CN207642088U - 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 - Google Patents
一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207642088U CN207642088U CN201721641266.XU CN201721641266U CN207642088U CN 207642088 U CN207642088 U CN 207642088U CN 201721641266 U CN201721641266 U CN 201721641266U CN 207642088 U CN207642088 U CN 207642088U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- double acting
- die
- blank holder
- interior blank
- pressure flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种开口拉深双动压料的双动拉延模具，包括上模和下模，所述上模包括上模主体和上内压边圈，所述上内压边圈设置在所述上模主体上，所述下模包括下模主体、下外压边圈和下内压边圈，所述下外压边圈和下内压边圈分别设置在所述下模主体上，所述下内压边圈位于所述下外压边圈之内。本实用新型的有益效果是：可降低拉深带来了开裂起皱的风险，降低了模具的制造难度和调试时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具，尤其涉及一种开口拉深双动压料的双动拉延模具。
背景技术
传统的汽车覆盖件拉延模具由一个上模，一个下模，一个压边圈组成，闭口拉深的方式存在的问题有：
1、对于一些比较复杂的零件，拉深深度和高低差比较大的零件，闭口拉深带来了开裂起皱的风险。
2、增加了模具制造难度和调试时间。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种开口拉深双动压料的双动拉延模具。
本实用新型提供了一种开口拉深双动压料的双动拉延模具，包括上模和下模，所述上模包括上模主体和上内压边圈，所述上内压边圈设置在所述上模主体上，所述下模包括下模主体、下外压边圈和下内压边圈，所述下外压边圈和下内压边圈分别设置在所述下模主体上，所述下内压边圈位于所述下外压边圈之内。
作为本实用新型的进一步改进，所述上内压边圈连接有上氮气缸，所述下内压边圈连接有下氮气缸。
作为本实用新型的进一步改进，所述下外压边圈连接有机床顶杆。
作为本实用新型的进一步改进，所述上模包括上模座，所述上内压边圈设置在所述上模座上。
作为本实用新型的进一步改进，所述上模主体上设有控制上内压边圈运动范围的上锁止气缸，所述下模主体上设有控制下内压边圈运动范围的下锁止气缸。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可降低拉深带来了开裂起皱的风险，降低了模具的制造难度和调试时间。
附图说明
图1是本实用新型一种开口拉深双动压料的双动拉延模具的上模的示意图。
图2是本实用新型一种开口拉深双动压料的双动拉延模具的下模的示意图。
图3是本实用新型一种开口拉深双动压料的双动拉延模具的下模的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种开口拉深双动压料的双动拉延模具，包括上模和下模，所述上模包括上模主体11和上内压边圈12，所述上内压边圈12设置在所述上模主体11上，所述下模包括下模主体23、下外压边圈22和下内压边圈21，所述下外压边圈22和下内压边圈21分别设置在所述下模主体23上，所述下内压边圈21位于所述下外压边圈22之内。
如图1至图3所示，所述上内压边圈12连接有上氮气缸，所述下内压边圈21连接有下氮气缸24。
如图1至图3所示，所述下外压边圈22连接有机床顶杆。
如图1至图3所示，所述上模包括上模座，所述上内压边圈设置在所述上模座上。
如图1至图3所示，所述上模主体11上设有控制上内压边圈12运动范围的上锁止气缸，所述下模主体23上设有控制下内压边圈21运动范围的下锁止气缸25。
如图1至图3所示，上内压边圈12同上模主体11导向，下外压边圈22和下内压边圈21分别同下模主体23导向；上内压边圈12和下内压边圈21分别由上氮气缸、下氮气缸24提供压力源，下外压边圈22由机床顶杆提供压力源。上下内压边圈的压力源大小不同，可以控制板料在成形过程中的接触顺序，保证材料流动平缓；上下压边圈闭合和分离过程，通过锁止气缸控制上下压边圈的运动，防止在闭合和打开过程中，氮气缸的作用力破坏零件；新的结构对传统拉深区域没有影响，可以增加刺缺口或者刺破等工艺方式。
本实用新型提供的一种开口拉深双动压料的双动拉延模具，具有以下优点：
（1）解决了传统闭口拉深带来的开裂起皱问题，降低了实际的拉深深度，开创了一种新的拉深结构。
（2）提高了材料利用率，平均材料利用率提高5个百分点，降低了生产成本，零件合格率与同类零件相比提高5个百分点。
（3）新的结构模具设计较传统模具结构设计更为紧凑，可以显著降低下模的重量，降低了制造成本。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种开口拉深双动压料的双动拉延模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模包括上模主体和上内压边圈，所述上内压边圈设置在所述上模主体上，所述下模包括下模主体、下外压边圈和下内压边圈，所述下外压边圈和下内压边圈分别设置在所述下模主体上，所述下内压边圈位于所述下外压边圈之内。
