CN207556863U - 一种自行车车架前叉组合件冲击试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车车架前叉组合件冲击试验机，包括安装架、动力装置、升降传动装置、升降横杆、电磁吸附装置、限位滑轨、冲击重锤、冲击头组件、控制器和车架前叉组合件支架；电磁吸附装置固定在升降横杆中部的下端；冲击重锤可滑动固定在限位滑轨上，并位于电磁吸附装置的正下方，电磁吸附装置吸附冲击重锤；冲击头组件可滑动固定在限位滑轨上，并位于冲击重锤的正下方；车架前叉组合件支架固定在安装架上，并位于冲击头组件的正下方；控制器与动力装置和电磁吸附装置信号连接。本实用新型所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，利用电磁吸附特性，实现冲击组件的电磁吸附，同理分离式设计冲击组件，实现冲击头的提前定位。

Description

一种自行车车架前叉组合件冲击试验机

技术领域

本实用新型属于自行车生产技术领域，尤其是涉及一种自行车车架前叉组合件冲击试验机。

背景技术

常规冲击试验机需要起重装置将冲击锤举高后松开，以使得冲击锤自由掉落冲击试验件，这种方式使得冲击试验机结构较为笨重，操作繁琐，且冲击锤为一体式结构，冲击锤落点把控较为麻烦。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车车架前叉组合件冲击试验机，利用电磁吸附特性，实现冲击组件的电磁吸附，同理分离式设计冲击组件，实现冲击头的提前定位。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自行车车架前叉组合件冲击试验机，包括安装架、动力装置、升降传动装置、升降横杆、电磁吸附装置、限位滑轨、冲击重锤、冲击头组件、控制器和车架前叉组合件支架；

所述动力装置安装在所述安装架上，该动力装置与所述升降传动装置传动连接；

所述升降传动装置包括一对相对且竖直固定在所述安装架上的滚珠丝杆以及连接在该对滚珠丝杆之间的同步传动装置；

所述升降横杆的两端分别与所述的一对滚珠丝杆的螺母固定连接，所述动力装置通过滚珠丝杆带动所述升降横杆的两端同步升降；

所述电磁吸附装置固定在所述升降横杆中部的下端；

所述限位滑轨竖直固定在所述安装架上；

所述冲击重锤可滑动固定在所述限位滑轨上，并位于所述所述电磁吸附装置的正下方，所述电磁吸附装置吸附所述冲击重锤；

所述冲击头组件可滑动固定在所述限位滑轨上，并位于所述冲击重锤的正下方；

所述车架前叉组合件支架固定在所述安装架上，并位于所述冲击头组件的正下方；

所述控制器与所述动力装置和电磁吸附装置信号连接。

进一步的，所述动力装置为电机和减速机。

进一步的，所述限位滑轨有一对，相对固定在所述一对滚珠丝杆的内侧，且该对限位滑轨的中部设有竖直方向上的供所述升降横杆通过的滑行槽。

进一步的，所述限位滑轨为竖直固定且呈矩形分布的四根光滑柱体。

进一步的，所述电磁吸附装置的下端设有与所述冲击重锤相配合的连接头，该连接头的下端固设有一感应传感器，所述感应传感器与所述控制器信号连接。

进一步的，所述冲击重锤包括重锤连接头、重锤支架和重力块；

所述重锤连接头与所述电磁吸附装置的连接头相配合，该重锤连接头固定在所述重锤支架上端的中心；

所述重锤支架水平可滑动安装在所述限位滑轨上；

所述重力块呈圆柱状或正多棱柱状，该重力块固定在所述重锤支架下端面的中心。

进一步的，所述冲击头组件包括冲击头支架和冲击头，所述冲击头支架水平可滑动安装在所述限位滑轨上，所述冲击头固定在所述冲击头支架下端的中心。

进一步的，所述电磁吸附装置的竖直中心轴线、冲击重锤的竖直中心轴线、冲击头组件的竖直中心轴线相互重合。

相对于现有技术，本实用新型所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机具有以下优势：

(1)本实用新型所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，通过滚珠丝杆带动升降横杆升降来调整冲击组件的高度，增加了对冲击组件冲击力的把控精度，同时电磁吸附装置的设置，避免了绳索的牵引升降的不精确以及起重机升降的繁琐操作，使得冲击组件的升降操作更加简便精确

(2)本实用新型所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，利用冲击锤的分离设计，使得冲击头提前定位，提高了冲击试验的冲击精确程度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机结构示意图。

附图标记说明：

1-安装架；2-动力装置；3-升降传动装置；31-滚珠丝杆；32-同步传动装置；4-升降横杆；5-电磁吸附装置；6-限位滑轨；7-冲击重锤；71-重锤连接头；72-重锤支架；73-重力块；8-冲击头组件；81-冲击头支架；82-冲击头；9-控制器；10-车架前叉组合件支架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括安装架1、动力装置2、升降传动装置3、升降横杆4、电磁吸附装置5、限位滑轨6、冲击重锤7、冲击头组件8、控制器9和车架前叉组合件支架10；

