CN207584667U - 车灯调光结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯调光结构，特点是包括反射镜、安装支架及调光杆；在反射镜的两侧设有转轴，在反射镜的底部设有夹持部位；在安装支架的两侧设有安装孔，转轴插设在对应的安装孔中；在安装支架的底部设有调节孔或调节槽，在调节孔或调节槽的内壁上设有内螺纹；在调光杆中部的外壁上设有外螺纹，在调光杆的后端部设有卡槽；调光杆的中部位于调节孔或调节槽中，调光杆的外螺纹与调节孔或调节槽的内螺纹啮合，卡槽卡设在夹持部位并能转动，调光杆轴向移动使卡槽推动夹持部位从而带动反射镜摆动。其优点为：无需螺栓固定，结构简单紧凑，装配方便，降低了生产成本，利于工业化生产。

Description

车灯调光结构

技术领域

本实用新型涉及一种车灯调光结构。

背景技术

目前，车灯调光结构通过螺栓固定,这样需要较多的配件，装配较复杂，产品的生产成本高，不利于工业化生产。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种车灯调光结构，无需螺栓固定，结构简单并紧凑，装配方便，生产成本低，利于工业化生产。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种车灯调光结构，其特征在于包括：

反射镜；在所述反射镜的两侧分别设有转轴，在反射镜的底部设有夹持部位；

安装支架；在所述安装支架的两侧分别设有安装孔，所述转轴插设在对应的安装孔中并可转动；在安装支架的底部设有调节孔或调节槽，在所述调节孔或调节槽的内壁上设有内螺纹；以及

调光杆；在所述调光杆中部的外壁上设有外螺纹，在调光杆的后端部设有卡槽；调光杆的中部位于调节孔或调节槽中，调光杆的外螺纹与调节孔或调节槽的内螺纹啮合，所述卡槽卡设在夹持部位并能转动，调光杆轴向移动使卡槽推动夹持部位从而带动反射镜摆动。

在本技术方案中，在所述安装孔的上方设有导向斜面，在所述转轴端部的下面设有斜面，所述导向斜面与斜面相互配合使转轴顺畅插设在对应的安装孔中。

在本技术方案中，所述夹持部位包括左夹臂及右夹臂；在所述左夹臂及右夹臂的内侧分别设有半圆弧，所述两半圆弧相互配合形成定位孔，所述卡槽卡设在定位孔中并可转动。

在本技术方案中，在所述反射镜的内表面的两侧分别设有导光条，在反光镜内表面的中心位置设有反光面。

在本技术方案中，在所述调光杆的前端设有十字槽。

在本技术方案中，在所述左夹臂及右夹臂的底部分别设有斜面，两斜面相互配合形成导向口，所述卡槽通过导向口可拆卸的卡设在定位孔中。

本实用新型与现有技术相比的优点为：无需螺栓固定，结构简单紧凑，装配方便，降低了生产成本，利于工业化生产。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1的分解图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图3中A-A的剖视放大图；

图5是图3中B-B的剖视放大图；

图6是图5中局部C的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对与这些实施方式的说明用与帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型描述中,术语“前”、“后”、“左”及“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，其是一种车灯调光结构，包括：

反射镜2；在所述反射镜2的两侧分别设有转轴21，在反射镜2的底部设有夹持部位22；

安装支架3；在所述安装支架3的两侧分别设有安装孔31，所述转轴21插设在对应的安装孔31中并可转动；在安装支架3的底部设有调节孔或调节槽32，在所述调节孔或调节槽32的内壁上设有内螺纹321；以及

调光杆4；在所述调光杆4中部的外壁上设有外螺纹42，在调光杆4的后端部设有卡槽43；调光杆4的中部位于调节孔或调节槽32中，调光杆4的外螺纹42与调节孔或调节槽32的内螺纹321啮合，所述卡槽43卡设在夹持部位22并能转动，调光杆4轴向移动使卡槽43推动夹持部位22从而带动反射镜2摆动。