2.根据权利要求1所述的开口拉深双动压料的双动拉延模具，其特征在于：所述上内压边圈连接有上氮气缸，所述下内压边圈连接有下氮气缸。
3.根据权利要求1所述的开口拉深双动压料的双动拉延模具，其特征在于：所述下外压边圈连接有机床顶杆。
4.根据权利要求1所述的开口拉深双动压料的双动拉延模具，其特征在于：所述上模包括上模座，所述上内压边圈设置在所述上模座上。
5.根据权利要求1所述的开口拉深双动压料的双动拉延模具，其特征在于：所述上模主体上设有控制上内压边圈运动范围的上锁止气缸，所述下模主体上设有控制下内压边圈运动范围的下锁止气缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721641266.XU CN207642088U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721641266.XU CN207642088U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207642088U true CN207642088U (zh) | 2018-07-24 |
Family
ID=62881943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721641266.XU Active CN207642088U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207642088U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107855396A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-30 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 |
| CN113275461A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车 |
-
2017
- 2017-11-30 CN CN201721641266.XU patent/CN207642088U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107855396A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-30 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 |
| CN113275461A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207642088U (zh) | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 | |
| CN106391812B (zh) | 一种大法兰、高翻边管口加强件的冲压成形方法 | |
| CN202461277U (zh) | 扩胀式无三角板驱动桥桥壳的胀型装置 | |
| CN107214230A (zh) | 翻孔壁厚大于原材料厚度的成型工艺 | |
| CN206882537U (zh) | Led灯罩连续翻孔成型模 | |
| CN103920779B (zh) | 一种复杂封闭型厚板件向内翻边的成形工艺及其模具 | |
| CN206578201U (zh) | 一种壁厚减薄的电池钢壳拉伸模具及级进模 | |
| CN206868922U (zh) | 一种锥形罐拉伸模具 | |
| CN208195328U (zh) | 翻卷管制作工装 | |
| CN202877386U (zh) | 压缩机消音器连续冲压模具 | |
| CN107649586B (zh) | 一种用于圆锥包壳成形模具及其圆锥包壳的成形方法 | |
| CN102873214A (zh) | 压缩机消音器连续冲压模具 | |
| CN208555690U (zh) | 一种连体成形模具 | |
| CN209465545U (zh) | 汽车电池盒上壳体的成型模具 | |
| CN101886864B (zh) | 一种不锈钢冰桶及其制造方法 | |
| CN204396682U (zh) | 一种罐盖多级复合气压反向成型模 | |
| CN109290477B (zh) | 异径两片罐罐身的成型工艺 | |
| CN107855396A (zh) | 一种开口拉深双动压料的双动拉延模具 | |
| CN208427561U (zh) | 一种金属薄片折弯预成型结构 | |
| CN207668268U (zh) | 一种采用带背压冲头的滑动式液压成形模具 | |
| CN214814113U (zh) | 一种高拉伸直壁方罐的成型模具 | |
| CN204365828U (zh) | 客车***筒体翻边用冲压模具 | |
| CN115121732A (zh) | 一种航空发动机的整体环形唇口等厚度成形方法 | |
| CN207681293U (zh) | 微卡卡车侧围外板拉延模具 | |
| CN207547359U (zh) | 一种防止汽车外板件起皱和拉裂的拉延模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |