CN207617590U - 一种车载高压试验变压设备的活动托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种车载高压试验变压设备的活动托架，包括第一活动托架、第二活动托架以及驱动机构，所述第一活动架上载有高压试验变压设备的充气试验变压器和高压分压器，其可在车厢底板上前后移动而进出车厢；所述第二活动托架上载有高压试验变压设备的电源控制箱，其可在第一活动托架上前后移动；所述驱动机构用于实现第一活动托架在车厢底板上前后移动。本实用新型通过电机和链条驱动第一活动托架在车厢上前后移动，从而将充气试验变压器和高压分压器送出车厢，以提供测试所需空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载高压试验变压设备的活动托架。
背景技术
由于电力检测设备庞大，无法移动到现场对安全工器具进行预防性试验，国内较多检测机构采用将安全工器具汇总后运输回固定检测场所检测，待检测完成后再统一运输回使用单位。但是上述方法因需要建设专门的场所而使得投资费用较大，且检测周期长，严重影响了电力局的抢修作业。
为了解决上述问题，现针对电力安全工器具的检测发明了专门的移动检测试验车，高压试验变压设备包括有电源控制箱、充气试验变压器以及高压分压器，它们全部需要进行车载运输，但是整个高压试验变压设备重量非常大，单高压试验变压器的重量就在200kg左右，因此，变压器和高压分压器部分在试验车上不能进行搬运，其如何在试验车车厢上便携地完成测量工作，是实现电力检测高效进行的关键。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种车载高压试验变压设备的活动托架，其使得车载高压试验变压器以及分压器可在车厢上实现推送完成检测工作，之后又可收纳进入车厢，稳定性好，使用灵活，有利于检测工作的进行。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种车载高压试验变压设备的活动托架，包括第一活动托架、第二活动托架以及驱动机构，其中，
所述第一活动架置于车厢底板上，且第一活动托架左、右两侧的底部设有若干第一滚轮，所述车厢底板上位于第一活动托架左、右两侧设有第一导轨，所述第一导轨与所述第一滚轮配合并为所述第一滚轮导向，从而为第一活动托架在车厢底板上前后移动提供导向，而车载高压试验变压设备的充气试验变压器和高压分压器设于第一活动托架的前端，随第一活动托架而进出车厢；
所述第二活动托架设于所述第一活动托架上，第二活动托架左、右两侧的底部设有若干第二滚轮，所述第一活动托架的顶部相对于第二活动托架的左、右两侧设有第二导轨，所述第二导轨与第二滚轮配合并为所述第二滚轮导向，从而为第二活动托架在第一活动托架上前后移动提供导向，所述第二活动托架的四个角部位置设有限位端板，限位端板为第二活动托架在第一活动托架上的前后移动各提供一个极限位置，而车载高压试验变压设备的电源控制箱固定设于第二活动托架上，随第二活动托架而移动；
所述驱动机构用于实现第一活动托架在车厢底板上前后移动。
作为优选地，所述驱动机构包括伺服电机、齿轮以及传动链条，且驱动机构整体置于第一活动托架下方，所述传动链条的首、尾两端分别连接在第一活动托架的前、后端，所述齿轮架设在车厢底板上对应第一活动托架下方中部位置，同时齿轮与伺服电机连接通过伺服电机驱动，传动链条与齿轮啮合并通过伺服电机驱动齿轮的正反转带动第一活动托架的前后移动。
作为优选地，所述第一滚轮为槽形轮，其轮面具有凹槽，对应地，所述第一导轨上设有上凸脊和下凸脊与所述第一滚轮的凹槽配合。
作为优选地，所述第二滚轮为槽形轮，其轮面具有凹槽，对应地，所述第二导轨上设有上凸脊和下凸脊与所述第二滚轮的凹槽配合。
作为优选地，所述第一活动托架包括铰接于第一活动托架角部位置的活动座，所述活动座用于安装高压分压器，使得高压分压器在随第一活动托架推送出车厢后可调整工作位置，同时缩短第一活动托架的长度，节省了空间，高压分压器通过一个活动座安装后使用更灵活。
作为优选地，所述第一导轨与所述车厢底板焊接。
作为优选地，所述第二导轨与所述第一活动托架焊接。
本实用新型与现有技术相比本实用新型的有益效果是，其通过电机和链条驱动第一活动托架在车厢上前后移动，从而将充气试验变压器和高压分压器送出车厢，以提供测试所需空间，而高压分压器的活动座是铰接在第一活动托架上的，从而可以摆动活动座以改变高压分压器的闲置状态和工作状态的不同位置，这样的设置可以在收纳进车厢中时，高压分压器的活动座摆至活动座的一侧边与第一活动托架的侧边处，而在工作时，高压分压器的活动座摆至活动座的一侧边与第一活动托架的前边重合，从而很好地节省了空间。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1的局部A处放大示意图；
图3为图1的局部B处放大示意图；
图4为本实用新型的第一活动托架的驱动原理示意图。
图中：1-第一活动托架；100-车厢底板；11-第一滚轮；12-第一导轨；13-活动座；2-第二活动托架；21-第二滚轮；22-第二导轨；3-驱动机构；31-齿轮；32-传动链条；4-充气试验变压器；5-高压分压器；6-限位端板；7-电源控制箱；8-上凸脊；9-下凸脊。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合实施例对本实用新型进行进一步描述。
