CN207594794U - 一种新能源冷链物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源冷链物流车，包括车头、车胎、车厢、制冷机、电池、车厢门，车厢被依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区，进厢区位于车厢门一侧；回流区两侧设置有门帘，回流区内设置有向下送风的风机；冷藏区一侧铰接有与冷藏区连通的舱门，制冷机输出口与冷藏区连通，制冷机和风机均与电池电连接。在回流区两侧设置门帘对回流区进行半封闭，并在回流区顶部设置风机，以达到加强回流区内气压，形成一气流屏障，既可阻挡车厢外气流及灰尘通过回流区，也可阻挡冷藏区内气流泄漏，以提升冷藏区内温度稳定性。其结构简单，使用方便，取货时可有效阻挡车厢外部气流或灰尘进入冷藏区，并阻挡冷藏区内冷气向外泄漏，冷藏区温度稳定性高。

Description

一种新能源冷链物流车

技术领域

本实用新型涉及新能源动力车技术领域，具体公开了一种新能源冷链物流车。

背景技术

随着人类环保意识的不断增强，石油资源逐年减少，油价逐步攀升，降低汽车污染和节约能源已成为世界各国政府面临的严峻问题。如何发展新能源成为决定一个国家未来战略高度的重要因素之一。随着新能源的应用发展，应用新能源作为动力的车辆逐渐出现，物流车作为一种重要的交通运输工具，新能源物流车应运而生。

目前，中国的冷链物流市场潜力巨大，尤其是近几年我国冷饮行业、速冻食品行业的不断发展，冷链物流市场需求量不断增加。因此，结合节能环保的国家政策趋势，开发新能源冷链物流车势在必行。现阶段冷链物流车亟需解决的难题就是车厢冷气损耗，车厢内温度不稳定的问题。冷链物流配送时，每到达一个站点，工作人员都需要打开冷藏箱进行货物的取出，取货过程中，冷藏箱内的冷气严重泄漏，浪费大量资源，并且车厢外的灰尘跑进冷藏箱内，造成货物污染。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种新能源冷链物流车，设置独特的结构，将车厢依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区，以对车厢内温度和气流环境进行控制改善的新能源冷链物流车。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种新能源冷链物流车，包括车头、车胎、车厢、制冷机、电池、车厢门，电池固定连接在车厢底部，车厢门铰接在车厢一侧，车厢被依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区，进厢区位于车厢门一侧；回流区两侧设置有由若干垂落的胶条形成的门帘，胶条并列设置且固定连接在车厢顶部，回流区内且位于车厢顶部固定连接有向下送风的风机；冷藏区一侧铰接有与冷藏区连通的舱门，制冷机固定连接在车厢底部，制冷机输出口与冷藏区连通，制冷机和风机均与电池电连接。

优选地，冷藏区侧壁上粘接有保温板。

优选地，保温板为聚氨酯板。

优选地，胶条底端与车厢底壁顶部邻接。

优选地，相邻两胶条之间的间隔为2mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种新能源冷链物流车，设置独特的结构，将车厢依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区，进厢区一侧设置有供使用者进入车厢的车厢门；回流区两侧设置门帘对回流区进行半封闭，并在回流区顶部设置一向回流区内送风的风机，以达到加强回流区内气压，形成一气流屏障，可阻挡车厢外气流及灰尘经过进厢区再通过回流区，可阻挡冷藏区内气流及冷气往进厢区侧泄漏，以提升冷藏区内温度稳定性。通过打开舱门可进入冷藏区内取货，制冷机可持续对冷藏区内提供冷气。其结构简单，使用方便，取货时可有效阻挡车厢外部气流或灰尘进入冷藏区，并阻挡冷藏区内冷气向外泄漏。设置的保温板，提升冷藏区内温度稳定性。胶条底端与车厢底壁顶部邻接，加强回流区内的气密性，提升回流区对两侧气流的控制效果。

附图说明

图1为本实用新型的物流车的截面结构示意图。

图2为本实用新型的门帘的正视结构示意图。

附图标记为：车头1、车胎2、车厢3、制冷机4、电池5、车厢门6、进厢区7、回流区8、冷藏区9、门帘10、胶条11、风机12、舱门13、保温板14。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图2。

