CN207579601U - 带有可装拆式增程装置的车辆 - Google Patents

带有可装拆式增程装置的车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN207579601U
CN207579601U CN201721777198.XU CN201721777198U CN207579601U CN 207579601 U CN207579601 U CN 207579601U CN 201721777198 U CN201721777198 U CN 201721777198U CN 207579601 U CN207579601 U CN 207579601U
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
engine
generator
new energy
range device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201721777198.XU
Other languages
English (en)
Inventor
张植兴
潘超
解恒路
王彦刚
黄文欢
杨帆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAW Group Corp filed Critical FAW Group Corp
Priority to CN201721777198.XU priority Critical patent/CN207579601U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN207579601U publication Critical patent/CN207579601U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种带有可拆装式增程装置的车辆，其包括新能源车辆本体和增程***；所述增程***可拆卸地设置于所述新能源车辆本体上。本实用新型的带有可装拆式增程装置的车辆，因增程动力来源为传统柴油或汽油发动机，所以增程效果可以达到燃油车水平；而且增程***可根据需要进行快速拆装，而不影响整车运行。

Description

带有可装拆式增程装置的车辆
技术领域
本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种带有可拆装式增程装置的车辆。
背景技术
伴随全民“绿色出行”意识的提高，以及国家对新能源汽车持续的政策支持与引导，各类纯电动车、燃料电池车等清洁能源车辆如雨后春笋遍地发芽。但繁荣景象的背后还面临这诸多问题有待解决，如车辆续驶里程短、充电时间长、充电设施少等都是用户选购车辆时担心的问题，其阻碍着新能源车辆的推广普及。
虽然市场上已有混合动力汽车或增程式电动车的车辆构型来解决续驶里程问题，但混合动力本质依然是燃油车，只是在一定程度上提升了燃油经济性，而增程式电动车市内工况下增程***利用率低，且长期负载增程装置，增加整车重量和空间占用率，降低整车动力性经济性。
实用新型内容
本实用新型目的是提出一种带有可拆装式增程装置的车辆，其解决了新能源车辆在长途行驶工况下续驶里程短而又不便充电的问题。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种带有可拆装式增程装置的车辆，其包括新能源车辆本体和增程***；
所述增程***可拆卸地设置于所述新能源车辆本体上。
可选的，所述增程***包括发动机、发动机控制器、发电机和发电机控制器；
所述发动机控制器连接于所述发动机，用于控制发动机的运转；所述发电机控制器连接于所述发电机，用于控制发电机的发电；
所述发动机与所述发电机传动连接；
所述新能源车辆本体的车辆控制器信号连接于所述发动机控制器和发电机控制器；
所述发电机通过电路连接于新能源车辆本体的多合一控制器。
可选的，所述发动机控制器和发电机控制器通过CAN总线与整车控制器信号连接。
可选的，所述发电机为ISG电机。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的带有可装拆式增程装置的车辆，因增程动力来源为传统柴油或汽油发动机，所以增程效果可以达到燃油车水平；而且增程***可根据需要进行快速拆装，而不影响整车运行。
附图说明
图1为本实用新型的带有可装拆式增程装置的车辆的结构示意图；
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
实施例1
本实施例提供了一种带有可装拆式增程装置的车辆，其包括新能源车辆本体和增程***。
所述增程***可拆卸地设置于所述新能源车辆本体上，所述新能源车辆本体包括燃料电池车。
本实施例中，所述增程***包括发动机9、发动机控制器(ECU)10、发动机附件***11、发电机7、发电机控制器(GCU)8及相关连接线束；所述发动机控制器10连接于所述发动机9，用于控制发动机的运转；所述发电机控制器8连接于所述发电机7，用于控制发电机7的发电，所述发动机9与所述发电机7传动连接，以在所述发动机工作时，能够带动所述发电机7发电。
所述车辆控制器(VCU)6信号连接于所述发动机控制器和发电机控制器，以向所述发动机控制器和发电机控制器发送控制信号。
所述发电机7通过电路连接于新能源车辆本体的多合一控制器5，以将其产生的电能通过多合一控制器5的变换，驱动电机转动。
本实用新型的带有可拆卸增程装置的车辆在在未加装增程***时，动力电池1在电池管理***2的监控下，通过多合一控制器5将直流高压电输入至动力电机逆变器4，通过动力电机逆变器4将高压直流转换为动力电机3所需三相电，再由动力电机通过传动***驱动车轮转动，整车控制器6负责对整车状态监控。
当安装增程***后，由发动机9运行产生的动力通过发电机7转换为适应整车需要的高压直流电，增程***可在整车控制器6的指令下将电能用于为动力电池1充电或直接驱动动力电机3运行。
所述增程***由燃油发动机带动ISG电机进行电力输出，也可通过其他类型发电机或通过其他组合方式。
所述增程***的供电过程中，由发动机和发电机自身控制器控制其内部工作状态，由整车控制器根据电池管理***反馈的电池状态信息及根据动力电机工作状态来控制增程***的启停、发电、怠速等工况模式，所述发动机控制器和发电机控制器通过CAN总线与整车控制器保持网络通讯，并将故障信息上报，整车仪表可显示增程***冷却液温度过高、机油压力低、燃油箱液位低等警报信息。
所述增程***可根据新能源车辆本体的需要进行加装或拆除，由于整车控制***存有带增程***和不带增程***两套控制逻辑，增程***的装拆对整车正常运行无影响，拆除的部分可重复利用。
本实用新型的带有可装拆式增程装置的车辆，可以不改变新能源车辆本体的结构，并且能解决长途行驶的续驶里程问题，如在整车生产厂生产的新能源车辆在发往全国各地经销商处时，若使用拖车运输则成本较高，若自车行驶则目前无法解决续驶里程短和充电不便的问题，而利用本专利则可低成本、高效率解决类似问题，车辆到达目的地后可将增程***快捷拆除并可重复利用。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种带有可拆装式增程装置的车辆，其特征在于，包括新能源车辆本体和增程***；
所述增程***可拆卸地设置于所述新能源车辆本体上。
2.根据权利要求1所述的带有可拆装式增程装置的车辆，其特征在于，所述增程***包括发动机、发动机控制器、发电机和发电机控制器；
所述发动机控制器连接于所述发动机，用于控制发动机的运转；所述发电机控制器连接于所述发电机，用于控制发电机的发电；
所述发动机与所述发电机传动连接；
所述新能源车辆本体的车辆控制器信号连接于所述发动机控制器和发电机控制器；
所述发电机通过电路连接于新能源车辆本体的多合一控制器。
3.根据权利要求2所述的带有可拆装式增程装置的车辆，其特征在于，所述发动机控制器和发电机控制器通过CAN总线与整车控制器信号连接。
4.根据权利要求3所述的带有可拆装式增程装置的车辆，其特征在于，所述发电机为ISG电机。
CN201721777198.XU 2017-12-19 2017-12-19 带有可装拆式增程装置的车辆 Active CN207579601U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201721777198.XU CN207579601U (zh) 2017-12-19 2017-12-19 带有可装拆式增程装置的车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201721777198.XU CN207579601U (zh) 2017-12-19 2017-12-19 带有可装拆式增程装置的车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN207579601U true CN207579601U (zh) 2018-07-06