如图1-4所示，本实施例的一种车载高压试验变压设备的活动托架，包括第一活动托架1、第二活动托架2以及驱动机构3，其中，
所述第一活动架1置于车厢底板100上，且第一活动托架1左、右两侧的底部设有若干第一滚轮11，所述车厢底板100上位于第一活动托架1左、右两侧焊接有第一导轨12，所述第一导轨12与所述第一滚轮11配合并为所述第一滚轮11导向，从而为第一活动托架1在车厢底板100上前后移动提供导向，而车载高压试验变压设备的充气试验变压器4和高压分压器5设于第一活动托架1的前端，随第一活动托架1而进出车厢；
所述第二活动托架2设于所述第一活动托架1上，第二活动托架2左、右两侧的底部设有若干第二滚轮21，所述第一活动托架1的顶部相对于第二活动托架2的左、右两侧焊接有第二导轨22，所述第二导轨22与第二滚轮21配合并为所述第二滚轮21导向，从而为第二活动托架2在第一活动托架1上前后移动提供导向，所述第二活动托架2的四个角部位置设有限位端板6，限位端板6为第二活动托架2在第一活动托架1上的前后移动各提供一个极限位置，而车载高压试验变压设备的电源控制箱7固定设于第二活动托架2上，随第二活动托架2而移动；
所述驱动机构3用于实现第一活动托架1在车厢底板100上前后移动，其包括伺服电机(图未示出)、齿轮31以及传动链条32，且驱动机构整体置于第一活动托架1下方，所述传动链条32的首、尾两端分别连接在第一活动托架1的前、后端，所述齿轮31架设在车厢底板100上对应第一活动托架1下方中部位置，同时齿轮31与伺服电机连接，通过伺服电机驱动，传动链条32与齿轮31啮合并通过伺服电机驱动齿轮的正反转带动第一活动托架1的前后移动。
本实施例中，第一滚轮11和第二滚轮21都为槽形轮，其轮面具有凹槽，对应地，所述第一导轨12和第二导轨22上都设有上凸脊8和下凸脊9与各自的滚轮上的凹槽配合。
此外，为了加大灵活性，将第一活动托架1设置为包括有铰接于第一活动托架1角部位置的活动座13的样式，所述活动座13用于安装高压分压器5，使得高压分压器5在随第一活动托架1推送出车厢后可调整工作位置，同时缩短第一活动托架1的长度，节省了空间，高压分压器5通过一个活动座13安装后使用更灵活。
本实施例中的第二活动托架由于其重量轻，是依靠人工推动前后移动的，第一活动托架由于重量大，依靠伺服电机带动齿轮的形势控制前后移动，整体使用方便，不占用试验车车厢内的空间，从而使测试时车厢中还可以从事其他测试工作，保证了其他工作的同步进行。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载高压试验变压设备的活动托架，其特征在于，包括第一活动托架、第二活动托架以及驱动机构，其中，
所述第一活动架置于车厢底板上，且第一活动托架左、右两侧的底部设有若干第一滚轮，所述车厢底板上位于第一活动托架左、右两侧设有第一导轨，所述第一导轨与所述第一滚轮配合并为所述第一滚轮导向，从而为第一活动托架在车厢底板上前后移动提供导向，而车载高压试验变压设备的充气试验变压器和高压分压器设于第一活动托架的前端，随第一活动托架而进出车厢；
所述第二活动托架设于所述第一活动托架上，第二活动托架左、右两侧的底部设有若干第二滚轮，所述第一活动托架的顶部相对于第二活动托架的左、右两侧设有第二导轨，所述第二导轨与第二滚轮配合并为所述第二滚轮导向，从而为第二活动托架在第一活动托架上前后移动提供导向，所述第二活动托架的四个角部位置设有限位端板，限位端板为第二活动托架在第一活动托架上的前后移动各提供一个极限位置，而车载高压试验变压设备的电源控制箱固定设于第二活动托架上，随第二活动托架而移动；
所述驱动机构用于实现第一活动托架在车厢底板上前后移动。
2.根据权利要求1所述的活动托架，其特征在于，所述驱动机构包括伺服电机、齿轮以及传动链条，且驱动机构整体置于第一活动托架下方，所述传动链条的首、尾两端分别连接在第一活动托架的前、后端，所述齿轮架设在车厢底板上对应第一活动托架下方中部位置，同时齿轮与伺服电机连接，传动链条与齿轮啮合并通过伺服电机驱动齿轮的正反转带动第一活动托架的前后移动。
3.根据权利要求1所述的活动托架，其特征在于，所述第一滚轮为槽形轮，其轮面具有凹槽，对应地，所述第一导轨上设有上凸脊和下凸脊与所述第一滚轮的凹槽配合。
4.根据权利要求1所述的活动托架，其特征在于，所述第二滚轮为槽形轮，其轮面具有凹槽，对应地，所述第二导轨上设有上凸脊和下凸脊与所述第二滚轮的凹槽配合。
5.根据权利要求1所述的活动托架，其特征在于，所述第一活动托架包括铰接于第一活动托架角部位置的活动座，所述活动座用于安装高压分压器。
6.根据权利要求1所述的活动托架，其特征在于，所述第一导轨与所述车厢底板焊接。
7.根据权利要求1所述的活动托架，其特征在于，所述第二导轨与所述第一活动托架焊接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113605649A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-05 | 安徽翔誉千秋建设集团有限公司 | 一种建筑墙体整平设备 |
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2017
- 2017-12-13 CN CN201721749573.XU patent/CN207617590U/zh active Active
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