CN207594794U - 一种新能源冷链物流车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源冷链物流车,包括车头、车胎、车厢、制冷机、电池、车厢门,车厢被依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区,进厢区位于车厢门一侧;回流区两侧设置有门帘,回流区内设置有向下送风的风机;冷藏区一侧铰接有与冷藏区连通的舱门,制冷机输出口与冷藏区连通,制冷机和风机均与电池电连接。在回流区两侧设置门帘对回流区进行半封闭,并在回流区顶部设置风机,以达到加强回流区内气压,形成一气流屏障,既可阻挡车厢外气流及灰尘通过回流区,也可阻挡冷藏区内气流泄漏,以提升冷藏区内温度稳定性。其结构简单,使用方便,取货时可有效阻挡车厢外部气流或灰尘进入冷藏区,并阻挡冷藏区内冷气向外泄漏,冷藏区温度稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源动力车技术领域,具体公开了一种新能源冷链物流车。
背景技术
随着人类环保意识的不断增强,石油资源逐年减少,油价逐步攀升,降低汽车污染和节约能源已成为世界各国政府面临的严峻问题。如何发展新能源成为决定一个国家未来战略高度的重要因素之一。随着新能源的应用发展,应用新能源作为动力的车辆逐渐出现,物流车作为一种重要的交通运输工具,新能源物流车应运而生。
目前,中国的冷链物流市场潜力巨大,尤其是近几年我国冷饮行业、速冻食品行业的不断发展,冷链物流市场需求量不断增加。因此,结合节能环保的国家政策趋势,开发新能源冷链物流车势在必行。现阶段冷链物流车亟需解决的难题就是车厢冷气损耗,车厢内温度不稳定的问题。冷链物流配送时,每到达一个站点,工作人员都需要打开冷藏箱进行货物的取出,取货过程中,冷藏箱内的冷气严重泄漏,浪费大量资源,并且车厢外的灰尘跑进冷藏箱内,造成货物污染。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种新能源冷链物流车,设置独特的结构,将车厢依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区,以对车厢内温度和气流环境进行控制改善的新能源冷链物流车。
为解决现有技术问题,本实用新型公开一种新能源冷链物流车,包括车头、车胎、车厢、制冷机、电池、车厢门,电池固定连接在车厢底部,车厢门铰接在车厢一侧,车厢被依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区,进厢区位于车厢门一侧;回流区两侧设置有由若干垂落的胶条形成的门帘,胶条并列设置且固定连接在车厢顶部,回流区内且位于车厢顶部固定连接有向下送风的风机;冷藏区一侧铰接有与冷藏区连通的舱门,制冷机固定连接在车厢底部,制冷机输出口与冷藏区连通,制冷机和风机均与电池电连接。
优选地,冷藏区侧壁上粘接有保温板。
优选地,保温板为聚氨酯板。
优选地,胶条底端与车厢底壁顶部邻接。
优选地,相邻两胶条之间的间隔为2mm。
本实用新型的有益效果为:本实用新型公开一种新能源冷链物流车,设置独特的结构,将车厢依次间隔分成进厢区、回流区、冷藏区,进厢区一侧设置有供使用者进入车厢的车厢门;回流区两侧设置门帘对回流区进行半封闭,并在回流区顶部设置一向回流区内送风的风机,以达到加强回流区内气压,形成一气流屏障,可阻挡车厢外气流及灰尘经过进厢区再通过回流区,可阻挡冷藏区内气流及冷气往进厢区侧泄漏,以提升冷藏区内温度稳定性。通过打开舱门可进入冷藏区内取货,制冷机可持续对冷藏区内提供冷气。其结构简单,使用方便,取货时可有效阻挡车厢外部气流或灰尘进入冷藏区,并阻挡冷藏区内冷气向外泄漏。设置的保温板,提升冷藏区内温度稳定性。胶条底端与车厢底壁顶部邻接,加强回流区内的气密性,提升回流区对两侧气流的控制效果。
附图说明
图1为本实用新型的物流车的截面结构示意图。
图2为本实用新型的门帘的正视结构示意图。