Family

ID=62739185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201721777198.XU Active CN207579601U (zh) 2017-12-19 2017-12-19 带有可装拆式增程装置的车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN207579601U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109911054A (zh) * 2019-03-21 2019-06-21 南京航空航天大学 四轮类菱形电动轮式车辆构型
CN110562053A (zh) * 2019-09-10 2019-12-13 奇瑞新能源汽车股份有限公司 一种具有可拆卸增程装置的电动汽车及其控制方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109911054A (zh) * 2019-03-21 2019-06-21 南京航空航天大学 四轮类菱形电动轮式车辆构型
CN110562053A (zh) * 2019-09-10 2019-12-13 奇瑞新能源汽车股份有限公司 一种具有可拆卸增程装置的电动汽车及其控制方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108382186B (zh) 混联式混合动力***及车辆工作模式决策方法
KR101897836B1 (ko) 차량을 하이브리드 차량으로 변환하는 방법
US8924057B2 (en) Method for starting a hybrid vehicle
CN107206903A (zh) 用于车辆***和方法的半有源部分并行电池配置
CN104139709A (zh) 一种燃料电池增程器的控制***及控制方法
CN103587523B (zh) 用于控制混合起动器发电机的输出的方法和***
CN101734251A (zh) 一种增程式电动汽车控制***及其控制方法
KR20120065411A (ko) 차량에 대한 출력요구가 감소된 하이브리드 구동시스템
CN110615000A (zh) 一种插电式混合动力汽车工作控制模式
CN212765683U (zh) 一种搅拌运输车混合动力***
KR20120083411A (ko) 원동기로서 엔진을 가지는 차량용 하이브리드 구동시스템
CN105253137A (zh) 汽车混合电源的控制方法及控制***
CN104590041A (zh) 一种电动汽车用燃气增程器***
KR20140141784A (ko) 풍력을 사용하여 충전한 축전지를 보조배터리로 사용하는 전기자동차
CN203974582U (zh) 一种混联式气电混合动力客车
CN207579601U (zh) 带有可装拆式增程装置的车辆
CN109050519A (zh) 车辆混合动力***、车辆及控制方法
CN101961985A (zh) 一种纯电动汽车里程增加器的控制***及其控制方法
CN110816309A (zh) 一种增程式电动汽车和驱动控制方法
US20150084414A1 (en) Isolation contactor transition polarity control
CN109693548A (zh) 一种可进行制动能量回收的能量再利用***
CN113352952A (zh) 一种用于氢电混合动力汽车的动力控制集成方法及***
CN103042941A (zh) 采用同步器的增程式电动汽车动力装置及控制方法
CN211166413U (zh) 混合动力驱动***
CN102510119A (zh) 电动汽车的车载发电***

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant