CN207607868U - 一种油罐运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油罐运输车，属于燃油运输设备技术领域。本油罐运输车，包括车体和罐体,罐体下方设置有支撑架，支撑架固连在车体上，所述支撑架上设置有水泵，罐体内腔的首尾两端均设置有球面气垫，车体下方设置有散热管，车体上设置有水箱，水箱的顶部设置有进水口，水箱的底部设置有出水口，罐体的内腔中螺旋设置有水冷管一，水箱上的出水口和水泵的进口连通，水泵的出口和水冷管一的一端连通，水冷管一的另外一端和散热管进水端连通，散热管的出水端和水箱的进水口连通。本实用新型可以减少燃油对油罐的冲击，其次可以降低罐体的温度，减少燃油蒸发。

Description

一种油罐运输车

技术领域

本实用新型燃油运输设备技术领域，涉及一种油罐运输车。

背景技术

目前，燃油从油库到加油站的过程中，绝大多数是通过油罐运输车进行运输，罐体随油罐运输车运动，油液在运输的过程中会因油罐运输车运动状态变化而引起晃动，从而对罐体产生冲击，增加了油罐运输车的操控难度，容易发生意外事故。

另外，在炎炎夏季，因罐体的温度过高，会增加油液的蒸发而产生油气，油气的产生会增加油罐运输车的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种油罐运输车，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以减少油液对罐体产生的冲击，降低油罐运输车的操控难度，并且可以降低罐体的温度、减少油液的蒸发的油罐运输车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种油罐运输车，包括车体和罐体,所述罐体下方设置有支撑架，所述支撑架固连在车体上，所述支撑架上设置有水泵，所述罐体内腔的首尾两端均设置有球面气垫，所述车体下方设置有散热管，所述车体上设置有水箱，所述水箱的顶部设置有进水口，所述水箱的底部设置有出水口，所述罐体的内腔中螺旋设置有水冷管一，所述水箱上的出水口和水泵的进口连通，所述水泵的出口和水冷管一的一端连通，所述水冷管一的另外一端和散热管进水端连通，所述散热管的出水端和水箱的进水口连通。

上述的一种油罐运输车中，所述罐体的内腔上方设置有若干块上隔板，所述罐体的内腔下方设置若干块下隔板，所述上隔板和下隔板间隔布置，所述下隔板上开设有若干通孔。

上述的一种油罐运输车中，所述罐体的外壁上螺旋设置有水冷管二，所述水冷管二的一端与水泵的出口连通，另一端与散热管的进水端连通。

上述的一种油罐运输车中，所述罐体上设置有温度传感器，所述支撑架设置有控制器，所述水泵和温度传感器均通过导线和控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、通过在罐体内设置的上隔板和下隔板，可以起到吸能和缓冲的作用，可以减少油液的晃动，从而减小油液对罐体产生的冲击。

2、水冷管一、散热管、水箱和水泵形成水冷循环回路，通过水泵向设置在罐体内腔中的水冷管一注水，可以在高温天气可以降低罐体的温度，减少油气的产生。

3、通过水泵向设置在罐体外壁上的水冷管二注水并形成水冷循环，在高温天气可以快速降低罐体温度，从而减少油气的产生，进一步提高油罐车的安全性。

4、通过设置球面气垫起到缓冲的作用，可以吸收油液因为晃动所的动能，从而减少油液对罐体的冲击，降低油罐运输车的操作难度。

5、通过将散热管放置在车体的下方，可以避免散热管受到太阳光的直射，可以提高散热效果，并且在油罐运输车运行时，可以通过自然风对散热管进行风冷降温。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为水箱的结构示意图。

图3为散热管的结构示意图。

图4为水箱、水泵、散热管、水冷管一和水冷管二之间的连接关系示意图。

图5为罐体在上隔板处的横截面结构示意图。

图6为罐体在下隔板处的横截面结构示意图。

图7为实用新型控制原理图。

图中：1、罐体；1a、温度传感器；2、支撑架；3、球面气垫；4、水冷管一；5、上隔板；5a、下隔板；5a1、通孔；6、水冷管二；7、水泵；8、水箱；8a、进水口；8b、出水口；8c、箱体；9、控制器；10、车体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图7所示，一种油罐运输车，包括车体10和罐体1,所述罐体1下方设置有支撑架2，所述支撑架2固连在车体10上，所述支撑架2上设置有水泵7，所述罐体1内腔的首尾两端均设置有球面气垫3，所述车体10下方设置有散热管11，所述车体10上设置有水箱8，所述水箱8的顶部设置有进水口8a，所述水箱8的底部设置有出水口8b，所述罐体1的内腔中螺旋设置有水冷管一4，所述水箱8上的出水口8b和水泵7的进口连通，所述水泵7的出口和水冷管一4的一端连通，所述水冷管一4的另外一端和散热管11进水端连通，所述散热管11的出水端和水箱8的进水口8a连通。

通过设置球面气垫3起到缓冲的作用，可以吸收油液因为晃动所的动能，从而减少油液对罐体1的冲击，降低油罐运输车的操作难度。

水冷管一4、散热管11、水箱8和水泵7形成水冷循环回路，通过水泵7向设置在罐体1内腔中的水冷管一4注水，可以在高温天气可以降低罐体1的温度，减少油气的产生。

通过将散热管11放置在车体10的下方，可以避免散热管11受到太阳光的直射，可以提高散热效果，并且在油罐运输车运行时，可以通过自然风对散热管11进行风冷降温。

具体来说，所述罐体1的内腔上方设置有若干块上隔板5，所述罐体1的内腔下方设置若干块下隔板5a，所述上隔板5和下隔板5a间隔布置，所述下隔板5a上开设有若干通孔5a1。

通过在罐体1内设置的上隔板5和下隔板5a，可以起到吸能和缓冲的作用，可以减少油液的晃动，从而减小油液对罐体1产生的冲击。

具体来说，所述罐体1的外壁上螺旋设置有水冷管二6，所述水冷管二6的一端与水泵7的出口连通，另一端与散热管11的进水端连通。

通过水泵7向设置在罐体1外壁上的水冷管二6注水并形成水冷循环，在高温天气可以快速降低罐体1温度，从而减少油气的产生，进一步提高油罐车的安全性。

具体来说，所述罐体1上设置有温度传感器1a，所述支撑架2设置有控制器9，所述水泵7和温度传感器1a均通过导线和控制器9电性连接。

温度传感器1a可以实时监测罐体1的温度，当罐体1的温度高于预定值时，控制器9控制水泵7工作，水泵7向水冷管一4和水冷管二6输送水，水冷管一4和水冷管二6通过水体可以快速地带走罐体1上的热量，带有热量的水体通过散热管11把热量散发到外界的环境中，从而起到给罐体1降温的作用，从而减少油气的产生。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种油罐运输车，包括车体(10)和罐体(1),所述罐体(1)下方设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)固连在车体(10)上，其特征在于：所述支撑架(2)上设置有水泵(7)，所述罐体(1)内腔的首尾两端均设置有球面气垫(3)，所述车体(10)下方设置有散热管(11)，所述车体(10)上设置有水箱(8)，所述水箱(8)的顶部设置有进水口(8a)，所述水箱(8)的底部设置有出水口(8b)，所述罐体(1)的内腔中螺旋设置有水冷管一(4)，所述水箱(8)上的出水口(8b)和水泵(7)的进口连通，所述水泵(7)的出口和水冷管一(4)的一端连通，所述水冷管一(4)的另外一端和散热管(11)进水端连通，所述散热管(11)的出水端和水箱(8)的进水口(8a)连通。

2.根据权利要求1所述的一种油罐运输车，其特征在于：所述罐体(1)的内腔上方设置有若干块上隔板(5)，所述罐体(1)的内腔下方设置若干块下隔板(5a)，所述上隔板(5)和下隔板(5a)间隔布置，所述下隔板(5a)上开设有若干通孔(5a1)。

3.根据权利要求2所述的一种油罐运输车，其特征在于：所述罐体(1)的外壁上螺旋设置有水冷管二(6)，所述水冷管二(6)的一端与水泵(7)的出口连通，另一端与散热管(11)的进水端连通。

4.根据权利要求2所述的一种油罐运输车，其特征在于：所述罐体(1)上设置有温度传感器(1a)，所述支撑架(2)设置有控制器(9)，所述水泵(7)和温度传感器(1a)均通过导线和控制器(9)电性连接。