CN207631055U - 房车多用途卡座及房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体而言，涉及一种房车多用途卡座及房车，包括：对称设置于房车内墙壁旁的一对卡座沙发、位于一对卡座沙发之间的适于相对于房车内墙壁垂直翻转的桌板，以及设于桌板正上方的吊柜；其中房车内墙壁沿房车高度方向设有一安装支架，桌板的一侧端与安装支架的顶端活动连接，以及桌板与安装支架之间装配有一支撑件，该支撑件适于支撑桌板相对于安装支架垂直撑起；以及卡座沙发包括基座、设于基座一相对的两侧边缘的一组支撑架，以及分别与支撑架的两端部铰接的坐体和靠背；本实用新型的房车多用途卡座，可以提高房车内部的空间的利用效率。

Description

房车多用途卡座及房车

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体而言，涉及一种房车多用途卡座及房车。

背景技术

房车扮演的是房和车的两重身份，由于受到车本身内部容量的限制，导致“房”所需的会客区、休息区和餐饮区无法一一独立设计，研究可以多重变换空间使用方式的房车内饰，对于有效利用有限空间实现多重功能非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种房车多用途卡座及房车，以解决提高房车内部空间利用率的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种房车卡座，包括：

对称设置于房车内墙壁旁的一对卡座沙发、位于一对所述卡座沙发之间的适于相对于房车内墙壁垂直翻转的桌板，以及设于所述桌板正上方的吊柜；其中

所述房车内墙壁沿房车高度方向设有一安装支架，所述桌板的一侧端与安装支架的顶端活动连接，以及所述桌板与安装支架之间装配有一支撑件，该支撑件适于支撑所述桌板相对于安装支架垂直撑起；以及

所述卡座沙发包括基座、设于所述基座一相对的两侧边缘的一组支撑架，以及分别与支撑架的两端部铰接的坐体和靠背；

一对所述卡座沙发的基座相对的端面分别设有一适于相对于基座垂直翻转的折板；所述坐体与支撑架的铰接转动轴位于支撑架相对于折板所在侧的端部；所述靠背与支撑架的铰接转动轴位于靠背的下端部。

进一步的，一对所述卡座沙发与房车内墙壁之间设置有空隙，该空隙的宽度大于所述桌板收起后相对于房车内墙壁的厚度。

进一步的，所述桌板的底部设有第一滑件，该第一滑件与安装支架的顶端活动连接；所述安装支架的下端设有第二滑件，第二滑件的上端设有卡位孔；

所述支撑件装配于所述第一滑件与第二滑件之间；

所述支撑件与第二滑件的连接端设有与所述卡位孔匹配的弹性卡件。

进一步的，所述第二滑件的下端端口和第一滑件的端口上均设有限位件；以及

所述第一滑件和第二滑件均设有与支撑件匹配的滑槽。

进一步的，所述的支撑架为两端翘起的凹型构件，翘起部位分别连接铰接转动轴。

进一步的，所述坐体的厚度于靠背的厚度相等。

进一步的，所述桌板的长度大于所述卡座沙发的坐体长度。

进一步的，所述基座具有储物内腔，且所述基座相对于设有折板的另一端面设有柜门，即适于通过柜门对储物内腔进行存物或取物。

又一方面，本实用新型还提供了一种房车，包括：所述的房车多用途卡座。

本实用新型实施例具有以下有益效果：通过设计的可相对于房车内墙壁垂直翻转的桌板，当需要使用桌板会客喝茶或用餐时，可撑起桌板使用。当不需要使用桌板时，可以收起桌板，并将卡座沙发的沙发垫相对于基座平铺作为床铺使用，即在同一个区域既可以会客用餐又可以变换成睡觉的床铺，有效地在有限空间实现多重功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1示出了本实用新型所提供的一种房车多用途卡座的结构示意图；

图2示出了本实用新型所提供的一种房车多用途卡座的卡座沙发的使用状态结构示意图；

图3示出了本实用新型所提供的一种房车多用途卡座的桌板的结构示意图。

图中：卡座沙发100、基座101、坐体102、支撑架105、靠背107、铰接转动轴108、折板110、柜门112、桌板200、安装支架202、支撑件203、第一滑件205、第二滑件208、卡位孔210、吊柜300。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1：

请参阅图1所示，本实用新型提供了一种房车多用途卡座，包括：对称设置于房车内墙壁旁的一对卡座沙发100、位于一对卡座沙发100之间的可相对于房车内墙壁垂直翻转的桌板200，以及设于桌板200正上方的吊柜300。桌板200 的宽度以适于与一对卡座沙发100之间的距离适配。桌板200撑起后相对于房车底板的高度根据一般家具的餐桌和座椅的高度差设计，便于人们坐在卡座沙发100使用桌板200时自然舒适。

设计的吊柜300用于摆放茶具或其它物品，会客时可便于拿取茶具，使用便捷。

请参阅图3所示，房车内墙壁沿房车高度方向设有一安装支架202，桌板 200的一侧端与安装支架202的顶端活动连接，以及桌板200与安装支架202之间装配有一支撑件203，该支撑件203适于支撑桌板200相对于安装支架202垂直撑起。

具体的，桌板200的底部设有第一滑件205，该第一滑件205与安装支架 202的顶端活动连接；安装支架202的下端设有第二滑件208，第二滑件208的上端设有卡位孔210；支撑件装配于第一滑件205与第二滑件208之间；支撑件 203与第二滑件208的连接端设有与卡位孔210匹配的弹性卡件。

第二滑件208的下端端口和第一滑件205的端口上均设有限位件。第一滑件205和第二滑件208均设有与支撑件203匹配的滑槽。

本实用新型的桌板200的实施原理为，使用者拉起桌板200，将支撑件203 上的弹性卡件卡在第二滑件208上的卡位孔210，即可实现撑起桌板200。当不使用该桌板200时，将支撑件203上的弹性卡件移出在第二滑件208上的卡位孔210，滑动支撑件203，放下桌板200，即可实现桌板200的回收。

卡座沙发100包括基座101、设于基座101一相对的两侧边缘的一组支撑架 105，以及分别与支撑架105的两端部铰接的坐体102和靠背107。

支撑架105为两端翘起的凹型构件，翘起部位分别连接铰接转动轴108。支撑架105要求具有较高的强度，可以选择采用合金钢或者塑料钢材质。

请参阅图2所示，一对卡座沙发100的基座101相对的端面分别设有一适于相对于基座101垂直翻转的折板110；坐体102与支撑架105的铰接转动轴 108位于支撑架105相对于折板110所在侧的端部，使得坐体102可以180度翻转到折板110撑起后的端面，为了便于坐体102绕着转动轴108转动，转动轴108设置的位置伸出折板110所在侧的基座101的端面。靠背107与支撑架 105的铰接转动轴108位于靠背107的下端部，使得靠背107可以翻转倒伏在原本坐体102所在的位置，为了便于靠背107绕着转动轴108转动，转动轴108 设置的位置伸出基座101的端面。这样，在需要变换本实用新型的卡座沙发100 作为床铺使用时，通过简单的翻转即可得到一张舒适的沙发床，再通过撑起的折板110支撑翻转后的坐体102。

坐体102的厚度于靠背107的厚度相等，便于当沙发垫变换成床铺时，坐体102和靠背107能一体化变换成床铺的垫褥。

为了便于当桌板200相对于房车内墙壁收起后一对卡座沙发100可以拼合形成床铺而不会受到桌板200的影响，一对卡座沙发100与房车内墙壁之间设置有空隙，该空隙的宽度大于桌板200相对于房车内墙壁收起后距离房车内墙壁的厚度。

为了使得沙发垫变换为床铺时能够满足人们睡在床铺上不会感觉拥挤坐体 102宽度设置于大于1.2m，可选设为1.2米或1.5米。

折板110的撑起和收起的结构和原理可参见本实用新型的桌板200。当坐体 102宽度设计为大于1.2m时，折板110与基座101之间设置的用于支撑折板110 的支撑件203可设置多根，以从多点支撑折板110，提高牢固性。

为了便于收容睡觉时需要的被子，基座101具有储物内腔，且基座101相对于设有折板110的另一端面设有柜门112，即适于通过柜门112对储物内腔进行存物或取物。

作为一可选的实施方式，卡座沙发100的底部设有带自锁机构的万向轮，即可通过移动卡座沙发100将一对卡座沙发100移动到其它位置进行床体的拼装，特别是寒冷的冬天，靠墙体睡觉受墙体保温性的影响可能感觉寒冷，此时，可将一对卡座沙发100移动至房车的走廊内进行床体的拼装。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实用新型还提供了一种房车，包括实施例1的房车多用途卡座。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种房车多用途卡座，其特征在于，包括：对称设置于房车内墙壁旁的一对卡座沙发、位于一对所述卡座沙发之间的适于相对于房车内墙壁垂直翻转的桌板，以及设于所述桌板正上方的吊柜；其中

所述房车内墙壁沿房车高度方向设有一安装支架，所述桌板的一侧端与安装支架的顶端活动连接，以及所述桌板与安装支架之间装配有一支撑件，该支撑件适于支撑所述桌板相对于安装支架垂直撑起；以及

所述卡座沙发包括基座、设于所述基座一相对的两侧边缘的一组支撑架，以及分别与支撑架的两端部铰接的坐体和靠背；

一对所述卡座沙发的基座相对的端面分别设有一适于相对于基座垂直翻转的折板；所述坐体与支撑架的铰接转动轴位于支撑架相对于折板所在侧的端部；所述靠背与支撑架的铰接转动轴位于靠背的下端部；

一对所述卡座沙发与房车内墙壁之间设置有空隙，该空隙的宽度大于所述桌板收起后相对于房车内墙壁的厚度。

2.根据权利要求1所述的房车多用途卡座，其特征在于，所述桌板的底部设有第一滑件，该第一滑件与安装支架的顶端活动连接；所述安装支架的下端设有第二滑件，第二滑件的上端设有卡位孔；

所述支撑件装配于所述第一滑件与第二滑件之间；

所述支撑件与第二滑件的连接端设有与所述卡位孔匹配的弹性卡件。

3.根据权利要求2所述的房车多用途卡座，其特征在于，所述第二滑件的下端端口和第一滑件的端口上均设有限位件；以及

所述第一滑件和第二滑件均设有与支撑件匹配的滑槽。

4.根据权利要求1所述的房车多用途卡座，其特征在于，所述的支撑架为两端翘起的凹型构件，翘起部位分别连接铰接转动轴。

5.根据权利要求1所述的房车多用途卡座，其特征在于，所述坐体的厚度于靠背的厚度相等。

6.根据权利要求1所述的房车多用途卡座，其特征在于，所述桌板的长度大于所述卡座沙发的坐体长度。

7.根据权利要求1所述的房车多用途卡座，其特征在于，所述基座具有储物内腔，且所述基座相对于设有折板的另一端面设有柜门，即适于通过柜门对储物内腔进行存物或取物。

8.一种房车，其特征在于，包括：如权利要求1至7任一所述的房车多用途卡座。