CN207634777U - 一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构 - Google Patents
一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207634777U CN207634777U CN201721432792.5U CN201721432792U CN207634777U CN 207634777 U CN207634777 U CN 207634777U CN 201721432792 U CN201721432792 U CN 201721432792U CN 207634777 U CN207634777 U CN 207634777U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conductive board
- magnetic conductive
- bobbin
- assembling structure
- novel automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构包括线圈架、导磁板，所述线圈架朝向所述导磁板的一侧端面设置为环形端面，所述环形端面上设有方形定位柱，所述方形定位柱包括两个；所述导磁板上设有定位圆孔，所述定位圆孔包括两个，所述线圈架与导磁板通过所述方形定位柱、所述定位圆孔过盈配合为一整体。通过过盈配合使总装过程不易散落，便于装配，线圈架上的定位柱做成方形，利用四角过盈，可降低配合精度且便于加工、便于测量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电磁阀技术领域，尤其涉及一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构。
背景技术
通常，电磁阀在装配过程中，线圈架与导磁板之间不便于装配，容易散落；或采用劈铆、压铆、翻铆等笨拙工艺进行装配，无法实现自动化装配，严重影响装配效率；或采用圆柱体配合装配，精度要求很高要么装不进去要么松动，且圆柱体的周长测量不方便，有的将圆柱四周加肋配合但加工麻烦。
实用新型内容
为解决上述缺陷，本实用新型提出一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，通过过盈配合使总装过程不易散落，便于装配。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，包括线圈架、导磁板，所述线圈架朝向所述导磁板的一侧端面设置为环形端面，所述环形端面上设有方形定位柱，所述方形定位柱包括两个；所述导磁板上设有定位圆孔，所述定位圆孔包括两个，所述线圈架与导磁板通过所述方形定位柱、所述定位圆孔过盈配合为一整体。
进一步地，所述方形定位柱为正方形定位柱。
进一步地，所述方形定位柱的对角距离与所述定位圆孔的内径相等。
进一步地，所述线圈架、所述导磁板内分别设有第一通孔、第二通孔，所述第一通孔、所述第二通孔内贯穿设置动铁芯拉杆。
进一步地，所述第一通孔、第二通孔的内径相等。
进一步地，所述动铁芯拉杆包括拉杆和动铁芯本体，所述拉杆与所述动铁芯本体为一体成型结构。
进一步地，所述拉杆包括一长一短两个部分，两部分成90°连接。
本实用新型的有益效果是：线圈架与导磁板通过方形定位柱、定位圆孔过盈配合为一整体，使总装过程不易散落，便于装配，可实现自动化装配，线圈架上的定位柱做成方形，利用四角过盈，可降低配合精度且便于加工、便于测量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构过盈配合前的结构示意图。
图2是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构过盈配合后的结构示意图。
图3是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构包括线圈架10、导磁板20，线圈架10朝向导磁板20的一侧端面设置为环形端面13，环形端面13上设有两个方形定位柱12，对应地，导磁板20上设有两个定位圆孔22，线圈架10与导磁板20通过两对方形定位柱12、定位圆孔22过盈配合为一整体。
在本实施例中，方形定位柱为正方形定位柱，定位柱对角的距离便于测量的同时保证方形定位柱12与定位圆孔22过盈配合更好。
为了便于方形定位柱12与定位圆孔22的过盈配合，方形定位柱12的对角距离与定位圆孔22的内径相等。
线圈架10、导磁板20内分别设有第一通孔11、第二通孔21，第一通孔11、第二通孔21内贯穿设置动铁芯拉杆30，保证动铁芯拉杆30的活动空间。
所述第一通孔11、第二通孔21的内径相等，整体结构紧凑。
参照图3，所述动铁芯拉杆30包括拉杆31和动铁芯本体32，所述拉杆31与所述动铁芯本体32为一体成型结构，便于通过拉杆31带动动铁芯本体32运动。
所述拉杆31包括一长一短两个部分，两部分成90°连接。方便拉杆30的一端贯穿设置线圈架10、导磁板20内，另一端伸出线圈架10、导磁板20外。
综上所述，线圈架10与导磁板20通过方形定位柱12、定位圆孔22过盈配合为一整体，使总装过程不易散落，便于装配，线圈架10上的定位柱做成方形，利用四角过盈，可降低配合精度且便于加工、便于测量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构包括线圈架（10）、导磁板（20），
所述线圈架（10）朝向所述导磁板（20）的一侧端面设置为环形端面（13），所述环形端面（13）上设有方形定位柱（12），所述方形定位柱（12）包括两个；