本实用新型实施例公开一种新能源冷链物流车，包括车头1、车胎2、车厢3、制冷机4、电池5、车厢门6，电池5固定连接在车厢3底部，车厢门6铰接在车厢3一侧，车厢3被依次间隔分成进厢区7、回流区8、冷藏区9，进厢区7位于车厢门6一侧；回流区8两侧设置有由若干垂落的胶条11形成的门帘10，胶条11并列设置且固定连接在车厢3顶部，回流区8内且位于车厢3顶部固定连接有向下送风的风机12；冷藏区9一侧铰接有与冷藏区9连通的舱门13，制冷机4固定连接在车厢3底部，制冷机4输出口与冷藏区9连通，制冷机4和风机12均与电池5电连接。

具体工作原理为，通过启动制冷机4，制冷机4持续对冷藏区9进行冷气输出，实现对货物的冷藏保鲜。由两侧门帘10及车厢3相对两侧壁包围形成一半封闭的回流区8，启动风机12，风机12对回流区8内吹风，风机12吹风导致回流区8内气流在回流区8内环流，回流区8内气压较两侧区域更高，形成一气流屏障。当工作人员需要进入冷藏区9取货时，打开车厢门6进入到进厢区7，此时车厢3外气流及灰尘进入进厢区7。由于回流区8气流屏障的作用，进厢区7内的气流及灰尘难以通过回流区8，实现对车厢3外部气流或灰尘的阻挡功能。工作人员通过门帘10并打开舱门13，可进入冷藏区9内取出货物，取货的时候，冷藏区9的部分低温气流将跑出冷藏区9，低温气流在回流区8气流屏障的作用下被阻挡，实现对冷藏区9内低温气流向外泄漏的阻挡，提升冷藏区9内温度稳定性，保证冷链物流的质量。

基于上述实施例，冷藏区9侧壁上粘接有保温板14。设置的保温板14，可对冷藏区9内温度进行控制，提升冷藏区9内温度稳定性。

基于上述实施例，保温板14为聚氨酯板。聚氨酯板是一种具有优秀保温性能的板材，使用聚氨酯板作为保温板14，提升冷藏区9内温度稳定性。

基于上述实施例，胶条11底端与车厢3底壁顶部邻接。胶条11底端与车厢3底壁顶部邻接，加强回流区8的气密性，提升回流区8对两侧气流的控制效果。

基于上述实施例，相邻两胶条11之间的间隔为2mm。将相邻两胶条11之间的间隔设置为2mm，既保证回流区8内足够的气密性，又能提升工作人员通过门帘10时的流畅性。

以上实施例仅表达了本实用新型的1种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种新能源冷链物流车，包括车头(1)、车胎(2)、车厢(3)、制冷机(4)、电池(5)、车厢门(6)，所述电池(5)固定连接在所述车厢(3)底部，所述车厢门(6)铰接在所述车厢(3)一侧，其特征在于，所述车厢(3)被依次间隔分成进厢区(7)、回流区(8)、冷藏区(9)，所述进厢区(7)位于所述车厢门(6)一侧；所述回流区(8)两侧设置有由若干垂落的胶条(11)形成的门帘(10)，所述胶条(11)并列设置且固定连接在所述车厢(3)顶部，所述回流区(8)内且位于所述车厢(3)顶部固定连接有向下送风的风机(12)；所述冷藏区(9)一侧铰接有与所述冷藏区(9)连通的舱门(13)，所述制冷机(4)固定连接在所述车厢(3)底部，所述制冷机(4)输出口与所述冷藏区(9)连通，所述制冷机(4)和所述风机(12)均与所述电池(5)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源冷链物流车，其特征在于，所述冷藏区(9)侧壁上粘接有保温板(14)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源冷链物流车，其特征在于，所述保温板(14)为聚氨酯板。

4.根据权利要求1所述的一种新能源冷链物流车，其特征在于，所述胶条(11)底端与所述车厢(3)底壁顶部邻接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源冷链物流车，其特征在于，相邻两所述胶条(11)之间的间隔为2mm。