附图标记为:车头1、车胎2、车厢3、制冷机4、电池5、车厢门6、进厢区7、回流区8、冷藏区9、门帘10、胶条11、风机12、舱门13、保温板14。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参考图1至图2。
本实用新型实施例公开一种新能源冷链物流车,包括车头1、车胎2、车厢3、制冷机4、电池5、车厢门6,电池5固定连接在车厢3底部,车厢门6铰接在车厢3一侧,车厢3被依次间隔分成进厢区7、回流区8、冷藏区9,进厢区7位于车厢门6一侧;回流区8两侧设置有由若干垂落的胶条11形成的门帘10,胶条11并列设置且固定连接在车厢3顶部,回流区8内且位于车厢3顶部固定连接有向下送风的风机12;冷藏区9一侧铰接有与冷藏区9连通的舱门13,制冷机4固定连接在车厢3底部,制冷机4输出口与冷藏区9连通,制冷机4和风机12均与电池5电连接。
具体工作原理为,通过启动制冷机4,制冷机4持续对冷藏区9进行冷气输出,实现对货物的冷藏保鲜。由两侧门帘10及车厢3相对两侧壁包围形成一半封闭的回流区8,启动风机12,风机12对回流区8内吹风,风机12吹风导致回流区8内气流在回流区8内环流,回流区8内气压较两侧区域更高,形成一气流屏障。当工作人员需要进入冷藏区9取货时,打开车厢门6进入到进厢区7,此时车厢3外气流及灰尘进入进厢区7。由于回流区8气流屏障的作用,进厢区7内的气流及灰尘难以通过回流区8,实现对车厢3外部气流或灰尘的阻挡功能。工作人员通过门帘10并打开舱门13,可进入冷藏区9内取出货物,取货的时候,冷藏区9的部分低温气流将跑出冷藏区9,低温气流在回流区8气流屏障的作用下被阻挡,实现对冷藏区9内低温气流向外泄漏的阻挡,提升冷藏区9内温度稳定性,保证冷链物流的质量。
基于上述实施例,冷藏区9侧壁上粘接有保温板14。设置的保温板14,可对冷藏区9内温度进行控制,提升冷藏区9内温度稳定性。
基于上述实施例,保温板14为聚氨酯板。聚氨酯板是一种具有优秀保温性能的板材,使用聚氨酯板作为保温板14,提升冷藏区9内温度稳定性。
基于上述实施例,胶条11底端与车厢3底壁顶部邻接。胶条11底端与车厢3底壁顶部邻接,加强回流区8的气密性,提升回流区8对两侧气流的控制效果。
基于上述实施例,相邻两胶条11之间的间隔为2mm。将相邻两胶条11之间的间隔设置为2mm,既保证回流区8内足够的气密性,又能提升工作人员通过门帘10时的流畅性。
以上实施例仅表达了本实用新型的1种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种新能源冷链物流车,包括车头(1)、车胎(2)、车厢(3)、制冷机(4)、电池(5)、车厢门(6),所述电池(5)固定连接在所述车厢(3)底部,所述车厢门(6)铰接在所述车厢(3)一侧,其特征在于,所述车厢(3)被依次间隔分成进厢区(7)、回流区(8)、冷藏区(9),所述进厢区(7)位于所述车厢门(6)一侧;所述回流区(8)两侧设置有由若干垂落的胶条(11)形成的门帘(10),所述胶条(11)并列设置且固定连接在所述车厢(3)顶部,所述回流区(8)内且位于所述车厢(3)顶部固定连接有向下送风的风机(12);所述冷藏区(9)一侧铰接有与所述冷藏区(9)连通的舱门(13),所述制冷机(4)固定连接在所述车厢(3)底部,所述制冷机(4)输出口与所述冷藏区(9)连通,所述制冷机(4)和所述风机(12)均与所述电池(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源冷链物流车,其特征在于,所述冷藏区(9)侧壁上粘接有保温板(14)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源冷链物流车,其特征在于,所述保温板(14)为聚氨酯板。
4.根据权利要求1所述的一种新能源冷链物流车,其特征在于,所述胶条(11)底端与所述车厢(3)底壁顶部邻接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源冷链物流车,其特征在于,相邻两所述胶条(11)之间的间隔为2mm。
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