CN207617769U - 一种公路工程用管道搬运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种搬运架，尤其涉及一种公路工程用管道搬运架。本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路工程用管道搬运架。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公路工程用管道搬运架，包括有车轮、底板、把手、放置框、第一弹性件、导向框、导向杆、第二弹性件、放置弧板、第一弧形缓压块和第三弹性件；车轮安装于底板底部，把手固接于底板侧部，放置框固接于底板顶部，导向框固接于放置框内底部；导向杆一端与放置弧板底部固接。本实用新型达到了搬运便利，且搬运时能够有效地保护管道的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种搬运架，尤其涉及一种公路工程用管道搬运架。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水***、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
在公路工程的建设中，管道是必不可少的工具，但是管道体积比较大，在工地上比较占用空间，且不便于搬运，搬运期间没有较好的保护措施，极其容易导致管道损坏，因此亟需研发一种公路工程用管道搬运架。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服管道搬运不便，且搬运时容易损坏的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路工程用管道搬运架。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公路工程用管道搬运架，包括有车轮、底板、把手、放置框、第一弹性件、导向框、导向杆、第二弹性件、放置弧板、第一弧形缓压块和第三弹性件；车轮安装于底板底部，把手固接于底板侧部，放置框固接于底板顶部，导向框固接于放置框内底部；导向杆一端与放置弧板底部固接，另一端通过第一弹性件与导向框内底部固接；放置弧板底部通过第二弹性件与放置框内底部固接；第一弧形缓压块通过第三弹性件与放置弧板内底部固接。
优选地，该公路工程用管道搬运架还包括有第二弧形缓压块、固定弧板、第四弹性件、卡杆、调节杆、螺栓和螺母；调节杆贯穿放置框顶部，且向放置框内底部延伸并与固定弧板顶部固接，调节杆上开有供卡杆贯穿的通孔；螺母固接于放置框顶部，螺栓贯穿卡杆与螺母螺接；第二弧形缓压块通过第四弹性件与固定弧板内顶部。
优选地，该公路工程用管道搬运架还包括有合页、铁块、磁铁和盖板；盖板通过合页与放置框侧部固接；磁铁固接于放置框远离盖板的前侧；铁块固接于盖板，且与磁铁配合。
工作原理：当需要搬运管道时，将管道放置于第一弧形缓压块顶部，此时在第三弹性件、第二弹性件的弹力作用下，对管道的重力起到了缓冲减震的作用，避免搬运时，由于抖动，造成管道损坏，且导向杆、导向框相互配合，对放置弧板的移动起到了导向作用，能够降低抖动的幅度，从而提高对管道的缓冲减震，同时第一弹性件也对导向杆起到了缓压作用。
因为该公路工程用管道搬运架还包括有第二弧形缓压块、固定弧板、第四弹性件、卡杆、调节杆、螺栓和螺母；调节杆贯穿放置框顶部，且向放置框内底部延伸并与固定弧板顶部固接，调节杆上开有供卡杆贯穿的通孔；螺母固接于放置框顶部，螺栓贯穿卡杆与螺母螺接；第二弧形缓压块通过第四弹性件与固定弧板内顶部；所以工人将螺栓螺出螺母，将卡杆脱离调节杆上的通孔，便于工人调节调节杆，使得固定弧板移动，这时将卡杆贯穿调节杆上的通孔，将螺栓螺入螺母，以此固定住卡杆，使得调节杆固定，固定弧板与放置弧板相配合，从而固定住管道，同时第二弧形缓压块、第四弹性件相配合，对管道起到了缓冲减震的作用，便于搬运。
因为该公路工程用管道搬运架还包括有合页、铁块、磁铁和盖板；盖板通过合页与放置框侧部固接；磁铁固接于放置框远离盖板的前侧；铁块固接于盖板，且与磁铁配合；所以工人将盖板盖住放置框前侧，铁块、磁铁相配合对放置框提供了更好的密封效果，防止管道搬运时掉落。
(3)有益效果
本实用新型达到了搬运便利，且搬运时能够有效地保护管道的效果，第一弧形缓压块和第三弹性件相配合，同时第二弧形缓压块和第四弹性件相配合，对管道起到了固定和缓压减震的作用，提高了搬运的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-车轮，2-底板，3-把手，4-放置框，5-第一弹性件，6-导向框，7-导向杆，8-第二弹性件，9-放置弧板，10-第一弧形缓压块，11-第三弹性件，12-第二弧形缓压块，13-固定弧板，14-第四弹性件，15-通孔，16-卡杆，17-调节杆，18-螺栓，19-螺母，20-合页，21-铁块，22-磁铁，23-盖板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种公路工程用管道搬运架，如图1-3所示，包括有车轮1、底板2、把手3、放置框4、第一弹性件5、导向框6、导向杆7、第二弹性件8、放置弧板9、第一弧形缓压块10和第三弹性件11；车轮1安装于底板2底部，把手3固接于底板2侧部，放置框4固接于底板2顶部，导向框6固接于放置框4内底部；导向杆7一端与放置弧板9底部固接，另一端通过第一弹性件5与导向框6内底部固接；放置弧板9底部通过第二弹性件8与放置框4内底部固接；第一弧形缓压块10通过第三弹性件11与放置弧板9内底部固接。