动力装置2安装在安装架1上，该动力装置2与升降传动装置3传动连接；

升降传动装置3包括一对相对且竖直固定在安装架1上的滚珠丝杆31 以及连接在该对滚珠丝杆31之间的同步传动装置32；

升降横杆4的两端分别与的一对滚珠丝杆31的螺母固定连接，动力装置2通过滚珠丝杆31带动升降横杆4的两端同步升降；

电磁吸附装置5固定在升降横杆4中部的下端；

限位滑轨6竖直固定在安装架1上；

冲击重锤7可滑动固定在限位滑轨6上，并位于电磁吸附装置5的正下方，电磁吸附装置5吸附冲击重锤7；

冲击头组件8可滑动固定在限位滑轨6上，并位于冲击重锤7的正下方；

车架前叉组合件支架10固定在安装架1上，并位于冲击头组件8的正下方；

控制器9与动力装置2和电磁吸附装置5信号连接。

动力装置2为电机和减速机。

限位滑轨6有一对，相对固定在一对滚珠丝杆31的内侧，且该对限位滑轨6的中部设有竖直方向上的供升降横杆4通过的滑行槽。

限位滑轨6为竖直固定且呈矩形分布的四根光滑柱体。

电磁吸附装置5的下端设有与冲击重锤7相配合的连接头，该连接头的下端固设有一感应传感器，感应传感器与控制器9信号连接。

冲击重锤7包括重锤连接头71、重锤支架72和重力块73；

重锤连接头71与电磁吸附装置5的连接头相配合，该重锤连接头71固定在重锤支架72上端的中心；

重锤支架72水平可滑动安装在限位滑轨6上；

重力块73呈圆柱状或正多棱柱状，该重力块73固定在重锤支架72下端面的中心。

冲击头组件8包括冲击头支架81和冲击头82，冲击头支架81水平可滑动安装在限位滑轨6上，冲击头82固定在冲击头支架81下端的中心。

电磁吸附装置5的竖直中心轴线、冲击重锤7的竖直中心轴线、冲击头组件8的竖直中心轴线相互重合。

本实用新型的工作过程为：

将自行车车架前叉组合件安装在车架前叉组合件支架10上，使得自行车车架前叉组合件的上端恰好支撑冲击头82；

控制器9控制动力装置2运行，动力装置2通过升降传动装置3带动升降横杆4下降一定高度，同时控制器9控制电磁吸附装置5的开关闭合，使得电磁吸附装置5吸附冲击重锤7，电磁吸附装置5的连接头吸附并与重锤连接头71配合后，电磁吸附装置5连接头上的感应传感器向控制器9发送信号，控制器9确认电磁吸附装置5吸附完成；

然后控制器9控制动力装置2运行，动力装置2通过升降传动装置3带动升降横杆4上升至一定高度，升降横杆4通过电磁吸附装置5吸附冲击重锤7上升至冲击所需高度，此时控制器9控制电磁吸附装置5的开关断开，电磁吸附装置5不再具有吸附作用，冲击重锤7在重力作用下沿限位轨道下滑，砸向冲击头82，冲击头82在遭受冲击重锤7砸击的瞬间向下对车架前叉组合件施加冲击力，完成车架前叉组合件的冲击试验。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：包括安装架(1)、动力装置(2)、升降传动装置(3)、升降横杆(4)、电磁吸附装置(5)、限位滑轨(6)、冲击重锤(7)、冲击头组件(8)、控制器(9)和车架前叉组合件支架(10)；

所述动力装置(2)安装在所述安装架(1)上，该动力装置(2)与所述升降传动装置(3)传动连接；

所述升降传动装置(3)包括一对相对且竖直固定在所述安装架(1)上的滚珠丝杆(31)以及连接在该对滚珠丝杆(31)之间的同步传动装置(32)；

所述升降横杆(4)的两端分别与所述的一对滚珠丝杆(31)的螺母固定连接，所述动力装置(2)通过滚珠丝杆(31)带动所述升降横杆(4)的两端同步升降；

所述电磁吸附装置(5)固定在所述升降横杆(4)中部的下端；

所述限位滑轨(6)竖直固定在所述安装架(1)上；

所述冲击重锤(7)可滑动固定在所述限位滑轨(6)上，并位于所述电磁吸附装置(5)的正下方，所述电磁吸附装置(5)吸附所述冲击重锤(7)；

所述冲击头组件(8)可滑动固定在所述限位滑轨(6)上，并位于所述冲击重锤(7)的正下方；

所述车架前叉组合件支架(10)固定在所述安装架(1)上，并位于所述冲击头组件(8)的正下方；

所述控制器(9)与所述动力装置(2)和电磁吸附装置(5)信号连接。

2.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述动力装置(2)为电机和减速机。

3.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述限位滑轨(6)有一对，相对固定在所述一对滚珠丝杆(31)的内侧，且该对限位滑轨(6)的中部设有竖直方向上的供所述升降横杆(4)通过的滑行槽。

4.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述限位滑轨(6)为竖直固定且呈矩形分布的四根光滑柱体。

5.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述电磁吸附装置(5)的下端设有与所述冲击重锤(7)相配合的连接头，该连接头的下端固设有一感应传感器，所述感应传感器与所述控制器(9)信号连接。

6.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述冲击重锤(7)包括重锤连接头(71)、重锤支架(72)和重力块(73)；

所述重锤连接头(71)与所述电磁吸附装置(5)的连接头相配合，该重锤连接头(71)固定在所述重锤支架(72)上端的中心；

所述重锤支架(72)水平可滑动安装在所述限位滑轨(6)上；

所述重力块(73)呈圆柱状或正多棱柱状，该重力块(73)固定在所述重锤支架(72)下端面的中心。

7.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述冲击头组件(8)包括冲击头支架(81)和冲击头(82)，所述冲击头支架(81)水平可滑动安装在所述限位滑轨(6)上，所述冲击头(82)固定在所述冲击头支架(81)下端的中心。

8.根据权利要求1所述的自行车车架前叉组合件冲击试验机，其特征在于：所述电磁吸附装置(5)的竖直中心轴线、冲击重锤(7)的竖直中心轴线、冲击头组件(8)的竖直中心轴线相互重合。