装配时，安装支架3固定设在灯壳内部，调光杆4直接插设在带有内螺纹的孔或槽32及夹持部位22上从而控制反射镜2在安装支架3上转动，安装及维修方便；工作时，调光杆4转动从而带动自身轴向移动，调光杆4轴向移动使卡槽43的外壁抵靠在夹持部位22的外壁上，卡槽43的外壁抵靠在夹持部位22上从而带动反射镜2在安装支架3上定向摆动。

在本实施例中，在所述安装孔31的上方设有导向斜面311，在所述转轴21端部的下面设有斜面211，所述导向斜面311与斜面211相互配合使转轴21顺畅插设在对应的安装孔31中。

在本实施例中，所述夹持部位22包括左夹臂221及右夹臂222；在所述左夹臂221及右夹臂222的内侧分别设有半圆弧，所述两半圆弧相互配合形成定位孔223，所述卡槽43卡设在定位孔233中并可转动。装配时，左夹臂221及右夹臂222具有一定的弹性，卡槽43卡设在定位孔233中并能在定位孔233中转动。

在本实施例中，在所述反射镜2的内表面的两侧分别设有导光条24，在反光镜2内表面的中心位置设有反光面23。

在本实施例中，在所述调光杆4的前端设有十字槽41。调光时，用户通过螺丝刀即可转动调光杆4从而控制反光镜2摆动。

在本实施例中，在所述左夹臂221及右夹臂222的底部分别设有斜面，两斜面相互配合形成导向口224，所述卡槽43通过导向口224可拆卸的卡设在定位孔233中。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限与所描述的实施方式。对与本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车灯调光结构，其特征在于包括：

反射镜（2）；在所述反射镜（2）的两侧分别设有转轴（21），在反射镜（2）的底部设有夹持部位（22）；

安装支架（3）；在所述安装支架（3）的两侧分别设有安装孔（31），所述转轴（21）插设在对应的安装孔（31）中并可转动；在安装支架（3）的底部设有调节孔或调节槽（32），在所述调节孔或调节槽（32）的内壁上设有内螺纹（321）；以及

调光杆（4）；在所述调光杆（4）中部的外壁上设有外螺纹（42），在调光杆（4）的后端部设有卡槽（43）；调光杆（4）的中部位于调节孔或调节槽（32）中，调光杆（4）的外螺纹（42）与调节孔或调节槽（32）的内螺纹（321）啮合，所述卡槽（43）卡设在夹持部位（22）并能转动，调光杆（4）轴向移动使卡槽（43）推动夹持部位（22）从而带动反射镜（2）摆动。

2.根据权利要求1所述的车灯调光结构，其特征在于在所述安装孔（31）的上方设有导向斜面（311），在所述转轴（21）端部的下面设有斜面（211），所述导向斜面（311）与斜面（211）相互配合使转轴（21）顺畅插设在对应的安装孔（31）中。

3.根据权利要求1所述的车灯调光结构，其特征在于所述夹持部位（22）包括左夹臂（221）及右夹臂（222）；在所述左夹臂（221）及右夹臂（222）的内侧分别设有半圆弧，所述两半圆弧相互配合形成定位孔（223），所述卡槽（43）卡设在定位孔（233）中并可转动。

4.根据权利要求1所述的车灯调光结构，其特征在于在所述反射镜（2）的内表面的两侧分别设有导光条（24），在反光镜（2）内表面的中心位置设有反光面（23）。

5.根据权利要求1所述的车灯调光结构，其特征在于在所述调光杆（4）的前端设有十字槽（41）。

6.根据权利要求3所述的车灯调光结构，其特征在于在所述左夹臂（221）及右夹臂（222）的底部分别设有斜面，两斜面相互配合形成导向口（224），所述卡槽（43）通过导向口（224）可拆卸的卡设在定位孔（233）中。