所述导磁板（20）上设有定位圆孔（22），所述定位圆孔（22）包括两个，所述线圈架（10）与导磁板（20）通过所述方形定位柱（12）、所述定位圆孔（22）过盈配合为一整体。
2.如权利要求1所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述方形定位柱（12）为正方形定位柱。
3.如权利要求2所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述方形定位柱（12）的对角距离与所述定位圆孔（22）的内径相等。
4.如权利要求3所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述线圈架（10）、所述导磁板（20）内分别设有第一通孔（11）、第二通孔（21），所述第一通孔（11）、所述第二通孔（21）内贯穿设置动铁芯拉杆（30）。
5.如权利要求4所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述第一通孔（11）、第二通孔（21）的内径相等。
6.如权利要求5所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述动铁芯拉杆（30）包括拉杆（31）和动铁芯本体（32），所述拉杆（31）和所述动铁芯本体（32）为一体成型结构。
7.如权利要求6所述的一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构，其特征在于：所述拉杆（31）包括一长一短两个部分，两部分成90°连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721432792.5U CN207634777U (zh) | 2017-11-01 | 2017-11-01 | 一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721432792.5U CN207634777U (zh) | 2017-11-01 | 2017-11-01 | 一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207634777U true CN207634777U (zh) | 2018-07-20 |
Family
ID=62859391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721432792.5U Active CN207634777U (zh) | 2017-11-01 | 2017-11-01 | 一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207634777U (zh) |
-
2017
- 2017-11-01 CN CN201721432792.5U patent/CN207634777U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204597667U (zh) | 一种永磁电机用转子及包括这种转子的电机 | |
| CN204270250U (zh) | 一种双磁芯的电磁笔 | |
| CN204997614U (zh) | 双向压电机转子轴承的工装 | |
| CN207634777U (zh) | 一种新型车用换挡电磁阀导磁板与线圈架装配结构 | |
| CN205325248U (zh) | 一种压壳定位夹具 | |
| CN206830918U (zh) | 新型比例电磁阀阀体结构 | |
| CN207923037U (zh) | 一种旋转设备部件同轴度检查装置 | |
| CN205140879U (zh) | 新型车用电磁开关 | |
| CN204884763U (zh) | 一种变压器拉板与夹件的连接结构 | |
| CN207486185U (zh) | 一种新型车用换挡电磁阀导磁块取代静铁芯创新结构 | |
| CN207067159U (zh) | 传感器骨架和轮速传感器 | |
| CN204647507U (zh) | 一种用于机油控制阀的极靴结构 | |
| CN204755651U (zh) | 电磁离合器的铁芯组件 | |
| CN206405744U (zh) | 盘环类零件用支撑装置 | |
| CN204087960U (zh) | 一种动铁单元用的铁芯结构 | |
| CN201231422Y (zh) | 数控车床滚珠丝杠定位用轴承座装置 | |
| CN203282004U (zh) | 一种超深阶梯孔加工专用治具 | |
| CN206117342U (zh) | 无刷直流电机 | |
| CN207916310U (zh) | 一种芯片卡扣连接的粉盒 | |
| CN203738460U (zh) | 用于加工偏心半球阀阀芯的装置 | |
| CN203308611U (zh) | 真空电磁调节器导磁回路结构 | |
| CN206592618U (zh) | 一种双向电磁阀 | |
| CN204356034U (zh) | 一种剪叉式高空作业平台剪叉杆件组焊用工装 | |
| CN205614356U (zh) | 一种用于大件去毛胚内径的装置 | |
| CN209266171U (zh) | 一种高频变压器安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |