，内径为φ15mm。密封件外径φ45mm，内径φ15mm，厚4mm。材料为耐油橡胶Ⅰ－1弹簧6为φ55×5×50×10，材料为碳素弹簧钢丝Ⅱ，弹簧9为φ20×1.6×45×5.97材料碳素弹簧钢丝Ⅱ。滤油器壳盖5外径φ135厚15mm，油孔距36mm，直径φ8mm，发讯器型号CS－Ⅱ型，发讯值0.03MPa。扳动手柄到左边板极限位置（附图2图示位置），则油液由左滤油器底部油口入滤芯12内腔，经滤网到外腔进入转阀经球体18由出口进入液压泵，油液并经导向进油管7进入发迅器1进油口，由滤芯12外腔经壳盖5进入发讯器1另一油口。此时杂质被滤二网过滤沉积在纳污槽内。当滤芯堵塞后，使滤芯内外压差增大，当达到发讯设定值0.03MPa时。发讯器1发出信号。此时扳动手柄90°到右极限位置，则堵塞滤油器被切断油液从油箱经右滤油器进入转阀出。***继续正常运行。可在方便时卸下壳盖5，取出堵塞的滤芯12清洗或更换。当***处于冷起动或者信号发出未及时更换压差会增大，达到安全设定值0.04MPa时，则油液打开保护阀盖10经滤芯12上端孔直接进入油泵，防止吸空和滤芯溃破。

Claims (4)

1、一种箱外组合滤油装置，它包括转阀、滤油器，压差发讯器1，支架4，其特征在于转阀两端对称连接两滤油器、压差发讯器1固定在滤油器壳盖5上。支架固定在转阀底面或侧面。

2、根据权利要求1所述的箱外组合滤油装置，其特征在于转阀为二位三通球阀，定位盘16与阀体2、滤油器法兰14固定，并通过密封件17固定球体18。阀体2为三通式，球体18孔为直角式。

3、根据权利要求1、2所述的箱外组合滤油装置，其特征在于导向进油管7中空，通过壳盖5沟通发讯器油口和滤芯12内腔，滤芯12底部由滤油器壳13底部止口定位，弹簧6压紧，滤油器底部内设有纳污槽A。

4、根据权利要求3所述的箱外组合滤油装置，其特征在于保护阀固定壳盖5上，密封件11由导向进油管7导向并由弹簧9压紧封住滤芯12上端孔。

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