该公路工程用管道搬运架还包括有第二弧形缓压块12、固定弧板13、第四弹性件14、卡杆16、调节杆17、螺栓18和螺母19；调节杆17贯穿放置框4顶部，且向放置框4内底部延伸并与固定弧板13顶部固接，调节杆17上开有供卡杆16贯穿的通孔15；螺母19固接于放置框4顶部，螺栓18贯穿卡杆16与螺母19螺接；第二弧形缓压块12通过第四弹性件14与固定弧板13内顶部。
该公路工程用管道搬运架还包括有合页20、铁块21、磁铁22和盖板23；盖板23通过合页20与放置框4侧部固接；磁铁22固接于放置框4远离盖板23的前侧；铁块21固接于盖板23，且与磁铁22配合。
工作原理：当需要搬运管道时，将管道放置于第一弧形缓压块10顶部，此时在第三弹性件11、第二弹性件8的弹力作用下，对管道的重力起到了缓冲减震的作用，避免搬运时，由于抖动，造成管道损坏，且导向杆7、导向框6相互配合，对放置弧板9的移动起到了导向作用，能够降低抖动的幅度，从而提高对管道的缓冲减震，同时第一弹性件5也对导向杆7起到了缓压作用。
因为该公路工程用管道搬运架还包括有第二弧形缓压块12、固定弧板13、第四弹性件14、卡杆16、调节杆17、螺栓18和螺母19；调节杆17贯穿放置框4顶部，且向放置框4内底部延伸并与固定弧板13顶部固接，调节杆17上开有供卡杆16贯穿的通孔15；螺母19固接于放置框4顶部，螺栓18贯穿卡杆16与螺母19螺接；第二弧形缓压块12通过第四弹性件14与固定弧板13内顶部；所以工人将螺栓18螺出螺母19，将卡杆16脱离调节杆17上的通孔15，便于工人调节调节杆17，使得固定弧板13移动，这时将卡杆16贯穿调节杆17上的通孔15，将螺栓18螺入螺母19，以此固定住卡杆16，使得调节杆17固定，固定弧板13与放置弧板9相配合，从而固定住管道，同时第二弧形缓压块12、第四弹性件14相配合，对管道起到了缓冲减震的作用，便于搬运。
因为该公路工程用管道搬运架还包括有合页20、铁块21、磁铁22和盖板23；盖板23通过合页20与放置框4侧部固接；磁铁22固接于放置框4远离盖板23的前侧；铁块21固接于盖板23，且与磁铁22配合；所以工人将盖板23盖住放置框4前侧，铁块21、磁铁22相配合对放置框4提供了更好的密封效果，防止管道搬运时掉落。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种公路工程用管道搬运架，其特征在于，包括有车轮(1)、底板(2)、把手(3)、放置框(4)、第一弹性件(5)、导向框(6)、导向杆(7)、第二弹性件(8)、放置弧板(9)、第一弧形缓压块(10)和第三弹性件(11)；车轮(1)安装于底板(2)底部，把手(3)固接于底板(2)侧部，放置框(4)固接于底板(2)顶部，导向框(6)固接于放置框(4)内底部；导向杆(7)一端与放置弧板(9)底部固接，另一端通过第一弹性件(5)与导向框(6)内底部固接；放置弧板(9)底部通过第二弹性件(8)与放置框(4)内底部固接；第一弧形缓压块(10)通过第三弹性件(11)与放置弧板(9)内底部固接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道搬运架，其特征在于，该公路工程用管道搬运架还包括有第二弧形缓压块(12)、固定弧板(13)、第四弹性件(14)、卡杆(16)、调节杆(17)、螺栓(18)和螺母(19)；调节杆(17)贯穿放置框(4)顶部，且向放置框(4)内底部延伸并与固定弧板(13)顶部固接，调节杆(17)上开有供卡杆(16)贯穿的通孔(15)；螺母(19)固接于放置框(4)顶部，螺栓(18)贯穿卡杆(16)与螺母(19)螺接；第二弧形缓压块(12)通过第四弹性件(14)与固定弧板(13)内顶部。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用管道搬运架，其特征在于，该公路工程用管道搬运架还包括有合页(20)、铁块(21)、磁铁(22)和盖板(23)；
盖板(23)通过合页(20)与放置框(4)侧部固接；磁铁(22)固接于放置框(4)远离盖板(23)的前侧；铁块(21)固接于盖板(23)，且与磁铁(22)配合。
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